vkbond

Итак. Дисклеймер.
1) Я горжусь заводом РСМ
2) этот завод точно лучше чем Автотаз
3) сделаноунас меня бесит, в отношении этого проекта могу быть предвзят

Мальчики и девочки, а также их родители, погнали нахуй

Трактор, особенно достаточно мощный, сложная инженерная конструкция которая должна въебывать радовать своего владельца достаточно продолжительное время. Хотя бы 10000 моточасов.

В пизду лирику, давайте к сути.
Итак, трактор состоит из: рамы, мостов, карданов, коробки, двигателя, рамы электрики и гидравлики. Так насколько же трактор всё таки наш?

Авотхуйвам. Лирика всё-таки будет!!! Трактор РСМ 2400, единственная модель которая сейчас выпускается и, внезапно, мы начнём не с него. Его предшественник РСМ 2375 имеет Канадские корни. Называлось это чудо Versatile 2375(безотказная, кстати, машина). Производился он с 2008 по да хер его знает, до сих пор вроде делают.
А в далёком 2007 году компанию Versatile выкупает Ростсельмаш у компании "case" (ну или newholland, пофигу на самом деле - это одна компания) В прошлом году Ростсельмаш продала свои акции какой-то турецкой компании не помню название, да это и не важно...
Рсм 2375 имел на борту двигатель Cummins qsm11 с мощностью 375 арабских уася скакунов. Насосом danfoss или eaton(давление 200 бар и поток реальных литров 150). Гидравлическим распределителем bosch rexroth, позднее pavesi & bondiolli. Электронные компоненты bosch, buhler, Williams control и чуть чуть siemens(боже, хоть кто-то в мире может не мучать семёна?!), мосты были dana или eaton, коробки asin/okubo quadshift 12x4.
И чутка про нэйминг:
Серия тракторов 1000 - это большие такие белорусы с полным приводом и ваще крутые мощностью 280 - 400 сил. Внезапно, но они называются рсм 280, рсм 370 и так далее, как мы поняли название отражает мощность двигателя(ага, ага, сказал трактор рсм400 мощностью в 430 л.с) уже не производится.
Серия 2000 это рсм2375 и рсм2400 (375лс и 405 соответственно. Ну и гидравлика отличается) уже не производится
Серия 3000 это рсм3485, рсм 3535 (рама больше, гидравлика лучше, акпп) уже не производится.
Серия 2001 это рсм2400(вот как они это делают? Это по факту вообще другой трактор но всё равно это 2400) Вот он то как раз производится.

После начала всем известной операции жизнь дала трещину пришлось экстренно что-то делать. Черт его знает как, но выпуск тракторов продолжился. Двигателя стали чуть более китайскими, как и всё остальное.
НО! Еще до операции была разработка нового трактора. 2001 серия рсм2400 Был разработан под двигатель камаз 940.30(liebher d946, но нет) , локализован, и вообще хорош, и русского в нем должно было быть больше чем в тебе. По поводу двигателя вообще отдельная тема. На первые к5 их поставили и теперь все эти грузовики - потенциальная недвижимость. Внезапно оказалось что "камаз" нехорошие дядьки и в дакаре они побеждают исключительно на жопной тяге, но двигателя они не поставляют до сих пор. И в итоге мы имеем затычку в виде двигателя weichai wp12 мощностью 430 азиатских пони (а на самом деле немного меньше)
Рама - наша на 100%
Кабина - наша, но лучше бы нет.
Пластик отлит у нас. Это крылья, элементы отделки салона, капоты.
Сиденье сделано у нас, но у меня есть к нему вопросы. Как минимум на половину оно сделано в Китае.
Монитор(или модуль?) сенсорный многофунциональный(мсм) - на нем отображается вся информация и частичное управление трактором. Шильд на нем "сделано в России" состоит из трех компонентов, экран и две платы внутри одного корпуса. Сердце его израильское(иногда китайское) (variscite, если кому интересно) экран китай(иногда Япония) и плата собственной разработки. Вот и как определить где оно все таки сделано?
Модуль контроля и управления(мку) плата собственной разработки в корпусе.
Программное ообеспечение написано нашими ребятами и респект им за это.
Датчики... преимущественно сделаны в России(Что откатывает нас в царство к700, потому что половина датчиков тупо переклейка шильдиков (датчик преобразования давления) другая половина датчиков прямиком из СССР соответствующего качества(датчик скорости, датчик давления воздуха). Есть ещё датчики угла поворота, клон elobau. Они очень похожи на китайские но и в России их могут производить.
И на этом, друзья мои как бы всё. Двигатель Китай. РПУ/РПН/Ром редуктор отбора мощности - Китай. Насосы(три штуки) - Китай. Клапан приоритета и рулевой дозатор Saleo - Беларусь, но есть вопросики(ну да пофиг, будем считать Беларусь). Гидравлический распределитель - Китай. Шланги - Китай. Фитинги, казалось бы копеечные детали но их там просто немеряно, наверное на миллион вечнодеревянных. 10% Россия - остальное Китай.
Трансмиссия. Тут всё не просто. Сердце мостов(дифференциал) Hande - Китай. Чулки, валы, карданы, солнечная шестерня и ещё россыпь других шестерен - сборная салянка, Китай, Россия, Япония. Корпуса под это всё - я так и не смог узнать где их льют. На данный момент они не отличимы от Китайских и Японских деталей. Но их могут лить в России.
МКПП. На данный момент на серийных машинах в том числе произведённых в 2025 году я не видел коробок произведённых полностью у нас. Только нарезанные валы, к сожалению.

