0 просмотренных постов скрыто
Замена масла в новой спецтехнике из Китая
Вчера пришел новый погрузчик из Китая, решили заменить в нем масло, а там вместе с маслом была обнаружена жидкость, после ряда экспертиз специалисты сделали заключение что происхождение её река Хуанхэ.
Будьте внимательны!!!
Канистра - канальи, или как я масло поменял...
Тот самый магазинчик- фото из инета неактуальное по сезону но верное географически.
Поменять масло. Ха, что может пойти не так, верно? Машинке уже надцать лет, заодно поменять антифриз, тормозуху, сделать промывку движка- 11 тысяч. Че так дорого? Премиум масло, промывка, хороший антифриз... Ну и хер с ним, ладно. Полтора часа работы и забирайте машину. ну норм. Следующим ранним-ранним утром я стартую на Самару - 260 км. Через 30 км пути вспыхивает чек масла отчаянно пищит. Сцуко! останавливаюсь под фонарем, ибо пять утра и темно. Масло ЕСТЬ! Завожу. Норм. Еду. Км через 10 опять пищит. Сцуко! Торможу. Масло ЕСТЬ! Да как так то! Не ехать не могу. Пелядь!
Еду! Забив на вой чека еду. Вопреки всему! Чек, поморгав, тухнет и дает ехать спокойно какое-то время. Потом загорается опять. Потом снова тухнет. Еду, сцепив зубы и повторяя как мантру- масло ЕСТЬ! Добравшись до пункта назначения, забираю жену и еще 250 в обратную сторону. Чек реагирует вяло, помаргивая время от времени и затихая на довольно долгие промежутки.
На следующий день еду в магазин на разборки. Не могут найти наряд на работы. Начинаю повышать градус претензий. Находят. загоняем на осмотр- я в ремзоне. А кто вам масло выбирал? Сцука-ВЫ! Нет, масло отличное , дело не в нем. Да. А вот фильтр вам кто выбирал? ВЫ!!! откручиваем фильтр. Кхм... Фильтр ни куя не тот))) Т.е. он в принципе какбе по резьбе подходит и даже заворачивается нормально.... Но...
Это вот стоял
А вот это вот должно было стоять!
Нда. Мастера разводят руками- поток большой, к каждой машине набор формируют манагеры. И- да, фильтр каким то чудом завернулся и внешне все было вполне норм!
Нет, я никого не убил, хотя за эту поездку седых волос во всех местах прибавил изрядно.
Приезжайте к нам еще! Да пошел ты!
Показать полностью
3
Ответ на пост «Вопрос...»2
Я не моторист, но суть вижу так: в инструкции написано, что заливать в фильтр не нужно (в большинстве случаев, якобы от этого может быть гидроудар). Получиться он может из-за того, что, при пустом фильтре, маслонасос сам заполнит систему и выгонит воздух постепенно, а при, наличии масла в фильтре, образуется воздушная пробка между масляным насосом и фильтром. Если не залить масло в фильтр - масляного голодания не случится, потому что масло на стенках цилиндра есть (при замене движок же не промывают растворителем), для этого на этих самых стенках присутствует хон, в масляных каналах двигателя масло тоже остаётся и коленвал не работает "на сухую".
В случаях длительного простоя или износа компрессионных колец масло со стенок цилиндра может смыть (на этом и основано восстановление компрессии непосредственных добавлением масла в цилиндры)
"Городить огород" не нужно, инженеры уже всё продумали, рассчитали и написали инструкции.
Ответ на пост заливать ли масло в масляный фильтр
У меня 8 лет был пост замены масла.
Масло в фильтр не заливал.
Если кто то просил залит - заливал.
Прокладку маслом смазывают, чтобы на сухую не деформировалась.
Фильтр заворачивается до касания прокладкой и доворачивается рукой на пол-оборота. Раньше это даже на фильтрах было написано.
Если затягивать "чтоб не капало" то при снятии фильтра можно изрядно поебаться. Прокладка так приварится, что в труднодоступных местах на некоторых авто снятие фильтра превратится в квест.
Обычно течет не из под прокладки а из под завальцовки некачественного фильтра.
Еще частая ошибка кто сам меняет, то снимая старый фильтр не смотрят что прокладка осталась на фланце мотора и наворачивают прокладку на прокладку.
Тогда масло как даванет! :) (уральские пельмени)
Ну по промывке.
Как правило, промывочное масло в большей массе это обычное индустриальное масло типа марки И20 или И40. Со своим щелочным числом. Ну или в 0,5 литрушках соляра пополам с маслом. Это даже не промывка по сути а разжижайка для особо экономных, которые доводят масло до состояния сметаны.
И учитывая, что несливаемый остаток масла из двигателя примерное грамм 200-300, то после промывки новое масло намного быстрее темнеет.
Лучше масло менять вовремя, в идеале по моточасам.
У меня БК считает моточасы. (мультитроникс, кому интересно)
Так вот, зимой при 250 намотанных моточасах пробег от 3 до 3,5 тыч. Летом от 7 до 8 тыс.
Сейчас не знаю, раньше у меня был когда пост, мы практиковали при смене еще воздухом дули.
Для скептиков скажу, не раз замеряли, после отстоя в 10 минут, с двигателя выдували еще под стакан старого масла.
Сейчас так не делают, все бегом и бегом, слил, пара минут и заливают.
Показать полностью
