В СНТ из благ цивилизации есть только электричество по городскому тарифу + оплата потерь, т.е. довольно дорогое (5р/кВт*ч). При этом ограничена выделяемая мощность 5,5 кВт. Именно этот факт стал основным при выборе энергоресурсов для отопления. Электричество отпало из-за малой мощности и высокой стоимости. К тому же, во время строительства дома в 2014 году и до этого, нередки были случаи отключения электроэнергии из-за перегруженности трансформатора. Дрова/пеллеты/уголь и пр.- из-за низкой автоматизации, необходимости оборудования полноценной котельной, хранения их на участке и низкой емкости отопительной системы в целом. Природный газ, по моему мнению, нам не светит. По мнению председателя и риэлторов, продающих участки у нас, "будет вот-вот". На практике, многие мои знакомые уже лет 10 слышат про подключение к магистральному газу, некоторые даже успели вступить в кооперативы по строительству газораспределительной сети и сдать деньги- от нескольких тысяч до нескольких сотен тыс. рублей. Даже в нашем СНТ три года назад зарыли газовую трубу, но газа в ней до сих пор нет. Тепловые насосы, солнечные коллекторы и прочие инновации мне не подошли из-за высокой стоимости входных ставок. В итоге, мне осталось выбирать между дизельным топливом и СУГ (пропан-бутаном). По стоимости они оказались примерно одинаковыми, я выбрал газовое отопление в надежде, что когда-нибудь прилетит волшебник в голубом вертолете и бесплатно подключит всем газ. А у меня к тому времени уже будет газовый котел! Солярку я не хотел из-за специфического запаха. К тому же, у меня нет как таковой котельной и все оборудование (котел, фильтры, бойлер) стоит в коридоре дома. Вот собственно и всё.... Основное- малая выделяемая мощность на дом и отсутствие средств на современные энергоэффективные решения.

Дальше стал вопрос как хранить газ для отопления. Конечно, в первую очередь я решил, что таскать газовые баллоны- это не комильфо. Начал узнавать сколько стоит зарыть газгольдер (ГГ) и что с ним потом делать. Оказалось, что по правилам газгольдер должен находится на некотором отдалении от дома и от соседей- повторюсь, участок у меня 4 сотки, пятно застройки - 8х11м + хотелось нормальный въезд и небольшой дворик без торчащих горловин ГГ. Можно было бы "забить" на эти нормы, но дальше меня отпугнула его стоимость с земляными работами- от 200тр. Дальше требовалось ежегодное обслуживание ГГ и самое главное, его заправка. В 2014г я нашел всего пару контор, которые занимались заправкой и, ввиду отсутствия конкуренции на нашем рынке, их цены меня сильно огорчили. Зависеть от них мне совсем не хотелось. Вот так я пришел к отоплению бытовыми баллонами. Заметьте, пришел ВЫНУЖДЕНО!! Если бы нам выделяли бОльшую мощность и подача электроэнергии была бы стабильной, я бы выбрал отопление электричеством, даже по нашим конским тарифам (впоследствии можно поставить солнечные панели+инвертор для дневного потребления, а ночью сидеть на ночном тарифе). Магистральный газ отпал ввиду его отсутствия и облачной перспективы- не верю я что, хотя бы 50 дворов в едином порыве скинутся по 100-200k.

Так я начал топиться бытовыми газовыми баллонами.

Для этого я сделал металлический ящик. Поставил его с северной части дома. Ящик утеплен пенополистиролом 30мм. Внутри ящика сделан подогрев из электрического пленочного теплого пола, работающий от термостата- включение при падении температуры ниже +5гр.

Обычно, в ящике установлено 4 бытовых газовых баллона по 50 литров. На каждом баллоне установлен редуктор/лягушка (крайне опасная штука, кстати. У них иногда ломается пластиковый шток и они выдают давление как в баллоне). После редуктора все баллоны (с давлением 37 мБар) соединены в рампу, с которой газ подается на котел и газовую плиту. Крайне важно, чтобы одновременно были открыты 3 баллона, один остается в резерве. Когда заканчивается газ в трех баллонах, слегка открывается четвертый и еще пару дней так работает. Это нужно для того, чтобы из трех практически пустых баллонов окончательно испарился бутан (он хуже испаряется/кипит при низких температурах). Дальше, в течении нескольких дней необходимо заправить эти три баллона. Один из заправленных становится резервным, остальные работают в связке по вышеописанной схеме. Именно так у меня получилось вырабатывать практически весь газ из баллонов и не допускать обмерзания в следствии интенсивного испарения. Частота заправок и расход очень сильно зависит от теплопотерь дома. У меня заправка требовалась примерно каждые 2-3 недели- ниже я приведу показатели расхода.

