"Муравей" - квадроцикл
Чего не хватает трехколесному мотороллеру? Четвертого колеса! Решил это исправить в новом проекте:
Что из этого получится пока сам не знаю, но начало положено!
Первые испытания, новые вопросы
Часть первая Наверное это ни кому не интересно
Часть вторая
Продолжаем разговор
Часть третья
Лодочный мотор Стрела продолжение
Часть четвертая
Фальстарт Стрела почти готова
Если ты читаешь это, то больше привет.
В общем после приобретения нормального датчика импульсов от Хонды Дио работа пошла.
Магнит вклеен, но искры нет, с торца магнита не хватает. После установки магнита на нижний край маховика искра есть!
На воздухе заводится легко
В бочке уже по тяжелее, и далеко не с первого раза. При попытки настроить дают мало толку полные обороты не развивает на газ реагирует вяло. И что больше всего не нравится плюёт в карбюратор.
Но добившись условно стабильной работы на средним газу было не в терпеж испытать на воде. С собой взял балкончик эфира, с ним шморгалкой дергать приходится меньше. Как итог заводка на эфире, выставляется почти полный газ, и крутится карбюратор, чтобы обороты были максимальные в этом режиме. В итоге еле как ловится положение в котором можно передвигаться.
Но на обратном пути кончился эфир, и пришлось грести, уже по темноте. Но при этом эмоции переполняют, все равно доволен, полсе доводки должно стать ещё лучше.
Теперь вопрос к знатоками, кто шарит в 2т техники, cdi зажигание, и в принципе в электронике.
Почему плюёт карб? В камере уровень норм, регулировок почти нет, игла притерта. Есть подозрение что зажигание поздновато, буду переклеивать магнит на по раньше, и сам магнит по длиннее. По прокрутки шуриком на малых оборотах нет искры, датчик выдает слишком слабый импульс. Зажигание сделано по данной схеме, только с одной катушкой.
Всем кто читает спасибо, кто даст совета большое спасибо! Добра бобра!
Ps теги мото добавил чтобы те кто шарит в мото технике дали совета
А вы знали, что по легенде тамагочи — это инопланетяне?
Они прилетели, чтобы изучать нашу планету, но оказалось, что без защитной оболочки им тут не справиться. Но в ваших силах им помочь! Открывайте игру с тамагочи и сделайте электронного питомца счастливым. Это не так просто, как было в детстве. Если справитесь, получите награду в профиль.
Волнующее
Фотки плюс чуть мотофилософии
Это джеб. Чугунный, мягкий, неплохо тянущий внизу, и при этом довольно таки дурной на верхах. Не шустрая белка конечно, но душу отвести хватит.
35 тыс км, в основном вне дорог
Потому что для дорог вот такое:
Впрочем, как можно заметить по резине, не только для асфальта. Рулится как велик, и пробки прошивает наотлично, и в стойке на бездорожье уверенно идёт.
Парная фоточка
Иногда спрашивают зачем два. Отвечаю — мотоциклу просто необходима превосходящая автомобили тяговооруженность. Движение в плотном потоке само по себе опасно, а с опытом выяснилась очень неприятная особенность — некоторые водители буквально пытаются меня угробить. Это было настолько неожиданно и невероятно, что первые несколько случаев я отказывался верить собственным глазам.
Но реальность оказалась именно такой. Регулярные выходы на встречку, от некоторых из них приходилось уходить по обочине — даже места не оставляли… Выезды фур (и особенно тоннаров!) с второстепенных дорог, ничем абсолютно не мотивированные. Ладно если бы не видел, или я был далеко с высокой скоростью подлёта которую водила не сумел определить, ну или хотя бы за мной шла колонна которую ему пропускать лень… Но нет, банальное жлобство и безразличие, а порой и откровенная издёвка — типа ты мелкий, твои проблемы. На джебеле несколько раз по приколу оттормаживали и выдавливали с дороги. Ему тяги не хватает оторваться, приходится матерясь становиться терпилой, отставать. Стром однозначно на асфальте более безопасен за счёт хороших тормозов с АБС, и неплохой тяги. И всё таки… Слишком много сейчас людей с психозами и тех, кому руль противопоказан медицински. Есть у меня знакомый психиатр-нарколог, она рассказывала что есть целые районы (!), где едва ли не поголовный учёт, и все равно появляются всё новые пациенты. Такие вот дела… Вряд ли её данные можно экстраполировать на весь ЦФО, но не учитывать это невозможно.
Что касаемо мотосообщества в целом — я пришёл туда с представлением, что там будет аутло и анархия. Ничего подобного так и не увидал. Даже фесты и слеты проходят практически без пьяных дебошей. Это наиболее самодисциплинированный срез общества. По другому там и не выжить. Очень жаль что в наших реалиях немногие могут себе мот позволить, может научились бы чему. И да, я испытываю жгучий испанский стыд когда вижу как коробочники костерят мотоциклистов, не умея различать их. Стадный инстинкт видимо, даже яркими индивидуальностями овладевает?
Ну, про драйв, о том что мот сильнейший антидепрессант, сверхмобильность, когда такой — а не спится, не пожрать ли шавухи на рассвете в тыще км от дома, или прошить город в час пик когда на авто 4-7 на это запросто убить можно… Я пожалуй и писать даже не буду)