Заявление главкома ВМФ России не оставляет сомнений в правоте этого утверждения. «Мы четко осознаем и понимаем, что повышение боевых возможностей многоцелевых атомных и неатомных подводных лодок будет обеспечиваться за счет интеграции в состав их вооружения перспективных роботизированных комплексов», - цитирует «ТАСС» адмирала Виктора Чиркова. Конструкторы отечественных субмарин дают немного больше информации о том, что за роботы появятся на борту российских подводных лодок.

«Можно говорить о боевых робототехнических средствах, которые могут выпускаться из подводной лодки, типа подводных беспилотников. Они могут находиться в режиме «офлайн», а затем по команде активироваться. Лодка за это время может уйти из этого района», - рассказал журналистам заместитель генерального директора Конструкторского бюро «Малахит» Николай Новоселов. Немногим позже этого заявления на лентах информационных агентств появилась информация со ссылкой на анонимный источник в оборонном комплексе. «В 2016 году в России должны завершиться работы по созданию подводных роботов, способных уничтожить авианесущую группировку противника, в том числе и за счет своих малых размеров и незаметности для радаров», - цитировали источник СМИ.

Подводные войны будущего. Реконструкция

Историка и писателя Дмитрия Верхотурова нельзя назвать экспертом, имеющим доступ к секретной информации по тематике боевых подводных роботов. Однако исследователь проанализировал исторический опыт использования подводного оружия и попробовал реконструировать морской бой с участием роботизированных субмарин.

Схема, предложенная Верхотуровым, конечно, не полностью вписывается в данные анонимного источника, однако позволяет, хотя бы отчасти, представить, как могут выглядеть подводные войны будущего при атаке на авианосец. По мнению писателя, вполне вероятно - создание небольшой субмарины-робота (по аналогии с кайтэн - японской лодкой-торпедой, управляемой камикадзе), на борту которого дополнительно будет находится несколько ракето-торпед, подобных советским «Шквалам» способных развивать скорость до 375 км/ч.

«Лодку-робота доставляет в район применения обычная субмарина. «Подводный беспилотник» может наводиться, по кильватерному следу, а при приближении к цели - стрелять высокоскоростными ракето-торпедами. После расхода боезапаса роботизированный кайтэн протаранит днище корабля противника.

Так же он отвлечет на себя противолодочные корабли авианесущей группы, что даст возможность командиру лодки атаковать главный корабль группы с более выгодной позиции», - рассказал Верхотуров. Писатель убежден, что роботизированная лодка должна быть автономной и уметь уклонятся от обнаружения и атаки.

Конечно, неизвестно насколько прогнозы Верхотурова соответствуют реальным разработкам российской оборонки, но субмарина, с которой запускают опытных роботов, реально существует - это дизель-электрическая подлодка «Саров», созданная в 2007 году. Она стала стендом для испытаний нового оборудования. Однако работы, ведущиеся на ней, засекречены.

Что имеем?

По информации из открытых источников, известно, что на вооружение Черноморского флота еще в 2011 году поступил телеуправляемый автономный необитаемый подводный аппарат «Обзор-600» (он относится к классу малых аппаратов — его вес 15 кг) Основное его предназначение - это проведение разведки дна, он оснащен гидролокатором и манипулятором.

Техника может работать на глубине до 600 метров и развивать скорость до 3,5 узлов (более 6 километров в час). Аппарат обнаруживает объекты на дистанции до 100 метров и поднимает грузы массой в 20 килограмм. Разработан «Обзор-600» российской компанией, однако, по оценке экспертов, модель очень похожа на зарубежную LBV-600-6 американского производства.

Флагманом отечественного подводного роботостроения стал Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН. Отечественные ученые создали целый комплекс роботов «Галтель». Он позволяет оперативно сканировать подводное пространство, находить потенциально опасные предметы и даже уничтожать их. С помощью этих глубоководных аппаратов можно надежно защитить порты и военно-морские базы российских флотов от проникновения злоумышленников и диверсий.

«Как работает наша система — идет аппарат и сканирует полосу подводного пространства в 400 метров и идентифицирует объекты, далее следует телеуправляемый аппарат с комплексом оптико-электронной и акустической аппаратуры, данные с него получает оператор, и если есть опасность, на место отправляется подводный уничтожитель», - объяснил директор Института проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН Леонид Наумов.

Подводный уничтожитель «Чилим» с помощью направленного взрыва ликвидирует опасный предмет. В состав комплекса входит и уникальный аппарат, который может в автоматическом режиме вести осмотр днища кораблей. «Он может функционировать, фактически, в режиме «автопилот», мы сделали так, что он работает в информационной системе и сам определяет тип корабля и формирует себе программу осмотра днища», - пояснил Наумов.

