Парусник вышел в рейс из Владивостока по маршруту знаменитой экспедиции Витуса Беринга, прошедшего по северу Тихого океана. После остановки на Сахалине судно отправится через Кунашир, Камчатку, остров Беринга, Анадырь к Шантарским островам.
23 февраля в Петропавловске-Камчатском стартовала легендарная «Берингия» — самая протяжённая гонка на собачьих упряжках во всей Евразии. На трассу участники гонки выйдут 3 марта. Их ждут бескрайняя тундра, сложнейшие горные перевалы и экстремальные климатические условия.
Сегодня «Берингия» — один из брендов Камчатки наряду с вулканами, гейзерами и горячими источниками. Тысячи людей ежегодно стремятся на полуостров, чтобы понаблюдать за экстремальной гонкой.
История «Берингии» ведётся с начала 1990 года. Тогда редакция журнала «Северные просторы» выступила с идеей провести на Камчатке гонки на собачьих упряжках. Идею поддержал Всесоюзный Фонд Народов Севера, Сибири и Дальнего Востока. Цель гонки — стимулировать развитие северного собаководства и сохранить традиционный уклад жизни коренных малочисленных народов Севера. Ещё в годы Великой Отечественной войны на Камчатке трудились около 50 тысяч ездовых собак. Они доставляли в самые отдалённые сёла стройматериалы, почту, продукты питания, перевозили людей. К 90-м же годам осталось несколько упряжек.
В марте 1990 года в маленьком эвенском селе Эссо стартовала первая гонка «Берингия». На старт вышли 8 упряжек. Длина трассы — 250 километров. Через год расстояние от старта до финиша увеличилось почти в 8 раз — длина трассы «Берингии-91» составила уже 1980 километров. Тогда же гонка попала в Книгу рекордов Гиннеса как самая протяжённая в мире, обойдя знаменитую американскую IDITAROD.
В 2010 году «Берингия» получила статус официального праздника Камчатского края. Постепенно из маленького сельского мероприятия экстремальная гонка превратилась в большое событие, собирающее десятки тысяч человек.
Для жителей региона «Берингия» — большой многодневный праздник. В этом году он начался 23 февраля: на биатлонном комплексе прошла детская гонка «Дюлин». На маршрут на собачьих упряжках вышли 68 спортсменов в возрасте от 7 до 17 лет.
2 марта состоится праздник, посвящённый старту гонки в селе Эссо. Технический старт «Берингии» назначен на 3 марта. Ожидается, что гонка 2019 года завершится 23 марта, но дата финиша может быть перенесена в зависимости от погоды. Согласно утверждённому в конце января маршруту, участникам предстоит преодолеть 1343 км.
Маршрут 2019 года разделен на 16 этапов. Самый протяжённый из них — первый этап: село Эссо — река Чаба — село Хайрюзово. Каюрам предстоит за сутки пройти 210 км. Самым коротким этапом станет путь из села Усть- Хайрюзово в село Ковран, на котором расстояние между контрольными пунктами составляет 17 км.
Каюр и собаки — единая команда. Это друзья и партнёры, от их отношений зависит не только успешное участие в соревнованиях, но и главное — безопасность в суровых условиях северной трассы. Ни один из гонщиков не сядет ужинать, пока собаки не накормлены. На привале, следующим за каждым этапом многодневной гонки, каюры осматривают четвероногих соратников, выбирают льдинки, намёрзшие на шерсть между подушечками лап, треплют за ушами, благодарят за работу.
А в нартах имеется запас чуней — собачьих ботинок из мягкой оленьей кожи. Если предстоит движение по мёрзлому насту, они надёжно защищают лапы от острых льдинок.
К слову, управляют собаками только голосом, в отличие от других видов спорта, где животных подгоняют хлыстом. Каюры используют специальные команды, которые произносятся необычно — на выдохе. Это связано с морозами, когда говорить на открытом воздухе тяжело.
