ner1k

К 20-летию «Аватара: Последний маг воздуха» Nickelodeon анонсировал новый анимационный сериал под названием «Аватар: Семь Гаваней», события которого развернутся после «Легенды о Корре».

Мир, расколотый разрушительным катаклизмом. Юный маг земли обнаруживает, что она новый Аватар после Корры — но в эту опасную эпоху сей титул делает ее губителем человечества, а не спасительницей. Преследуемая как человеческими, так и духовными врагами, она и ее давно потерянный близнец должны раскрыть тайну своего происхождения и спасти Семь Гаваней, прежде чем рухнут последние оплоты цивилизации.

Командуют парадом создатели оригинала Майкл Данте ДиМартино и Брайан Кониецко в собственной Avatar Studios. В планах две книги по тринадцать эпизодов.

Источники:

Deadline

Даже тем, кто никогда не интересовался оружием, наверняка доводилось замечать, что пистолетные пули существенно отличаются от винтовочных. Чаще всего их передняя часть имеет закругленную, сглаженную форму, а не заостренную, как у боеприпасов для винтовок. Почему инженеры выбрали именно такую конструкцию, и не было ли бы логичнее использовать острые наконечники? Очевидно, что это решение не случайно и обусловлено рядом факторов.

Разница между тупоконечными и остроконечными пулями действительно принципиальна. Чтобы понять, в чем именно она заключается, нужно обратить внимание на два ключевых аспекта: назначение боеприпаса и мощность патрона. Винтовочные патроны содержат значительно больший пороховой заряд, что приводит к высвобождению большой кинетической энергии в момент выстрела. Это обеспечивает пуле высокую начальную скорость и позволяет ей сохранять энергию даже при преодолении значительных расстояний. Именно эти параметры делают использование остроконечных боеприпасов наиболее оправданным для винтовок.

Форма такой пули играет важную роль не только в поражающей способности, но и в улучшении баллистических характеристик. Благодаря своей аэродинамике остроконечные боеприпасы способны лететь дальше и наносить серьезные повреждения при попадании в цель. На первый взгляд, это выглядит как преимущество в любом виде вооружения, но почему же тогда аналогичные конструкции не применяются в пистолетных патронах?

Причина кроется в различии мощности оружия. Пистолетные боеприпасы обладают значительно меньшим пороховым зарядом, из-за чего скорость их полета существенно ниже по сравнению с винтовочными. Это приводит к тому, что пистолетные пули быстрее теряют кинетическую энергию и не могут эффективно поражать цель на больших дистанциях. Разница между пистолетной и винтовочной пулями особенно заметна в их воздействии на противника: попадание из винтовки на той же дистанции нанесет гораздо более серьезные повреждения.

Высокая мощность винтовочных боеприпасов делает их не только смертоносными, но и обладающими внушительным останавливающим эффектом. В случае с пистолетами все сложнее – из-за ограниченной энергии им приходится выбирать между двумя возможными вариантами воздействия. В условиях ближнего боя критически важен именно останавливающий эффект, поскольку цель должна быть выведена из строя моментально. Поэтому форма пистолетной пули разработана таким образом, чтобы максимально эффективно передавать оставшуюся кинетическую энергию при попадании. Вот почему большинство патронов для короткоствольного оружия имеют закругленный или сглаженный профиль.

Благодаря такой конструкции пуля значительно эффективнее передает энергию при попадании в цель, создавая мощный удар. Это не только вызывает сильную боль, но и может серьезно травмировать внутренние органы, а в некоторых случаях даже привести к переломам. В отличие от остроконечного боеприпаса, который при близком попадании с высокой вероятностью пройдет навылет, оставляя цель в сознании и способной продолжать сопротивление, тупая пуля практически полностью передает свою энергию объекту поражения.

Стоит отметить, что остроконечные пистолетные пули тоже существуют, но они имеют специфическое назначение. Чаще всего такие боеприпасы разрабатываются для пробивания бронированных целей и используются в особых ситуациях. Однако для стандартных задач ближнего боя традиционная округлая форма пистолетных пуль остается наиболее эффективным решением.

Ранее Оззи прокомментировал новый релиз в интервью «Kerrang!»:

«Вместе с Билли мы создали этот трек в гостиничном номере, когда я был на гастролях в Южной Америке около десяти лет назад. Тогда я поделился с Билли идеей, что для этого трека нужны оркестр и хор, но ему потребовалось десять грёбаных лет, чтобы прислушаться ко мне».

В декабре прошлого года такой супергибрид появлялся в продаже на Авто.ру, но со статусом «под заказ». «Валькирию» 2023 года оценили в 475 миллионов рублей.

Описание: ( он же перевод с сайта)

Aston Martin Valkyrie — революционный гиперкар, рожденный в результате сотрудничества Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies с целью привнести производительность Формулы 1 в дорожный автомобиль. Разработанный легендой Формулы 1 Эдрианом Ньюи, Valkyrie оснащен атмосферным двигателем V12 объемом 6,5 литра, разработанным Cosworth, в сочетании с электродвигателем для создания гибридной силовой установки. Эта комбинация обеспечивает ошеломляющие 1160 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента, разгоняя Valkyrie до скорости более 200 миль в час и создавая интенсивные ощущения от вождения, как ни один другой дорожный автомобиль.

Дизайн и конструкция Valkyrie столь же новаторские, как и его выходная мощность. Построенный на основе легкого монокока из углеродного волокна, автомобиль весит всего 1270 кг в сухом виде, что дает ему почти 1:1 соотношение мощности к весу, что является выдающимся достижением в автомобильной инженерии. Форма автомобиля аэродинамически оптимизирована, с каждым изгибом, панелью днища и диффузором, направляющим поток воздуха для создания огромной прижимной силы при минимизации сопротивления. Такая конструкция позволяет Valkyrie достигать уровней управляемости и сцепления, близких к уровням болида Формулы 1, обеспечивая устойчивость и контроль на экстремальных скоростях. Внутри минималистская кабина оснащена интегрированными сиденьями, отлитыми в монококе, элементами управления, ориентированными на водителя, и цифровыми дисплеями, все это направлено на снижение веса и создание захватывающего, ориентированного на трассу опыта.

Производство Aston Martin Valkyrie было крайне ограничено: было построено всего 150 купе Valkyrie, допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждое из них изготавливалось в соответствии с требованиями покупателя, что обеспечивало каждому владельцу уникальный автомобиль.

Этот конкретный экземпляр был построен с правым рулем для рынка Великобритании и отделан фиолетовым тонированным открытым карбоновым волокном с акцентами из 24-каратного золота на фиолетовом салоне из алькантары. Автомобиль был назван «Anemos» в честь греческого слова, означающего ветер, и имеет более 500 000 фунтов стерлингов дополнительных заводских опций, включая: Золотую строчку и вышивку, Золотой значок Ultrafine Wings, Золотую наклейку «Anemos», Нижнюю часть из глянцевого карбонового волокна, Полную выхлопную систему из инконеля с черными выхлопными трубами, Глянцевую карбоновую крышу и крышку двигателя, Полный пакет углеродного волокна Mokume, Колеса из матово-черного алюминия Honeycomb, Золотую тонированную отделку колес, Нижнюю часть из обнаженного карбонового волокна и Полные PPF автомобиля.

В настоящее время он зарегистрирован в Великобритании с уплаченными налогами и не использовался с пробегом на момент доставки. У автомобиля был только один владелец, и, конечно, все заводские аксессуары и кейсы для полетов сохранены. Valkyrie — настоящее чудо инженерной мысли, которому суждено остаться в памяти как вершина эпохи внутреннего сгорания, последний шедевр перед тем, как электрификация и ужесточение правил изменят автомобильный ландшафт.