До начала войны лодка U-16 играла роль учебного судна, её служба, вплоть до начала боевых действий была ничем не примечательной.

Участие в боевых действиях

25 августа 1939 года еще до начала войны, подводная лодка U-16 начала свой первый боевой поход, выйдя из Вильгельмсхафена. Основной целью было наблюдение за морскими перевозками в Северном море. Уже 29 августа лодка получила приказ вернуться обратно для подготовки к постановке мин. 31 августа U-16 вновь оказалась в Вильгельмсхафене.

2 сентября состоялся новый выход в море. На следующий день, 5 сентября, в период с 15:40 по 15:58, подводная лодка успешно осуществила постановку 9 мин TMB в квадрате AN 5499, в районе устья реки Тис. Завершился этот этап похода 8 сентября, когда U-16 благополучно прибыла в Киль.

Второй поход лодки начался 13 сентября, когда подводная лодка U-16 вышла из Киля в Северное море. Ее задачей был контроль нейтральных грузоперевозок и сопровождение немецких торговых судов вдоль побережья Норвегии, в районе между Скуденесом и Эйгероем. За время этого похода лодка провела досмотр 14 судов, одно из которых было потоплено из-за перевозки контрабанды:

28 сентября, в 0:30, примерно в 72 километрах к северо-востоку от Ставангера, U-16 остановила для досмотра нейтральное шведское грузовое судно "Nyland" которое перевозило железную руду. Капитан судна заявил, что документы случайно выпали за борт. В 4:30, после детального обыска, абордажная команда обнаружила телеграмму, предписывающую судну следовать не в Антверпен, а в Рамсгит(Великобритания). В 7:20 абордажная команда вернулась на подводную лодку, а экипажу шведского судна было приказано покинуть его на спасательных шлюпках. Перед тем как потопить судно торпедой в 8:25, капитану разрешили взять с собой припасы. Позднее выживший экипаж был подобран норвежским минным заградителем KNM "Olav Tryggvason".1 октября U-16 обнаружила подводную лодку противника, но инцидент обошелся без стрельбы с обеих сторон. 5 октября U-16 благополучно вернулась в Киль. За этот поход U-16 потопила всего одно нейтральное шведское судно "Nyland", водоизмещением 3 378 тонн.

18 октября 1939 года подводная лодка U-16 отправилась из Киля в свой третий и последний боевой поход. Основной задачей было минирование района Дувра.

23 октября лодка достигла своей второстепенной цели – Фолкстона, где в квадрате AN 7988 было установлено 9 мин типа TMB.

25 октября 1939 года, при прохождении пролива Па-де-Кале, U-16 была обнаружена и подверглась атаке английских кораблей "HMS Puffin" и "HMS Cayton Wyke". Пытаясь уклониться от глубинных бомб, субмарина обогнула мели Гудуин и вошла в опасную зону, известную своими минами с обеих сторон. В результате U-16 подорвалась на мине, выставленной британскими минными заградителями "Эдвенчер", "Шеппертон" и "Хэмптон". Лодка погибла вместе со всем экипажем из 28 человек. Остальным подводным лодкам было приказано вернуться более длинным маршрутом через Западные подходы и Северную Атлантику.

Несмотря на то, что субмарина находилась на дне уже почти целый месяц, последствия её действий продолжались. 21 ноября 1939 года на этом же минном поле подорвался французский траулер "Ste. Claire" (57 тонн). Судно затонуло в 16 км к юго-востоку от Фолкстона.

U-16 совершила три боевых похода, в ходе которых смогла потопить два судна: одно шведское грузовое судно "Nyland", водоизмещением 3 378 тонн, второй жертвой стал французский траулер "Ste. Claire", водоизмещением 57 тонн, причем он подорвался на минах уже после гибели лодки. На этом короткий боевой путь субмарины U-16 закончился, принеся весьма скромные успехи Кригсмарине. А на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !