Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Решайте головоломки три в ряд и отправляйтесь в приключение! Проходите красочные уровни и открывайте новые главы захватывающей истории о мышонке и его друзьях!

Мышонок Шон

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
2
Zhanshi
Zhanshi
4 года назад

Прошу помощи с аккумулятором⁠⁠

Товарищи автомобилисты. Прошу помощи с аккумулятором.
Предыстория такова. Аккумулятор на новом авто не проработал и два года. Четыре дня назад при запуске двигателя стал включаться климат-контроль. Причём выставляет температуру и режим, какие включались при последнем запуске, а вот силу обдува ставит на минимум. Я знаю, что если перед тем, как заглушить, климат не отключить, он включится при зажигании. Сейчас же именно при старте. Погуглив, пришёл к мнению, что садится аккумулятор. Решил в пятницу проверить измерителем ёмкости, так как тестер напряжения показывал 12,5 В при заглушенном и 14,45 В при заведённом. Но в пятницу утром уже не завёлся. Вечером замерил плотность ареометром, на двух банках показал 111 и 119, на остальных 124-127. Это явно говорит о проблемах. Но при этом один раз смог зааести. Вечером созвонился с официальным сервисом, договорился подъехать.
Сегодня утром ещё интереснее, поначалу даже не мог отключить электронный ручник, моторчики не прокручивали. Кое-как прикурив, завёлся и доехал до сервиса. А ехать мне надо было около 200 км. Естественно за этот путь аккумулятор набрал заряд.
И вот у официалов они заводят, проблем нет, подключают какой-то прибор, якобы тестирующий аккумулятор, три теста проблем не выявили. Оставили тестировать на ночь. При этом на мои слова, что в двух банках плотности нет, мастер ответил, что это не показатель и проверять плотность они не собираются. Я так понимаю, что они сделают всё, чтобы проблему не найти.
И вот собственно вопрос. Как себя вести? На что давить, чтобы заменили по гарантии? Подскажите, может кто сталкивался с подобным.
На все вопросы могу ответить в комментариях. Ставлю тег без рейтинга.

[моё] Аккумулятор Автомобилисты Емкость Дилер Текст Без рейтинга Помощь
64
Werewolf1971
4 года назад

Реальная емкость аккумуляторов смартфонов и прочих гаджетов⁠⁠

Скажу сразу. Все, что написано ниже - это чисто мои мысли и не является истиной в последней инстанции. Просто делюсь с вами своими предположениями.


Итак, начнем с того, что в Сети есть очень много статей о том, как правильно заряжать свой смартфон, для того чтобы он долго работал. Говорят много, поясняют какие бывают аккумуляторы в смартфонах, их плюсы минусы и так далее. И во всех этих статьях присутствует одна общая деталь, суть которой простая: держите заряд аккумулятора в определенных пределах. Кто-то пишет 30 - 90%%,то есть подключайте зарядку на уровне 30% и отключайте ее при уровне 90%. У кого-то эти значения другие. Но примерно в этом диапазоне. Одним словом не разряжайте аккумулятор полностью и не заряжайте до конца.


Так вот, это меня навело на мысль (если у кого она появилась раньше, прошу не пинать за мое позднее зажигание), что получается реальная емкость аккумулятора (то есть именно та, которая полностью работает для питания гаджета) составляет около 50-60%% от заявленной в технических характеристиках устройства.


То есть, если у вас гаджет с аккумулятором допустим в 4000mAh, то реально в нем для работы устройства задействовано от 2000 до 2400 mAh.


Про такое понятие как КПД я знаю. В литий-ионном аккумуляторе КПД заявлен на 95%.


Вопрос кому верить? Эксперты по зарядке говорят одно. Данные по КДП литий-ионного аккума говоряд другое (95 - 97%. Погуглите. Литий-ионные аккумуляторы имеют эффективность 95% и более, это означает, что 95% энергии, хранящейся в батарее, будут использованы) : по ним вообще получается что

В реальности же я всегда наблюдаю такую картину: ка только снимаю с зарядки телефон (100%) буквально через секунду заряд падает на до 95%. И как только он доходит до 45% начинаются проблемы то с инетом (или вафля или мобильный трафик начинает гнать), или зависания небольшие (причем независимо от новизны аппарата и его прошивки) или еще какая фигня. Но стоит только поднять уровень заряда немного и все нормализуется.


