Неужели, избавится от нее можно только механически, выкапывая корни? Против химии ничего не имею против, но чем только ее не поливала, ей все пофиг.
Я задолбалась копать. Да, это работает. Но, земли под снытью еще много, а я одна.
Может, кто-то знает секрет, как от нее избавиться и при этом не сдохнуть?
Прежде всего, следует отметить, так как не каждый об этом знает, что мираж представляет собой оптическую иллюзию, а не психическую галлюцинацию. Мираж можно не только увидеть в пространстве, а еще и запечатлеть на фото.
Миражом принято считать — оптическое атмосферное явление, которое образуется в результате изменения плотности воздуха.
Миражи чаще всего наблюдаются в странах с жарким климатом, где температура воздуха сильно колеблется. К таким странам относится: Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Индия и Австралия. На территории России миражи встречаются на Ямале и над водами озера Байкал. Кроме того, миражи могут возникать в пустынных регионах, где сухой горячий воздух взаимодействует с более холодными слоями, создавая оптические иллюзии.
Ученые-метеорологи отмечают, что воздух на нашей планете распределен неравномерно: в какой-то части он может быть горячее, а в другой - холоднее. Именно на границах таких слоев воздуха и возникает мираж. Поэтому мираж может проявиться не только в небе над жаркой пустыней, но а также над морем или океаном.
Мираж - "Брокенский призрак".
Миражей существует много видов. Среди них есть и довольно "экзотические", которые называют: миражи оборотни и миражи призраки. Но мы рассмотрим его основные и более известные виды, которые часто можно увидеть в воздушном пространстве.
Нижний мираж, или как еще его называют, пустынный мираж. Этот вид миража хорошо изучен, его часто можно наблюдать в пустыне Сахара. Он возникает из-за отражения световых лучей от верхнего горячего слоя воздуха.
На первый взгляд может показаться, что впереди на горизонте видны горы, но на самом деле их там нет.
К нижнему виду миража относится также мираж, который зачастую возникает в жаркую погоду на дороге. В таких условиях создается зрительная иллюзия, что поверхность дороги влажная. Однако это всего лишь оптическое явление. Когда дорога ровная и ее поверхность сильно нагрета, горячие слои воздуха над ней взаимодействуют с более холодными слоями, что в результате и приводит к образованию данного типа миража.
Верхний мираж: представляет собой другой вид этого оптического явления, который возникает в результате отражения света в верхних слоях атмосферы. В ясную погоду холодный воздух, находящийся над поверхностью Земли, действует как линза, в результате чего происходит искривление солнечных лучей.
Когда мы наблюдаем за этим явлением, то также можем увидеть впереди на горизонте берег или сушу, которой на самом деле нет на том расстоянии. Она возникает только в виде миража.
Сложный вид миража: широко известный под названием "Фата-Моргана". Он возникает в пространстве, когда в нижних слоях атмосферы формируются несколько чередующихся слоев воздуха с различной плотностью, что обычно происходит из-за разницы температур. Эти слои способны создавать зеркальные отражения в пространстве.
Сложный вид миража: знаменитый "Летучий Голландец".
Это не мистический корабль призрак, а реально существующий корабль. Объект может находиться на расстоянии в несколько десятков километров, но из-за изменения плотности воздуха в атмосфере появляется мираж, который проявляет отдаленный объект в небе во всей красе. Корабль выглядит так, будто бы плывет по небу или завис в воздухе.
[Если не знаешь, что делать дальше - вернись к истокам... ]
1. Очень кратко о физических параметрах нашего мира.
Земля - вращающийся шар.
Космос - вакуум, в котором на огромном расстоянии друг от друга находится множество звёзд.
Они тоже движутся в пространстве.
Египтяне составляли карту звёздного неба. Много столетий назад. С тех пор она уже стала неактуальна, - путешественник может заблудиться.
Коллапсар, она же Черная дыра была обнаружена недавно.
В 1964 году. Это заключительная фаза жизни звезды. С такой плотностью, что свет не может её покинуть. Прямо, как человек в депрессии.
Одна звезда расположена недалеко от нас. Не чёрная. Это наше Солнце.
Всего сто сорок девять миллионов километров.
Его диаметр - один миллион триста девяносто тысяч километров, вес - в триста тысяч раз превосходит массу Земли.
[если взять диаметр Земли за один сантиметр, тогда диаметр Солнца составляет один метр].
Светится Солнце за счет термоядерной реакции синтеза ядер гелия и водорода - это и является основой его свечения.
И состоит Солнце из 70% водорода и 27% гелия. 3% - все остальные элементы, и не важно в какой пропорции.