Как сообщили разработчики, один из роботов комплекса успешно применялся при обеспечении безопасности саммита АТЭС во Владивостоке 3 года назад. В считанные дни с помощью аппарата были обследованы бухты в районе острова Русский. Результатом поисков стали свыше 2,7 тысяч взрывоопасных предметов, среди которых попались даже мины времен русско-японской войны.

Занимаются в России и созданием глайдеров - автономных планирующих подводных аппаратов, движущихся в подводной среде подобно рыбам - за счет изменения плавучести. Большая часть образцов выглядит как торпеды, отдельные модели имеют крылья и хвостовое оперение. Передвигается аппарат не с помощью винта, а благодаря специальному гидропневмоаккумулятору, потребляющему минимум энергии. В итоге устройство может находиться в автономном режиме до нескольких месяцев, передвигаясь при этом на значительные расстояния.

Двигаются глайдеры бесшумно и практически незаметны в воде. Они способны вести разведку, так же их можно использовать как противоминные и противолодочные средства. На глайдере удастся разместить даже вооружение, специально для них разрабатываются микроторпеды. Известно, что разработкой таких подводных аппаратов занимаются сразу несколько научных российских учреждений, среди них - Самарский государственный технический университет, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН, МГТУ имени Баумана.

Летом 2014 года газета «Известия» опубликовала выдержки из неких документов по развитию Военно-Морского флота России. Согласно полученной информации, ВМФ России должны получить глайдеры в 2017 году. На них будут возложены задачи по проведению морской разведки.

Еще дальше в разработке системы защиты морских территорий пошли в концерне «Моринформсистема-Агат». На предприятии заявили о создании единого комплекса управления надводными, подводными и даже летающими роботами. «Не всегда патрульный корабль или подводная лодка может следить за большими районами. Единая информационная роботизированная система может решить задачи защиты целых районов.

Мы представляем интегрированную систему по управлению подводными, надводными и летающими роботами», - рассказал журналистам генеральный директор и генеральный конструктор концерна «Моринформсистема-Агат» Георгий Анцев. Он так же заявил, что система управления готова к опытно-конструкторским разработкам. Ее элементами станут роботизированные катера, беспилотные самолеты и глайдеры. Однако о реакции Министерства обороны на эту разработку пока неизвестно.

Конкуренты

Признанным лидером в сфере создания подводных роботов, по мнению большинства экспертов, считаются США. По данным из открытых источников, в минувшем году у американцев было немногим более полусотни роботизированных подводных лодок, по планам на 2015 год их число доведут до 150.

Согласно плану Военно-Морских сил США «Сила моря 21», будет создано целое поколение подводных дронов. В 2013 году отечественные и зарубежные СМИ сообщали, что ВМС США выпускали в Персидский залив военных подводных роботов SeaFox. Они должны были находить и даже уничтожать морские мины при помощи кумулятивного заряда.

В конце прошло года The Washingtone Post сообщила об успешных испытаниях на побережье Атлантического океана подводного робота-шпиона ВМС США. Внешне он напоминает гигантского тунца, робот и плавает как рыба, - виляя хвостом, при этом развивая скорость до 75 км/ч. Назначение дрона - слежение за подводными лодками и поиск мин.

Управлять рыбой-шпионом можно дистанционно - с пульта, также он способен выполнять задачи в автономном режиме. В настоящее время американцы активно работают над пассивными гидролокаторами, которые собираются установить глубоко под водой для прослушивания подводных лодок. «Одна из наших программ позволяет создать роботизированные модули на дне океана, они активируются только в случае необходимости.

Эти модули смогут контролировать самолеты-разведчики в воздухе, создавать линии связи, когда возникает ситуация радиоэлектронного подавления», - сказал Джаред Адамс, представитель Агентства передовых оборонных научных исследований (DARPA). Известно, что подводные роботы имеются у Японии и Новой Зеландии. Созданием подобных лодок занимаются в Индии и ЮАР.

«Авианосный» кризис

Военно-морские силы США готовятся к непростым временам. Именно так охарактеризовал ближайшие перспективы американских ВМС помощник главы военно-морского ведомства страны Шон Стэкли в ходе недавних слушаний комиссии палаты представителей (нижней палаты Конгресса) по делам вооруженных сил. По словам представителя ВМС, сложности возникли, прежде всего, в таком ключевом «кластере» американского военного флота, как авианосцы. По сути, как признал военно-морской чиновник, некогда самая мощная авианосная держава мира (на вооружении у США состоит десять боевых кораблей этого типа) ныне расписывается в своем «авианосном бессилии».