Вот и пойми, переклееный или нет.
Я горд что эту технику пытаются производить у нас. Но то как товарищ @sdelanounas, преподносит информацию не выдерживает никакой критики. Ты ничего не знаешь о том что у реальной техники под капотом. При этом презентуешь "добрыню", как будто это орешник.

Этот трактор ждёт ещё миллион изменений, расширяется собственное производство

"Трактор Ростсельмаш ведет свои корни от канадского Versatile. Но сколько там осталось канадского? Я вам скажу так, там канадского изначально было немного - КПП японская, моторы американские, комплектуха со всего мира."
- ахуенная игра слов! А по факту инженеры собрали лучшие решения и выпустили технику которая работала и не составляла проблем. Все изменения внесённые нашими ребятами в трактор принесли только боль и страдание.

" Собственно очевидно, сегодня трактора Ростсельмаш имеют локализацию как минимум больше, чем тогда, когда они были канадскими. Да, в России пока не производят весь спектр необходимых по мощности моторов, но работа по внедрению двигателей ЯМЗ и Камаз идет полным ходом"
- кому, блядь, очевидно? Мне вот не очевидно, особенно, если учесть что ты показываешь по факту ДРУГОЙ трактор. Чем тогда это когда? Кстати. ЯМЗ не внедряют на трактора. Камазов серийных нет.

" Рядом (буквально через дорогу) работает завод, где делают КПП (и уже на испытаниях АКПП), редуктора и мосты."
- СОБИРАЮТ кпп, а вернее мкпп. Акпп на испытаниях столько, сколько я себя знаю. А ещё это powershift от ford'а, а ещё мне непонятно что там можно испытывать если есть вся комплектуха. Ах да, точно, гидроблока то нет.

"
Новость уже не новость - завод был открыт год назад"
-а мог быть открыт 4 года назад!!!!! 4 года ЯПОНСКИЕ СТАНКИ ПРОСТО ГНИЛИ ПОД СТЕНАМИ ЗАВОДА. а тут петух клюнул в очко и засуетились. И пока идёт только пусконаладка основной части парка.

Пиздец ты писака. Твоя писанина не вызывает гордости. Я покажу тебе как. Ну или попытаюсь. На примере того же трактора.

P.s.: я не не понял как вставлять цитаты. Я просто не хочу разбираться, простите меня.

В вдогонку к этому ебучему поезду. Итак. Моё мнение никто не спрашивал, да и похер. Даже если никто не прочитает. Итак. В данный момент нахожусь в регионе где есть участок 200 километров идеальной дороги. Из них 80 километров ограничение 130км/ч (+20 = 150) и 120 километров 110км/ч (+20 = 130). Ауди. Это новый автомобиль. Именно что новый. Rs, насколько я понимаю. Её оптику видно отовсюду. И скорость приближения тоже очень хорошо видно. Адаптивные фары этого болида будут так херачить вам в зеркало, что ахереете. Каждая ночная поездка сводит меня с любителями за 200, я точно знаю что говорю. Скорость грузовых автомобилей чаще ближе к 110, нежели ближе к 80. Ооочень редко встретишь "автоконтроль 80", но эти автомобили зачастую брендированые, не наш случай явно. Не знаю можно ли двигаться в левом ряду на этой дороге грузовым(а если нельзя то вообще о чем тогда разговор? Вина обоюдная, оба нарушили правила пдд, ведь если украл 50000 рублей и украл 5 миллиардов сядешь же, инфа 100:_) ), но даже и не в этом суть. Что должен сделать человек выезжающий из своей полосы? Убедиться что он никому не помешает. Летел бы там экипаж дпс с такой скоростью кто был бы виноват? Только вот не надо про маячки, свет Ауди видно точно дальше. С какой скоростью летел самоубийца - определит автотехническая экспертиза если таковая будет назначена судом. Оба, блядь, хороши. Жалко на самом деле и того и другого. Один умер, второй, возможно, на уголовку намотался. Еще нужно учитывать что водитель фуры - профессионал и как не крути ответственность его поведения на дороге кратно больше. Он должен знать и понимать особенности своего автомобиля, учитывая что с той скоростью с которой они опережают своих коллег... Без комментариев. Там кто то высчитывал метры так специально для него - сегодня засекал что опережение занимает от 12 до 20 секунд(а бывает и того больше, но реже). 130км/ч это как минимум 36м/с. Иными словами я НЕ нарушая правил буду от 400 метров до 720 метров ДО фуры которая выходит на обгон. Это не нарушая. Угадайте сколько раз за этот участок дороги я оттормаживаюсь? Да постоянно. Они большие - им можно. А он быстрый - ему нельзя. Двойные стандарты какие-то.... Оба бараны. Но и жалко обоих...

Привет, пикабу!

Представляю вам самый культурный способ послать человека от компании beeline!

Если кто-то знает или сталкивался пожалуйста стукните в лс! Краткая суть: 10.05.2017 пропало качество связи интернет соединения. После звонков в тп было решено перенести общение через соц. сеть. Далее читайте: