Конечно, относится можно по разному, но уже который год эта песня разрывает черноморское побережье.
Детишки днём, ну, а взрослые уже вечером. Все гуляют и поют везде, подпевают, т.к несложный текст, патриотично и весело.
Одной песней - наш ответ.
Я не знаю, отмечен этот хит наградами или как?
Опасная ошибка в Лермонтове: забыла ручник – попала в больницу.
Из-за невнимательности водителя автомобиль пришёл в движение, что закончилось травмами. К счастью, скорая помощь сработала оперативно – медики прибыли уже через 5 минут.
В онлайн-кинотеатре PREMIER вышел сериал «Хутор». Ироничная комедия рассказывает о молодом финансовом коуче, который сбегает из Москвы от кредиторов. Он инсценирует потерю памяти и прячется в лесу, однако его находит полиция и отправляет в необычное поселение в глухом лесу – на Хутор. Хутором заправляет бывший бизнесмен Батя, который отказался от всех современных технологий и занимается перевоспитанием «заблудших душ» вдали от цивилизации. Рассказываем, как на самом деле жили в дореволюционной России на хуторах, и действительно ли жизнь была настолько суровой, как это показано в сериале.
Что такое хутор?
Прежде всего стоит определить, что такое хутор, и чем он отличается от села или деревни. Хутор — это малый населенный пункт состоящий из одного домохозяйства. В редких случаях домохозяйств было больше. По сути домохозяйство было основой хутора, и его владелец был главой всего поселения. Другими словами, это обособленная крестьянская усадьба на земельном участке индивидуального владения, которая живет на самообеспечении. Хутор кормил себя сам, жители выращивали сельскохозяйственные культуры, занимались охотой и рыбалкой и разводили домашний скот.
Несмотря на самообеспечение хутора не были изолированными поселениями. Хуторяне имели связь с деревнями и селами, вели торговлю и в целом жили, как и все остальные за одним исключением – обеспечивали жизнь поселения собственными силами. Если проводить аналогию, то хутор в России был аналогом крупной фермы или ранчо. Сегодня такое фермерское или хуторское устройство до сих пор распространено по всему миру.
Максимальное распространение хутора получили в начале XX века в период проведения Столыпинской аграрной реформы. Создание участковых хуторов поощрялось ссудной политикой Крестьянского банка, а также системой правительственной агрономической помощи. Участковое землевладение ослабило пережитки крепостничества. После революции, когда страна встала на рельсы коллективного хозяйства хутора были упразднены и вернулись уже в наши дни.
Хутора в наши дни плотно ассоциируются с территориями Кубани, Ставрополья, Ростовской области и Новороссии. Связано это с тем, что эти земли были присоединены к Российской империи в результате русско-турецких войн при Екатерине Великой и долгое время по сути были серыми землями, где на первых порах не распространялось крепостничество. И само собой в общественном сознании хутора стали преимущественно ассоциироваться с казаками и казачьим укладом жизни.
Тем не менее хутора стали распространяться практически по всей европейской части России после отмены крепостного права, когда освобожденные крестьяне получали возможность выбирать уклад жизни. И далеко не все подались в города, а остались на своих землях и обустраивали собственные хозяйства.
Уклад жизни
Сериал «Хутор» показывает суровый быт главных героев, лишенных всех цивилизационных благ. И если отбросить комедийную составляющую, то это весьма правдоподобное отображение действительности вековой давности. Тем не менее, такой взгляд оправдан только тем, что мы смотрим на жизнь хутора глазами современного человека, избалованного электричеством, центральным отоплением, мгновенной связью и многим другим. В целом жизнь любого человека XIX века сегодня покажется нам крайне тяжелой. Но это, само собой, не так – люди жили исходя из тех условий и того технического прогресса, который присутствовал в данный момент времени.