Традиционно в упряжке находится от 8 до 14 собак. Средняя скорость на трассе — 14-16 километров в час. Часто немалую часть пути каюр бежит рядом с нартой. Это увеличивает скорость и облегчает работу собакам. За время «Берингии» участники гонок сбрасывают до 15-20 килограммов!
В упряжках можно встретить аляскинских или сибирских хаски, однако чаще всего на старт выходят собаки смешанных кровей. Камчатская ездовая — уникальная порода, созданная самой природой. Её история насчитывает тысячелетия. Предметы быта с изображением этих собак находили на раскопках древних поселений. Метисы камчатской ездовой, чукотских и колымских собак возили старателей на Аляске во время «золотой лихорадки». Именно эти метисы получили название «сибирская хаски». Морозы и холодные ветра сделали собачью шерсть жёсткой, плотной, но с мягким и густым подшёрстком. Глубокие снега требовали крепкого, но лёгкого костяка, длинных ног, растянутого корпуса. Порода идеально приспособлена к суровым условиям работы на просторах Севера.
https://dv.land/spec/beringiya-lyudi-sobaki-i-mnogo-snega
(с.) ТАСС Дальний Восток.
Ура!!!
18 апреля все участники камчатской традиционной гонки на собачьих упряжках «Берингия-2018» финишировали в контрольном пункте «Марково». Финиш официально закрыт, результаты гонки подсчитаны, протокол 25 этапа подписан судейской бригадой. В финальный день гонка прошла 96 километров. 39 дней потребовалось берингийцам, чтобы пройти этот тяжелый путь. Спустя почти полтора месяца и 25 этапов они финишировали в селе Марково, Чукотского автономного округа. Участники «Берингии-2018» прошли 2101 километр – это абсолютный мировой рекорд.
Чемпионом самой протяженной в мире гонки на собачьих упряжках стал Валентин Левковский. В копилке пятикратного участника «Берингии» это третья золотая медаль.
Берингийское серебро у московского каюра, дебютанта «Берингии» – Вячеслава Демченко.
Бронза у четырехкратного чемпиона «Берингии» Андрея Семашкина.
На старт гонки вышли 15 упряжек, к финишу дошли одиннадцать. Первыми снялись с гонки – Анфиса Бразалук и Тимофей Гынунтегин. Затем, за неспортивное поведение и нарушение правил был снят с гонки Александр Долгодушев. В Тиличиках о прекращении борьбы заявил дебютант гонки – Ярослав Адуканов.
19 апреля участники гонки «Берингия-2018» доставлены самолетами в Петропавловск-Камчатский. А 20 апреля в краевой столице пройдет торжественное награждение и чествование каюров, а затем, все участники гонки разъедутся по домам. Четвероногии устали, но по окончанию гонки ни одна собака не зарегистрирована в плохом состоянии.
Гонка официально признана в рекорд Гиннеса.
Участники очень довольны тем, что они, а главное собаки преодолели такую сложную трассу. Их встретила и пурга на 2 дня, и дикий ветер от 25 м/сек, холод и мороз, но спортивные четвероногии справились со всем. Они настоящие героии, заслуживающие, чтобы каждое имя пса было вписано в книгу рекорда.
На фото, кстати, две сестры. Собаки Вячеслава Демченко.
Последний рывок.
Огромное спасибо, подписчики, мне было безумно приятно делиться с вами этой длинной историей в 2101 км. Всем бодрого дня и позитива.
Продолжаю освещать Берингию. Седьмой этап пройден.
Двое суток потратили каюры Берингии на преодаление 7 этапа.
И это очень долгое время даже для профессиональных гонщиков. Причина долгого пути сильная пурга, мокрый снег мгновенно превращался в бетонную массу. Нарты, каюры...собаки и снаряжение промокли насквозь.Идти вперед, значило подвергнуть риску людей и собак, поэтому нами было принято решение остановить гонку и заночевать в тундре, – рассказал Артём Чернов, заместитель руководителя гонки «Берингия-2018». – Так как с началом пурги все находились на трассе, ночевали там же, где и остановились. Вырыли ямы в снегу, постелили карематы и оленьи шкуры, которые в обязательном порядке есть у каждого каюра в нарте, и легли спать. Собаки были рядом с нами. Утром проснулись, откопались и пошли дальше».
На прохождение седьмого этапа участники гонки затратили в среднем 30 часов.
С начала маршрута 11 марта (с. Мильково) четвероногие прошли более 500 км пути.
На седьмом этапе сняли только одну собаку у Геннадия Томилова, животное поистерло лапы. Остальные хвостатые участники в добром здравии – их ежедневно осматривает ветеринарный врач, который, к слову, и принимает решение о снятии, даже если каюр предпочел бы оставить собаку в упряжке.
Утром, 22 марта гонка стартует на КП «Ивашка». Протяженность маршрута 90 километров. Погода, по прогнозам, должна быть хорошей – ясно и небольшой мороз, чему будут рады и каюры, и собаки, так как для северных ездовых, чем ниже температура, тем комфортнее бежать.
Берингия — это не фантазия, не выдумка. Она действительно была, исчезала и снова рождалась.
Появляясь на свет, Берингия соединяла два крупнейших материка нашей планеты — Евразию и Северную Америку, становилась широким сухопутным мостом, по которому древние слоны, лошади, верблюды, саблезубые тигры и всякая мелкая живность перекочевывали из одной части света в другую. Они стремились туда, где было теплее и больше корма. Обживали неведомые ранее края и становились родоначальниками новых видов или вымирали.
Во время самого последнего соединения континентов — это было около 20 тысяч лет назад — по Берингийской суше переходили племена или группы первобытных людей.
Гипотеза о былом континентальном соединении Азии и Америки в районе Берингова пролива появилась давно. И эта не существующая ныне суша даже получила свое имя — Берингия. Гипотеза опирается на вполне реальные, хорошо известные науке процессы трансгрессии (наступление моря на сушу) и регрессии моря (то есть обратное движение — отход, отступление от берегов), а кроме того, подтверждается поразительным сходством современной флоры и фауны по обе стороны пролива.
Ширина пролива, разделяющего в северных широтах два крупнейших материка планеты — Евразию и Америку, — всего лишь 82 километра. Глубина его также сравнительно небольшая — 40—50, кое-где до 60 метров. Специалисты обращают внимание на сходство геологического строения прибрежных территорий по ту и другую сторону пролива. При такой малой глубине пролива достаточно, чтобы уровень моря снизился по сравнению с современным всего на несколько десятков метров, и пролив закроется.
Проектом века — грядущего, XXI века — называют разрабатываемый сейчас проект межконтинентальной железнодорожной магистрали и тоннеля под Беринговым проливом. Идея соединить Евразию и Северную Америку — два крупнейших, хорошо освоенных и обладающих огромными потенциальными возможностями материка — родилась почти сто лет назад. В 1903 году был создан русско-американо-французский синдикат, который работал над планами этого строительства. Однако в XX веке реализовать планы не удалось.Сейчас российские и американские специалисты уже подготовили техническое обоснование проекта, разработали основные положения создания транспортно-энергетических коммуникаций Америка—Евразия с тоннелем под Беринговым проливом. Эти работы продолжаются и набирают темпы.
Советский палеонтолог А. В. Шер в своей монографии «Млекопитающие и стратиграфия плейстоцена Крайнего Северо-Востока СССР и Северной Америки» (1971 год) показывает, что на протяжении последних трех с половиной миллионов лет жизни нашей планеты сухопутный мост между Евразийским и Американским континентами возникал пять, шесть, а может быть, и большее число раз. Земля Берингия, словно птица Феникс, то исчезала, то возрождалась вновь.