Слова Шона Стэкли подтвердил и глава офиса проектирования авианесущих платформ ВМС США контр-адмирал Том Мур. По его данным, из десяти авианосцев, имеющихся в арсенале американского флота, пять в настоящее время находятся на ремонте, а оставшиеся пять эксплуатируются на пределе их возможностей. Положение мог бы частично исправить ввод в строй нового корабля – USS Gerald R. Ford, запланированный на 2016 год. Однако, как была проинформирована комиссия нижней палаты Конгресса, данный корабль будет готов к эксплуатации не ранее 2021 года.

Подобный «авианосный кризис» приводит к тому, что флот США реально теряет свои боевые способности. Об этом прямо заявил в своей недавней публикации во влиятельном журнале The National Interest военный аналитик Дэйв Маджумдар. Он напомнил, что ВМС страны в законодательном порядке должны иметь 11 авианосцев, однако с выводом в декабре 2012 года из эксплуатации корабля USS Enterprise по причине его банального старения и дороговизны содержания это число сократилось до десяти.

«При таком количестве авианосцев США с трудом делают все возможное, чтобы выполнить свои глобальные обязательства», – сетует в своей статье эксперт, опуская даже тот прискорбный факт, что в боевом состоянии пребывает даже не десять, а всего пять кораблей. Остальные – ремонтируются.

Дорогие игрушки

Однако проблемы американского авианосного флота не ограничиваются только лишь его недостаточной численностью. Так, аналитик научно-исследовательской организации Center for New American Security Джерри Хендрикс (к слову, бывший специалист ВМС США) в своем недавнем докладе отметил, что в ближайшие годы применение авианосцев для Америки может вообще стать бесперспективным. К такому выводу автора доклада привел детальный анализ стратегии развития палубной авиации страны.

По мнению Джерри Хендрикса, последние два десятилетия для ВМС США были напрасно потрачены на создание легкого ударного самолета, тогда как у вероятных противников за это же время появились новые противокорабельные вооружения большой дальности. «Невозможность нанесения удара по целям на большом удалении от авианосца, а также существование у противника новейших противокорабельных систем ставят под сомнение как возможность эффективного выполнения задач, так и перспективы выживания корабля», – отмечает эксперт.

В негативном ключе о перспективах развития авианосного флота своей страны высказался недавно и другой американский военно-морской эксперт Заккари Коэн, опубликовавший разгромную статью в информагентстве CNN. Автор также критикует военных за созданный ими палубный самолет, который он метко охарактеризовал поговоркой «jack of all trades, master of none» («за все берется, но ничего не умеет»). Кроме того, как отмечает автор публикации, возможность выполнения авианосным флотом задач в любой точке земного шара связана с гигантскими расходами.

«Авианосцы являются самыми сложными и дорогими кораблями во всех ВМС, – напоминает эксперт. – За возможность "проекции силы" Америке приходится выкладывать солидные суммы: порядка 12 миллиардов долларов за каждый авианосец». К слову, стоимость упомянутого выше USS Gerald R. Ford уже достигла 14 миллиардов долларов, а ведь до ввода корабля в строй еще не меньше шести лет.

Однако представители самих Военно-морских сил США преисполнены оптимизма. Так, пресс-секретарь ВМС коммандер Уильям Маркс недавно в очередной раз заявил, что «американские авианосцы по-прежнему являются единственной морской силой, способной выполнять весь спектр боевых задач, связанных с защитой национальных интересов». А конгрессмен-республиканец от штата Техас Майк Конэвей даже представил свой законопроект, согласно которому во флоте должно быть не 11, а 12 авианосцев. Политик призвал «приспособить» к этому законопроекту все нынешние кораблестроительные планы страны, а также предусмотреть выделение средств на эти задачи.

Плавучий металлолом

Российский военный эксперт Олег Капцов недавно в пух и прах разбил всю «воинственную стратегию» американского авианосного флота. Он подкрепил реальными фактами давно напрашивавшееся утверждение: от былой славы этих стотысячетонных исполинов с их ядерными силовыми установками нынче остался только пафос.

Во-первых, объясняет аналитик, ни о какой «армаде самолетов», способных базироваться на авианосце, не может идти и речи. Угрозы применить до полутысячи «бортов» пусты, уверен эксперт: стоит только посмотреть на палубу корабля, на которой может уместиться максимум несколько десятков истребителей-бомбардировщиков, причем не самого мощного класса.

Как отмечает эксперт, на практике численность авиакрыла того же «Нимица» редко превышает 50–60 летательных аппаратов, из которых лишь 30–40 – это истребители-бомбардировщики F/A-18 «Хорнет», а все остальное представлено самолетами обеспечения. В итоге даже пять авианосцев едва ли способны выставить более 150–200 ударных машин. При этом только в операции «Буря в пустыне» было задействовано 2 600 боевых самолетов, которые базировались на сухопутных аэродромах, обращает внимание Олег Капцов.

