В моей жизни неожиданно произошел эпохальный момент: впервые за многолетнюю "блоггерскую" жизнь мне заслали донат за пост )) Аж 300 рублей!
Камрад @Tzoiker, не знаю кто ты, но спецом для тебя сегодняшний пост про одну деталь русского кладбища в Ницце. В благодарность. Спасибо, ценю! Видимо, надо подумать куда такие деньги тратить? Решил, что тратить не буду, а если вдруг такое будет повторяться, то буду на такие деньги делать новые таблички для Питерских мостов. Для тех, которые Мостотрест не хочет охватить.

Итак, многие знают, что в Ницце есть русское кладбище, на котором с 1867 года хоронили российских подданных. До сих пор, кстати, хоронят.
Так вот, могильные плиты там принято украшать керамическими венками и букетиками. Звучит не очень, но выглядят они достаточно неплохо.
Смотрите сами:

11 сентября 1968 года авиалайнер Sud Aviation SE-210 Caravelle III авиакомпании Air France выполнял рейс по маршруту Аяччо—Ницца. На его борту находилось 95 человек — 89 пассажиров и 6 членов экипажа.

Полёт проходил без замечаний. Через 20 минут после вылета пилоты получили разрешение на снижение. Однако, спустя две минуты, когда лайнер находился на высоте примерно 2500 метров, экипаж сообщил о неких неприятностях на борту и запросил прямой заход для аварийной посадки. Затем с борта сообщили о возгорании.

Пилоты получили разрешение на прямой заход, после чего с самолёта было принято последнее сообщение: "Мы разобьёмся, если так будет продолжаться". Затем метка лайнера исчезла с экранов радара на расстоянии около 40 километров от аэропорта Ниццы. Самолёт врезался в воду через 30 минут после вылета. Все 95 человек на его борту погибли.

Комиссия по расследования установила, что в самолёте был пожар. Причем самое интенсивное горение наблюдалось в хвостовой части. Точную причину возгорания комиссия установить не смогла. Через пять лет пожар на борту стал причиной катастрофы Boeing 707 (https://t.me/rumayday/91) под Парижем. Комиссия пришла к выводу, что наиболее вероятной причиной возгорания стала непотушенная сигарета в отсеке для использованных салфеток в хвостовом туалете. При этом следователи отметили схожий характер катастроф под Парижем и под Ниццей.

Однако, появилась и стала очень популярной версия о том, что самолёт был сбит. Неподалёку от места катастрофы на острове располагался центр ракетных испытаний. Минобороны Франции заявило, что в тот период никаких военных учений не проводилось. Некоторые свидетели сообщали, что в день катастрофы ПВО отрабатывали атаки по учебным воздушным целям, но учения были прекращены после обнаружения радаром гражданского самолёта. В 2006 году семьи погибших подали коллективное заявление в суд на Минобороны Франции. Они обвинили его в массовом убийстве, но успеха в суде не добились.

Стела в память о погибших, Ницца

В 2011 году бывший военный секретарь Мишель Лати в телеинтервью заявил, что самолёт был сбит отклонившейся от траектории ракетой. В 2019 году издание The Guardian выпустило статью о катастрофе и её расследовании. В ней сообщалось, что документы и фотографии, связанные с катастрофой, исчезли. Кроме того, книга учёта запусков ракет не содержала записей за 11 сентября 1968 года, а страница для этой даты была вырвана. Также, чёрный ящик был повреждён и запись этого полёта оказалась нечитаемой. Ну и наконец, обломки самолёта изъяли военные.

В 2011 году жандармы начали расследование. В 2019 году версия о том, что пожар начался в туалете, была опровергнута. Один из членов семьи погибшего в катастрофе сообщил, что следователи почти на 100% уверены, что самолёт был сбит ракетой. Президент Франции потребовал от министра обороны рассекретить материалы, связанные с трагедией.

Однако, этого не сделано до сих пор.

"Расследования авиакатастроф"

в Telegram

https://t.me/rumayday/

на Ютубе

https://www.youtube.com/channel/UCbsm93peCOX96s7csdFOogg