Ученые Бременского университета в Германии нашли микроорганизмы, которые могут расти и развиваться в условиях марсианской атмосферы, исследование опубликовано в журнале Frontiers in Microbiology.

Как отмечается в научно работе, на основе цианобактерий или сине-зеленых водорослей можно создать системы жизнеобеспечения для людей, которые будут жить на поверхности Марса.

Ученые обнаружили, что цианобактерии могут поддерживать жизнедеятельность, используя газы марсианской атмосферы в качестве источника углерода и кислорода, несмотря на низкое давление. Сине-зеленые водоросли размножались в воде с взвесью марсианской пыли, что дает возможность использовать их в качестве корма для других живых организмов. Кроме того, цианобактерии производят кислород в качестве побочного продукта фотосинтеза.

Для эксперимента ученые разработали биореактор Atmos, поддерживающий условия, приближенные к марсианским, команда ученых выбрала вид азотфиксирующих цианобактерий Anabaena sp. PCC 7938, которому, по результатам предварительных испытаний, с наибольшей вероятностью подойдут "марсианские" условия. Хотя бактерии лучше росли на питательной среде, исследователи также наблюдали рост на марсианском реголите. Затем ученые высушили культуру Anabaena sp. и успешно применили его как субстрат для выращивания гетеротрофной бактерии E. coli W.

Исследователи предположили, что газы из атмосферы Марса при давлении, равном примерно 10 процентам атмосферного давления Земли, приведенного к уровню моря, будут подходить для фотобиореакторных модулей систем жизнеобеспечения на основе цианобактерий, а открытие ученых в дальнейшем позволит значительно улучшить эти системы.

Источник.

Мои дорогие читатели, все таки есть в нашей стране нечто необычное, исконно русское, которое трудно понять иноземному жителю, но столь родное и до боли знакомое каждому россиянину. И имя этому чуду - РОСКОСМОСРОГОЗИН. Это чудесное явление сформировалось уже так давно и так прочно вошло в нашу жизнь и в наш быт, что кажется уже и не может быть по другому. Мы уже давно привыкли, что для РОСКОСМОСРОГОЗИНА выделяются миллиарды и триллионы рублей. На космические затеи и мечты. На подтверждение наших былых космических заслуг. На взрослые игрушки которые "могут" принести пользу. Просто на "КОСМОС". Десятилетиями кормимся надеждами на покорение Луны, Марса, Венеры, строительство нового уже третьего по счету космодрома, с которого начнется новое освоение космоса в масштабах которые раньше....Конечно, мы же так привыкли быть ТАМ первыми, так хочется и оставаться ими, оказывается - для этого нужны деньги. Не кадры, технологии и профессионалы, а всего лишь деньги...

Как же горько мы переживали заявление РОСКОСМОСРОГОЗИНА о нехватке средств на разработку и поддержание ГЛОНАСС, группировка которой началась и была успешна запущена еще при Советах. В ГЛОНАСС было вбухано для его поддержания почти 255 миллиардов рублей только при РОСКОСМОСРОГОЗИНЕ. Где сейчас ГЛОНАСС ? Опять не хватает 13 спутников (из всего 23-х) для его нормального функционирования.... Еще нужны 500 миллиардов рублей. У бюджета не хватало, деньги всей страной собирали - заставили устанавливать на частные машины беспонтовые "кнопки ГЛОНАСС" по 20 тыс с машины. Для чего? Они даже в Москве не работают. Смешно, но само ведомство РОСКОСМОСРОГОЗИН пользуется координатами GPS и европейской Galileo. Проще и понятнее, а главное - на порядок точнее. Вы можете удивиться, но РОСКОСМОСРОГОЗИН до сих пор не смог создать программу для модернизации этой советской системы навигации и замены в ней импортных (американских) комплектующих. В их заявленные 500 млрд не вошли, по оценки экспертов, затраты на смену обеспечения новых требований по точности позиционирования. Грубо говоря, РОСКОСМОСРОГОЗИН просит деньги на заранее не конкурентный продукт. Причем еще 700 млрд просят на создание мощностей для "импортозамещения" американских комплектующих. Смешно... и как то по-родному так получается...о-о-очень близка нам позиция РОСКОСМОСРОГОЗИН. Широко замахивается, по-русски!!! Эта "кнопочка глонасика" уже давно по стоимости лимузина выходит....