Найдены многочисленные свидетельства о перемещениях древних млекопитающих по Берингийскому мосту из Нового Света в Старый. 2,5—2,2 миллиона лет назад
на сушу, которая образовалась севернее Берингова пролива, — с Чукотки переселялись древние евро-азиатские лошади, корнезубые полевки. С Аляски в Старый свет мигрировали верблюды, а в обратном направлении — рысеподобные кошки, гиены. Это был последний период существования на Чукотке лесных массивов — мелколиственных, хвойных, а на отдельных участках даже широколиственных пород деревьев.
360—700 тысяч лет назад Берингия была покрыта лесотундровой растительностью.
Последняя связь континентов была около 25—40 тысяч лет назад. Некоторые животные, например шерстистый носорог, то ли не успели, то ли почему-то не смогли пройти по этому последнему мосту в более теплую Америку. Они остались на востоке Чукотки и просуществовали там сравнительно недолго. С наступлением ледникового периода северный носорог «надел» теплую шубу. И по просторам Сибири возле ледников бродили звери полутораметровой высоты в холке, трех с половиной метров в длину, покрытые бурой шерстью, вооруженные двумя рогами на носу, один из которых (нижний) более метра длиной. Палеонтолог В. Громов считает, что шерстистый носорог обитал на территории Крайнего Севера как раз в то время, когда Берингия была поглощена водой. А когда сухопутная связь между континентами восстановилась, носорога на севере Сибири уже не было или он встречался там крайне редко.
Как бы то ни было, носорожье племя, чьей родиной, видимо, была Америка, осталось жить в Старом Свете. Такая же судьба постигла и другое копытное животное — лошадь.
Что же послужило причиной то появления, то исчезновения земли Берингии, которая становилась сухопутным мостом между Евроазиатским и Американским континентами? Подавляющее большинство ученых связывают это с глобальными похолоданиями климата и оледенениями на Земле, а также с динамикой земной коры.
Сильные похолодания климата и при этом значительное, резкое расширение площадей покровных оледенений всегда сопровождались эвстатическим (то есть медленным, вековым) понижением уровня Мирового океана примерно на 100 метров. В межледниковые периоды наступала так называемая трансгрессия, то есть уровень Мирового океана снова поднимался, морские воды затопляли территории шельфа и прибрежных низменностей.
Интересен вопрос о времени переселения в Америку человека. Американский ученый Г. Мюллербек, проанализировав историю развития природы и материальных культур в Евразии и Америке, высказал предположение, что первая миграция произошла 25—28 тысяч лет назад. Это было самое начало последнего периода существования берингийской суши. Люди могли пройти из Чукотки в континентальные районы Америки по свободному тогда ото льдов сухопутному мосту.
Российский ученый У. С. Лафлин обращает внимание на различие двух групп коренного населения Северной Америки — индейцев и эскимосов и приходит к выводу, что предки каждой из этих групп шли через Берингию своим путем. Предки палеоиндейцев, у которых ярко выражены традиции степных и тундровых охотников на крупную дичь, прошли в Америку, вероятно, по внутренним районам берингийской суши. И произошли индейцы, по всей видимости, от более ранней ветви монголоидов, чем эскимосы. У другой группы берингийских аборигенов (эскимосы, алеуты, чукчи и коряки) обнаруживается большее сходство с азиатскими монголоидами современного типа. У них сохраняются исторически сложившиеся традиции прибрежных жителей. На земли Америки берингийские монголоиды переселились, скорее всего, в самом конце существования сухопутного моста.
Около 10 тысяч лет назад, на рубеже голоцена, сухопутный путь из Азии в Америку был окончательно закрыт. Вероятно, в то же или несколько более позднее время водами океана был покрыт обширный восточносибирский шельф. Береговая линия приняла очертания, близкие к современным. Возродится ли когда-нибудь Берингия снова? Конечно, непременно возродится... Но когда, через сколько тысяч или десятков тысяч лет это произойдет, пока не знает никто.