Вроде ничего себе такого, потаскать 3 баллона раз в две-три недели. Но во-первых, это пока я молодой, во-вторых, пока я дома (а если уеду в командировку? как жене менять баллоны?). Но самое паршивое следующее: не все АГЗС и не всегда заправляют газовые баллоны. Дело в том, что заправка бытовых баллонов запрещена на АГЗС. И иногда приходится искать, кто их заправит. К тому же, за заправку берут сверху еще немного денег. Если в 2014-2015 это было 40-50руб, то в сентябре 2019г дошло до 240 руб с баллона. Так, заправив четыре баллона по 40 л каждый, я переплатил почти 1 тр за "услугу". Это, собственно, и стало одой из предпосылок создания мобильного ГГ. Но больше всего напрягало периодическое отсутствие газа на "дружественных" заправках.

Вообще, баллоны должны наполняться на специализированных газонаполнительных станциях. Там из баллона сливается конденсат и неиспарившиеся остатки газа. Пустой баллон взвешивается и наполняется пропан-бутановой смесью по весу (до 21,2кг). Дальше этот баллон поступает в продажу и его обменивают на ваш пустой и вашу денежку. Но у нас в Краснодаре я знаю только одну такую станцию. Когда я узнал сколько стоит обменять у них баллон, я малость прифигел. Из-за испытанного тогда шока, сейчас уже не помню точной стоимости (мозг старается забыть плохое), но она была значительно выше "небезопасной" заправки на АГЗС. Также есть конторы, которые меняют пустые на полные баллоны. Я пробовал пользоваться их услугами и экспериментальным путем понял, что в их баллонах очень мало газа, а стоимость обменного такая же как 40 л на АГЗС или даже выше. За своими баллонами я слежу сам- сливаю конденсат- раньше чаще, когда понял как его вырабатывать, стал сливать раз в несколько заправок. В случае необходимости, меняю вентили.

Как вы поняли, с самого начала я совсем не хотел тягать газовые баллоны, а стационарный ГГ мне не подходил. Я рассматривал некие промежуточные варианты. Ими оказались минигазгольдеры. Можно было бы "поставить" его на прицеп и самостоятельно заправлять. Я такой вариант рассматривал до последнего и, собственно, уже в 2019г выбирал между автомобильными баллонами и минигазгольдером на 600л на колесиках. Тогда его можно было бы заправлять как с газовоза, так и самостоятельно. Но по прежнему бы стояла проблема его заправки- газовозом с их ценами выше АГЗС и минимальным объемом или тем, что миниГГ- это тот же "бытовой" баллон для заправщика. Вариант с миниГГ оказался дороже - 55-60тр газгольдер на 600л в базовой комплектации. К нему бы потребовалось- организовать автомобильную заправочную магистраль, возможно усилить несущей рамой, поставить колеса и еще немного по мелочи.

Стоимость отопления.

Почему-то все интересуются насколько хватит газа из газгольдера. Им приходится долго и терпеливо рассказывать, что расход не зависит от способа хранения топлива. Ведь при поездках на авто, расход топлива не зависит от того, сколько бензина вы заправили - 5литров или 250л. Также умиляют "советчики", которые говорят, что пропан-бутан (СУГ)- это дорого. "Лучше бы газ магистральный подключил". Ясен пень, что это лучше.... но мне это невыгодно и пока газа в нашей трубе нет. А не выгодно потому что: - народ, который у нас в "газовом" кооперативе уже сдал по 250тр и третий год у них нет ни денег, ни газа и неизвестно, когда будет и будет ли вообще; -за счет того, что я вложился в утепление дома, у меня в отопительный сезон уходит порядка 25тр. Подключение к магистральному газу потребует переоборудования котельной- приведения ее к требованиям надзирающих органов или же оплата того, что они "не заметят нарушений", стоимости самого подключения с сопутствующими платежами- это еще около 50тр. Потом я буду еще покупать "недорогой" природный газ, стоимость которого, к слову, увеличивается с каждым годом как и все остальное кроме наших зарплат )) и платить всяким контролирующим органам за, якобы, обслуживание газового оборудования. За эти 250-300тр я буду топиться дорогим СУГ около 10 лет.

В подтверждение, мои расходы на отопление:

Итак, ежегодно отопление примерно с середины октября до середины апреля -6 месяцев. В доме +23- любим тепло, ходим босиком и слегка одетыми. Регион- Краснодар. Отопление+газовая плита. Вода- через эл.бойлер. Считаю, что дом неплохо утеплен. 1-й этаж- теплый пол, плитка по всему этажу, один радиатор с термоголовкой (перекрыта большую часть времени). 2-й этаж- радиаторы с термоголовками. С декабря 2017г поставил терморегулятор на котел- всем, у кого нет- настоятельно рекомендую ставить! С 2019г добавилось отопление второго этажа, до этого он был перекрыт.

*2019-2020г пока итоговой суммы нет. На текущий момент потрачено 27тр./1120литров. Сейчас газгольдер полный + 2 полных баллона- думаю, что этого мне хватит до конца отопительного сезона.

Тут ориентироваться нужно на среднюю температуру зимы и расход в литрах. Стоимость 1 л СУГ с каждым годом растет в т.ч. и за счет платы за заправку баллона- 18,77р-20,8р-21,1р-27,97р-24,11р(за счет исключения оплаты за баллоны).

Теперь, что касается безопасности мобильного газгольдера (МГГ). Посвящается комментариям тех, кто жуть как боится газа и всего неизведанного- НЛО, грохота грома и пр. ))) Кстати, при ссылках на взрывы газовых баллонов- смотрите внимательно, если авто- то практически все- это необслуженное оборудование, зачастую на метане (давление больше); взрывы бытовых баллонов- опять же отсутствие должного обслуживания и установка баллонов в помещении.

1. Основное! Если бы у меня была возможность сделать все по правилам и по закону за разумные деньги, я бы так и сделал.

2.Сравниваю безопасность бытовых баллонов в шкафу и мобильного газгольдера, т.к. остальное недоступно/не подходит/не выгодно:

-Бытовые баллоны- старые, в МГГ- новые с сертификатами, поверками. И те, и те имеют довольно толстые стенки. Гораздо толще, чем бензобак в вашей машине- это к комментариям про страшные последствия ДТП.

-бытовые баллоны приходится чаще менять- увеличивается риск сделать что-то не так (обыденность притупляет внимание). К тому же, все прокладки, соединения, резьбы и пр. изнашиваются сильней. С МГГ заправка 2-3 раза в год. После чего все для профилактики обмыливается.

-Вентилем на бытовом баллоне вы можете только открыть/закрыть его. Кстати, на некоторых из-под его штока может незначительно травить, причем только в определенном положении. Мультиклапан на автомобильных баллонах имеет несколько степеней защиты. Наполнение не более 80-85% (практически все околоГБОшники советовали выбросить поплавок). Наполнение возможно только на "вход"- при обрыве заправочной магистрали, газ останется в баллоне. При обрыве расходной магистрали сработает скоростной клапан, который перекроет подачу газа. При превышении давления выше нормы, мультиклапан выбросит в атмосферу пары газа, тем самым снизив разрушительное давление внутри сосуда. МГГ находится на улице, газ при этом рассеется в атмосфере.

-Редукторы. На МГГ установлен GOK- одни из самых надежных редукторов, также имеет встроенную защиту от превышения давления выше нормы. На бытовых тоже можно было бы поставить такие, но это бы привело к удорожанию. Бытовые лягушки, аля производства Беларусь/Китай (все сложней их отличить) имеют определенные недостатки.

-дополнительные плюшки у МГГ- манометр, позволяющий понимать давление в баллонах, фильтр тонкой очистки газа, указатель уровня газа в баллонах.

- по транспортировке- ничем не отличается от перевозки бытовых баллонов, разве, что меньшим кол-вом поездок, соотв. меньше вероятность попасть в ДТП и на глаза гайцам. В остальном, все как на авто, оборудованным ГБО- баллон на раме, трубки и пр. При поездках, закрываю расходные магистрали. Перевозка газа для собственных нужд возможна до 600л.

-про взрывы баллонов. Газ, выходящий из повреждённого сосуда под давлением, будет просто гореть и то, при наличии искры. Для взрыва необходимо замкнутое пространство.

Спасибо всем за внимание!! Всем добра! Не обижайте друг друга!

Изучив рынок ГБО, нашел для себя оптимальный вариант- 4 шт БАЖ-137. Это баллоны диаметром 36см и вместимостью до 137 литров. Были закуплены баллоны и я приступил к изготовлению рамы для баллонов. Конструкцию необходимо было сделать максимально прочную и в тоже время легкую. Делал из уголка 50х4мм, по углам 63х4мм, каркас для тента и внутренние направляющие для баллонов 20х3мм. Каркас варил сам, отдал только на покраску пульверизатором в цех. Т.к. все это нужно было перемещать как-то, приобрел грузовые поворотные колеса с тормозом.

Установил и закрепил баллоны под углом 30гр. На мультиклапанах загнул расходную трубку вверх- важно чтобы через нее шла только газообразная фаза пропан-бутана, как на обычных бытовых баллонах. Тут есть два варианта- сделать отбор паровой фазы сверху баллона или же брать жидкую фазу СУГ и через испаритель получать газообразную. Готовые испарители стоят от 15тр. Также они потребляют электроэнергию и им требуется какое-то время для запуска. Можно собрать такой испаритель самостоятельно, но я решил брать именно паровую фазу.