Помните СССР гордился своей группировкой метеопогодных спутников МЕТЕОР ? Самые точные, самые быстрые для всей планеты......Последний, 56-ой советско-российский метеорологический спутник РОСКОСМОСРОГОЗИН похоронил в 2016 году. На создание новых - дайте 750 миллиардов по предварительным расчетам. А кто-то заметил, что Россия давно пользуется прогнозами и метеокартами с иностранных метео систем, насчитывающих сотни спутников? Оказывается это НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ чем у РОСКОСМОСРОГОЗИНА. Смешно - но деньги для этой программы решено выделить. Как же наши ледоколы в Арктике без спутников через льды пробиваться будут? Или как же отследить масштабы таяния вечной якутской мерзлоты и арктических ледников? Нужное дело? РОСКОСМОСРОГОЗИНУ - дай!!! А почему раньше не просили и не поддерживали? Смешной вопрос....

С 2014 года ведется разработка программы с громким именем Final Experimental Demonstration Object Research. В просторечье "робот Федя". Этот Федя даже был отправлен на МКС, хотя он не мог самостоятельно без проводов "внешнего управления и питания" не только передвигаться, а просто крутить головой. В его "создание" за пять лет вбухали (крепко сидите?) 12 млрд 700 миллионов рублей и еще за полет в космос в августе 2019 г 220 млн рублей разработчикам РОСКОСМОСРОГОЗИН выплатили. Что Федя делал в космосе? В отчете написано "выполнял поставленные задачи". Какие? ОН ТАМ ПОБЫВАЛ.....Первый из роботов. Первый и российский, РОСКОСМОСРОГОЗИНский !!!! Вы гордитесь этим? Смеемся и радуемся за великие цели и достижения РОСКОСМОСРОГОЗИН дальше....

Еще в конце 2017 года NASA анонсировала создание космической системы глобального спутникового интернета ONEWEB и его частного аналога - системы Starlink. Примерно пол-года у РОСКОСМОСРОГОЗИН ушло на переваривание этого анонса и формирование "исключительно новой" программы глобального интернета "Сфера", о чем и было доложено Президенту всея Руси и получено от него всяческое одобрение и затребованное финансирование в 60 млн руб для разработки технического задания программы. Уже тогда, в кулуарах , говорилось о фактической переиначивании программы "Эфир", корнями уходившей еще в советское прошлое. Прошло два года. РОСКОСМОСРОГОЗИН уже дважды увеличил и "освоил" бюджет на создание тех задания для "Сферы".

Маск же смог не только "создать батут" и запустить пилотируемый многоразовый "Spase Dragon", на порядок превосходящий "Союзы" советской разработки, по всем параметрам утерев нос РОСКОСМОС-РОГОЗИНУ, но и запустить 1052 аппарата (это в 7 раз больше только планируемых в программе "Сфера") геостационарной передачи интернета. А также создать (об этом РОСКОСМОСРОГОЗИН даже и не мечтал) антенны с фазированной решеткой для бытового приема сигнала с этих спутников. Если кто не в курсе - такие антенны у нас только на СУ-57 планируют поставить, в будущем. А Маск и его система Starlink уже сейчас смогли получить устойчивый спутниковый интернет для просмотра 4К видео в "домашних" условиях. Можно долго и классно смеяться, если изучить Тех задание той самой программы "Сфера". Оказывается, она предусматривает использование спутников типа "Гонец" с возможностью передачи "до 20 килобайт" информации. 20 кбайт - это размер SMS. РОСКОСМОСРОГОЗИНский размах почувствовали? Уже существующие Терабайты Маска и будущие килобайты РОСКОСМОСРОГОЗИН за 1,5 триллиона рублей (Маск в свою Starlink вложил не более 50 млн долларов собственных и 100 млн инвесторов)... Не даром Президент Путин ПОТРЕБОВАЛ срочно представить иную программу "Сфера". РОСКОСМОСРОГОЗИН обещал разработать до 22 года....Смех. Откровенный и злорадный....Готовимся смотреть в якутской тайге выступление Маска по его интернету Starlink к этому времени, а не убирать очередные программные килобайты лапши РОСКОСМОСРОГО-ЗИНА с ушей.

