sanchez10

Итак, в тему Лепса и недавнего видео с его дракой.

Настоящий пост насобирает кучу минусов, и вообще, он больше похож на вентилятор, на который сейчас накидают, сами знаете чего, но тем ни менее, давайте рассмотрим альтернативные варианты.

В сети появилось видео, где несчастного паренька, избивает народный артист, со «своей бандой».

Потом, подъехало объяснение, что причиной драки послужил какой-то нелепый повод, который благоприятно лег на алкогольное опьянение артиста, а потерпевший ангел во плоти, и как Рафик – полностью невиновен.

И тут же пошло-поехало: лишить звания народного артиста, посадить за решетку, покарать по полной, и сжечь все бобины с его песнями.

А как насчет иного объяснения тому, что произошло.

На видео Лепс, пострадавший, охранник, и 2 неизвестных, которые не участвовали в драке, и пытались разнять участников. И есть еще оператор.

Первое – это не охранник. Если мне зрение не изменяет – это продюсер певца (Владимир Какойтотам).

Второе – причины конфликта озвучил пострадавший, подтверждения и подробностей пока нет. Вторая сторона конфликта, пока не высказывалась, или же просто не была услышана.

Кто работал со звездами, знает, какой дурдом творят вокруг них фанаты, и просто любители хайпа. Да и вообще, в последнее время, ради хайпа и мошонку к асфальту прибьют, руку подожгут, короче творят лютую дичь, лишь бы в телевизор попасть.

Теперь к выводам.

Если опустить то, что он народный артист, а обычный человек, который с другом, зашел выпить в бар, и до которого просто докопался такой же посетитель? (и тут же накал страстей уходит на нет – обычная бытовая ситуация).

Если допустить, что докопался он так, что у его оппонента не осталось сил сдерживаться, и он решил выйти, и потребовать сатисфакции? (такая же вероятная версия событий, как и та, что была озвучена потерпевшим).

Если допустить, что виновник конфликта КМС по боксу, а оскорблённая сторона, старый больной человек, то, что странного, если за него вступился друг – товарищ? (двое на одного это конечно не дело, но все таки вступиться за своего, когда сила явно не на его стороне, вроде как уже и не так не правильно).

То есть, если исключить тот факт, что один из участников конфликта, медийная личность, то получается, что ситуация не стоит выеденного яйца.

По сути же, ни кто не знает, чего там было на самом деле, вырвали фрагмент из контекста, изучили, обсудили, назначили виновного, и давай его уничтожать.

Так может подождем окончания предварительного следствия, на котором изучат все обстоятельства, допросят всех свидетелей, которые были в баре, вынесения приговора?

Ведь, если окажется, что все было не так, как рассказал потерпевший, авторы постов из серии «Гришу на мыло» малость поторопились с выводами.

Кому было интересно, чем закончится эта история, публикую продолжение темы.

Начало здесь: https://zalipaka.icu/story/ayeroflot_uzhe_ne_tot_6531349

Вкратце, содержание предыдущей серии - самолет задержали, подошел к выходу на посадку, когда она еще не была окончена (что было указано на табло вылета), мне в посадке отказали, сославшись на то, что я опоздал. Пришлось срочно менять бронь, что бы вообще, куда-то улететь.

Пришел ответ от аэрофлота, на мое обращение.

Полностью приводить его не буду, но вот отдельный фрагмент обязательно:

«…..При регистрации на рейс SU 1106 от 20.02.2019 года Вам в соответствии с п. 84 ФАП-82 был выдан посадочный талон, в котором указаны время начала посадки в воздушное судно, а также размещена информация о времени окончания посадки. Согласно п. 90 ФАП-82, пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Таким образом, ответственность за своевременную явку к месту посадки на борт воздушного судна лежит на пассажире. Информирование пассажиров о месте, времени начала и окончания посадки осуществлялось в зоне ожидания вылета терминала аэропорта акустическим и визуальным способами. Обращаем Ваше внимание на то, что поиск опаздывающих пассажиров является не обязанностью, а инициативой авиакомпании.

В ходе расследования установлено, что в связи с необходимостью устранения технической неисправности, выявленной на воздушном судне при проведении предполетной подготовки, посадка на рейс SU 1106 от 20.02.2019 года была выполнена по готовности воздушного судна для посадки пассажиров и закончена в 17:40. По независящим от ПАО «Аэрофлот» причинам Вы не явились к месту проведения посадки до установленного времени окончания посадки на борт воздушного судна. На основании п. 91 ФАП-82 Вам было отказано в перевозке рейсом SU 1106 от 20.02.2019 года. Аннуляция Вашей регистрации с рейса произведена после времени окончания посадки пассажиров, при этом факт Вашего обращения к сотрудникам у выхода на посадку зафиксирован в 17:41.