Вокруг Солнца вращаются планеты.
Их можно увидеть в телескоп при благоприятном стечении обстоятельств.
Первая планета к Солнцу - это Меркурий [самая маленькая].
Вторая - Венера [ретроградная, потому что крутится против часовой стрелки].
Третья - Земля.
Четвертая - Марс. Венера примерно в два раза ближе к нам, чем Марс.
Пятая - Юпитер [самая большая]
Шестая - Сатурн
Седьмая - Уран
Восьмая - Нептун
Девятая - Плутон. Но в 2006 году Плутон лишили статуса планеты. [открыли в 1930, закрыли в 2006]. Астрологи только почему-то не изменили свои прогнозы. Ведь Плутон, как планета был покровителем всего мрачного и унылого. А ещё отвечал за трансформации и личностный рост.
Но это не все тела. Есть ещё.
Астероиды - в основном трутся между Юпитером и Марсом.
Кометы (сгусток пара и пыли) - шарахаются где не попадя.
Мы с вами живем на Земле. Домашний адрес: Млечный путь, третья планета от Солнца.
Форма шарообразная. Поверхность неровная.
Есть выступающие части - это горы. Есть впадины - они заполнены водой [океаны и моря]. Максимальная глубина океана около одиннадцати километров.
Окружает планету тонкий воздушный покров - атмосфера.
Чем выше, тем воздух становится менее плотным.На высоте свыше тридцати километров воздуха почти нет.
Атмосфера состоит из пяти слоёв.
Снизу вверх:
Тропосфера - место для жизни и самолётов. Здесь содержится почти весь водяной пар атмосферы. Ширина слоя до восемнадцати километров.
Стратосфера. Та самая небесная твердь. Верхняя граница пятьдесят-пятьдесят пять километров. Воздух сухой. Тут тусит озон.
Мезосфера - верхняя граница девяносто километров. Тут сгорает почти всё, что валится на нас из космоса.
Термосфера - верхняя граница восемьсот километров. Тут летают спутники. Северное сияние живёт здесь же.
Экзосфера является частью космического пространства. Верхняя граница примерно три тысячи километров. Это сфера ускользания газов.
_
Связь с реальностью по ссылке в шапке профиля.
Ехала как-то в автобусе: впереди меня сидела мама с ребёнком. Они смотрели видеоролик, доказывающий, что полёты в космос выдумка, а преодолеть стратосферу невозможно. Невероятно занимательное было кино...
_
То, как всё было на самом деле никто не может знать. Есть только предположения.
Если исключить религию - началось всё с пустынного космического пространства и большого взрыва.
Потом наше сознание представляло мир плоским, а небо куполом.
Солнце и Луна имели магическое влияние на первобытного человека.
Вавилонские астрономы всё ещё думали, что Земля плоская.
Только у мыслителей Греции возникло представление о форме нашей планеты, но Земля оставалась для них центром Вселенной.
В XV веке Коперник высказал предположение, что в центре находится именно Солнце. Но признали это только в XVII веке, после того, как Галилей изобрёл телескоп.
Вот непонятно, почему греки не изобрели ни телескоп, ни микроскоп, хотя пользовались стеклом и линзами.
Потом к астрономам присоединились геологи и палеонтологи. Именно они и посчитали наш примерный возраст. В XVIII начали изучать ископаемые останки и геологические слои. А понимание масштаба настигло человечество только в XIX веке. В этот период и началась летопись окаменелостей.
_
Связь с реальностью по ссылке в шапке профиля.
Наша планета еще долго будет удивлять человека. Например, ямы и дыры на ее поверхности, будь они природные или рукотворные, привлекают самое пристальное внимание.
Полезные ископаемые всегда являлись основой жизни человечества. В их поисках люди все глубже и глубже вгрызались в земную поверхность, проявляя чудеса изобретательности и инженерной мысли. Ниже описаны самые впечатляющие открытые карьеры, когда-либо созданные человеком.
Здесь добывали алмазы
Старейший алмазный карьер в ЮАР. Примечателен он тем, что в его разработке не применялась техника, все 22,5 миллиона тонн грунта были извлечены на поверхность исключительно вручную. Начало было положено в 1866 году, а законсервировали эту алмазную трубку в 1914 г.
За это время отсюда было добыто 2722 килограмма алмазов. Глубина этой дыры составляет 215 метров. И она хоть и медленно, но продолжает заполняться водой. В настоящее время этот рудник открыт для посещения туристами.
«Врата Ада» горят уже больше 50 лет
К возникновению этой огненной ямы тоже приложил руку человек. В 1971 году советские геологи обнаружили в Туркменских Каракумах богатые залежи газа. Во время бурения земля внезапно провалилась.