Если рассматривать быт хуторян, то отличий между селами и деревнями было не так уж и много, другими были только масштабы. Получив надел земли, хуторянин обустраивал свое хозяйство. Дом ставили у леса. Лес давал людям строительный материал, дрова, ягоды, грибы. Хутор располагался вблизи водоема: пруда, реки или озера. Если их не было, рыли колодец. Были специалисты, которые могли по характеру растительности и состоянию воды весной определить то место, где проходит водоносная жила. В некоторых случаях на хуторах были созданы системы прудов, соединенных друг с другом: из первого пруда брали воду для питья, во втором, ниже уровнем, стирали белье, купались, в третьем, еще более низком, плавала домашняя птица.
Дом хозяин строил на высоком красивом месте, не затопляемом водами. Рядом с домом строили погреб, летник. Для строительства использовали камень и известковый раствор. У некоторых хозяев погреба были такие большие, что в них могла въехать повозка, запряженная лошадью, чтобы выгрузить продукты. В некотором отдалении ставили баню.
Хуторяне занимались земледелием и скотоводством. Из сельскохозяйственных культур выращивали преимущественно быстросозревающие: овес, ячмень, озимую пшеницу, горох; из технических культур – лен. Скот пасли на пастбищах, которые создавали, очищая лес от валежника и сухостоя.
Сериал достаточно правдоподобно показывает быт хуторян в XIX веке и делает акцент на противопоставлении современного человека, привыкшего к технологическим благам, и жизни на натуральном хозяйстве, которая в первую очередь заключается в ежедневном труде для поддержания хутора.
Реклама ООО «ПРЕМЬЕР», ИНН 9702011190, erid 2Vtzqusnfu9
Краснодарский край
Обычно ездим с мужем на море в несезон. Но в этом году решили поехать прям во второй половине июля, т.к. у сына каникулы и днюха. Решили показать малому море и отметить днюху прям на берегу.
По итогу проблемы начались ещё на этапе брони отеля (да да, надо заранее, чего вы хотели в сезон и бла бла бля). Соотношение цена качество назвать нормальным язык не поворачивается. Нашли в итоге не сильно больно для кармана, в 15 минутах от моря номер эконом на 3 места. И вроде бы норм, мы без запросов, не в номере чилить приехали. Но он мало того, что без кондея, так ещё и вентилятор чахлый, работает на самой низкой мощности, лопасти в муховом говне... писдос.
Но это мы выяснили по приезде, а теперь по порядку.
Автобус набит битком, все места заняты. Рейс ночной. Пока всё ок. Но как только мы тронулись, сзади начала бубнеть матом какая-то баба. Когда её несколько раз попросили заткнуться, она развела истерику на весь автобус, выяснилось, что она бухая, голодная, и у неё месячные. Бубнела на своего мужа, у которого язык оказался в жопе. В итоге они сошли с автобуса всей семьёй. Жальче всего в этой ситуации было их сына - тихого подростка.
Когда уже подъезжали к месту назначения, попросыпались другие люди сзади нас со своими детьми. Эти мелкие прыгали у меня на голове чуть ли ни буквально. Пока я не начала уже возмущаться. На что их мать сделала замечание мне, а не своим мелким пиздюкам. Семейка дегенератов (я очень стараюсь не бомбить по сей день). 4 часа сверху в пробке. Все 4 часа (а то и больше) эти твари переворачивали автобус.
Приехали в Джубгу, оставалось добраться до Лермонтово. Езды на машине 13 минут. Стоимость такси от косаря, автобусов нет т.к. из-за пробок идут с опозданием непонятно во сколько. Между Джубгой и Лермонтово так же почти мёртвая пробка.
Сходили на центральный пляж, ополоснулись, малой наконец увидел настоящее море.
С горем пополам добрались до своего отеля, где я мечтала охладиться под кондеем, ибо была уже на грани обморока. В отеле вообще не оказалось ни одного кондея, под которым можно было бы посидеть хотябы 3 минуты, чтоб не двинуть кони.
Решили, что самое время нормально поспать. Пока поспали, началась лютая гроза и ливень. Какое уж море в такую погоду, какой пляж?
Однако для нас это оказалось наилучшим событием за весь отдых, т.к. именно в такую погоду на пляже никого, и море, и пляж только наши. Взяли палатку и от души насиделись на пустом пляже, охладились под дождём, накупались... это было прекрасно.