Во-вторых, экономически невыгодно использовать в современных условиях громадные авианосцы именно с мощными силовыми установками. Затраты на строительство, ремонт и эксплуатацию только одного такого корабля с учетом его жизненного цикла превышают 40 миллиардов долларов! И это по самым скромным подсчетам, точнее по проектам, которые разрабатывались еще в предыдущие, докризисные годы.

«Эксплуатация авианосцев столь затратна, что адмиралы ВМС США семь раз подумают, прежде чем отправить гиганта в дальний поход», – уверен военный эксперт, отмечая, что количество авианосцев, реально выходящих в море, в последние годы существенно уменьшилось и причина тому не только проводимые плановые ремонты, но и банальное желание сэкономить на обслуживании этих монстров. К тому же ядерная силовая установка любого американского авианосца вместе с многочисленными системами обеспечения занимает на корабле так много места, что съедает все пространство, где могли бы разместиться самолеты. Вот вам и «плавучий аэродром».

Силы противодействия

При всем своем могущественном внешнем виде, при всей поражающей воображение цифре тоннажа водоизмещения авианосец остается, прежде всего, кораблем. А потому боязнь быть потопленным присуща ему, как и любому другому плавсредству.

Самой явной угрозой для любого авианосца является на сегодня ПКР «Гранит» – самая совершенная российская противокорабельная ракета. Дальность ее полета составляет 625 километров, что на сто километров больше, чем у противокорабельных модификаций «Томагавка», и почти втрое больше такого же показателя у основной американской ПКР «Гарпун». Маршевая скорость «Гранита» составляет 660 метров в секунду, а на последнем участке траектории – километр в секунду, что также превышает скорость «Гарпуна» и «Томагавка» втрое, а максимальную скорость истребителя F/A-18 – вдвое.

«Гранит» невозможно сбить с курса. «Стая» летящих низко над водой и постоянно маневрирующих ПКР способна пробить любую корабельную противоракетную оборону. При этом боевая часть ракеты содержит взрывчатку, тротиловый эквивалент которой составляет, по разным данным, до полутора тонн. Фактически мощность «Гранита» позволяет одним попаданием уничтожить любой эсминец или крейсер. Нельзя забывать и о том, что ракеты этого типа могут снаряжаться ядерными зарядами, которым для поражения корабля (в том числе авианосца) даже не требуется прямого попадания.

По мнению экспертов, для гарантированного уничтожения авианосного корабля необходимо попадание в него 8-10 ПКР «Гранит» с обычным снаряжением. Напомним: эти ракеты базируются, к примеру, на наших стратегических подводных ракетоносцах. Не меньше проблем могут доставить авианосной группировке противника и самолеты Ту-22М, оснащенные ПКР Х-22 типа «Буря». Ракеты этого класса снаряжаются как фугасно-кумулятивной боевой частью (массой до тонны), так и термоядерной (суммарной мощностью до мегатонны).

Убийцами авианосцев могут стать и сверхскоростные торпеды типа «Шквал». Даже в подводном положении они развивают скорость до 100 метров в секунду. Увернуться от удара этим оружием невозможно… Но и это еще не все. Усилия авианосного флота сводит на нет активное развитие средств радиолокации, которые «вскрывают» истребители палубного базирования, оснащенные антирадарным покрытием типа «стелс».

Американцы уже признали, что системы защиты их авиационных средств поражения бессильны перед РЛС России и Китая, работающими в низкочастотном спектре. По мнению ряда американских экспертов, отсутствие у ВМС США палубного самолета, защищенного во всем диапазоне частот, способно привести к тому, что авианосный флот страны попросту утратит свою целесообразность.

Построить – одно, обосновать – другое

Новость о том, что Соединенные Штаты планируют разработать новый стратегический бомбардировщик, на пару дней всколыхнула все авиационное сообщество. Вопросы вроде: «Гонка вооружений возвращается?» – были одними из самых популярных в те дни. Однако после того, как информационная буря улеглась, авиационные специалисты стали размышлять, каким же может быть новый американский «стратег».

Память о супердорогих и весьма ограниченных в возможностях американских бомбардировщиках, в конструкции которых использовалась модная «стелс-технология», замешанная на специальном покрытии корпуса и нехарактерной для самолета форме фюзеляжа, в памяти военных специалистов и авиационных экспертов по всему миру еще свежа. Подать новый самолет правильно – целое искусство. Все равно что продемонстрировать товар лицом.

