icement

Встречаются случаи, когда инспектора ДПС назначают штраф за отсутствие знака «Шипы». Водители обсуждают законность таких штрафов, и не находят однозначного ответа. Ведь штрафа, вроде бы, нет, но инспектора за что-то штрафуют.

В Интернете доводилось читать, что знак «Шипы» должен быть обязательно установлен на заднем стекле снаружи, чтобы его не скрывало тонировкой. Кроме того, пишут, что знак должен читаться с расстояния 20 метров. Правда ли это?

Давайте разберемся в этом вопросе не по домыслам и слухам, а по закону.

В соответствии с п. 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», на транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак «Шипы» - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) - сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины.

Обратите внимание, что не прописаны требования, в каком конкретно месте должен быть установлен знак «Шипы», и с какого расстояния он должен быть виден. Только описан его внешний вид и сказано, что должен быть установлен сзади механического транспортного средства.

Теперь о наказании! Его не предусмотрено ни за отсутствие знака «Шипы» (при установленных ошипованных шинах), ни за наличие знака «Шипы» (если шины не ошипованы).

Инспектора ДПС за отсутствие знака «Шипы» назначают наказание по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ – предупреждение или штраф 500 руб.

Однако, по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ предусмотрено наказание за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 статьи 12.5 КоАП РФ.

То есть ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ может применяться только при неисправностях и условиях, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.

Однако в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» ничего не говорится о знаке «Шипы». Этот Перечень является приложением к «Основным положениям …».

Таким образом, в самих «Основных положениях …», в пункте 8, предусмотрена обязанность установить знак «Шипы», если шины ошипованы, но в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация, ничего не сказано про знак «Шипы» (ни про его отсутствие, ни про его наличие). А наказать по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ могут только при наличии неисправностей и условий, которые названы в том Перечне.

Приходим к логичному выводу, что за отсутствие знака «Шипы» наказания нет. Кстати, точно такая же ситуация со знаком "Начинающий водитель" - в п. 8 "Основных положений" прописана обязанность для начинающих водителей по его установке, но наказания за неисполнение этой обязанности нет. И почему-то никому не приходит в голову штрафовать начинающих водителей за отсутвие этого знака.

По существующей судебной практике суды отменяют назначенные водителям штрафы за отсутствие знака «Шипы». Такие решения судов очевидны и единственно правильные.

В случае вынесения инспектором ДПС постановления о штрафе за отсутствие знака «Шипы» водителю следует обязательно такое постановление обжаловать, чтобы это постановление отменить в судебном порядке.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Не смотря на то, что наказания за неустановку знака «Шипы» нет, обязанность установить этот знак (если шины ошипованы) есть. Поэтому в случае ДТП, когда одно транспортное средство «догонит» другое, виновными могут признать обоих водителей (а не только ехавшего сзади, и не успевшего затормозить). Такая ситуация не является правилом, но возможность её не исключена.

(С) Вячеслав Горбунов infoavtopravo.ru

Выкладываю очередное обновление изменений в ПДД от Вячеслава Горбунова

Изменения, связанные с пешеходными переходами, с 29 ноября 2014 года
24.11.14 22:35
Сохранить
С 29.11.2014 г. вступают в силу важные изменения Правил дорожного движения.

Эти изменения касаются водителей транспортных средств, пешеходов и велосипедистов.

1. В состав пешеходного перехода включены пересекаемые им трамвайные пути. Ранее в зону пешеходного перехода входила только проезжая часть (т.е. часть дороги, где двигаются безрельсовые транспортные средства). Таким образом, водители трамваев наряду со всеми водителями обязаны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах. Но пешеходы, как и ранее, могут переходить дорогу, только если убедились, что переход будет для них безопасен.

2. Теперь четко прописано, что пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам (ранее было: «пересекать проезжую часть по пешеходным переходам») (п. 4.3 ПДД).

Кроме того, велосипедистам и водителям мопедов запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам (п. 24.8 ПДД).

3. Обгон на пешеходных переходах теперь запрещен вообще (ранее было запрещено совершать обгон на пешеходном переходе только при наличии на нем пешеходов) (п. 11.4 ПДД).

Напомню, что наказание за запрещенный обгон – штраф 5000 руб. или лишение водительских прав на 4 – 6 месяцев (ч. 4 ст. 12.5 КоАП РФ).

И если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил (т.е. уступив при необходимости дорогу пешеходам).

4. О том, как пропускать пешеходов на пешеходных переходах теперь сказано понятней.

Ранее водитель мог выбрать – снизить ему скорость или остановиться перед нерегулируемым переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Теперь водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Стало более понятно, т.к. понятия «пропустить» в ПДД нет, а понятие «уступить дорогу» есть.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

То есть если водитель проехал по переходу, когда пешеход переходит дорогу вдалеке от него (водителя), и этот пешеход не снизил скорость и не изменил направление своего движения, то водитель не нарушил его преимущества. Однако, как предугадать поведение пешехода? Это просто невозможно. Кто-то пойдет по пешеходному переходу «напролом», не смотря на едущие машины. А кто-то на широкой дороге остановится за несколько метров до двигающихся машин и испугается переходить (т.е. водитель в этом случае нарушит преимущество пешехода, т.к. вынудит его снизить скорость движения).

Поэтому, если не хотите нарушить преимущество пешеходов, то лучше останавливаться перед нерегулируемым переходом и ждать, пока пешеход перейдет дорогу (конечно, останавливаться следует осторожно, притормаживая заблаговременно, чтобы не создать аварийной ситуации, т.е. чтобы едущие сзади водители тоже успели затормозить).

(С) infoavtopravo.ru

(советую подписаться на рассылку сайта в конце поста. Всегда будете в курсе)

Как поступить водителю, если страховая компания, в которую он обратился, требует для оформления ОСАГО заключить договор страхования жизни и здоровья (страхование от несчастного случая)?

Самый простой вариант – пойти в другую страховую компанию. Но мы рассмотрим ситуацию, когда водителю необходимо оформить полис ОСАГО именно в той страховой компании, в которую он обратился, при этом не платить дополнительно ещё за одну страховку.

Конечно, действия страховых компаний, навязывающих страхование жизни и здоровья при оформлении ОСАГО, не законны. Более того, с начала августа 2014 года введен новый штраф для страховщиков, как раз за такие действия.

Ст. 15.34.1 КоАП РФ: «Необоснованный отказ страховой организации от заключения публичных договоров, предусмотренных федеральными законами о конкретных видах обязательного страхования, либо навязывание страхователю или имеющему намерение заключить договор обязательного страхования лицу дополнительных услуг, не обусловленных требованиями федерального закона о конкретном виде обязательного страхования, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей».

Однако, существует одна проблема. Как доказать, что страховщик необоснованно отказывает в заключении договора ОСАГО или навязывает дополнительное страхование? Водитель устно обратился с просьбой оформить полис ОСАГО. Представитель страховой компании ему устно дал ответ. Но если страховщик идет на прямое нарушение закона, то вряд ли он потом сам подтвердит, что устно навязывал дополнительное страхование. А слова водителя к делу не пришьешь.

Нужны письменные доказательства. Поэтому в такой ситуации водителю необходимо действовать так:

Начальный вариант (простой). Водителю следует сказать страховщику, что навязывание дополнительного страхования и необоснованный отказ в заключении договора ОСАГО являются прямым нарушением закона, и за это предусмотрен штраф для должностного лица 50 тыс. рублей. И если договор ОСАГО сейчас не будет заключен, то он (водитель) направит жалобы в прокуратуру и в Центральный Банк Российской Федерации. Да-да, не удивляйтесь :). Именно Центральный Банк РФ контролирует соблюдение страховщиками требований закона. На рабочем совещании 18.04.2014 г. в Генеральной прокуратуре с участием представителей Центрального банка Российской Федерации, Роспотребнадзора и Федеральной антимонопольной службы было принято обоснованное решение, что в рассматриваемом случае гражданам следует обращаться за защитой прав в органы прокуратуры и в ЦБ РФ.

Возможно, узнав, что водитель владеет необходимыми знаниями, и услышав о крупном штрафе, страховщик откажется от навязывания дополнительного страхования и оформит полис ОСАГО. Конечно, на такие слова водителя представитель страховщика может заявить, что водитель не сможет ничего доказать, ведь отказ в заключении договора ОСАГО обусловлен, например, просто отсутствием бланков полисов. В таком случае надо переходить к следующему варианту действий (не такому простому, но более эффективному).

Вариант следующий (если первый не сработал). Надо подать письменное заявление по установленной форме с просьбой заключить договор ОСАГО. Бланк заявления можно попросить у страховщика, а лучше заранее взять его с собой (скачать чистый бланк можно по этой ссылке). Один заполненный экземпляр заявления надо вручить страховщику, на другом экземпляре, или копии заявления представитель страховщика должен поставить отметку о получении («получил», должность, фамилия, инициалы, дата).

На письменное заявление страховщик обязан либо письменно отказать в заключении договора ОСАГО с указанием основания отказа (при этом также обязан проинформировать Банк России и профессиональное объединение страховщиков о таком отказе), либо всё-таки заключить договор и выдать полис ОСАГО. В такой ситуации страховая компания не заинтересована отказывать, да ещё сообщать об этом в Центральный Банк РФ и профессиональное объединение страховщиков. Ведь оснований для отказа нет. Главное, водителю правильно заполнить заявление.

- Письменное заявление на заключение договора ОСАГО не принимают, говорят, что надо подавать его в центральный офис страховой компании.

Вариант первый: направить заявление с приложениями заказным письмом с уведомлением о вручении.

Вариант второй: взять свидетеля (лучше двух), прийти в страховую компанию, предложить принять заявление. В случае отказа на самом заявлении написать, что в такое-то время, такого числа, представитель такой-то страховой компании, (ФИО), по адресу такому-то отказался принять заявление на заключение договора ОСАГО, данный факт подтверждают следующие свидетели (указать ФИО, места жительства свидетелей). С этим заявлением обращаться с жалобой в прокуратуру и Центральный Банк.

В обоих вариантах водителю должны позвонить и пригласить заключить договор ОСАГО без дополнительных условий :)

- В случае подачи заявления страховщику, в ответ говорят о том, что надо провести осмотр транспортного средства, а срок для этого не регламентирован. Вся эта волокита занимает много времени.

Во-первых, страховщик не обязан, а вправе осмотреть транспортное средство перед страхованием. При этом в правовых актах не закреплено обязанности водителя предоставлять транспортное средство для осмотра. Поэтому, если страховщик изъявляет желание провести осмотр транспортного средства, пусть согласовывает с водителем удобное время, приезжает и осматривает. У водителя в связи с этим не должно возникать проблем и трудностей. И непроведение осмотра транспортного средства не является причиной для отказа в заключении договора ОСАГО. Кроме того, осмотр проводится в том числе по месту жительства водителя, если иной порядок не согласован водителем и страховщиком (об этом сказано в Правилах ОСАГО, утвержденных Центробанком).

Во-вторых, относительно того, что срок осмотра не регламентирован. Это так. Но! Регламентирован срок заключения договора ОСАГО. В соответствии с п. 1 ст. 445 Гражданского кодекса РФ со дня получения заявления от водителя страховщик обязан заключить договор ОСАГО в течение 30 дней. Когда страховщик будет осматривать машину, и будет ли вообще это делать – его задача для решения, но полис ОСАГО водитель должен получить в течение 30 дней со дня подачи заявления. Не смог страховщик соблюсти срок, водитель обращается с жалобой в Центральный Банк РФ, прокуратуру. Кроме того, водитель имеет право обратиться в суд для обязания страховщика заключить договор ОСАГО. Бояться суда не надо, это не сложное дело и, как правило, до самого судебного разбирательства дело не доходит, страховщик предлагает решить вопрос мирным путем и просит водителя отозвать заявление из суда.

© Вячеслав Горбунов. Сайт http://infoavtopravo.ru/