Вчера тему создавал о том что машина не всегда запускается с первого раза, вот отрывок из нее: « Машина Форд Фокус 2 рестайлинг. Дело в том, что когда я запускаю двигатель поворотом ключа, то после первого поворота авто проводит проверку систем, а если повернуть дальше, то двигатель уже запускается.
Но бывает такое, что когда поворачиваешь ключ дальше, то ничего не происходит, абсолютная тишина. Машина не пытается запуститься, стартер не крутиться, ничего не происходит вообще. После этого я ключ ставлю в первое положение, положение проверки систем, и потом вновь пытаюсь запустить двигатель... и опять ничего, вообще, тишина. Потом вновь ключ в первое положение, потом опять пробую и все, двигатель запущен.
Иногда я могу запустить авто с четвертого раза, иногда с пятого, седьмого. Просто сидишь и крутишь ключ, раз - два - три и бац, двигатель запущен.
Иногда он может несколько раз подряд запускаться с первого раза, а потом только с третьего или второго, и так было всегда, зима - лето, пофигу.»
Ещё я вчера забыл указать что когда включаешь указатель поворота, без разницы в какую сторону, поворотники работают исправно, все лампы мигают, в салоне так же присутствует звук работающих поворотников, такие щелчки. Но вот сами стрелочки на щитке приборов не горят. Они могут мигнуть три - пять раз и больше не гореть, а потом через какое-то время опять мигнуть и погаснуть, но звук и сами указатели поворота работать будут. Тоже касается и аварийки.
Я вчера про это не написал, потому что не придал этому значение, ведь поворотники работают, звук есть. Это кстати тоже всегда было, сколько помню.
Ещё я писал что в одном сервисе сказали что нужно менять замок зажигания, в другом сказали что ключи якобы без чипа, а официалы вообще сказали что нужно новый щиток приборов покупать за 70К рублей, или ремонт этого у них на сервисе за 15К рублей делать.
И почему то в отличие от специализированных сайтов, здесь, на развлекательном полезных советов оказалось в разы больше.
Здесь один человек посоветовал надавать на левый верхний угол щитка приборов, когда буду запускать автомобиль, и посмотреть что будет. Я сегодня так и сделал.... и машина завелась с первого раза. Я выключил двигатель, вновь надавил, запуск и опять заводится с первого раза. Если давить левый верхний угол щитка приборов, то двигатель запускается всегда с первого раза.
Тоже самое касается и указателей поворота. Стою на перекрестке, показываю поворот на лево, звук есть, вижу что лампы мигают (в зеркало встроены), а на щитке ничего не происходит. Но стоит только надавить на верхний левый угол, как стрелки на щитке загораются, если отпускаю, то вновь ничего.
Значит что-то с контактами щитка, а что именно? Нужно разбирать его, чистить, паять? И стоит ли все это 15000 как предлагают официалы?

Пишу здесь, а не на специализированном сайте, потому что там за месяц пришло только два ответа.
Имеется автомобиль Форд Фокус 2 рестайлинг, и сколько себя помню, всегда на нем была и есть такая проблема, она особо не мешает, но хотелось бы разобраться почему так.
Дело в том, что когда я запускаю двигатель поворотом ключа, вставленный в замок зажигания, то после первого поворота авто проводит проверку систем, а если повернуть дальше, то двигатель уже запускается.
Но бывает такое, что когда поворачиваешь ключ дальше, то ничего не происходит, абсолютная тишина. Машина не пытается запуститься, стартер не крутиться, ничего не происходит вообще. После этого я ключ ставлю в первое положение, положение проверки систем, и потом вновь пытаюсь запустить двигатель... и опять ничего, вообще, тишина. Потом вновь ключ в первое положение, потом опять пробую и все, двигатель запущен.
Иногда я могу запустить авто с четвертого раза, иногда с пятого, седьмого. Просто сидишь и крутишь ключ, раз - два - три и бац, двигатель запущен.
Иногда он может несколько раз подряд запускаться с первого раза, а потом только с третьего или второго, и так было всегда, зима - лето, пофигу.
Кстати, стоит автозапуск у меня, через автозапуск машина запускается всегда с первого раза, всегда, при любых условиях. Кнопку на брелке нажимаю, двигатель запущен.
Ездил в сервис, одни сказали что это что то именно с замком зажигания куда вставляется ключ, что дело в нем, его надо заменить.
В другом сервисе сказали что у меня ключи пустые, ну в самом ключе от машины нет чипа, автомобиль видит мой ключ как чужой и не дает включить двигатель, но тогда бы он вообще не запускался. Я дома разобрал ключ - чип стоит, значит дело не в этом. Пробовал вставлять запасные ключи, авто тоже через раз запускается.
Поехал к официалам, те вообще сказали, либо полностью меняешь щиток приборов на новый, новый 70К стоит. Либо мы тебе за 15К рублей твой щиток приборов полностью разбираем, чистим его, все правим, и проблема 100% исчезнет.
Вот и думаю что за хрень. Я вот грешу на сам замок, куда ключ вставляю, потому что через автозапуск машина всегда заводится.

Когда очень хочется типа выкидной ключ