BETASOM от итальянского акронима "Bordo" и "Sommergibile" (итал. субмарина) — основная база подводных лодок Королевских ВМС Италии, созданная во французском Бордо во время Второй мировой войны. С этой базы итальянские подводные лодки приняли участие в битве за Атлантику с 1940 по 1943 на стороне Германии.

Создание базы

Вскоре после капитуляции Франции по согласованию с немцами в июле 1940 года, итальянская военная комиссия посетила различные французские порты вдоль атлантического побережья. В ходе обсуждений о размещении базы для итальянского подводного флота выбор пал на Бордо. Это решение оказалось оптимальным, что подтвердило высокое качество работы комиссии.

Бордо находился почти в 50 милях (92,6 км) от Бискайского залива, с которым его соединяла река Жиронда. Эта река, в свою очередь, была связана с системой искусственных судоходных каналов, ведущих к Средиземному морю. Гавань Бордо обладала отличными возможностями для докования судов, включая наличие сухого дока, ремонтных мастерских и складов. После завершения стремительной французской кампании все эти сооружения были оставлены французами в относительном порядке, но нуждались в восстановлении. Тем не менее, их быстро привели в рабочее состояние для обслуживания итальянского флота.

Так как база в Бордо находилась далеко от океана, итальянское командование организовало вспомогательную базу в Ла-Паллисе, недалеко от Ла-Рошели. Расположенная в Бискайском заливе, в 50 милях (92 км) к северу от устья Жиронды, она включала сухой док и временные помещения для экипажей трех подводных лодок. Эта база использовалась для мелкого ремонта и регулировки механизмов.

Как и все итальянские базы, Бордо также требовал присвоения телеграфного адреса. В то время телеграф и телетайп были основными средствами связи. Выбор названия для базы и одновременно телеграфного адреса оказался простым. Буква "В" была выбрана как индекс от Бордо, а "SOM" стала аббревиатурой от "Sommergibile" (подводный флот Италии). В итальянской военной терминологии буква "В" произносилась как "Beta". Таким образом, комбинация этих двух элементов образовала название базы в Бордо — BETASOM.

30 августа 1940 года база была официально открыта с прибытием адмирала Анджело Парана, которому было поручено командование итальянским подводным флотом в Атлантике. В первоначальный состав руководства базы входили: начальник штаба капитано ди фрегато Альдо Коккиа, командир базы капитано ди фрегато Теодорико Капоне, офицер связи капитано ди корветта Уго Гудиче и ряд других офицеров.

Территория базы включала в себя служебные помещения, склад и другие площади. Вся база была ограждена и патрулировалась. Внутреннюю охрану обеспечивали 225 морских пехотинцев (по другим данным - 250) из батальона "Сан-Марко", тогда как внешнюю — немецкие подразделения. Немецкие силы отвечали за противовоздушную оборону базы подводных лодок, развернув шесть 88-мм орудий и сорок пять 20-мм автоматов. Кроме того, они организовали службу радиолокационного обнаружения и патрулирование акватории Жиронды, простирающейся до Бискайского залива.

Бухта в Бордо была спроектирована для размещения 30 подводных лодок. Каждый док был полностью оборудован для обеспечения кораблей всем необходимым: свежей водой, сжатым воздухом и электроэнергией. Энергоснабжение базы осуществлялось как специально доставленными из Италии генераторами, так и местной электросетью. Французские ремонтные мастерские не обладали необходимым оборудованием и станками для выполнения точных работ на подводных лодках. Поэтому всё требуемое оборудование, а также 70 итальянских специалистов и техников, были привезены из Италии.

Позднее к работе на базе привлекли французский персонал, однако их доступ на корабли был строго ограничен. Французские рабочие допускались на борт только в сопровождении итальянских специалистов, чье присутствие было обязательным при проведении любых работ. Несмотря на опасения саботажа, отношения с местным рабочим персоналом в целом складывались позитивно. Даже в условиях плохих жилищных условий и тягот немецкой оккупации, на базе не было зафиксировано ни одного акта насилия или саботажа. Весь персонал базы составлял около 1600 человек.

Так же в распоряжение итальянцев поступили два крупных пассажирских лайнера: французский "Де Грасс" водоизмещением 18 435 тонн и немецкий "Усарамо", водоизмещением 7 775 тонн, переданный в октябре 1940 года. На борту "Де Грасс", были организованы радиостанция (для связи с Римом) и военный лазарет, также этот корабль использовался итальянцами как плавбаза. Тяжелораненых членов экипажа направляли на лечение в местный госпиталь.

Функционирование базы

С 4 сентября 1940 года по 18 сентября 1943 года атлантическая база BETASOM приняла 32 итальянские подводные лодки, входившие в состав 11-й флотилии. Подлодки приходили в Бордо постепенно, В сентябре 1940 года пришло шесть лодок, в октябре 12, в ноябре-декабре еще 9. Итальянцам был выделен район Атлантики к югу от Лиссабона, там они и осуществляли свою деятельность.

База неоднократно подвергалась налетам вражеской авиации. Так 16 и 17 октября 1940 года Королевские ВВС Великобритании нанесли удар по Бордо. Адмирал Парона, отвечавший за персонал базы, своевременно принял решение о рассредоточении части своих подчиненных. Это решение оказалось оправданным, поскольку новые британские бомбардировки произошли уже очень скоро - 8 и 9 декабря 1940 года. В эти дни около 40 британских самолетов сбросили на базу в Бордо большое количество бомб и мин. Хотя итальянская база получила лишь незначительные повреждения, осколки от близких разрывов задели лайнер "Де Грасс", а судно "Усарамо" было потоплено. После этой бомбардировки, различные элементы базы были еще более рассредоточены в радиусе 15 км от BETASOM.

Налеты авиации Союзников продолжались, так в В 1941 году из-за одного из таких налетов была уничтожена местная электростанция, но итальянцы её довольно быстро починили. Все остальные налеты авиации не наносили существенного урона базе.

Стоит так же отметить что адмирал Анжело Парона осуществлял руководство базой с августа 1940 по сентябрь 1941 года под руководством Карла Дёница. Затем, с сентября 1941 по декабрь 1942 года базой руководил Ромоло Полаккини, а с декабря 1942 по сентябрь 1943 года - Энцо Гросси.

В 1941 году на базу обратили внимание немцы: летом 1941 года адмирал Карл Дёниц распорядился о возведении защитных бункеров для подводных лодок в Бордо. Строительство стартовало в сентябре того же года. Возведенный из армированного бетона, бункер имел впечатляющие размеры: 245 метров в ширину, 162 метра в длину и 19 метров в высоту. Толщина его крыши достигала 5,6 метра над местами хранения субмарин и 3,6 метра над зонами обслуживания. Тут стоит отметить, что немцы построили эти бункеры для своих подлодок, итальянские подлодки в них не располагались, таким образом они были беззащитными от налетов вражеской авиации, но итальянцы старались импровизировать:

15 октября 1942 года на базе BETASOM была сформирована 12-я флотилия подводных лодок Кригсмарине под командованием корветтен-капитана Клауса Шольца. Первой немецкой субмариной, прибывшей в Бордо, стала U-178 17 января 1943 года.

База действовала до 8 сентября 1943 года. После капитуляции Италии она была немедленно захвачена немецкими войсками. Часть итальянского персонала перешла на сторону немцев, однако итальянское командование на базе так и не было восстановлено. После этого база стала чисто немецкой и продолжала осуществлять свою деятельность, но уже в гораздо более скромных масштабах: к августу 1944 года на базе располагалось лишь две подлодки.

За три дня до занятия базы союзниками, 25 августа, последние немецкие моряки пытались вернуться в Германию, но были захвачены американскими силами 11 сентября 1944 года.

После захвата Бордо, союзники хотели уничтожить бункеры для подводных лодок, но это оказалось сделать весьма проблематично и их решено было оставить. В 2010 году после реконструкции примерно 12 000 м² из 42000 м² всего здания открыты для общественности. Сейчас там культурный центр исполнительских искусств, где проводят выставки и вечерние мероприятия.

Деятельность итальянских подлодок в Атлантике из базы BETASOM:

• Malaspina: 6 выходов, 3 потопленных судна (16 384 т). Пропала в сентябре 1941 г.

• Barbarigo: 11 выходов, 7 потопленных судов (39 300 т). Потоплена авиацией союзников в июне 1943 г.

• Dandolo: 6 выходов, 2 потопленных судна (6 554 т). Вернулась в Италию в июне-июле 1941 г.

• Marconi: 6 выходов, 7 потопленных судов (19 887 т). Пропала в сентябре 1941 г.

• Finzi: 10 выходов, 5 потопленных судов (30 760 т). Переоборудована в транспортную ПЛ, захвачена немцами после капитуляции Италии (сентябрь 1943 г.).

• Bagnolini: 11 выходов, 2 потопленных судна (6 926 т). Переоборудована в транспортную ПЛ, захвачена немцами после капитуляции Италии.

• Giuliani: 3 выхода, 3 потопленных судна (13 603 т). Временно служила учебной в Гдыне, захвачена немцами после капитуляции Италии.

• Emo: 6 выходов, 2 потопленных судна (10 958 т). Вернулась в Италию в августе 1941 г.

• Faa di Bruno: 2 выхода, без потопленных судов. Пропала в октябре 1940 г.

• Tarantini: 2 выхода, без потопленных судов. Потоплена HMS Thunderbolt 15 декабря 1940 г.

• Torelli: 12 выходов, 7 потопленных судов (42 871 т). Переоборудована в транспортную, захвачена немцами после капитуляции Италии.

• Baracca: 6 выходов, 2 потопленных судна (8 553 т). Потоплена HMS Croome 8 сентября 1941 г.

• Otaria: 8 выходов, 1 потопленное судно (4 662 т). Вернулась в Италию в сентябре 1941 г.

• Glauco: 5 выходов, без потопленных судов. Потоплена HMS Wishart 27 июня 1941 г.

• Calvi: 8 выходов, 6 потопленных судов (34 193 т). Потоплена HMS Lulworth 15 июля 1942 г.

• Argo: 6 выходов, 1 потопленное судно (5 066 т). Вернулась в Италию в октябре 1941 г.

• Tazzoli: 9 выходов, 18 потопленных судов (86 050 т). Переоборудована в транспортную. Пропала в мае 1943 г.

• Leonardo Da Vinci: Самая эффективная итальянская подводная лодка Второй мировой войны

• Veniero: 6 выходов, 2 потопленных судна (4 987 т). Вернулась в Италию в августе 1941 г.

• Nani: 3 выхода, 2 потопленных судна (1 939 т). Пропала в январе 1941 г.

• Cappellini: 12 выходов, 5 потопленных судов (31 648 т). Переоборудована в транспортную, захвачена немцами после капитуляции Италии.

• Brin: 5 выходов, 2 потопленных судна (7 241 т). Вернулась в Италию в августе-сентябре 1941 г.

• Morosini: 9 выходов, 6 потопленных судов (40 933 т). Пропала в августе 1942 г.

• Marcello: 3 выхода, 1 потопленное судно (1 550 т). Пропала в феврале 1941 г.

• Bianchi: 4 выхода, 3 потопленных судна (14 705 т). Потоплена HMS Tigris 4 июля 1941 г.

• Velella: 4 выхода, без потопленных судов. Вернулась в Италию в августе 1941 г.

• Mocenigo: 4 выхода, 1 потопленное судно (1 253 т). Вернулась в Италию в августе 1941 г.

Подводные лодки, прибывшие из Красного моря летом 1941 года:

• Archimede: 3 выхода, 2 потопленных судна (25 629 т). Потоплена авиацией союзников 15 апреля 1943 г.

• Guglielmotti: Без выходов в Атлантику. Вернулась в Италию в сентябре-октябре 1941 г.

• Ferraris: 1 выход, без потопленных судов. Потоплена HMS Lamerton 25 октября 1941 г.

• Perla: Без выходов в Атлантику. Вернулась в Италию в сентябре-октябре 1941 г.

Спасибо за внимание !

В Великобритании в силу вступил UK Online Safety Act, закон направленный на защиту детей от вредного онлайн-контента, включая порнографию, насилие и другие потенциально опасные материалы. Он требует от сайтов, размещающих «порнографический контент», в обязательном порядке проверять возраст пользователей, чтобы убедиться, что им 18 лет и более.

Процесс может включать загрузку документа, паспорта, водительских прав или другого айди, использование стороннего приложения, такого как YOTI или сканирование лица с автоматическим определением возраста, что, вероятно, не так надёжно с точки зрения результата.

Хотя провайдеры заверяют, что данные не хранятся или анонимизируются, но 100% гарантий никто не даст.

Швейцарский финансовый конгломерат Credit Suisse, штаб-квартира которого расположена в Цюрихе, выпустил исследование "Когда выбросы становятся персональными".

В Credit Suisse подсчитали, как примерно должен будет жить европеец при "развитой зелёной повестке", чтобы уложиться в выброс на одного человека 2,9 тонн СО2 в год (норма, установленная Парижским соглашением).

Гигиена и питание:
— душ 3 раза в неделю, по 8 минут - или 6 раз в неделю, по 4 минуты;
— принятие ванны строго не чаще 1 раза в неделю;
— спуск воды в унитазе не более 2 раз в день;
— машинная стирка 2 раза в неделю, по 1 часу;
— использование посудомоечной машины 1 раз в неделю;
— курятина 2 раза в неделю по 100 грамм;
— говядина, свинина и баранина запрещены;
— дважды в неделю разрешено включить в меню картофель;
— пять раз в неделю возможны некоторые фрукты;
— сыр 1 раз в неделю 25 грамм;
— кофе и молоко запрещены;
— пиво запрещено;
— только диетическая содовая и чуть-чуть вина.
Спорт и развлечения:
— занятия на беговой дорожке в спортзале - 3 раза в неделю, по 30 минут;
— просмотр ТВ или (подчёркнуто: "или") интернет-пользование - 2 часа в день;
— компьютерные/видео игры запрещены.
Покупка одежды:
— 2 пары джинсов, 3 рубашки или 5 футболок на целый год;
— на пиджаки и костюмы лимита СО2 не хватит.
Путешествия:
— 1 авиаперелёт ежегодно, эконом-классом, на короткое расстояние;
— 5000 км ежегодного проезда на электрическом транспорте.

"Глобальные дебаты по поводу изменения климата обычно сосредоточены на правительствах и компаниях и не обращают внимания на главный фактор выбросов — потребителя", - говорится в исследовании. "Ответ на вопрос, как снизить выбросы, очевиден", - уверены составители доклада.

"Российская газета": "Согласно выводам Credit Suisse, чтобы достичь целей Парижского соглашения, человек сможет себе позволить не столь уж много, особенно по стандартам нынешнего общества потребления. Разумеется, пока эти выкладки носят рекомендательный характер, чтобы каждый из живущих на планете мог задуматься, что он лично в состоянии сделать. Что касается личной гигиены, то аналитики предлагают принимать душ шесть раз в неделю не более четырёх минут, спускать воду в унитазе не более двух раз в день. Из питания — курица два раза в неделю по 100 граммов (10,4 килограмма в год); сыр — раз в неделю 25 граммов (1,3 килограмма в год). Также придётся отказаться от кофе. Из одежды можно будет позволить купить 2 пары джинсов и 3 рубашки в год. Если говорить о спорте и развлечениях, то, чтобы уложиться в норму Парижского соглашения, человек сможет себе позволить занятия на беговой дорожке в спортзале 3 раза в неделю по 30 минут, а также просмотр телевизора или пользование интернетом — 2 часа в день. Но компьютерные или видеоигры придётся исключить. Credite Suisse составил описание жизни человека, который удерживает себя в рамках нормы выбросов. «Главными источниками большого углеродного следа в еде являются красное мясо, пиво, молоко и кофе, — сказано в отчёте. — Наш устойчивый потребитель обменял их на птицу, морепродукты, чай и немного вина. Путешествия — это интенсивные выбросы вредных веществ. Жить устойчиво означает ограничить полёты и использование автомобилей с бензиновыми двигателями. Наш экологичный потребитель берёт один отпуск в год с перелётом в экономклассе на короткое расстояние и живёт в четырёхзвёздочном отеле. Пять тысяч километров в год проезжает на электромобиле, а остальное перемещение — по железной дороге, на городском транспорте и велосипеде. Запуск стиральной машины — два раза в неделю по часу, посудомоечной машины — не чаще чем раз в неделю». Есть ли способ не ограничивать себя столь жёсткими рамками? Аналитики считают, что если сажать больше деревьев, то такой подход может спасти ситуацию. Поэтому каждый может выбрать сам, 25 граммов сыра в неделю или посадка определённого количества деревьев (минимум 120 деревьев в год). Однако если выбор окажется в пользу деревьев, он не будет простым. Дерево должно прожить достаточно долго, чтобы от него был эффект. Также есть множество развивающихся стран, где посадка деревьев в достаточном количестве вряд ли возможна. <...> Парижское соглашение призвано снизить эмиссию углекислого газа в атмосферу, чтобы не допустить глобального потепления более чем на 2 градуса к 2100 году. Для этого необходимо, как считают учёные, изменить пищевые привычки, перейдя на преимущественно растительную диету и снизив калорийность рациона, а также радикально уменьшить все выбросы, не имеющие отношения к производству пищи".

"«Развитая зелёная повестка» предлагает европейцам лагерный режим", - отмечает Геополитика.RU.

"Очевидно, что естественным развитием «развитой зелёной повестки» станет целенаправленное сокращение населения Земли под благим предлогом увеличения нормы потребления той части человечества, которой разрешат ещё пожить. Вот такой «зелёный» геноцид получается. Население планеты сейчас составляет около 7,6 млрд человек. По планам архитекторов «нового порядка» на данный момент 6,1 млрд человек подлежат «утилизации»", - резюмировал шеф-редактор ИА REGNUM Юрий Баранчик.

https://zavtra.ru/events/nemitaya_evropa_bez_myasa_i_kofe_zh...