Не буду разбирать хотелки РОСКОСМОСРОГОЗИНа с отправкой космонавтов на Марс (потрачено в 2011-2016 годах - 165 млн руб), создание собственной МКС (потрачено и продолжается тратится не менее 50 млн руб ежемесячно), создание аппаратов искусственных спутников для Луны, Юпитера, Марса и Венеры (не менее 100 млн руб в месяц), создание "армады" военно космических спутников (минимум 2 млрд в год),на поддержание и замену устаревших ТВ спутников - от 75 до 100 млн ежемесячно. А также, все еще с глубокой надеждой на чудо, - пилотируемых кораблей "Федерация" для посадки на Луну (не менее 150 млн ежемесячно). Там горькими слезами надо умываться над бездарно просира***мыми бюджетными средствами. Ни по одной их этих программ нет и не предвидится конца или заявленного РОСКОСМОСРОГОЗИНЫМ результата. Плодятся и ширятся только долги "подрядчиков" хорошо успевающих "осваивать" средства, но не производящих и строящих высокотехнологичные аппараты - гордость отечественного космостроения. У одного только "стратегически важного" Центра Хруничева долгов уже на 200 млрд рублей - это его годовой бюджет, что обязывает называть такое АО "глубоко обанкротившимся предприятием"... Всех же долгов РОСКОСМОСРОГОЗИНских подрядчиков превышает астрономическую цифру в 530 млрд руб., что сопоставимо со всем годовым бюджетом NASA с его 250 программами изучения ближнего и дальнего космоса. Проще и гораздо выгоднее нашему государству платить NASA, чем РОСКОСМОСРОГОЗИНУ с его "иванушкадурацкими" твиттер ответами на правительственные запросы и объяснение "заоблачной зарплаты".

Мне совсем не смешно говоря о судьбе нового космодрома "Восточный" в строительство которого вложили уже 50 млрд долларов. А он даже на 1/4 не достроен и требует по 250 млн на "бытовое поддержание", устранение ошибок и прямого воровства РОСКОСМОСРОГОЗИН строительства".

Но все же, без смеха нельзя читать последнее ноябрьское заявление РОСКОСМОСРОГОЗИНА о решении присвоить планируемой к созданию (т.е еще в чертежах) ракете на метановых двигателях имя "Амур". Там даже конкурс был на это название. И плакатик показали

Не забыли в чисто РОСКОСМОСРОГОЗИНском стиле стоимость разработки указать - 1,4 триллиона рублей до 2027 года. После чего, якобы, появиться агрегат конкурирующий с уже летающей ракетой Илона Маска "Falcon 9" со стоимостью пуска "всего" 22 млн зеленых. 1,4 триллиона рублей за копию (абсолютно полную) Falcon 9 - не хило так замыслили РОСКОСМОСРОГОЗИН !!!!!!!

Я долго смеялся!!! Бля**дь !!!! 1,4 триллиона ! Это стоимость "Газпрома" сейчас. Это реально смешно, а если учесть, что за этот плакатик ( в разработку его концепции) уже заплачено более 200 миллионов рублей, то просто животик можно надорвать. НУ ПОЧЕМУ Я не разработчик и не подрядчик РОСКОСМОСРОГОЗИНа? Это же так просто - предоставить хероватую хер**ь и произнести волшебное "ДЛЯ РОСКОСМОСРОГОЗИНА" - и идти в банк для получения легких, как пух, миллиардов. Наверное, потому что я не имею такой же жирный животик, и такую же сладенькую улыбочку как Рогозин.... Амур с ним!!!!