Это значит, что американским инженерам и политикам предстоит не просто продемонстрировать проект нового бомбардировщика, нарисованного с помощью графического редактора, но и доказать всем его целесообразность. Здесь, по признаниям специалистов, и кроется основная проблема. Оправдать постройку тяжелого стратегического бомбардировщика после целой серии невероятно дорогих машин, годных лишь на доставку авиабомб в районы, свободные от ПВО, – задача непростая, и даже при том, что американский военный бюджет – крупнейший в мире, желающих тратить с десяток миллиардов долларов на новую игрушку можно пересчитать по пальцам одной руки.

Эффективность, цена и потенциальные угрозы

Споры вокруг целесообразности постройки нового бомбардировщика начались как только новость о том, что такой самолет может быть создан, появилась в СМИ. Почти сразу же программа под названием LRS (Long-Range Strike Bomber/Бомбардировщик дальнего радиуса действия), которая является частью мероприятий по восстановлению боеспособности американской ядерной триады и была оценена в один триллион долларов, подверглась критике. Помимо авиационных экспертов, выражающих сдержанный скепсис относительно перспектив нового проекта, критикой отличились и американские эксперты в области глобальной безопасности.

Том Коллина и Уилл Сэтрен, аналитики американского фонда Ploughshares, на страницах портала Aviationweek выразили глубокую озабоченность направлением работ, уточнив, что программа по созданию B-3 (именно такое сокращение может получить новый стратегический бомбардировщик) не имеет ничего общего с военными нуждами страны и нагрузка, которую примет на себя военный бюджет Америки, колоссальна. По самым скромным подсчетам, постройка одного самолета обойдется в 550 миллионов долларов, а общее количество бомбардировщиков B-3 должно перевалить за десять.

Еще более 21 миллиарда долларов в Пентагоне планируют потратить на разработку проекта. Впрочем, как полагают эксперты, «золотой», но не отвечающий целям и задачам современной войны самолет – далеко не первый в списке проектов.

«У американцев уже достаточно долго, фактически с момента создания самолета B-2, ведутся разговоры о том, что такая техника для войск избыточна, что она не просто не оправдывает своего предназначения, но и в случае настоящей войны, я сейчас имею в виду настоящее боестолкновение с хорошо вооруженным и подготовленным противником, окажется просто ломом и на ее дальнейшем использовании смело можно будет ставить крест», – поясняет в интервью «Звезде» авиационный инженер специалист по системам жизнеобеспечения, БРЭО и бортовой навигации кандидат технических наук Сергей Прудченко.

«В 1980-х, когда B-2 "продавали" сенатской комиссии по вооружениям, его стоимость закладывали на уровне в 800 с небольшим миллионов долларов за штуку и построить планировали более 130 единиц. По факту же вышло, что один такой самолет стал не просто золотым, он трижды платиновым стал при цене в три миллиарда долларов за единицу. Оружие всегда определяло и определяет, помимо технологичности, соотношение цена/качество. Можно за куда меньшие деньги построить эффективный бомбардировщик, способный нести современные средства поражения наземных объектов. При этом вполне вероятно, что бомбардировщик вообще не будет входить в зону действия ПВО», – добавил эксперт.

Боевое применение «платиновых» B-2 оказалось не таким ярким, как чек, подписанный на компанию Northrop Grumman в Пентагоне. В одном из первых же боевых вылетов «Дух» отличился, однако результат бомбардировки сильно удивил американских военных. B-2, совершивший беспосадочный перелет с базы ВВС Уайтмэн в штате Миссури до Балканского полуострова, попаданием бомбы JDAM уничтожил китайское посольство, «увенчав» точечный удар смертью нескольких журналистов и мирных жителей. Последующее боевое применение «Духов» также не блещет уникальным маневрами или тяжелыми условиями для выполнения задачи: операции «Иракская свобода» и «Рассвет Одиссеи», по словам экспертов, едва ли свидетельствуют о степени технологичности американских бомбардировщиков.

Эффективность и вооружение

Американские эксперты, анализирующие боевые возможности уже состоящего на вооружении бомбардировщика В-2 и перспективного проекта В-3 отмечают, что целей и задач, равно как и необходимости создания нового самолета, просто нет. Учитывая, что В-2, по заявлениям Пентагона, будет состоять на боевой службе до 2060 года, создание нового комплекса «самолет+вооружение» кажется не просто бессмысленным, а слегка бредовым. Коллина и Сэтрен отмечают, что создание самолета, способного прорывать систему ПВО, будет сопровождаться работами по созданию аналогичных крылатых ракет, также способных к прорыву ПВО вероятного противника.

Американские эксперты отмечают, что размещение ракеты, способной к прорыву сквозь систему ПВО, на аналогичном самолете похоже на «использование на боксерском ринге лука для стрельбы». Авиационные эксперты, некогда занятые разработкой бортовых систем, отвечающих за наведение и применение вооружения, отмечают, что «двойная работа» в случае с перспективным проектом ожидаемого результата не даст.