Для понимания привожу картинку от одного из участников всем известного форума:

Далее требовалось "обвязать" установку. Я изначально решил делать все медной трубкой на 8мм. Трубка продается бухтами по 50 метров. Плюс при переходе с автомобильного оборудования на бытовое (манометр, редуктор) с 8мм переходить было проще. Единственное, что я не нашел сразу в продаже-мультиклапана с расходной магистралью 8мм (Extra). Продавались только стандартные- заправка -8мм, расход -6мм. Поэтому пришлось применять переходники 6мм-8мм, но они недорогие. На этих переходниках один конец с резьбой 1/4"- это поможет подключить манометр.

Больше всего я опасался накосячить при обвязке медной трубкой. Ранее я не имел дела с такими соединениями. Даже заехал к установщикам ГБО и предложил им выполнить эту работу (заодно оплатить у них необходимое кол-во медной трубки). Одни не смогли мне сказать, сколько это будет стоить, вторые сказали, что там ничего сложного нет и отправили меня делать все самому, предварительно снабдив меня инструкциями и телефоном поставщика, который отрежет мне медную трубку столько, сколько мне нужно (остальные продавали бухтами по 50м). И вот собрал я всю конструкцию, она замечательно ездит на купленных колесах по двору. Теперь нужно все это испытать на герметичность и водрузить на прицеп.

Почитал отзывы о лебедках- не впечатлило, все делается в Китае и фольги. Причем цена вовсе не показатель качества. Также посмотрел на стоимость готовых кронштейнов для установки лебедки на прицеп- тоже расстроился. Потом решил сам его сварить. Договорился с кумом, он рыбак, что он мне покажет свой прицеп для лодки с кронштейном. В процессе показа он вспомнил, что у него где-то валяется не особо нужная старая лебедка. Ее я и забрал за символическую сумму- если сломается, то не так обидно будет. С проверкой герметичности оказалось все серьезней. Я не хотел изначально заправлять газом до проверки, но ни компрессора, ни подходящих переходников у меня не было. Переговорил с установщиками- все проверяют заправкой. Решил и я рискнуть. Загрузил всю конструкцию на прицеп, закрепил цепями и талрепами с четырех сторон и поехал на заправку. Залил 20литров газа. Заправили вообще без проблем, т.к. у меня стандартное автомобильное заправочное устройство (ВЗУ). Дома все по несколько раз обмылил и оставил на несколько дней. В паре мест были незначительные подтравливания. Устраняются они подтягиванием гаек- изначально я не тянул их до фанатизма т.к. трубка при этом уменьшается в диаметре и лучше потом подтянуть, чем сразу перетянуть.

После нескольких дней проверки я заправил свой газгольдер "до полного", влезло еще 450литров. Общий объем получился 470литров. Почему так? По правилам, баллоны должны наполняться не более 80-85% от общего объема. Наполнение регулируется на мультиклапане поплавком. При заправке клапан перекрывается при наполнении баллона. У меня 137л х 4 баллона=548л (общий объем) x 0,85= 465л. +/- небольшая погрешность в т.ч. зависит от положения баллонов.

После был заказан тент для всей конструкции для защиты от осадков и от "сглаза" при перевозке))

Ну и собственно, сколько мне вышло все это. 31тр- сам газгольдер и 19тр- каркас и крепеж. Детализация в табличке.

По габаритам получился 76х152х113см (шир/длин/выс). Расчетный вес: каркас ~100кг + баллоны 180кг= 280-300кг. По ДОПОГ газ в баллонах можно перевозить без спецразрешений до 333кг (соответствует 600литрам). Я оцениваю общий вес полного газгольдера -примерно 550кг. При этом он без проблем катается по двору одним человеком. При загрузке/разгрузке я прошу кого-то находится рядом, т.к. одному не очень удобно- колеса иногда поворачиваются и приходится крутить лебедку и контролировать прямолинейность движения.

На прицепе вся конструкция ставится на тормоз (4 колеса с тормозом), держится тросом лебедки и крепится с четырех углов к прицепу талрепами и цепями. Все довольно надежно.

Пока еще нет большого опыта эксплуатации, но уже есть определенное мнение. Соберусь с мыслями и расскажу позже. И еще несколько фоток:

Спасибо всем, кто дочитал!! Извините за возможные ошибки- первый пост, да и чукча не писатель... Постараюсь ответить в комментариях на возможные вопросы.

PS. Я ни в коем случае не призываю никого повторять мой опыт. У каждого самурая свой путь... Запомните! Безопасность превыше всего! Прежде чем что-то делать, всегда думайте о последствиях для себя и других. Всем удачи!