В п. 227 ФАП-82 определены случаи, при которых отказ пассажира от перевозки признается вынужденным. В данном случае, неявка пассажира на рейс до установленного времени окончания посадки не может быть рассмотрена нами в качестве основания для принятия вашего отказа от перевозки как вынужденного…».

Таким образом, Аэрофлот подтвердил, что я опоздал на рейс на целую минуту (!!!), и это действительно серьёзный повод не пускать меня в самолет, который стоял у рукава.

Хорошо хоть у меня была финансовая возможность заплатить за изменение брони. Представляю себе чувства человека, который не имел бы такой возможности. И остался бы жить в Москве.

Что ж, закон, есть закон, и он одинаков для всех. Буду в дальнейшем не только более пунктуальным, но и более требовательным к соблюдению законов со стороны перевозчика.

У меня все.

Есть у меня один друг, который принципиально летает только Аэрофлотом.

Доводы тому он всегда приводит вполне логичные. У компании и самолеты новые и пилоты опытные, и отзывы отличные, да и за границей их ценят и уважают.

Трудно с этим спорить, хотя я не такой принципиальный клиент, и летаю тем, что удобнее по времени.

А теперь к сути – пришлось на днях слетать из Сочи в Волгоград, с пересадкой в Москве.

В какой-то момент план поменялся, и я заблаговременно поменял обратный билет, по маршруту: Волгоград – Москва (Шереметьево) – Краснодар.

Билет удобный, стыковка минимальная, вылет в 17 – 35, в общем, в предвкушении.

Итак, Шереметьево, я у выхода № 111, за час до вылета самолета.

17 -00, все пассажиры выстроились в дружную очередь. Немаленькую такую очередь, ведь самолет полный.

17-15, объявляют, что посадка задерживается, все расходятся по креслам. Мест свободных было немного, пришлось пойти в соседний зал, откуда выход не видно.

В 17-25 объявили о том, что вылет рейса откладывается ориентировочно на 18 – 00.

И вот в 17 -35 объявляют, что посадка заканчивается. Я бегом к выходу, а он закрыт.

Диалог (Я – это я, работник Аэрофлота – Р)

Я: Вот посадочный талон, можно пройти?

Р: нет, вы опоздали на рейс, посадка заканчивается за 20 минут до вылета,

Я: посмотрите на экран. Там написано, что посадка закачивается, а не окончена, значит, у меня еще есть время, да и часы показывают 17 – 38, что в принципе подтверждает, что я не опоздал.

Р: Вы опоздали. У компании Аэрофлот принципиальная позиция, и она не допускает на рейс опоздавших пассажиров.

Я: Могу я увидеть представителя компании? Я не согласен с Вашим решением, самолет стоит у рукава, до него дойти 2 минуты, вы специально затягиваете время, что бы лишить меня возможности улететь….

Ну и еще минут пять такого разговора. "Пустите – не пущу, я не опоздал – вы опоздали, вы не правы – нет, это позиция компании".

Изначально, по интонации показалось, что человек просто радуется своей невеликой власти, и, поиздевавшись, пустит на рейс.

Но нет, чуда не случилось, позвать представителя Аэрофлота он отказался, сказав (что, кстати, не лишено логики) что он и есть представитель компании, и даже в форменной одежде, и что других не надо, и он сам принимает все необходимые решения.

Поменять бронь можно было либо по телефону, либо лично в кассах.

Естественно выбрал вариант по телефону, что в итоге и получилось сделать, потратив на это 3 500 рублей денег, 30 минут времени , 1 500 000 нервных клеток.

Альтернативой было покупка нового билета за 36 000 (WTF???) рублей

Как итог, прилетел в Краснодар не в 19 30, а в 4 -00, до этого просидев в аэропорту 7 часов, что вряд ли можно назвать интересным и захватывающим занятием.

Но речь не об этом. Я могу допустить, что пришел не за 20 минут, а за 19, до вылета (ну разные часы, какие то идут точнее, какие то нет), но неужели Аэрофлот такая принципиальная компания, что опоздание на минуты, для них повод отказать в посадке?

Как же тогда рассматривать опоздание вылета на 25 минут? Сразу в суд бежать что ли?

Уже потом, пришло в голову, что я попал на банальный овербукинг, когда компания продала билетов больше, чем есть мест, и удачно появился законный повод, не извинятся передо мной.

Естественно написал жалобу в аэрофлот, но не думаю, что будет толк. Хотя проверить все факты легко и удобно – над выходом № 111, в метре от меня и работника аэрофлота висели 2 камеры.

Подожду недельку, и буду писать всем, от прокуратуры, до директора мира. Пусть и не добьюсь извинений, но, по крайней мере, смогу осветить эту проблему, и предупредить потенциальных клиентов Аэрофлота о том, что не надо ждать от компании ничего хорошего. Что никогда они не пойдут Вам на встречу, и вопрос заработка, для них будет впереди отношения к своим клиентам.