Теперь он является пилотом, который прошёл самое большое количество кругов по Монако в гонке. Прямо сейчас он побил рекорды Кими Райкконена и Грэма Хилла.
Так как кадров из самой гонки пока нет, просто оставлю здесь его аварию из Q3. Сегодня он претендует на 7 место.
Снова тяжёлая авария на ровном месте, снова всё шасси в утиль.
Один из немногих истоорических треков, конфигурация которого не претерпела значительных изменений. Потому что здесь невозможно что-то изменить без серьёзных строительных работ. С одной стороны - дома, с другой - море, и если у моря получилось отвоевать клочок земли, то дома двигать некуда.
В завале также пострадал болид Алонсо - тот поздно увидел жёлтый флаг и вынужден был отрулить от образовавшейся пробки, направив болид в барьер.
Хьюз во время квалификации Формулы 2 приложился. Интересно то, что за один этот эпизод случилось четыре касания рельса безопасности: первым выбило переднее антикрыло, вторым он облизал внутреннюю часть шиканы в Бассейне. Третье касание после Бассейна уже приличное, и на четвёртое пришёлся основной удар. Благо, там стоят барьеры текпро.
Авария Колтона Херты в последней тренировке (т.н. "карбюраторный день") перед 106-й
Инди 500.
Основные тезисы:
0. Настройки, которые подобрала команда, - говно, пришлось перенастраивать болид на ходу.
1. Воевать приходится не только с соперниками, но и с собственным болидом, что в этом году весьма актуально в Формуле 1.
2. По сравнению с демкой управление более играбельное.
3. Виртуальный Фернандо на прямых быстр, как понос.
4. В Сильверстоуне софт ушёл за 9 кругов, деградация шин хорошо ощущается.
