Про дрейфующие полярные станции⁠⁠

С 2015 Россия не организовывала круглогодиных дрейфующих полярных станций, а ведь раньше этот процесс был непрерывным.

Последняя станция «СП-2015» проработала короткий период, всего 114 дней и была благополучно эвакуирована.

Для начала – что такое дрейфующая станция. Это научно-исследовательская стационарная экспедиция, находящаяся на дрейфующей льдине в Арктике. Зачем это надо? Все просто. Арктика — это не суша и не материк. Арктика — часть Северного Ледовитого океана вокруг Северного полюса.

Иногда эта часть представляет собой открытую водную поверхность, а чаще всего это льды. Причем лед не сплошной, как в случае с любым закрытым водоемом, а состоящий из огромных льдин и торосов. Льдины эти хоть и медленно, но движутся по всему океану под действием ветра и течений.

Вот на таких льдинах и находились арктические дрейфующие станции. Срок жизни станций обычно составлял год или полтора. Рано или поздно все льдины Арктики оказывались в Гренландском море и выталкивались в Атлантику, постепенно растаивая по пути. Поэтому чтобы не подвергать риску жизни полярников, эвакуация и закрытие станции происходили заранее.

Каждая станция за время своего существования выдавала огромное количество научных данных. Это и климатическая, и географическая, и биологическая, и даже военная информация. И она очень была важна для всех отраслей науки.

Именно поэтому Советский Союз, а затем и Россия, начиная с 1937 года поставил выпуск и снаряжение таких экспедиций практически на конвейер. Перерыв был сделан только в сороковых годах (во время и после войны было не до исследований Арктики) и в 90-х, когда распалось могущественное государство.

Каждая станция называлась одинаково «Северный полюс». Отличались только порядковые цифры. Последняя на сегодня долгосрочная дрейфующая станция под номером 40 не смогла просуществовать положенный по плану год.

Льдина, на которой находилась станция, внезапно начала сильно разрушаться. Было принято оперативное решение о досрочном закрытии, и в мае 2013 весь коллектив был эвакуирован вертолетами.

В 2015 году была организована сезонная дрейфующая станция «Северный полюс-2015», которая проработала только с апреля по август 2015 года.

В чем же причина такого короткого периода работы? Ответ простой – климат. О глобальном потеплении каждый из нас слышал, но вряд ли чувствовал на себе. Да, кое-где зимы стали теплыми и снежными, а лето более жарким и засушливым. Но все это циклично – сегодня лето жаркое, в следующем году льют одни дожди. Словом, для многих из нас глобальное потепление – не более чем очередная «страшилка» ученых. Но, как оказывается, это вовсе не страшилка.

Причина отмены дрейфующих станций кроется именно в глобальном потеплении. Льды Арктики тают стремительно. Конечно, огромных льдин там и сейчас достаточно. Но срок их жизни сильно сократился. Сейчас льдина в среднем «живет» меньше года, тогда как в начале XXI века этот срок был полтора-два года, а то и больше.

Началу работы дрейфующей станции предшествует этап арктической воздушной разведки. Специально обученные пилоты и ученые с высоты определяют пригодные для стоянки станции льдины. И начиная с 2015 года обнаружить такие льдины просто не удавалось. Эра дрейфующих круглогодичных полярных станций подошла к концу.

Было бы несправедливым не отметить существующую российскую дрейфующую станцию «Борнео». Но срок «жизни» станции очень короток – месяц или полтора. Вместе с проведением научных исследований лагерь принимает и туристов – за месяц в нем успевают побывать около 250 человек. Жизнь на станции бурлит месяц, а то и полтора. После этого она полностью разбирается и увозится, включая даже накопившийся мусор. До следующей весны во льдах ничто не напоминает о недавнем присутствии человека.

Но не все так плохо. Круглогодичные дрейфующие станции ушли в историю. Но на смену им приходят всесезонные дрейфующие платформы. Это качественно новый этап, шаг вперед в изучении Арктики. Дрейфующая платформа – это самодвижущееся судно, оснащенное по последнему слову техники, способное к длительному (до двух лет) дрейфу во льдах Арктики.

Идея проста. Судно своим ходом выходит из морского порта, идет в сторону Северного полюса, и там, найдя подходящую льдину, встает на прикол, дрейфуя вместе с ней. Если льдина начинает таять или разрушаться, все исследователи грузятся снова на платформу, и цикл начинается по новой.

Такую платформу Россия начала строить еще в 2019 году. 18 декабря 2020 года состоялся торжественный спуск судна на воду. А 25 августа 2022 года ледостойкая самодвижущая платформа «Северный полюс» была сдана в эксплуатацию.

17 сентября 2022 года судно вышло из Мурманска в первую экспедицию «Северный полюс-41» в направлении Новосибирских островов.

Второй экспедицией ЛСП «Северный полюс» стала «Северный полюс-42», старт которой был совершен осенью 2024 года

Это новый качественный рывок нашей страны в изучении Арктики.