С днём машиностроителя!
Самое тяжёлое в машиностроении - сделать поделку ребёнку в школу!)
всех причастных с праздником!
День машиностроителя
Сегодня последняя суббота сентября. День машиностроителя. Всех причастных поздравляю!
Как в свое время отмечали! Мммм!
Машиностроение - это фундамент индустриализации любой страны. Особенно станкостроение! Производство средств производства!
Всех выпускников машиностроительных факультетов с праздником!
Не вешать нос, камераден!
В августе в России открылось 14 новых производств
⚙️Российская экономика продолжает уверенно развиваться: индекс промпроизводства за 7 месяцев составил 104,8%. А в августе в стране открылось 14 новых производств, при этом 6 из них – в машиностроительном секторе.
Машиностроение
Машиностроение — одна из ключевых отраслей промышленности, которая играет важную роль в развитии экономики многих стран. Вот несколько интересных фактов о машиностроении:
1. Выходными для заводских рабочих стали ещё в 1926 году благодаря Генри Форду. Он установил для своих сотрудников выходные дни в субботу и воскресенье, а также ввёл 40-часовую рабочую неделю.
2. Компания Caterpillar (CAT) является крупнейшим производителем строительной техники в мире. Основатель компании Бенджамин Холт изобрёл первый гусеничный трактор в 1909 году.
3. Производители промышленного оборудования используют промышленный интернет вещей (IIoT) для оптимизации информационного обмена и принятия решений в режиме реального времени, что повышает эффективность производства и снижает затраты.
4. Мировой рынок машиностроения оценивается примерно в 2,6 трлн евро, а доля отечественных предприятий составляет 0,6%. Россия занимает 23-е место среди ведущих стран в этой отрасли.
5. Флагманские предприятия советской машиностроительной отрасли после распада СССР оказались разбросаны по разным странам. Например, Ан-225 собирали в Киеве, а БелАЗ-75710 выпускают в городе Жодине (Минская область).
6. В России также работают заводы, выпускающие востребованную продукцию на рынке. Например, КамАЗ производит магистральный гибридный тягач КамАЗ-54907, который может двигаться без помощи водителя.
7. Крупнейшая самоходная установка в мире — экскаватор Bagger 288, способный перемещать 240 000 кубометров земли в день. Его размеры впечатляют: 225 метров в длину, 96 метров в высоту и масса, эквивалентная 8600 легковых автомобилей
Трамвай «Невский» для Волгограда почти готов
Сборку нового трамвая сейчас завершают на Тверском механическом заводе электротранспорта. Всего для Волгограда сделают 13 «Невских». А в этом году трамвайный парк города обновился 24 «Львятами».
Про машзавод
Немного советской эстетики вам в ленту.
В мае у дочки был выпуск из 4 класса. Родительский комитет искал место, чтобы его символически отметить. Как мы оказались в столовке узловского машзавода, я так и не понял. Видимо это был бюджетный вариант, и родители выбрали его.
Столовая находится в бывшем здании администрации завода, и когда я открыл большие деревянные двери, меня накрыли советские флешбэки.
На старой проходной давно никто не сидит, столовая обслуживает праздники, свадьбы, юбилеи, поминки. Короче перебивается чем может, чтобы существовать.
Может именно это позволило сохранить на проходной старый советский интерьер.
Стены отделаны деревянными панелями, железные узорчатые решетки, панно, отчеканенные на латуни, и надписи сделанные по шрифтовому трафарету.
Машзавод - знаковое место для нашего города. Огромный завод располагался на территории более 100 гектар. В лучшие годы на нём работало 15000 человек. Там производили шахтное оборудование, козловые и мостовые краны. Продукция его пользовалась спросом не только в союзе, но и экспортировалась во множество стран мира.
В 70-е завод постороил огромный жилой район для своих работников: 27 пятиэтажных домов, детские сады, школа, больница.
90-е пережить завод не смог. Развалилась страна, ушли крупные заказы, закрылся подмосковный угольный бассейн. Объёмы производства падали, огромные цеха стали никому не нужны. Люди остались без работы.
Завод приватизировали, пытались перевести на выпуск нужд легкой промышленности, но и это не помогло. Сегодня работает только пару цехов, основная часть завода находится в запустении.
Этот пост не о том, как было хорошо, а сегодня плохо. Просто интерьер проходной принес мне теплые воспоминания из детства, а вместе с этим и всплыла история этого завода. Хоть в СССР я и не жил, но в 90-е ничего другого кроме того, что осталось от союза у нас не было, поэтому советские вещи часто напоминают мне о детстве.
Когда я мелкий ходил мимо заброшенных цехов (большая часть завода находится прямо в городе) у меня было чувство, что я иду по осколкам чего-то масштабного, огромного, значимого, того, чего у нас больше нет. Тогда казалось, что все эти махины должны ожить, и народ снова должен будет толпится у проходной, как было когда-то раньше. Но спустя 25 лет ничего не изменилось, и цеха обрастают деревьями на крыше.
Машзавод всё!