Как оказалось, там находилось большая пустотная (карстовая) полость. Буровая вышка и техника ухнули вниз (как говорят, человеческих жертв не было). Выходивший из-под земли газ было решено поджечь. Предполагалось, что огонь сам по себе погаснет через 3–4 дня. Но он горит до сих пор.
Вот уже 51 год. В 2022 году президент Туркменистана Бердымухамедов неожиданно вспомнил о горящих «вратах» и потребовал от правительства потушить газовый кратер (к слову, в Туркменистане он носит название Дарваза). Но технически это сделать очень сложно, поэтому воз и ныне там.
Алмазный рудник «Мир» в поселке Мирный, Якутия
Крупнейший в мире алмазный карьер. Находится в городе Мирный в Якутии. Диаметр – чуть больше километра. Глубина – 525 метров. Россия добывала алмазы открытым способом из этого карьера вплоть до 2001 года.
В настоящее время карьер законсервирован. На самом дне находится бирюзовое кислотное озеро, наполненное сероводородом. Вода эта постоянно откачивается, для чего на одном из участков серпантинного спуска в карьер построена большая насосная станция. Воздушное пространство над карьером закрыто из-за нисходящего воздушного потока во избежание аварий.
Искусственный водосток на о. Берриесса
А это рукотворное гидротехническое сооружение представляет собой огромную бетонную воронку высотой 61 метр. Ее предназначение – сброс лишней воды, которая активно наполняет озеро Берриесса в сезон дождей. Диаметр воронки 22 метра, а внизу жерло сужается до 8,5 метров. Процесс сброса воды вызывает у многочисленных туристов жуткое любопытство, поэтому в сезон на плотине Монтичелло очень много народу.
Спиральную галерею колодца Посвящения украшают многочисленные арочные пролеты
Таинственный колодец глубиной 27 метров напоминает своим видом перевернутую башню. Свое название он получил, потому что в начале века этот колодец использовался в обряде посвящения масонов.
Претенденту предстояло спуститься по каменной лестнице, состоящей из 10 уровней, которые символизировали 10 кругов ада. Или 10 кругов рая – тут все зависело от направления движения.
Церемония посвящения заканчивалась на дне этой ямы, где была нарисована восьмиконечная звезда. В настоящее время колодец, как и весь дворец Регалейра, открыт для туристов.
Бингем-каньон является национальным памятником США
Самый большой в мире действующий карьер по добыче меди открытым способом. Расположен он в штате Юта, США. Выработка медной руды ведется здесь с 1863 года. Сегодня глубина карьера составляет 1,2 км, а ширина 4 км.
Здесь трудится около 1,5 тыс. человек, ежесуточно добывающих 450 тысяч тонн породы. Вся она вывозится наверх семьюдесятью самосвалами грузоподъемностью 250 тонн.
Рудник Сибай находится в Башкирии
Тоже, как и его более старший американский собрат, является действующим медным рудником. Глубина 550 метров, диаметр 2 км. Ранее медно-цинковый колчедан добывали открытым способом и десятки самосвалов везли руду по серпантину наверх
. Теперь же добыча вся закрытая, для чего в стенах карьера во все направления пробурены штольни. Является местной достопримечательностью башкирского городка Сибай, однако попасть на смотровую площадку, построенную на краю карьера, удается туристам не всегда – как с охраной договоришься.
С 2015 Россия не организовывала круглогодиных дрейфующих полярных станций, а ведь раньше этот процесс был непрерывным.
Последняя станция «СП-2015» проработала короткий период, всего 114 дней и была благополучно эвакуирована.
Дрейфующая станция «Северный полюс-2015»
Для начала – что такое дрейфующая станция. Это научно-исследовательская стационарная экспедиция, находящаяся на дрейфующей льдине в Арктике. Зачем это надо? Все просто. Арктика — это не суша и не материк. Арктика — часть Северного Ледовитого океана вокруг Северного полюса.
Иногда эта часть представляет собой открытую водную поверхность, а чаще всего это льды. Причем лед не сплошной, как в случае с любым закрытым водоемом, а состоящий из огромных льдин и торосов. Льдины эти хоть и медленно, но движутся по всему океану под действием ветра и течений.
Вот на таких льдинах и находились арктические дрейфующие станции. Срок жизни станций обычно составлял год или полтора. Рано или поздно все льдины Арктики оказывались в Гренландском море и выталкивались в Атлантику, постепенно растаивая по пути. Поэтому чтобы не подвергать риску жизни полярников, эвакуация и закрытие станции происходили заранее.