«В случае с бомбардировщиком важно понять, по какому пути нужно следовать: если концепция предполагает создание самолета для прорыва ПВО противника и дальнейшего бомбометания высокоточным вооружением – это одно, а если отталкиваться от создания средств авиационного поражения, способных к прорыву ПВО противника, то здесь перечень работ следует сосредоточить на средствах доставки, проработать вопросы дальности полета, бортовой электроники. Самолет, вооруженный такими, скажем, крылатыми ракетами, вообще в зону действия ПВО входить не будет.

Зачем осознанно идти по пути усложнения проекта, лично мне непонятно. Особенно здесь следует учесть, что уже существующий В-2 позиционируется как средство для прорыва ПВО и вооружают его в основном свободно падающими бомбами и комплектами вооружения JDAM, попутно оставляя возможность для применения спецбоеприпасов с ядерной БЧ», – поясняет в  авиационный инженер специалист в области БРЭО Сергей Прудченко.

Все и сразу

Эксперты отмечают, что перспектив у проекта LRS-B не так уж и много. Сам проект по созданию перспективного бомбардировщика, впрочем, назвать новым тоже можно с большой нятяжкой. «Насколько мне известно, проект LRS-B находится в разработке примерно с середины 2000-х годов. При этом требования военных меняются чуть ли не каждый год, чем промышленники крайне недовольны. При этом некоторые требования весьма противоречивы.

Например, экипажная и беспилотная конфигурации "в одном флаконе", разведывательные, РЭБ и ударные функции в одном самолете и так далее, чем промышленники очень недовольны. При этом машина должна иметь дальность полета не менее 10 000 километров, чтобы выполнить требования по нанесению ударов в любой точке мира. На мой взгляд, при сегодняшних и даже перспективных технологиях эти требования невыполнимы. Думаю, дальше аванпроектов в ближайшие годы тема не продвинется», – поясняет

Именно системы ПВО, работающие в самых разных режимах, уже состоящие на вооружении войск ВКС и только проходящие государственные испытания, являются нерешаемой проблемой для любого вида американских бомбардировщиков – будь то многомиллиардные B2 или еще более дорогие В3, с созданием которых авиационные инженеры Northrop Grumman рискуют сесть в глубокую лужу.

Учитывая все это, а также постоянно меняющиеся требования к перспективным бомбардировщикам со стороны военных, едва ли можно надеяться, что американцам по силам создать угрозу, которая не разорит государственную казну, подобно проекту F-35, и средство противодействия которой уже давно способно догнать сверхзвуковой ракетой любую неопознанную цель, входящую в воздушное пространство России.

военный эксперт Виктор Мураховский.

Уязвимости

Еще один вопрос, над которым инженерам из Northrop Grumman совершенно точно придется задуматься, – это уязвимость американских стелс-бомбардировщиков. По признаниям специалистов, ни один из американских «стратегов» невидимостью не отличается и может быть обнаружен не самой новой системой ПВО, а перспективные разработки в области средств противовоздушной обороны, такие как российские С-400 и С-500, появления которых с ужасом ждут за пределами России, могут поставить крест на еще не появившемся на свет бомбардировщике. По словам специалистов, способов «поймать» такой самолет – великое множество. «Такие самолеты обнаруживаются метровыми РЛС на раз-два, пассивным средствами точно так же», – поясняет Виктор Мураховский.

Однако самые большие проблемы у стелс-бомбардировщиков могут начаться при встрече с более продвинутыми системами. В случае с системой С-400, обмануть которую не может ни один даже самый современный зарубежный самолет, стоит отметить, что техническое задание на разработку уникального вооружения было выдано еще в 1983 году. Но и это для американских бомбардировщиков не самое страшное. «В случае С-500 картина обстоит еще серьезнее, ведь это зенитно-ракетная система совершенно другого уровня по всем компонентам», – уточняет Мураховский.

Именно системы ПВО, работающие в самых разных режимах, уже состоящие на вооружении войск ВКС и только проходящие государственные испытания, являются нерешаемой проблемой для любого вида американских бомбардировщиков – будь то многомиллиардные B2 или еще более дорогие В3, с созданием которых авиационные инженеры Northrop Grumman рискуют сесть в глубокую лужу.

Учитывая все это, а также постоянно меняющиеся требования к перспективным бомбардировщикам со стороны военных, едва ли можно надеяться, что американцам по силам создать угрозу, которая не разорит государственную казну, подобно проекту F-35, и средство противодействия которой уже давно способно догнать сверхзвуковой ракетой любую неопознанную цель, входящую в воздушное пространство России.

