Не знаю, как у вас, а у меня четверг начался с Ferrari. Нет, не с мыслей о ней, не с постера на рабочем столе и даже не с ролика на YouTube. Настоящая. Roma Spider. В цвете Bianco Italia — настолько изысканный, что если бы у неё был паспорт, в графе «цвет кузова» было бы написано «жемчужная мечта».

В общем, заехала она к нам. С виду идеальная, как будто только что из глянцевого журнала. Но, как и у большинства красавиц, с близкого расстояния находишь, к чему придраться. И тут начался наш ритуал: полировка, чтобы блестело не хуже новых кроссовок у подростка; потом керамика — на кузов, кожу, текстиль… У нас для каждой поверхности — отдельная «волшебная баночка».

Мастер работал, как обычно, молча, сосредоточенно, с лицом человека, которые слишком боятся ляпнуть что-то не то при Ferrari. Всё-таки не каждый день гладишь лошадку, которая стоит дороже нескольких квартир и одной печени.

Салон, кстати, — космос. Ярко-синий, как костюм супергероя, который пришёл на бал. После защиты он стал таким, будто сейчас сам сядет за руль и поедет без водителя, только чтобы никто его больше не лапал руками после еды, хотя после керамики можно лапать и после и до еды.

В общем, Ferrari уехала блестеть дальше по жизни, а мы остались с чувством, что сделали мир чуть более глянцевым..

Часто, к нам приезжают старые авто, которым не нужно «спасение» или «тяжёлая полировка». За ними следят, ухаживают, моют — что важно — в правильных местах. Возвращаются такие авто туда, где уже знают, как надо. Такие автомобили у нас — не редкость.

Этот Mercedes-Benz S-Class был как раз из таких. Чистый, ухоженный, с намёком на то, что владелец обращает внимание на детали и просто любит свой автомобиль. Поэтому мы не «приводили в чувство», а просто делали хорошо. По уму. По-человечески.

Начали с полировки. Лак был в приемлемом состоянии, ведь время и микроматовая городская реальность не щадят никого. Провели несколько этапов мягкой работы — убрали лёгкую сетку, выровняли блеск, раскрыли глубину цвета. Работали спокойно, без гонки за эффектом «глянцевого лака на пирожных». Всё строго по делу — чтобы выглядело дорого, но не нарочито.

Салон тоже в хорошей форме. Темно-зелёная кожа — нестандартный, благородный выбор, который требует уважения. Задача была — не вычистить до состояния «новый салон», а освежить, дать фактуре «дышать» и заиграть заново. Особенно аккуратно подошли к бежевому рулю — он требовал деликатной ручной работы. От сидений до потолка — всё было приведено в порядок, но так, чтобы не оставалось ощущения «тут работали».

На выходе — тот самый эффект, который сложно описать словами. Машина та же, а ощущения — как будто только с подиума. Просто всё на своём месте. Без излишков. Без лишнего шума. И с лёгкой улыбкой — как должен уезжать S-Class.

Всех приветствую, ко мне приехала ауди на большой комплекс, но главный запрос владельца, это лечение сколов. Пробег в основном по трассе и перевалил за 250. Хозяин очень любит свою машину и содержит ее в отличном техническом состоянии. Осталось подтянуть внешку.

Все сколы которые необходимо реставрировать, отмечаются малярной лентой, что бы ничего не упустить.

Они будут зачищаться, цинковаться, заполняться и выравниваться с основным лкп, подробнее я рассказывал в прошлом посте.

Локальный ремонт сколов

или
www.drive2.ru/c/708624799814912002/

Некоторые сколы весьма коварны, на вид он маленький

А вот под краской идет подпленочная коррозия

Которую нужно тщательно вычисть перед окраской.

Микро сколы, не до металла, не требующие ремонта, а только маскируемые я не помечал.

Конечно машины была предварительно отмыта и очищена.
Пока на кузове сохнет ремонтный состав можно заняться салоном.
Он комбинированный. Кожа и алькантара. Изначально был запрос только на чистку кожи, но после того как я сделал проход по водительскому сидению и прислал результат владельцу, было решено почистить все сидения целиком.

Такая водичка была в экстракторе после первого прохода, хотя внешни салон не выглядел грязным. Так же при чистки алькантары нужно применять деликатные средства. Или специальную химию для алькантары. Тк при чистке щелочными составами, она дубеет и теряет внешний вид.

Была детейлинг уборка салона, локальная химчистка пластика, пропитка почищенной кожи и консервация пластика.

В последнее время мне нравиться эта новинка от лератон. Это гель с очень приятным ароматом, легко располировывается и не обладает жирным блеском.

И конечно пока есть время уделяем внимание мелочам на которых и держится весь детейлинг

Прополировываем пороги.

Зоны под ручками

И даем блеска выхлопу.

Сколы вылечены и можно приступать к полировке. Заднее крыло имело локальный окрас и на нем шагрень которая бросается в глаза. Эту проблемы разные мастера решают по разному.

Я применил джинсовый круг с высоко абразивной пастой. И получил весьма достойный результат.
Авто отполировано, керамика нанесена и можно заснять финальный результат.

Я фанат автомобилей и люблю делать их прекрасней, но к некоторым прям лежит душа. Это один из них, работа с ним шла легко и приятно, а сам авто постоянно радовал взгляд. Люблю я лифтбэки :).

И конечно на внешний вид очень влияют колеса.
Бонусом на них был нанесен керамический состав, который придал им блеск и гидрофоб. Также в подарок был нанесен антидождь на переднею полусферу. При самостоятельном нанесении антидождя не забывайте протереть им резинки дворников, чтобы они не скрипели и не скакали по стеклу.

За что я люблю детейлинг, это еще и знакомства с новыми интесными людьми. Владелец ауди был очень доволен. Мы с ним замечательно пообщались.
И так со многоми клиентами, они видимо чувствуют мой подход и отношения переходят в приятельские и дружеские.
Всем хорошего дня и спасибо за внимание.

Я из Челябинска и уже порядка 6и лет как детейлинг затянул меня с головой, буду рад пообщаться и ответить на ваши вопросы в комментариях.