Все как бы чисто мои размышления

Показать полностью
[моё] Литий-ионные аккумуляторы Емкость Текст
50
10
lukavchenko
5 лет назад
Строительство и ремонт

Ремонт емкости для воды⁠⁠

Прошу помочь советом. На даче имеется шахтная вагонетка (приблизительно как на картинке) и используется она как емкость для полива. Ввиду своего возраста металл обветшал и местами попрогнивал. Где была возможность- дыры позаваривал, где не смог- позакручивал болтами с шайбами. Прошу экспертов поделиться своим мнением- есть-ли какие-то мастики/краски которыми можно обработать внутреннюю поверхность после предварительной очистки, чтобы соответственно предотвратить коррозию и течь? Заменить на другую емкость наподобии еврокуба в данный момент нет возможности.

Спасибо.

Ремонт емкости для воды Емкость, Вагонетка, Дача, Полив
[моё] Емкость Вагонетка Дача Полив
34
ceniteprekrasnoe
ceniteprekrasnoe
5 лет назад

Что такое "урна"⁠⁠

Урна – ёмкость, в которую социально ответственные граждане бросают мусор, или избирательные бюллетени

[моё] Урна Мусор Емкость Социальная ответственность Текст
6
6
nick30
5 лет назад

Замер емкости, тест элементов ВВБ гибрида Lexus rx400h⁠⁠

замер емкости, тест элементов ВВБ гибрида Lexus rx400h, эти же элементы в батареях тойоты хайлендер

[моё] Видео Батарея Авто Емкость Замеры
11
18
ShellDeer
ShellDeer
5 лет назад

Как отмыть любую емкость изнутри, даже с узким горлышком, даже от зеленого налета после воды?⁠⁠

Каждый винодел и винокур (да и любая домохозяйка тоже) неизменно сталкивается с мытьем емкостей, и от качества очистки частенько зависит и судьба будущего продукта.

Возьмем, к примеру, производство вина, - дело тонкое и требующее стерильности. Сполоснули двадцатилитровую бутыль абы-как, залили в нее свежевыжатый сок, а вместо ожидаемого «нектара» получили уксус. Еще хуже – если заливаете вкусное вино, ставите в погреб, а оно прокисает.

А все дело в том, что емкость некачественно вымыта. Я давно понял, что этому вопросу очистки емкостей надо уделять повышенное внимание. Расскажу, про какие способы я нашел информацию и в конце статьи – почему чистота тары крайне важна в домашнем самогоноварении.

Поменьше химии

Естественно, быстрее всего с загрязнениями справится химия, но надо ли ее применять к тому, что будет соприкасаться с едой и напитками? Значительно безопаснее применять натуральные средства, только в самом крайнем случае обращаясь к химическим веществам.

Народные способы

Рассмотрим неоднократно проверенные и заслуживающие доверия способы, с помощью которых можно отмыть изнутри даже очень «запущенные» загрязнения:

1. Яичная скорлупа и пищевая сода. Этот тандем пригодится, чтобы качественно вымыть сосуд, особенно тот, в который не просунешь руку или не достанешь до дна. Такой, как бутыль для вина или бутылка. Понадобится:

яичная скорлупа от нескольких яиц. Можно брать как от вареных, так и от сырых. Главное – измельчить (размять) ее руками до мелких кусочков, не более 0,5 см;

пищевая сода из расчета 50 г на литр воды;

теплая вода. Это обязательное условие, чтобы загрязнения отчистились.

Итак, растворите соду в теплой воде. Возможно, воды понадобится больше, если емкость большая. В таком случае добавьте и соды пропорционально. На 20-литровую бутыль нужно 3-5 литров раствора и скорлупа 5-6 яиц. Засыпьте измельченную скорлупу, влейте содовый раствор. Слегка взболтайте емкость, чтобы смочить загрязненные места.

Оставьте так на пару часов. После чего трясите энергично минут 10. Устанете, передохните – и снова трясите. Вымытую емкость несколько раз сполосните чистой водой. Важно вымыть все остатки скорлупы.

Способ, описанный выше подходит для всех видов посуды: от стекла до пластика.

2. Обычным пшеном. Оно неплохо справляется с налетом внутри емкостей. Засыпьте в бутыль обычное пшено (примерно половина пачки на 20-25-литровую бутыль). Залейте несколько литров воды, можно холодной. И трясите-трясите, пока внутренняя поверхность не очистится. Еще лучше – засеките 10 минут. Сполосните вашу посудину.