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511181001-fa88.htm

Россия занимает второе место в мире после США в рейтинге наиболее сильных в военном отношении стран, опережая иные государства, обладающие собственными армиями. Таково мнение экспертов портала Global Firepower Index («Глобальный индекс военной мощи»), которые регулярно анализируют состояние военной мощи 126 стран планеты. Известно, что этот рейтинг является одним из наиболее авторитетных в данной сфере.

«Серебро» армейского рейтинга

Эксперты GFI оценивают состояние вооруженных сил, сообразуясь с общей численностью населения, в том числе граждан призывного возраста, экономическим состоянием государств, а также сравнивают конкретные показатели технической оснащенности армии и флота: количество танков, БМП, САУ, самолетов различных типов, кораблей, в том числе подводных лодок, и прочих вооружений. Принимается во внимание и состояние инфраструктуры, запасов природных ресурсов. При этом, что интересно, в рейтинге не учитывается такой важный момент, как наличие ядерного потенциала.

Как было отмечено в нынешнем рейтинге Global Firepower Index, второго места в списке самых мощных армий мира Россия удостоилась, благодаря проводящейся в последние годы активной модернизации Вооруженных Сил, а также росту объемов производства и закупок военной техники. Наша страна в два раза опережает США по числу танков, а также обладает более мощным парком боевых машин, превосходя по этому параметру не только Штаты, но и бронзового призера рейтинга - Китай. Отставание же у нашей страны отмечается по самолетам.

Интересно, что четвертое место в списке наиболее сильных армий планеты заняли вооруженные силы Индии, пятое – Соединенного Королевства, шестое - Франции. А вот бряцающая оружием Турция еле-еле втиснулась в десятку сильнейших армий мира, заняв здесь последнее место, а «непобедимые» ВСУ вообще с трудом вскарабкались на 25-ю позицию, притом, что годом ранее Украина занимала 21-е место. Крайне низким оказался «военный» результат таких стран, как Канада (14-е место), Иран (23-е), Саудовская Аравия (28-е). Замкнула же глобальный военный рейтинг армия Сомали, да и вообще вооруженные силы африканских государств оказались в самом конце рейтинга.

Параметры обновления

То, что потенциал российских Вооруженных Сил в последние годы возрос, отмечают многие эксперты, и аналитический отчет Global Firepower Index лишь еще одна констатация этого факта, причем со стороны далеко не самых благожелательно расположенных к нашей стране аналитиков. Как подчеркнул, выступая на итоговой коллегии Минобороны России, Президент РФ - Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Владимир Путин, наращиванию потенциала армии и флота способствовало их планомерное оснащение современной техникой и вооружениями, повышение уровня оперативного применения войск, рост качества выполнения учебно-боевых задач.

«Высокую боеготовность подтвердили и внезапные проверки, проведенные практически во всех военных округах», – подчеркнул также глава государства.

Растет именно качественное состояние Вооруженных Сил. Как заявил выступивший на той же коллегии Минобороны России глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу, сегодня уже до 92 процентов выросла укомплектованность войск личным составом, причем растет доля военных профессионалов - военнослужащих по контракту. Повышается доля современного вооружения в стратегических ядерных силах.

На боевое дежурство заступили шесть ракетных полков, оснащенных комплексами «Ярс», авиационные стратегические ядерные силы пополнились десятью модернизированными самолетами Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. В состав постоянной готовности введены два ракетных подводных крейсера стратегического назначения «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

На новый качественный уровень введены и силы общего назначения. В Сухопутных войсках сформировано восемь бригад различного назначения, в войска поставлено два бригадных комплекта ракетных комплексов «Искандер М», 1.772 танка и других бронированных машин, 148 ракетно-артиллерийских систем, 2.292 автомобиля различного назначения. В Воздушно-космических силах за год были получены 243 современных летательных аппарата, 90 зенитно-ракетных систем и комплексов, 208 радиолокационных систем.

Проверка боем

Настоящей проверкой боем стала для современной российской армии операция в Сирии. В ней участвуют дальняя оперативно-тактическая и армейская авиация, корабли и подводные лодки нескольких флотов. Впервые были нанесены массированные удары высокоточными крылатыми ракетами воздушного и морского базирования на дальность до полутора тысяч километров.

По информации Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ, с 30 сентября по 31 декабря 2015 года российской авиационной группой в Сирии было выполнено 5.240 боевых вылетов, в том числе 145 вылетов самолетов стратегической ракетоносной и дальней бомбардировочной авиации. Уничтожено свыше 8 тысяч объектов военной инфраструктуры террористов. При поддержке российской авиации правительственные войска, а также отряды патриотически настроенной оппозиции продолжают вести наступательные действия против бандгрупп на всех направлениях.