Каждая станция за время своего существования выдавала огромное количество научных данных. Это и климатическая, и географическая, и биологическая, и даже военная информация. И она очень была важна для всех отраслей науки.
Именно поэтому Советский Союз, а затем и Россия, начиная с 1937 года поставил выпуск и снаряжение таких экспедиций практически на конвейер. Перерыв был сделан только в сороковых годах (во время и после войны было не до исследований Арктики) и в 90-х, когда распалось могущественное государство.
Каждая станция называлась одинаково «Северный полюс». Отличались только порядковые цифры. Последняя на сегодня долгосрочная дрейфующая станция под номером 40 не смогла просуществовать положенный по плану год.
Льдина, на которой находилась станция, внезапно начала сильно разрушаться. Было принято оперативное решение о досрочном закрытии, и в мае 2013 весь коллектив был эвакуирован вертолетами.
Эвакуация станции «СП-2015»
В 2015 году была организована сезонная дрейфующая станция «Северный полюс-2015», которая проработала только с апреля по август 2015 года.
В чем же причина такого короткого периода работы? Ответ простой – климат. О глобальном потеплении каждый из нас слышал, но вряд ли чувствовал на себе. Да, кое-где зимы стали теплыми и снежными, а лето более жарким и засушливым. Но все это циклично – сегодня лето жаркое, в следующем году льют одни дожди. Словом, для многих из нас глобальное потепление – не более чем очередная «страшилка» ученых. Но, как оказывается, это вовсе не страшилка.
Причина отмены дрейфующих станций кроется именно в глобальном потеплении. Льды Арктики тают стремительно. Конечно, огромных льдин там и сейчас достаточно. Но срок их жизни сильно сократился. Сейчас льдина в среднем «живет» меньше года, тогда как в начале XXI века этот срок был полтора-два года, а то и больше.
Началу работы дрейфующей станции предшествует этап арктической воздушной разведки. Специально обученные пилоты и ученые с высоты определяют пригодные для стоянки станции льдины. И начиная с 2015 года обнаружить такие льдины просто не удавалось. Эра дрейфующих круглогодичных полярных станций подошла к концу.
Было бы несправедливым не отметить существующую российскую дрейфующую станцию «Борнео». Но срок «жизни» станции очень короток – месяц или полтора. Вместе с проведением научных исследований лагерь принимает и туристов – за месяц в нем успевают побывать около 250 человек. Жизнь на станции бурлит месяц, а то и полтора. После этого она полностью разбирается и увозится, включая даже накопившийся мусор. До следующей весны во льдах ничто не напоминает о недавнем присутствии человека.
Но не все так плохо. Круглогодичные дрейфующие станции ушли в историю. Но на смену им приходят всесезонные дрейфующие платформы. Это качественно новый этап, шаг вперед в изучении Арктики. Дрейфующая платформа – это самодвижущееся судно, оснащенное по последнему слову техники, способное к длительному (до двух лет) дрейфу во льдах Арктики.
Идея проста. Судно своим ходом выходит из морского порта, идет в сторону Северного полюса, и там, найдя подходящую льдину, встает на прикол, дрейфуя вместе с ней. Если льдина начинает таять или разрушаться, все исследователи грузятся снова на платформу, и цикл начинается по новой.
Такую платформу Россия начала строить еще в 2019 году. 18 декабря 2020 года состоялся торжественный спуск судна на воду. А 25 августа 2022 года ледостойкая самодвижущая платформа «Северный полюс» была сдана в эксплуатацию.
Ледостойкая самодвижущая платформа «Северный полюс»
17 сентября 2022 года судно вышло из Мурманска в первую экспедицию «Северный полюс-41» в направлении Новосибирских островов.
Второй экспедицией ЛСП «Северный полюс» стала «Северный полюс-42», старт которой был совершен осенью 2024 года
Это новый качественный рывок нашей страны в изучении Арктики.
"Ледяной горою айсберг из тумана вырастает". Делает он это неожиданно, и доставляет своим появлением немало хлопот морякам.
Ледяная гора – именно так переводится с немецкого слово айсберг. Их количество в мировом океане исчисляется не десятками, а сотнями тысяч. Беспорядочно дрейфуя в океанских водах, они не только представляют опасность для судоходства, но и восхищают своей уникальностью. Но что мы знаем об айсбергах кроме того, что они большие и беспорядочно дрейфуют в океане?
Суда на фоне айсбергов кажутся малютками
То, что мы видим на поверхности океана – это всего лишь 10% объема айсберга, 90% находится под водой. И объяснение этому простое, лежащее в области физики.