3. Старыми газетами. Кстати, замечено, что лучше работают именно газеты, а не чистая бумага. Может, в типографской краске также есть какой-то компонент, который помогает справиться с грязью и налетом. Это и с обычными оконными стеклами работает. Чтобы бутыль стал чистым, порвите газету и наделайте из нее шариков. Побросайте в емкость, залейте водой и с энтузиазмом трясите. Если имеете дело со стеклом, то увидите степень очистки, если у вас, к примеру, металлическая или пластиковая канистра, лучше выделите для этого занятия 10 минут.

4. Крапива с содой в теплой воде. И сода, и крапива помимо очищающих способностей, имеют еще и дезинфицирующие, что особенно важно, если в резервуаре есть плесень или остатки зелени на стенках. Лучше всего нарвать крапивы на ближнем пустыре и натолкать ее в бак или бутыль, не забывая защищать руки, поскольку эта трава сильно жалится. Некоторые используют сухую, из аптеки. Как готовить раствор соды в теплой воде, вы уже знаете. Дайте постоять часок-другой, и затем механическим способом (интенсивным встряхиванием) вымойте внутреннюю часть бутыли или канистры.

5. Перекись водорода. Не просто сильный антисептик, но еще и прекрасное отбеливающее средство. Особенно хорошо действует в тандеме с содой. В бутылку засыпьте пол пачки пищевой соды и влейте флакончик аптечной перекиси (100 мл). Немедленно трясите, распределяя полученную смесь внутри. Подождите с пол часа, долейте теплой воды и еще хорошенько потрясите. Теперь щедро ополаскивайте водой. Перекись напрочь уничтожает любые вирусы, грибки, бактерии, поэтому особенно подходит для «подозрительной» посуды, например – старинных бутылок.

Чистка и мытье другими способами

Кроме описанных, можно использовать и другие «подручные» приспособления, чтобы довести внутреннюю часть емкостей до высокой степени чистоты:

Старое полотенце, которого уже не жалко, лучше порвать на полосы и использовать вместо бумаги.

Моющие средства можно использовать в сочетании с песком, крупой и т.п.

«Белизна» хорошо справляется с зеленью, налетом, пятнами от вина. Но у нее есть и негативный момент: хлорный запах, который почти неистребим на дереве или пластике. А вот стекло и керамику с ее помощью можно прекрасно отмыть. Затем много раз сполоснуть и дать постоять открытым, чтобы запах выветрился.

Древесная стружка – еще одно неплохое механическое средство. Им можно чистить почти все, включая деревянные бочки.

Картофельные очистки – чистят не только благодаря «истиранию» поверхности, но и содержащемуся в них крахмалу.

Крупы и зерно. Кроме уже названного пшена прекрасно зарекомендовал себя рис. А вот гречку многие не рекомендуют использовать, поскольку она быстро впитывает воду, становится рыхлой и плохо вымывается. Можно использовать цельное зерно: пшеницу, овес, рожь.

Песок и натертое на терке хозяйственное мыло избавят емкость даже от жирного налета.

Горчичный порошок и теплая вода (ближе к горячей) отмывают большинство загрязнений, включая масло.

Уксус или лимонная кислота – прекрасное средство от налета. Лучше полностью залить грязные места и оставить на ночь, а потом взболтать, сполоснуть и при потребности использовать средства для механической очистки.

Осторожно. Соединять хлорку и кислоты нельзя ни в коем случае. Либо то, либо другое.

Но если, к примеру, не помог уксус, и собираетесь воспользоваться «Белизной» (вот вариант 3 в 1), вначале хорошо ополосните емкость от остатков кислоты.

Вот такие нехитрые, но действенные способы мытья и дезинфекции точно помогут, когда вам понадобится чистая посуда для вина, постановки браги или очистка деталей самогонного аппарата.

Стерильность в виноделии и самогоноварении

А вы знаете, что пренебрежением норм стерильности можно погубить брагу и виноматериал. Вот несколько фактов:

В грязной емкости дрожжевые грибки могут «вытеснить» уксусные или плесневые, и брага не созреет, а скиснет.

Еще важнее чистая посуда и весь соприкасающийся с суслом инструмент при постановке зерновой браги и в пивоварении.

