Регулярно бываю на Pikabu и вижу тонны негатива (во многом справедливого) в адрес самокатчиков, стремительно рассекающих по пешеходным тротуарам и переходам. Предполагая, что не всем им самим это нравится (вероятно, как и грядущая перспектива тотального запрета на СИМ), кратко перечислю правила, по которым езжу на велосипеде, не встречая в свой адрес негатива – возможно, многим пригодится и со временем самокатчики реабилитируются. Будет много текста.

1. Мимо идущих проезжаем максимум вдвое быстрее, в этом случае пешеходы ещё худо-бедно воспринимают тебя как участника движения, то есть более-менее спокойно. Если едешь быстрее чем вдвое – то ты для них уже просто тяжеленный снаряд, по чистой случайности не угодивший в них. Честно признаюсь, сквозящие мимо меня с трёхкратной супротив моей скоростью самокатчики – дискомфорт даже для меня, велосипедиста. А теперь представь себе ощущения пешеходов. Не говоря уж о том, что от скорости зависит уровень и количество травм, которые схлопочут участники столкновения, случись что, неровен час – чем она ниже, тем легче травмы, физику никто не отменял.

2. При езде постоянно фиксируем, что у нас сбоку – трава, газон, кусты, канава, чтобы в случае чего быть готовым уйти туда от столкновения, при любом раскладе это лучше, чем поломать руки-ноги себе и тому, кто подвернётся под колесо (особенно если это ребёнок).

3. Ясное дело, что за рулём большинства самокатов – настоящие виртуозы и асы высшего пилотажа, заранее просчитывающие траекторию между идущими на сто виражей тому вперёд. Но. Даже если адекватный на вид пешеход твёрдой походкой идёт по прямой – это не значит, что он не станет проблемой в следующий момент: к примеру, он может случайно выронить телефон и чисто на рефлексах рванёт вслед за ним, пытаясь выловить его, пока тот кувыркается по асфальту. И вся твоя траектория вместе со всеми виражами – мгновенно идёт лесом.

4. Детей объезжаем по широкой дуге на максимально возможном расстоянии и с минимально возможной скоростью, готовые в любое мгновение остановиться, потому что дети непредсказуемы и не привыкли оглядываться – в любой момент они могут увидеть на противоположном газоне красивый камушек, цветную ленточку, забавную собачку или просто закапризничать, после чего без оглядки ринутся наперерез траектории твоего движения. Даже если их держат за руку родители – не гарантия, что не вырвутся.

5. Пешеходов, которые на ходу пялятся в телефон, не глядя вокруг – объезжаем медленно и держимся подальше. Идти по тротуару змейками и зигзагами, резко менять траекторию движения – для них самый обычный стиль поведения, но тротуар – это их территория и они тут в своём праве.

6. У мам и пап с детскими колясками и у инвалидных кресел – 100% абсолютный приоритет на тротуаре и переходе, это аксиома и правило номер ноль. Встретились в узком месте и не разминуться – ты останавливаешься и ждёшь, пока проедут.

7. Дети ниже ростом, чем взрослые, и вечером даже правильно настроенный свет головного фонаря может их ослепить. Это само по себе им не полезно для глаз, вдобавок неизвестно, в какую сторону они решат ринуться, ослеплённые ярким светом. Поэтому если впереди ребёнок – погаси фонарь, проедешь мимо – снова включишь.

8. Если пешеходы, уступая тебе дорогу, жмутся к самому краю тротуара, хотя места на нём хоть для троих таких, как ты – не поленись сказать «спасибо», не развалишься.

9. Никогда не сигналь пешеходам! Просто дождись возможности обогнать. Нет возможности – езжай следом, пока не появится. Потому что если пешеходы тебя увидели, то и без всяких сигналов спокойно пропустят, а если не увидели – то при звуке сигнала от неожиданности могут шарахнуться на проезжую часть под машину, в канаву или в лужу. Спасибо тебе за это точно никто не скажет.

10. Неплохо, если на борту есть аудиоаппаратура и можно ехать под негромкую музыку – она заранее предупреждает пешеходов о твоём приближении и не имеет эффекта внезапности, а по нарастанию громкости даёт понять, как далеко ты от них. Вместе с тем передвигаться под орущий на весь квартал матерный рэп – не очень удачная идея. Проезжая мимо детских колясок, звук лучше убавить – в них зачастую едут спящие дети, которых не будит уличный шум, но может разбудить твой аудиотрек, у детей на шумы вообще триггерит очень избирательно и совершенно не так, как у взрослых.

11. Видим впереди собаку – сбрасываем скорость до минимальной! Современные поводки очень тонкие и издалека не видны, их непросто заметить, а владельцы собак обожают гулять со своими питомцами по разные стороны тротуара, превращая поводок в натянутый поперёк тротуара трос (последствия наезда на такое препятствие, полагаю, понятны). А ещё чем быстрее ты едешь – тем больше шанс напугать собаку, и что она сделает от испуга – тебе неведомо (особенно у отбитых на голову экземпляров): может просто кинуться в сторону, а может хорошенько вцепиться в щиколотку или побежать следом с той же задачей подрихтовать тебе шкуру.

12. Никогда не проезжай «впритирку» к другим участникам движения! Люди имеют обыкновение жестикулировать, сумки и рюкзаки – соскальзывать с плеч, поэтому при обгоне всегда оценивай габариты любого пешехода с двукратным запасом!

13. Поищи на видеохостингах что-нибудь вроде «нарезка дтп с самокатами» и внимательно просмотри пару-тройку результатов (а ещё лучше – пересматривай такие видеотреки перед каждым выездом) – это поможет тебе понять, каких ошибок и ситуаций нужно избегать во время езды на самокате, а ещё научит тебя бояться за себя и окружающих (бояться – это не фигура речи, это обязательно должно быть при езде, без этого езда будет полностью безбашенной и рано или поздно приведёт к печальным последствиям).

Ну как-то так. Вспомню что ещё – дополню.