В остальные дни, естественно, пляжи были забиты, вода мутная, люди бесячие, цены конские, солнце ебучее, настроение...
Настроение было хорошим от осознания того, что я наконец показала сыну море... до того момента, пока он не сгорел (мой косяк, знаю), а мы не отравились.
Ах да, в отеле, какого-то хуя отключали на ночь всю воду. И вот мы, срущие и блюющие не могли нормально ни смыть за собой, ни прибрать. Вся ночь как в бреду: с температурой в говне и блевоте. Шикаааааарно, чо...
Такие вот впечатления от морского отдыха в самый разгар сезона.
А ездим мы обычно в несезон, когда пляжи пусты, кафешки и рынки только начинаю потихоньку оживать. Когда вода ещё чистая, а дельфины подплывают почти к самому берегу. Когда цены на жилье копеечные. Когда воздух чистый, свежий, и прохладный, и тебе даже не нужен кондиционер. Когда на улицах ещё нет толпы бухого быдло с их неуправляемыми детьми.
Есть свои минусы, конечно, в виде неработающих кафе, холодного моря и холодных ночей. Но это совсем уж мелочи по сравнению с вакханалией, творящейся в сезон.
Закончился один из самых масштабных ралли-рейдов сезона — «Шелковый путь 2025». Гонка, стартовавшая 12 июля в Иркутске, прошла по территории России и Монголии и завершилась 22 июля в Горно-Алтайске.
Маршрут включал 11 этапов, полных экстремальных условий, перепадов высот и труднопроходимых участков. В этом году Авито Спецтехника впервые выступила в качестве партнера одного из главных фаворитов гонки — команды «КАМАЗ-мастер».
Ралли «Шелковый путь» проходит с 2009 года. За время существования соревнования гонка проходила по территории России, Китая, Казахстана, Монголии и Туркменистана.
Особое внимание в этом году привлекла команда «КАМАЗ-мастер». Спортивные грузовики и машины технической поддержки вышли на старт с обновленным экстерьером, включающим символику Авито Спецтехники — генерального партнёра команды.
Антон Агальцов, руководитель категории «Продажи» в Авито Спецтехника:
«Мы гордимся партнерством с «КАМАЗ-мастер» в рамках ралли «Шелковый путь», ведь данное событие – это возможность доказать надежность и качество продукции российского автопрома и уровня развития отечественных инженерных решений. Эти инновации впоследствии будут доступны не только спортсменам, но и рядовым пользователям спецтехники, которую всегда можно найти на нашей платформе. Поддержка отечественных производителей спецтехники – один из наших ключевых фокусов и в рамках этой стратегии мы также активно сотрудничаем с Министерством промышленности и торговли РФ, с которым недавно подписали меморандум о поддержке производителей самоходных машин. Подобные шаги в укреплении взаимодействия между нами, другими участниками рынка и государством, помогают совместно развивать отрасль».
Кроме того, в преддверии старта ралли-рейда «Шелковый путь» в июне 2025 года в Москве прошла масштабная совместная экспозиция Авито Спецтехники и легендарной команды «КАМАЗ-мастер». На площади у колеса обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ был выставлен знаменитый спортивный грузовика KAMAZ-43509 в фирменной ливрее, посвящённой 30-летию команды. Именно на нём экипаж Андрея Каргинова одержал победы на ралли «Дакар» и «Золото Кагана» в 2020 году, а также завоевал высшие награды на марафоне «Шелковый путь» в 2018 и 2019 годах. За месяц экспозицию посетили более 500 тысяч москвичей и гостей города.
Команда «КАМАЗ-мастер» также примет участие в ежегодном профильном мероприятии от Авито «Дело спецтехники», где ключевые игроки рынков сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники и коммерческого транспорта обсудят состояние индустрии и перспективы ее развития.
Авито Спецтехника в свою очередь продолжит и дальше поддерживать команду на специализированных выставках и мероприятиях, где будет представлена «КАМАЗ-мастер», укрепляя связь между спортивными достижениями, промышленной экспертизой и цифровыми платформами.
Реклама ООО «КЕХ еКоммерц», ИНН: 7710668349, erid: 2VtzqxiRaBy