Эффективные действия Вооруженных Сил России в Сирии стали, по оценкам многих, именно отражением тех масштабных процессов обновления, перевооружения, что идут в армии. Сегодня для объединений, соединений и воинских частей не диковинка армейские и дивизионные командно-штабные учения на местности, походы группировок кораблей, дальние перелеты авиационных групп.

Буквально на днях в Южном военном округе завершились крупные учения, в ходе которых войска были переброшены на расстояние до 3 тысяч километров, выведены на 18 полигонов. Старт этой серии маневров (всего было проведено 29 различных учений) дала объявленная решением Верховного Главнокомандующего внезапная проверка войск ЮВО.

Как сообщил начальник российского Генштаба генерал армии Валерий Герасимов, «в границах округа для выполнения учебно-боевых задач было привлечено до 8,5 тысяч военнослужащих, 900 единиц военной техники, 50 военных кораблей и судов, до 200 самолетов и вертолетов». Было развернуто 63 полевых подвижных пункта управления, пункты управления объединенного стратегического командования и вспомогательный подвижный пункт округа (его за 2,5 часа перевезли в Крым самолетами ВТА, а затем, после 250-километрового марша доставили на полигон).

«В целом в ходе перегруппировок, перебазирования и проверочных мероприятий подтверждена готовность войск к выполнению задач по обеспечению военной безопасности страны на Юго-Западном стратегическом направлении», - отметил начальник Генерального штаба, докладывая результаты маневров Верховному Главнокомандующему.

В свою очередь Владимир Путин заявил, что практика проведения внезапных проверок боеготовности войск должна быть продолжена.

«Она себя хорошо зарекомендовала, позволяет последовательно повышать боеготовность армии и флота, слаженность частей и подразделений», - подчеркнул глава государства.

Кто с мечом к нам придет…

Высокий уровень боеспособности российских Вооруженных Сил признают сегодня во всем мире. И это не только оценка сирийской операции, где Россия показала, что она умеет воевать, причем, воевать почти без потерь. Так, глава Североамериканского командования воздушно-космической обороны (НОРАД) адмирал Билл Гортни, выступая в прошлом году в конгрессе США, заявил, что тяжелые российские бомбардировщики совершают полеты гораздо чаще, чем в любой год после окончания холодной войны. Совершаются такие вылеты все в новых местах: рядом с воздушным пространством Канады, у берегов Аляски, в районе пролива Ла-Манш. В целом, по мнению адмирала, «Россия создала гораздо более боеспособную компактную армию, чем была многочисленная армия Советского Союза».

Обновленные российские Вооруженные Силы по своему потенциалу сильнее всех войск Европы вместе взятых. Таков общий вывод материала, опубликованного не так давно во влиятельном немецком журнале Der Spiegel. По мнению экспертов, оценки которых приводятся в статье, в случае обострения конфликта между Россией и Западом, Москва может, к примеру, легко блокировать доступ НАТО на Балтику или в Черном море.

При этом, как подчеркивается в статье журнала, российская армия особо не афиширует свои достижения, но успех операции в Сирии лучше всего показывает результаты проведенной военной реформы, основой которой стало масштабное перевооружение.

«Если раньше Западу казалось, что они имеют дело со страной с остатками былого величия, которую не составит труда подавить в случае необходимости, то теперь стало очевидно, что все не так просто, – пишет Der Spiegel. - Если кто-то хочет вступить в конфликт с Россией, стоит как минимум хорошенько задуматься и оценить собственные возможности».

Но главное, что в свою армию поверили сами россияне. Так, 86 процентов граждан, опрошенных в прошлом году Всероссийским центром изучения общественного мнения, выразили уверенность, что в случае военной угрозы наши Вооруженные Силы способны защитить страну. Обратного мнения придерживаются только 10 процентов, причем с 2013 года эта доля сократилась в 2,5 раза. Исторического максимума достиг показатель привлекательности службы в армии: число тех, кто хотел бы видеть своих родственников в рядах Вооруженных Сил, выросло до 59 процентов.

В целом, по данным соцопроса, российская армия у подавляющего большинства населения страны вызывает уважение (40 процентов) и гордость (39 процентов). Позитивные оценки действиям армии дают россияне и по решению поставленных задач. Так, защиту российскими военными наших национальных интересов в Крыму по пятибалльной шкале респонденты оценили на 4,42 балла. Также положительно оценивают россияне поддержание боевой готовности соединений и воинских частей путем внезапных проверок (4,21), переоснащение армии современным вооружением (4,20), улучшение бытовых условий прохождения военной службы (4,11).

http://tvzvezda.ru/news/opk/content/201602160736-edxx.htm