Вся посуда для вина (сулеи, бутыли, бродильные емкости) должна быть стерильно чистой для правильного винного, а не уксусного брожения.

Мелкие остатки барды (отработанной браги) в перегонном кубе и деталях самогонного аппарата приводят к испорченному дистилляту с неприятным запахом и вкусом.

Поэтому не забывайте о чистоте всей посуды, которую используете в своем арсенале.

На одном известном форуме самогонщиков увидел обсуждение пароочистителя, как вариант удаления загрязнений в труднодоступных местах, мнения там разделились - кто-то доволен, а кто-то нашел кучу недостатков в этом способе. Я пошел дальше и стал искать отзывы в интернете и нашел один отзыв по Керхеру, который вполне достоин Пулитцеровской премии. )))

(сам отзыв в виде картинки ниже)

Если материал вам полезен – ставьте лайки и делитесь с друзьями по соцсетям. Делитесь опытом, может это не все способы такой очистки.

Как отмыть любую емкость изнутри, даже с узким горлышком, даже от зеленого налета после воды? Чистка, Емкость, Чистящие средства, Длиннопост
Показать полностью 1
[моё] Чистка Емкость Чистящие средства Длиннопост
18
1175
DartanyanVader
DartanyanVader
5 лет назад
Автомобильное сообщество

А размер всё-таки имеет значение⁠⁠

Пришли наконец в наши края морозы. Но аномально тёплая зима, видимо, расслабила автовладельцев, которые проморгали вспышку с аккумулятором. В числе таких оказался и один мой знакомый. Ещё вчера было -10, а сегодня утром уже -30. Ключ на старт, и… уууу-уу… уу. Всё, приехали. Прикурить я его, конечно, прикурил. Но только ехать несчастному теперь надо было уже не в ТРЦ за развлечениями, а за новым аккумулятором. Потому что усопшему, как оказалось, было уже больше семи лет. Вот знакомый меня и спрашивает:

- А какой новый аккумулятор-то брать? Чтоб опять на 7 лет поставить и забыть.

- Бери – говорю, - самый большой по ёмкости и тяжёлый по весу, какой только на штатное место влезет. Ну и не самый дешманский. Не ошибёшься.

- А разве можно ставить аккумулятор большей ёмкости, чем штатный? Ведь гене...


Он ещё не успел закончить свою фразу, а я уже наперёд прочитал его мысль: «…  ведь генератор не будет успевать его заряжать». Нет, я не экстрасенс. Просто этой фразой многие пытаются аргументировать невозможность установки на автомобиль аккумулятора с повышенной ёмкостью. Миф старый, копий в этой войне было сломано немало, но всё равно порой встречаются представители секты свидетелей Не_Успевающего_Заряжать_Генератора. Ладно, попробую дать пищу для размышления тем, кто ещё в это верит. Или кто сомневается и хочет разобраться. Пищу буду давать в упрощённом виде, безо всяких там уравнений Нернста, потенциалов и прочего матана, поэтому заранее прошу прощения у физиков и химиков.


Итак, обычная автомобильная 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Она неспроста называется батареей, ибо состоит из шести последовательно соединённых «банок». Банка устроена как-то так:

А размер всё-таки имеет значение Аккумулятор, Емкость, Авто, Длиннопост

Внутри банки находятся положительные пластины (оксид свинца), соединённые между собой параллельно. И отрицательные пластины (свинец), также соединённые между собой параллельно. Положительные и отрицательные пластины чередуются в шахматном порядке, а чтоб они друг друга не замкнули, их разделяют сепараторы. И всё это залито раствором серной кислоты – электролитом. Как это всё работает: между каждой парой положительной и отрицательной пластин проходит химическая реакция, которая создаёт некую силу – ЭДС (электродвижущая сила) величиной в 2,0 – 2,2 вольта. И сила эта буквально заставляет электроны бегать по кругу и совершать полезную работу, когда к аккумулятору подключают какой-то потребитель (стартер, магнитола, фонари). Но за эту работу пластины в качестве оплаты «забирают» серную кислоту из электролита. Поэтому при разряде аккумулятора количество кислоты в электролите понижается, а количество воды возрастает.