Подробнее см.: https://www.nkj.ru/archive/articles/5738/ (Наука и жизнь, БЕРИНГИЯ — СТРАНА ФЕНИКС)
Ура!!!Ура!!! Торжественное открытие Берингии 2018 прошло. Напомню, это самая протяженная трасса в истории, она составляет 2100 км. Каюры вышли на маршрут утром 11 марта. В течение дня им предстоит пройти порядка 95 километров между селами Мильково и Долиновка.
В этом году участвуют 15 каюров, 9 из них Камчатские жители, в числе которых две прекрасных и молодых девушки, не побоявшиеся выйти на столь сложный маршрут : Анфиса Бразалук, Алиса Ищенко, Алисе, кстати всего 18 лет, она самая юная участница . 5 - представители Чукотского автономного округа и один представитель города Москва: Вячеслав Демченко.
Помимо упряжек в гонку на 12 снегоходах идёт порядка 30 человек сопровождения. В их число входят 3 человека судейской бригады, 3 человека медицинской службы – 1 медик и 2 ветеринара, плюс волонтёры и команда прокладки и подготовки трасс.
Маршрут свяжет село Мильково Камчатского края и село Марково Чукотского автономного округа. Дистанция поделена на 25 этапов. Самый короткий переход составит порядка 20 километров, самые протяжённые – 105 километров. «Берингия-2018» претендует на включение в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая протяжённая в мире гонка на собачьих упряжках. Для фиксации достижения в край прибыл главный редактор Российской «Книги рекордов» Алексей Свистунов.
Елизовский спринт, Снежный путь, Дюлин - это три не менее значимых гонки и праздники, которые посвящены Беренгии.
По разным подсчетам на биатлонном комплексе им. Виталия Фатьянова в день открытия «Берингии -2018» побывали от 7 до 10 тысяч зрителей. На открытие гонки прилетели 16 журналистов федеральных СМИ, в том числе съемочные бригады телеканалов Россия, НТВ, Звезда. В гости также приехали ведущие Валдис Пельш и бессменный Дмитрий Губерниев.
Также к открытию Берингии была презентована настольная игра, посвященная гонке.
Открытие получилось масштабным, несмотря не перенос даты из-за погодных условий.
Перенос был всего на день.
Вертолетная Компания Витязь-Аэро каждый год к Берингии готовит своих "пташек".
Батутный Хась стал постоянным наблюдающим.
Старт дан, остается пожелать удачи участникам: как и каюрам, так собакам, удивительным и выносливым псам, готовым преодолеть этот сложный, но интересный маршрут. Более 25 медиа добавить увы нельзя, поэтому продолжение фото в следующем посте.
Для дорогих, и кажется уже совсем родных, подписчиков хочу поделиться не только словами, но и захватить зрительный контакт. Видео с официального источника, посвященного Берингии. Здесь мало слов, но много душевного посыла. Надеюсь, кто-нибудь все таки сможет приехать на открытие и увидеть праздник воочию. Чуть позже будет отдельный пост (для меня лично безумно приятно, что вам интересно) о Берингии 2018, а также отдельно расскажу о детской гонке Дюлин, которая с 2017 года стала проходить не просто в рамках открытия праздника Берингии, а стала отдельным соревнованием среди юных каюров. Спасибо всем огромное за поддержку и теплые слова.
Когда узнал, что на Берингии бежать 2150 км.
Но ты чемпион, и тебя ничего не смущает.
стартует 28-ая Берингия– рекордная и самая протяженная, открытие намечено на 3 марта 2018 года. В Петропавловске -Камчатском, на биатлонном комплексе имени Виталия Фатьянова соберутся самые отважные российские каюры из самых разных уголков РФ. Всем ходом идут тренировки бегунов, на этот раз им предстоит одна из сложнейщих трасс от Камчатки до Чукотки.
