Привет всем. Приглашаем всех любителей автотуризма и автопутешествий посетить выставку автодомов Caravanex 2025, которая пройдет в Коломне. На ней будет представлены десятки производителей автодомов, кемперов и жилых модулей. В том числе и наши Пилигримы. Мы везем две новинки! Флагман со слайдером и "народный" кемпер Пилигрим по очень интересной цене! Вход свободный!
Длинные майские выходные позволили заняться утеплением трейлера. Для этого использовал XPS 20 мм, который при помощи клей-пены крепил к фанере (напомню, ранее каркас прицепа изнутри обшил фанерой 4 мм). При габаритах каркаса тента ДШВ: 2440*1500* 1200 ушло 16 листов XPS, с размером 1200*600 мм. Стыки между листами также запенил и после поверх XPS наклеил пенофол, чтобы минимизировать мостики холода от каркаса тента. На боковые стенки ушло четко по два рулона, длиной 5 метров каждый, крыша ждёт своей очереди. Сама тележка прицепа не утеплялась, с учётом того, что внутри используется фальшпол и жилое пространство приподнято, спальные места находятся в утепленном контуре. Следующий этап- врезка окошек и люка. :)
Наконец то, приехали долгожданные окошки и люк для кемпера!
Пересмотрел множество вариантов исполнения окон. Самый простой - от УАЗа и им подобные. Доступно, функционально.. В какой то момент поймал себя на мысли, что к окну довольно часто приходится прикасаться в процессе нахождения в кемпере. Следовательно, оно должно передать ощущение качества и быть комфортным в эксплуатации. Какие критерии тогда важны?
Шторки.
Москитная сетка
Возможность проветривания
Теплоизоляция /двойное остекление
В случае с окнами от УАЗа первые два пункта нужно делать (+ к цене и затраты времени), четвертый пункт невозможен в принципе.
Идеально, конечно Dometic.. Ну, вы поняли.
Поэтому заказал, не глядя, китайский клон и вот, скажу, по первому впечатлению исполнение весьма достойное!! Соответствие всем желаемым критериям и цена приемлемая.
Люк тоже приехал, с ним особенно не мудрил, с вентилятором брать не стал, поскольку объем трейлера не большой и естественной вентиляции должно хватать.
Самый интересный вопрос.. Ставить окна прямо на тент или обшить каркас снаружи жёстким композитом/пластиком? Думаю.. Композитом, конечно оптимально с точки зрения внешнего вида и эксплуатации. С другой стороны лишний вес и затраты. Все же, концепция CARGO CAMPER, изначально разрабатывалась, как возможность быстро и главное не дорого превратить легковой прицеп в кемпер.
После установки модулей мебели и заднего портала входной двери и откидного наружного столика, прицеп принял вид настоящего кемпера) Доделок ещё, конечно, много. Петли дверные и лючков, окошки, смеситель и пр.пр. идёт из-за границы и доставка требует времени. Ещё заказал подушки/сидушки и шторки в сантехкабину. Должны прийти с производства в конце мая и уже можно отправляться в путешествие!))
Пришел черед обтянуть карпетом фанеру каркаса, для придания уюта жилому объему. Карпет выбран на основе многочисленных отзывов, как наиболее приятный материал для работы и дальнейшей эксплуатации. Правда традиционный серый цвет карпета нагонял тоску. Оказалось, что также выпускают его и в бежевом цвете, как раз под тон фанеры должен подойти, подумал я и заказал рулон в 10 метров, с запасом, и литровую банку мебельного клея. Забегая вперёд, скажу, что запас карпета очень пригодился, т.к. не обошлось без косяков. Примерно метр ткани ушел с траектории и пришлось его отдирать и утилизировать. Нужно отдать должное профессиональному клею, работать с ним очень приятно и приклеивает надёжно)). В завершение установил аккумуляторную подсветку с USB зарядкой. Результаты очень радуют, внутри стало прям очень уютно.