Доброго времени суток. Продолжим тему по основной технике работающей на северных месторождениях. Приятно что многие пикабушники оказались в теме и с некоторыми даже поспорили, это хорошо, ведь в споре рождается истина.

1. Агрегат АДПМ (агрегат для депарафинизации передвижной модернизированный) предназначен для депарафинизации скважин горячей нефтью (дегазированной), а также для других технологических операций, где требуется подача продавочной жидкости под высоким давлением в условиях умеренного и холодного макроклиматических районов.

Существуют на базах: УРАЛ

КАМАЗ:

В СССР существовали еще на базе КРАЗ (фото не нашел); 

Кстати, я встречал АДПМ времен СССР с деревянной кабиной)

Технические характеристики:

а) Нагреваемая среда - нефть сырая дегазированная, вода;

б) Производительность , м3/ч - 12±0,5;в) Давление рабочее, МПа (кгс/см2) - 16+/-1 (160+/-10);

г) Температура нагрева нефти, грС:  - безводной - 150 +/-10;

- обводненной до 30% - 122+/-5;

д) Температура нагрева воды, грС, не более - 90;

2. АРОК - агрегат ремонта станков-качалок. Не знаю почему назвали именно так, на такой передвижной мастерской можно выезжать хоть куда. Машина оснащена всем необходимым для работы на различных объектах. Там есть и маленький сверлильный станок, тиски, набор инструмента, электрогенератор, сварочный аппарат, имеется оборудование для газорезательных работ, машина оснащена гидроманипулятором для различных грузоподъемных операций ("воровайка" в народе), можно производить окрасочные работы в машине расположен компрессор и краскопульт.

Видел на базе Камаз и Урала. Кстати гидроманипулятор не очень мощный по грузоподъемности, под собой помню поднимали до 1,5т. Кузов маленький, "свистнуть" пару задвижек и штурвалов на промысле можно, но не нужно.

3. Кран-манипулятор "КАНГЛИМ" на базе Камаза. Тоже незаменимая вещь, в отличие от АРОКа он имеет более лучшую грузоподъемность и хороший вылет стрелы. Под собой может брать груз весом до 5т, на вытянутую стрелу до 1т. На фото ниже видно, что можно даже бур прицепить и бурить себе шурфы под столбы на даче.

4. В предыдущем материале мы рассмотрели доставку сотрудников на катере КС по воде.

Забыл я указать что очень часто зимой приходилось перебираться через большие реки на катерах оснащенных воздушной подушкой.

На аэролодке "Арктика" перебирались через реку Пур. Ценник примерно был 500р с носа с клетчатой сумкой, грузоподъемность у нее примерно 1,5т.

Сейчас через речку Пур стало проще перемещаться, достроили мост:

Для легкового транспорта вроде бесплатно, а для грузовых остается проезд платным, в зависимости от грузоподъемности авто. Мы переезжали на Камазе без груза, отдавали в 2019г в кассе на понтоне - 12500руб в одну сторону и по возвращению через пять часов опять 12500руб. Такие дела.

5. На месторождениях, где отбурили и освоили скважины, недропользователь принял их к себе на баланс, начинается работа по транспортировке нефти или газа на дальние расстояния. Для этого начинается строительство магистральных нефтегазопроводов. При таком строительстве ни как не обойтись без трубоукладчика.

Трубоукладчик предназначен для перемещения, наводки, опускания и укладки в проектное положение труб различных диаметров. Трубоукладчик представляет собой базовый гусеничный трактор или его модификацию. Диаметры магистральных нефтегазопроводов различные, я не транспортировщик, но думаю что диаметр труб зависит от объема прокачиваемой жидкости по магистрали. Диаметры которые я встречал на магистралях это 530, 630, 820 и 1020мм; 

6. Трубовоз (тягач-трубовоз) - предназначен для транспортировки труб по всем видам дорог и местности. На буровые он доставляет обсадные трубы, бурильные трубы, в бригады капитального ремонта скважин он доставляет насосно-компрессорные трубы и так же при необходимости бурильные трубы.

