Еще один (последний) пост про правый руль.

Начнем, ранее описывал цены на Тойоту. Но там бюджет порядка 1,5 млн. Выберем по бюджетнее, в районе 1 млн.

Приведем конкретный пример, Ниссан Джук (плюсы и минусы машины можете уточнить в интернете, отзывов куча). Комплектации смотрим на дроме или ином сайте (не принципиально). Определяемся со своим бюджетом. Условно, до 1 млн рублей. Смотрим какая будет таможенная пошлина, в районе 500к рублей (за двс 1500сс, авто более 5 лет). Значит цена авто на аукционе должна быть в районе 350-400к рублей уже желательно с доставкой. Начинаем смотреть лоты с оценкой 4 и 4.5, пробегом чуть более 100к. Итого видим цены в районе 450-500к рублей с доставкой до Владивостока. Плюс услуги за таможенное оформление, утиль и птс. С утилем надо быть предельно осторожным. Желательно самому платить японской стороне и таможить на себя. Никаких схем перепродажи. Выйдет боком. Кто предлагает захимичить - сразу отправляйте на йуг. В этом случае можно поиграться цифрами только в стоимости авто на аукционе, так как пошлина, утиль, птс, доставка, комиссия японской стороны является постоянной величиной. Плюс не забывайте доставка на автовозе до места жительства (тоже норм деньги надо заложить).

Да, таможенная пошлина будет равна (или даже больше) стоимости авто. Но тут мы ничего не можем поделать. Такие условия у государства.

Каждый решает сам, что купить в пределах одного миллиона рублей. Я никого не агитирую. Описываю свой прошлый опыт.

Надеюсь, кому то помог. Что в следующий раз придумает государство с ограничениями мы, к сожалению, не знаем.

Сразу скажу, кому не интересен правый руль, кто др..чит на автоваз и китайские авто, сразу закрывайте данный пост и перекреститесь.

Итак, курс японской иены потихоньку снижается и покупка авто становиться все заманчивее и заманчивее. Посмотрели сколько стоят новые авто в салонах. Ах. ели и начали смотреть варианты бу. без пробега по Родине. Посмотрели текущие ограничения с вывозом с Японии и проблемы с утильсбором и ах.. ели еще раз.

Коллега после не долгих раздумий решил сыграть на аукционе в Японии. Заплатил денюжку (депозит) и начал делать ставки самостоятельно.

На фото автомобиль, который он приобрел. Toyoya CHR, 2020 года. Какая то спортивная версия на коробке (я в детали не вникал по комплектации).

Итак, что по ценам то? Читателям то интересна цена за конкретный экземпляр.

Предыстория. Посмотрели цены на дроме. Стартуют от 1700 кило рублей на беспробежные авто. На вопросы как завезли авто в Россию и какой утилизационный сбор заплачен, покажите документы - все виляют хвостом. Есть риск получить требование об уплате утиля в полном размере. Да ну его нах. это ж беспредел!

Начинаем считать и подбиваем примерную стоимость на аукционе и получаем следующий результат:

1200-1500к рублей цена в Японии + 300к пошлина, утиль, ПТС итд + непредвиденные расходы.

На практике вышло еще красивее. Коллега выиграл авто с оценкой 4,5 и пробегом 50 000 км. И цена по Японии составила 1 250 000р (плюс пошлина, утиль ПТС еще 300-350к). Счастливый, ждет когда машину доставят во Владивосток и поедет забирать.

Как итог вышло дешевле рынка на 150-200к! Вот такая история.

Чем выше будут цены на автоваз, тем выгоднее будет покупать авто из за границы, пока еще не закрыли импорт.