Большей ЭДС, чем эти 2,0 – 2,2 вольта, от одной банки добиться не удаётся, потому что это напряжение обусловлено природой химической реакции. Поэтому для получения более-менее сносного напряжения для бортсети автомобиля, банки объединяют последовательно по 6 штук (получая в сумме 12,5 - 13 В на заряженной батарее) уот так уот:

А размер всё-таки имеет значение Аккумулятор, Емкость, Авто, Длиннопост

Теперь что касается силы тока. Между каждой парой пластин в процессе разряда протекает какая-то сила тока. Но поскольку эти пары пластин в банке между собой соединены параллельно, то общая сила тока суммируется. Это же будет и общая сила тока АКБ, потому что между собой банки в целую батарею соединены последовательно. От чего вообще зависит сила тока, которую может выдать аккумулятор? Если очень упростить все процессы, идущие в АКБ, то можно увидеть примерно такую картину:

А размер всё-таки имеет значение Аккумулятор, Емкость, Авто, Длиннопост

В заряженном аккумуляторе вся кислота (которая хорошо проводит ток, и которая одновременно является «пищей» для хим. реакций) находится в электролите. Его плотность высокая (1,26 - 1,28 г/куб.см), воды в таком электролите мало. Это значит, что для ЭДС есть «пища», каждая пара отрицательных и положительных пластин способна создать ЭДС 2,2 вольта. К тому же сопротивление насыщенного кислотой электролита очень маленькое. Следовательно, по закону Ома (ток = ЭДС/сопротивление), сила тока в таком случае будет максимально возможной. А большая сила тока - это как раз то, что и нужно для успешного запуска двигателя. Особенно зимой.


В ходе разряда банки происходит расход кислоты из электролита. Эта кислота оседает на пластинах в виде сульфата свинца, который закрывает собой эти пластины, уменьшая активную площадь. К тому же проводимость электролита, с уходом из него кислоты, ухудшается. Это ведёт к тому, что пара пластин теперь уже не может выдать большую ЭДС (она падает до 1,75 вольт – ниже этого напряжения не рекомендуется высаживать банку, а весь аккумулятор, соответственно, ниже 10,5 вольт). Плюс к тому падает проводимость электролита. Как следствие – банка не может выдать хоть какой-нибудь ток. Всё, аккумулятор сел. А поскольку серная кислота из электролита израсходовалась, то количество воды в нём увеличилось настолько, что даже в небольшой мороз эта вода неминуемо превращается в лёд, и аккумулятор в буквальном смысле лопается, после чего отправляется в утиль.


А самое неприятное состоит в том, что при сильных и частых разрядах сульфат свинца не полностью переходит обратно в серную кислоту при зарядке. Постепенное накапливание на пластинах этого "нерастворимого" слоя называется сульфатацией. Это для аккумулятора вредная штука.


Нетрудно заметить, что чем больше пар пластин будет в каждой банке, тем большую силу тока сможет выдать банка (и, соответственно, вся батарея). Собственно, за счёт увеличения количества пластин, их суммарной площади, и происходит увеличение ёмкости аккумуляторных батарей. Из этого можно сделать простой вывод: чем больше ёмкость АКБ, тем (при прочих равных) больший ток она выдаст, а главное - с меньшими негативными последствиями для себя. Тут стоит упомянуть такую вещь: с понижением температуры уменьшается скорость химических реакций. Как разряда, так и заряда. Почему в мороз стартер крутит плохо? Да потому что аккумулятору холодно. Попробуйте на морозе проделать какую-то работу с той же прытью, что и в тепле!


Для каждой пары пластин, при одинаковом понижении температуры, токоотдача падает тоже одинаково. Но за счёт того, что в более ёмком аккумуляторе таких пар просто больше по количеству, их суммарный ток всегда будет больше, чем ток малоёмкой батареи.


И вот тут мы подходим к тому самому мифу о том, что генератор якобы не будет успевать заряжать более ёмкую батарею. Во-первых, генератор с радостью зарядит любой аккумулятор, который физически можно впихнуть под капот. Тем более, что не настолько уж большую порцию энергии расходует стартер на пуск двигателя. Кстати, важный момент! Стартеру для пуска двигателя требуется одно и то же количество энергии, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от того, какой ёмкости стоит аккумулятор на автомобиле. Точно так же, как и 100-ваттной лампочке нужна одна и та же энергия для работы, будь она подключена к слабому бензогенератору или напрямую к Саяно-Шушенской ГЭС. Соответственно, для восполнения затраченной стартером энергии, генератор должен отдать в АКБ одно и то же количество энергии, вне зависимости от ёмкости этой самой АКБ. Ну вот есть у вас два сосуда с водой – бочка на 200 литров и графин на 1 литр. Вам захотелось выпить из каждого сосуда по стакану воды. Вопрос: сколько воды нужно обратно долить в сосуды, чтобы они снова были полными? Очевидно же, что ровно по одному стакану! Заметьте – это количество не зависит от того, насколько большой сосуд.