При завозе труб в бригады их складывают на мостки (на фото бригада капитального ремонта скважин) и с мостков так же берется труба для работы:

На буровой так же трубы складируются на мостках:

На этом пока все. Спасибо за внимание.

Фото: частично мое;

Текст: мой;

Тег ставлю "мое"

Напомнило историю рассказанную бывшим одногруппником ещё году в 2006. После 3го курса его отчислили и он подался на заработки на севера в нефтянку, работал в районах вечной мерзлоты. Сама история почти от первого лица:

Привезли нам на основную базу какое то спецоборудование в огромных фурах от British Petroleum на трёх грузовиках Freightliner. Мой начальник позвал меня сказал "вот здесь распишись, оборудование стоит 3 млн долларов, скоро его на вертолётах отвезут на дальнюю скважину, там сдашь бригадиру, пусть испытывают, через месяц прилетят представители из Англии будут узнавать результаты испытаний". Я говорит все понял, расписался, через день на вертушках повезли все это на скважину. Привезли, я сдал все документы, инструкции и полетел обратно. За день до прибытия иностранцев полетел туда чтоб узнать что да как там. Прилетел. Как водится до меня никому дела нет. Смотрю КамАЗ стоит, там с водителем давно уже общались, думаю есть хоть с кем попиздеть. Подхожу к КамАЗу, смотрю думаю "о колеса новые Bridgestone наконец хоть колеса новые привезли. Залез к нему в кабину, поздоровались, сидим пиздим, сам смотрю магнитола в машине играет, сидение какое то крутое стоит. Спрашиваю "откуда все это?. "Да вон оттуда снял". И показывает на голую раму с кабиной от Freightliner. У меня аж дыхание перехватило говорит. "Что вы блядь сделали?!" ору сам. "Да хуле мы его даже завести не смогли с оборудованием никто работать не смог в инструкциях хуета какая то написана, вот и начали откручивать что кому надо.". У меня руки дрожать начали думаю все жопа, где 3 ляма баксов найду, подписи же ставил. Пошел грустный бригадиру сам думаю как съебаться пока иностранцы не прилетели и не начался пиздец, все равно меня виноватым сделают. Вокруг сотня километров тайги при минус 40 как быть. Нашел бригадира плакаюсь ему что делать? Завтра и иностранцы и начальство прилетят что делать?

"Да не ссы, что нибудь придумаем" ответил мне бригадир.

Следующий день, ждём вертолеты. Расчистили площадку ближе к большой бытовке где уже был накрыт стол и не видно было остатки грузовиков. Летит сперва вертолет иностранцев, весь тонированный. С земли ему машут куда приземлиться, пилот видимо побоявшись сел немного дальше. А там сугроб. Открывается дверь, те в лёгких кожаных куртках (на улице минус 40) кожаных штатах и туфлях. Пассажир делает шаг и тут же проваливается по пояс. Его другие пассажиры затягивают обратно. Пилот таки сажает машину куда ему сигнализировали, пассажиры кабанчиками сразу метнулись в бытовку. Зашли все. Представители через переводчика сразу про оборудование. Начальство со словами "рашн традишн" приглашает к столу. А там ананасы, персики, виноград, жареное пареное мясо, какой только еды нет. Коньяки Hennessy, водка завода "Кристалл". Разлили, выпили. Тут же "рашн традишн, между первой и второй промежуток небольшой". В общем набухиваем иностранцев. Проходит время, их переводчик спрашивает у меня что по оборудованию. Я адресую вопрос бригадиру. Тот уже бухой встаёт и начинает им вещать: "или доводите свое оборудование до нашего уровня, или забирайте его нахуй отсюда!" Я про себя думаю хуле ты несёшь, что им забирать отсюда, металлом? На нервах весь в общем. В итоге у переводчика узнал что по контракту оборудование невозвратное, ничего мне не будет в общем.

Сейчас наверное уже по другому они все делают, но в то время их оборудование в условиях крайнего севера было таким.