Первое – плотность воды больше, чем плотность льда, поэтому айсберг в океане не тонет, а лишь погружается в воду, оставляя видимой только свою верхушку. И второе – на любое тело, погруженное в воду, действует выталкивающая сила (закон Архимеда). Вот поэтому айсберг вполне устойчиво чувствует себя на океанских просторах.
Но каким бы устойчивым айсберг не был, его верхушка все равно тает. А это означает одно – центр тяжести у него постепенно смещается, в результате чего ледяная глыба может перевернуться в воде. Например, как на ролике ниже:
Как написал автор ролика экстремальный путешественник Майкл Хорн, «никто при съемках видео не пострадал».
Еще одна неприятная особенность айсберга в связи с его переворотом заключается в том, что подводная часть глыбы темнее надводной. Перевернувшись, он становится менее заметным на океанской воде. Именно с таким айсбергом и столкнулся знаменитый «Титаник» в 1912 году. Такие айсберги еще называют «черными».
Родиной айсбергов в Южном полушарии является Антарктида. Здесь от ледников ежегодно откалывается сотни тысяч ледяных глыб. Антарктида также является «домом» для самого большого айсберга за всю историю наблюдений.
Ледяная глыба, которой дали название B–15, откололась от шельфового ледника Росса в 2000 году. Площадь этого гиганта составляла целых 11 000 квадратных километров, что сравнимо с площадью Ямайки или Ливана. Но ничто не вечно, растаял и В–15. Произошло это спустя 10 лет, в 2010 году. Но обычно срок жизни айсбергов куда короче – 2 или 3 года.
На сегодняшний момент самым большим нерастаявшим айсбергом в мире считается А-76 с площадью 4200 кв. км, который откололся от ледника Ронне в мае 2021 года.
«Черный айсберг»
Родиной айсбергов Северного полушария является Гренландия. Хоть их тут и гораздо меньше, чем в окрестностях Антарктиды, эти айсберги считаются самыми опасными, так как часто доплывают до оживленных судоходных путей.
И до тех пор, пока они не растают, они представляют серьезную угрозу судоходству. Именно «северный» айсберг стал причиной крушения «Титаника». И именно в этих широтах произошло последнее на сегодня столкновение айсберга с морским судном, закончившееся гибелью людей.
30 января 1959 года датское судно «Ханс Хеттофт» столкнулось с айсбергом и затонуло у южного побережья Гренландии. Погибло 40 членов экипажа и 55 пассажиров. Судно после столкновения подавало сигнал «SOS», он был принят как судами в акватории, так и береговой охраной США. Но никто не успел прийти на выручку. Корабли находились слишком далеко, а самолеты не смогли взлететь с о. Ньюфаундленд из-за нелетной погоды. Когда через сутки ближайшие суда смогли подойти на место подачи сигнала, там не было ничего. Спустя 9 месяцев на берегу нашли выброшенный волной спасательный круг. Больше никаких деталей не обнаружено и по сей день.
«Ханс Хеттофт», 1959 год
И делают это ради защиты нефтяных платформ, работающих глубоко в море. Для этого созданы специальные суда–буксиры, которые используя уникальную технологию способны буксировать айсберги весом в несколько миллионов тонн.
Самые крупные экземпляры айсбергов имеют плоскую поверхность, похожую на стол. Поэтому их часто издалека принимают за остров. С этим связано большое количество ложных сообщений об открытии новых островов вблизи Антарктиды.
Самым же крупным заблуждением, пожалуй, можно назвать существование «Земли Санникова» в Северном Ледовитом океане. В настоящее время ученые считают, что «Земля Санникова» была крупным айсбергом, растаявшим со временем. Вот почему ни одной экспедиции не удалось найти признаков существования этого места.
Вот такие айсберги часто принимают за острова
Не совсем, конечно, живут, а скорее работают, но это известный факт. В середине XX века в Северном полушарии был обнаружен крупный айсберг площадью в 90 кв. км. Он получил название «Ледяной остров Флетчера».
Айсберг просуществовал более 40 лет и около 25 из них на нем располагались обитаемые научные базы. Этот айсберг окончательно растаял в начале 80-х годов, но ученые эвакуировались с него за несколько лет до этого события.
На айсбергах могут жить не только пингвины
Через несколько лет после гибели «Титаника» был создан международный ледовый патруль, который успешно функционирует и в наши дни. Задача этой организации – предупреждать суда о крупных айсбергах, отслеживая их движение.
Для этой цели они маркируют айсберги GPS-маячками, отслеживают траекторию движения с помощью самолетов и используют вычислительную технику для прогнозирования движения ледяных глыб.