Думаю, всем теперь понятно, что сколько энергии аккумулятор отдал, сколько же от генератора и получит. Но тут ведь ещё дело в том, охотно ли будет аккумулятор брать эту энергию от генератора. В морозы, как мы выяснили, скорость заряда падает. Ибо слишком уж маленький зарядный ток течёт между пластинами в холодном электролите. Но ведь у более ёмкого аккумулятора этих пластин тупо больше по количеству! Значит всем вместе они куда охотнее возьмут ток для зарядки. Вспомните – пластины в каждой банке соединены между собой параллельно. И чем их больше, тем меньшее сопротивление зарядке будет оказывать холодный электролит. Собственно, то же самое справедливо и для тёплого электролита: чем больше пластин (т.е. ёмкость), тем меньшее внутреннее сопротивление будет у аккумулятора. Что для заряда, что для разряда.


Вывод: увеличение ёмкости аккумулятора ведёт к уменьшению внутреннего сопротивления. А это значит, что большой аккумулятор в мороз будет лучше отдавать ток и лучше заряжаться, чем его маленький коллега. Кроме того, увеличивается резервная ёмкость: можно дольше слушать музыку, дольше проехать в случае поломки генератора, дольше стоять на стоянке без подзарядки. У аккумулятора с большой ёмкостью меньше шансов, что при разряде плотность упадёт до критического значения. А следствия этого – вредная сульфатация, затрудненный пуск двигателя, осыпание активной массы, замерзание воды в банках…


Ну хорошо, раз большой аккумулятор это так круто и здорово, то почему же автопроизводители не устанавливают на легковые автомобили какие-нибудь «камазовские» батареи на 190 А*ч? Тут работает принцип разумного минимализма. Ёмкий аккумулятор больше весит, занимает много места под капотом. Он, чёрт возьми, попросту дороже! Поэтому производитель ставит батарею такую, чтоб соблюсти баланс между уверенным пуском двигателя и всеми минусами, присущими более ёмкой АКБ. Вот и получается среднестатистическая батарейка на 55-60 А*ч. Если автомобиль живёт в тёплом климате, то ему этого хватит. В регионах с суровыми зимами имеет смысл поставить более ёмкий аккумулятор. 190 А*ч это, конечно, перебор. Но если зимы действительно суровые, и если позволяют финансы, то можно поставить такую АКБ, которая физически влезет под капот. А среди аккумуляторов одной и той же ёмкости лучше будет та, в которой масса пластин выше. Всё-таки производители аккумуляторов любят помухлевать с этими циферками ёмкости. А вот с весом сильно не намухлюешь

А размер всё-таки имеет значение Аккумулятор, Емкость, Авто, Длиннопост

Конечно, есть и исключения – крупные производители стараются внедрять новые технологии, и выжать больше тока из меньшего веса. Но в общем и целом физика и химия процессов в кислотно-свинцовых аккумуляторах никак не изменились за последние лет эдак сто. Разве что в последнее время почти все заменили сурьму в качестве добавки к решёткам пластин на кальций. Это немного уменьшило габариты и вес, увеличило ток отдачи, и снизило выкипание воды из электролита, сделав аккумуляторы необслуживаемыми. И как бы там ни было, если вдруг кому-то захочется поменять штатную 55-ку на 72-ку, то можно это делать совершенно безболезненно – генератор прекрасно справится.


Всем удачных пусков и долгоживущих аккумуляторов!

UPD: #comment_160998636

Показать полностью 4
[моё] Аккумулятор Емкость Авто Длиннопост
489
1172
plymouthbarracuda21
plymouthbarracuda21
5 лет назад

Жидкие коты⁠⁠

Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Жидкие коты Коты это жидкость, Imgur, Кот, Длиннопост, Емкость
Показать полностью 21
Коты это жидкость Imgur Кот Длиннопост Емкость
34
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии