homo.soveticus

80 лет назад, 21 июля 1945 года, первый эшелон победителей — Мы из Берлина! — прибыл на Белорусский вокзал, вокзал Победы.

В каждом городе эшелоны с демобилизованными солдатами забрасывали цветами. Играли оркестры. О точном времени приезда никому не сообщали. Люди приходили каждый день, на перронах - радостная толчея. Встречали все и всех. На каждой станции, на каждом полустанке. Даже если поезд проносился мимо – всё равно люди приветствовали фронтовиков.

В Москву же первые составы прибыли на Белорусский вокзал 21 июля, в том числе тот самый эшелон Победы - Мы из Берлина. Практически у каждого эшелона был свой лозунг, большинство самодельные, часто их придумывали сами бойцы: Родина-мать! Встречай своих сыновей-победителей!, Слава доблестным воинам героической Красной Армии, армии — победительницы!, Наше дело праве, мы победили!, Мы волю народа исполнили свято, Теперь уезжаем до дому, до хаты!

Громко звучали мажорные песни, многие из них уже были известны на всю страну: "Эй, встречай, с победой поздравляй, чарочку хмельную полнее наливай!"

Фронтовиков качали на руках. Феликс Сергеевич Махов, курсант артиллерийской школы оказался на Белорусском вокзале с друзьями. Толпа уже рассеялась - и ребята увидели на платформе летчика. Одного. Грудь вся в орденах.

«Мы подошли и спрашиваем «А вас что, никто не встречает?», - вспоминает Феликс Махов. - А он говорит «Меня и не должны встречать, я первый раз в Москве - дал себе зарок, что если буду жив, приду на Красную площадь». И я сказал «Мы вас донесем!». Разговор услышали те, кто был на вокзальной площади и закричали: «Донесем! Конечно, донесем!».

21 июля на Белорусском составы шли один за другим. Не успевала стихнуть волна радости от встречи одного поезда, как приходил следующий. И так будет до осени.- за два месяца с Запада на Родину вернулись не меньше 1,2 миллиона недавних бойцов и командиров Красной Армии

Закон о демобилизации Верховный Совет СССР принял 23 июня, накануне Парада Победы на Красной площади. Увольнению с воинской службы прежде всего подлежали военнослужащие старшего возраста, те, кто старше 40 лет — отсюда и столько пожилых (хотя каких пожилых, война никого не молодила) лиц. Они возвращались к жёнам и детям, к старикам  родителям. На прощание армия выдавала им полный комплект обмундирования – и многие ходили в "армейском наряде" ещё несколько непростых послевоенных лет.

А остальным – тем, кто помоложе, а в первую очередь тем, кто только недавно был мобилизован, – предстояло ещё послужить, окончательно утверждая Победу в Европе и восстанавливая важные объектов народного хозяйства, уничтоженные нацистами.

Русская история 20 века — мой авторский канал без либеральной цензуры

Да потому, что - бала, Карл!

Русская история 20 века

Символ советского триумфа в самой кровопролитной из войн и гордость советского автопрома, будущая Победа - ГАЗ М-20 - начала коваться буквально на следующий день после победного завершения Сталинградской битвы.

3 февраля 1943 года, на следующий день после завершения Сталинградской битвы, в Народном комиссариате среднего машиностроения прошло совещание, на котором главный конструктор Завода имени Молотова (ЗиМ - так с 1935 по 1957 год назывался горьковский автозавод, будущий ГАЗ) Андрей Липгарт докладывал о новых разработках, в том числе и о новой перспективной модели легкового автомобиля.

Было принято решение — работы продолжать, привлечь к ним лучших конструкторов, инженеров, художников. И хотя летом 1943 года в результате ковровых бомбардировок автозавод в Горьком  серьезно пострадал (было разрушено более полусотни зданий), но продолжал выпускать военную продукцию — без остановки.
...В цехах с конвейеров сходили минометы, автомобили-разведчики и амфибии, а на столах конструкторов уже вырисовывались контуры новых легковых автомобилей...

19 июня 1945 года, за пять дней до Парада Победы, машину показали в Кремле Сталину. Глянув на автомобиль, у Иосифа Виссарионовича не возникло никаких эмоций. Он лишь скептически заметил: “Надо принять машину с четверкой, машина хорошая”. Четверка потому, что такой автомобиль склоняется к модели высокого класса, который не очень бы был приемлем для обычных граждан. Но именно убеждения Липгарта по поводу того, что машина очень экономна, по сравнению с другими, дали свои плоды и Сталин дал добро на запуск автомобиля в производство.

И 26 августа вышло постановление ГКО "О восстановлении автомобильной промышленности", предписывающее начать массовый выпуск нового автомобиля.
Кстати, известная байка о том, что первоначально авто хотели назвать "Родина" и Сталин поинтересовался у инженеров: "Ну и почем будете Родину продавать?" - не более, чем байка. Название "Родина" никогда не предлагалось в отношении ГАЗ-20-М, оно фигурировало как рабочий вариант именования следующей возможной модели, но никогда не озвучивалось вне стен завода. Впрочем, к моменту разработки следующей модели варианты были другие – Звезда и Волга; выбрали Волгу.

А 79 лет назад, 28 июня 1946 года, практически через год после Победы, на горьковском заводе имени Молотова началось массовое производство автомобиля - собрали первую партию 5- местных легковых автомобилей ГАЗ-М-20 Победа

При этом число "20" обозначало целую серию автомобилей, которые завод стал выпускать после войны. Буква М обозначало "Молотовец" - то есть автомобиль имел название "Молотовец двадцатой модели". При этом на автомобиль прикрепляли логотип с названием завода, цифрой 20 над ним и сверху была символическая буква М, которую ассоциировали с кремлевской стеной (похож на один зуб стены).

Автомобиль постоянно модернизировался. В 1947 году "Победа" вновь отправилась в Кремль. На этот раз оценивали машину три главных лица страны - Сталин, Берия и Молотов. Во дворе "Победа" проходила многочисленные испытания на сложной заснеженной дороге, а потом Сталин лично принялся осматривать каждую деталь автомобиля. Машину вновь стали дорабатывать.

Летом 1949 года на показ Сталину отправили уже сразу три образца: обычный седан-фастбэк, модернизированный экземпляр и кабриолет. Сталин опять стал пристально осматривать каждую из них. И наконец Липгарт услышал от Сталина долгожданные слова: “Теперь стало хорошо”.

Победа стала первым в мире серийным автомобилем с кузовом бескрылой конфигурации. Невероятно, но факт: большинство американских дизайн-ателье, являвшихся в середине 1940-х законодателями мод, придут к этому решению только спустя два-три года после появления советского автомобиля. Победа вообще получилась прогрессивной машиной – например, имела редкое по тем временам 12-вольтовое электрооборудование, отличалась великолепной отделкой и оборудованием.

Победа идеально вписалась в свою эпоху и стала символом новой и благополучной мирной жизни. Очень быстро она заслужила репутацию прочного и надежного автомобиля, причем не только в СССР, но и за рубежом. Победа поставлялась в страны Восточного блока, Финляндию, Великобританию, Бельгию и другие страны. А в Польше собиралась по лицензии до 1973 года.

В Союзе же Победа ушла с конвейера в 1958-м, ее заменила не менее легендарная Волга ГАЗ-21.

В общей сложности было изготовлено 235 999 автомобилей, в том числе 14 222 в открытом кузове кабриолет и 37 492 такси.

Русская история 20 века - авторский канал без либеральной цензуры

Это был парад не просто победителей - это парад непобедимых. Тех, кто прошёл огонь и воду. Тёртых, израненных, уверенных в себе.
Шли спокойно, без лишних волнений: они уже всё завоевали.
Многие не сдерживали улыбок. Ощущение счастья рвалось наружу. Шли под дождём, печатая шаг по брусчатке. Орденов и медалей — видимо-невидимо. И каждая награда - это не только о подвиге конкретного героя, но и о подвиге всей Красной Армии.
Просто всмотримся в лица...

Из интервью Маршала Советского Союза Георгия Константиновича Жукова журналисту "Комсомольской правды" Василию Пескову 27 апреля 1970 года:

Вопрос: Георгий Константинович, вопрос невоенного характера. Какие из человеческих чувств, по-вашему, сильнее всего пробудила в людях война?

Жуков: Ни одно из человеческих чувств на войне не затухало.

Особо я сказал бы об очень обострившемся во время войны чувстве любви к Отечеству. Это чувство, естественное для каждого человека, глубокими корнями уходит в историю наших народов. И вполне понятно, в суровый час мы вспомнили всё, чем Родина наша законно может гордиться. Вспомнили имена великих людей России, великие деяния и ратные подвиги прошлого.

Вопрос: Какие качества вы более всего цените в солдате?

Жуков: Смелость. Преданность Родине.
Еще я хотел бы сказать молодым людям: охотники до нашей земли и наших завоеваний по-прежнему есть и, думаю, долго еще не переведутся. И потому в любой момент надо быть готовым к суровому часу.

Можно считать завещанием потомкам.

Ровно 80 лет назад состоялся Парад Победы. Парад Непобедимых.

Русская история 20 века - авторский канал без либеральной цензуры

Первый летний месяц в 1941 году выдался в Москве очень теплым.
Ранним утром этого дня более миллиона выпускников школ и училищ страны после выпускного вечера встречали первый рассвет своей взрослой жизни. В нее вступало поколение 1923 года рождения.

В этот день на выпускном концерте в Московском хореографическом училище танцевала юная Майя Плисецкая, это был ее дебют. В Вахтанговском училище 21 июня 1941 года также был выпускной спектакль.

Для многих советских граждан субботний день 21 июня был выходным. Жизнь шла своим чередом: люди гуляли в парках, занимались спортом, слушали музыку, смотрели спектакли, шли в кино. Лидерами проката были отечественные фильмы "Старый двор", "Танкер Дербент, американский фильм "Песнь о любви".

В Большом театре давали оперу "Царская невеста", а на воскресенье была назначена премьера "Ромео и Джульетты". Малый театр приглашал на спектакль "Три сестры", театр Вахтангова – на премьеру лермонтовского "Маскарада" с музыкой Арама Хачатуряна.

21 июня 1941 года гастролировавший в Минске Московский Художественный театр имени Горького в помещении Центрального клуба Красной Армии давал очередной спектакль. Театр привез в Минск спектакли На дне, Дни Турбиных, Школа злословия и Тартюф. МХАТ гастролировал в Минске, а в московских кассах уже была открыта предварительная продажа билетов на осенние спектакли Анна Каренина, Три сестры и Школа злословия...

В июне 1941-го года Малый театр выехал на гастроли на Украину, разделившись там на две большие группы. Одна часть труппы начала гастрольную поездку в Днепропетровске, другая - на Западной Украине. 21 июня 1941 года очередная военно-шефская бригада Малого театра давала концерт в красноармейских лагерях, расположенных на Западной Украине, под Ковелем, недалеко от польской границы. Завершить концерт не удастся...

В Киеве в этот день было не в пример прохладней чем в Москве, всего плюс двадцать, но парило, как перед грозой. В столице Советской Украины в этот день было запланировано торжественное открытие нового спортивного комплекса - республиканского стадиона, с физкультурным парадом, футбольным матчем...

А в Горьком (Нижний Новгород) на воскресенье, 22 июня, была намечена традиционная парусная гонка по маршруту Чкаловск-Горький на призы имени Чкалова.

А еще в этот день во Всесоюзном пионерском лагере имени Молотова "Артек" стартовал очередной заезд пионеров...

Но уже в 13.00 21 июня германские войска получили условный сигнал Дортмунд о начале 22 июня боевых действий против СССР по плану Барбаросса.

А вечером Народный комиссар обороны Маршал Советского Союза Семен Тимошенко дал командующим приграничных округов следующие указания: привести войска в полную боевую готовность; замаскировать их позиции; скрытно занять огневые точки в приграничных районах; организовать светомаскировку городов и военных объектов; перебазировать авиацию на полевые аэродромы.

В этот же день на вооружение РККА была принята многозарядная реактивная пусковая установка БМ-13, которой только предстоит стать Катюшей и самым грозным оружием грядущей войны...

В этот день командующий Западным Особым военным округом (ОВО) генерал армии Дмитрий Павлов провел субботний вечер в театре гастролировавшего в Минске МХАТа.

Командир 42-й стрелковой дивизии Западного Особого военного округа, он же командир гарнизона Брестской крепости генерал-майор Иван Лазаренко тоже собирался с семьей отдохнуть в Минске в воскресенье.

В соседнем Киевском ОВО командующий 9-м механизированным корпусом генерал-майор Константин Рокоссовский, проведя разбор командно-штабных учений, пригласил сослуживцев поехать на следующий день на рыбалку...

А завтра была война.

Русская история 20 века - авторский канал без либеральной цензуры

Сегодня Наталье Игоревне Селезневой - 80!