В рамках технологического форума «Иннопром–2024», специалистами МФТИ был представлен вездеход «Русак К-10» с гибридной силовой установкой на водороде.

Как уточняется, на борту машины, которая будет использоваться как мобильная база в северных районах, установлен водородный топливный элемент, выдающий мощность порядка 120 кВт, а сам водород размещен в шести баллонах совместной емкостью 1200 литров и давлением около 350 бар.

Данная водородная система обеспечивает питанием тяговые Li-Ion аккумуляторы емкостью свыше 120 кВт⋅ч, а они, в свою очередь, отвечают за обеспечение энергией синхронные электродвигатели на 180 кВт.

Разработчики утверждают, что «Русак К-10», имеющий собственный вес 12,5 тонн, может двигаться со скоростью до 60 км/ч, имея на борту 8 человек и полезный груз массой до 2,5 тонн. В крейсерском режиме при движении по зимнику он способен проходить до 500 км без необходимости дозаправки.

Присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы узнавать самые интересные факты о науке, космосе и технологиях! 🚀✨

ZeroAvia разработала модульные водородно—электрические силовые установки мощностью от 500 кВт до 5 МВт для региональных турбовинтовых самолетов 🛩 Они работают на газообразном водороде и способны перевозить пассажиров на расстояние до 540 километров.

Инженеры компании объединили современные технологии топливных элементов и электродвигатель и адаптировали конструкцию для установки на популярные турбовинтовые самолеты Cessna, DHC, ATR, Dornier.

В водородно-электрических силовых агрегатах топливные элементы используют водород в химической реакции для выработки электроэнергии, питающей электродвигатели. Они являются наиболее практичным, экономичным и перспективным решением для снижения воздействия авиации на изменение климата и чистоту воздуха ☁️

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Компания Hyundai активно работает над развитием водородного транспорта уже более четверти века: первые шаги в этом направлении были предприняты в 1998 году. Начиная с начала XXI века, компания выпускала водородные версии популярных моделей Santa Fe и Tucson в небольших количествах для корпоративного использования. В 2013 году был представлен паркетник «третьего поколения» Hyundai ix35 Fuel Cell, который уже можно было взять в лизинг в нескольких странах, включая Корею, США и Европу. Новая модель Hyundai Nexo попала в продажу в 2018 году и стала успешным продуктом, особенно пользующимся спросом в Южной Корее: только за 2022 год было продано более 10 тысяч таких автомобилей. Однако продажи снизились к 2024 году до 4328 штук.

В настоящее время Hyundai готовит к выпуску модель водородного автомобиля пятого поколения, которую представленное подразделение HTWO продемонстрировало в качестве концептуальной разработки. Кроссовер под названием Hyundai Initium стал самостоятельной моделью, обладающей новым дизайном Art Of Steel, отличающимся от более гладких линий предыдущей модели Nexo более угловатыми формами.

Пока неизвестны точные размеры будущей модели Initium, но уже можно предположить, что автомобиль будет крупнее и более просторным по сравнению с предшественником. Ожидается увеличение расстояния между рядами, наличие заднего дивана с регулируемым углом наклона и большого багажного отделения. Производитель также обещает включить в оснащение девять подушек безопасности. Возможно, экспедиционный багажник на крыше и стильные 21-дюймовые колеса не станут доступны в серийной версии.

Информация о технической начинке нового водородного кроссовера Hyundai Initium пока является довольно ограниченной, и непосредственных данных о водородных ячейках пока нет вовсе. Однако известно, что новая модель будет более мощной и динамичной, чем ее предшественник. В то время как у модели Nexo установлен тяговый электромотор мощностью 163 л.с., для Hyundai Initium заявлена мощность в 204 л.с. Время разгона до 100 км/ч составит 8,0 секунды, что быстрее, чем у предыдущей модели (9,2 секунды). Планируемый запас хода на одной заправке составит впечатляющие 650 км. Также у нового кроссовера будет возможность подключать внешние электропотребители с помощью технологии V2L.

Официальная премьера серийной версии водородного кроссовера Hyundai Initium запланирована на первую половину 2025 года.

Источник: https://rosavtodealer.ru/hyundai-initium-поколение-водородомобиля/

Японский автопроизводитель представил баллоны для хранения водорода — доступный и безопасный источник энергии, который можно будет использовать в различных повседневных ситуациях.

«Водородные баки, которые до сих пор были большими и сложными для транспортировки, мы превратили в маленькие и легкие картриджи, что позволяет переносить их вручную»,  — говорится в пресс-релизе Toyota.

Благодаря своему удобному для переноски размеру картридж может также питать дома во время отключения электроэнергии или быть источником для повседневных функций, таких как приготовление пищи.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Генерация на ископаемом газе продолжает быстро сжиматься 5 571 ГВтч в 2023 и 3 333 в нынешнем. Страна пересмотрела свои планы по вводу в строй зеленых генерирующих мощностей в сторону увеличения. Теперь к 2030 планируется нарастить мощности солнечных электростанций до 76 ГВт с нынешних 22 Гвт.  Это порядка 11 ГВт в год.  Мощность ветропарков удвоится и достигнет 62 ГВт, включая 3 ГВт морских.

В Испании большинство СЭС размещено на промышленных и коммерческих объектах так как домашние СЭС еще недавно облагались налогами.

Окупаемость солнечных панелей в Испании достигла рекордных сроков

Не отстает страна и в переходе на зеленый водород, напомню читателям что электростанции на ископаемом газе должны перейти на зеленый Н2, тем самым решаются сразу две задачи, компенсировать падение генерации ВИЭ и отбор излишней энергии с рынка в период перепроизводства ВИЭ,  что позволит избежать отрицательных цен на рынке электроэнергии.

План по производству Н2  также пересмотрен в сторону увеличения  теперь целью является не менее 12 ГВт  электролизеров к 2030 году.

В мире будет смонтирована рекордная мощность солнечных электростанций

На днях китайская Envision Energy подписала соглашение по которому инвестирует миллиард долларов в строительство завода по производству электролизёров в Испании предприятие будет  производить как щелочные, так и протонообменные мембранные электролизеры, а также другое оборудование, необходимое для масштабирования производства зеленого аммиака, говорится в заявлении шанхайской компании Envision.

Водородный поезд Испания

Лэй Чжан, основатель и председатель Envision Energy, сказал: «Благодаря своим идеальным ресурсам, масштабу рынка и опыту Испания имеет все возможности стать европейским лидером в области экологически чистого водорода, и Envision вместе с нашими партнерами по технологиям с нулевым уровнем выбросов рада сыграть свою роль в обеспечении будущего зеленой энергетики Испании».

Китайский гигант Trina Solar приступил к производству солнечных панелей из переработанных солнечных панелей

Китайский производитель электролизеров Hygreen Energy заявил 3 сентября , что он и его партнеры инвестируют более 2 миллиардов евро (2,21 миллиарда долларов) в проекты по производству зеленого водорода в южном испанском регионе Андалусия.

Китайская водородная революция и грузовики