Мне порой кажется, что кто-то всё делает по известным фильмам
С 1 февраля посты с нецензурной бранью попадают под определение незаконного контента.
Получается всё, как по известному фильму.
Лишь бы любовь не запретили.
divanus
поставил
28 плюсов и 22 минуса
424
рейтинг
92 подписчика
6 подписок
11 постов
3 в горячем
Награды:
Свершилось! Летаем до 150 метров!
Этого события мир "малой" беспилотной авиации ждал несколько лет!
Именно утверждение постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ, которыми для БВС был введен строго разрешительные порядок использования воздушного пространства, стало отправной точкой объединения первых компаний-разработчиков БАС для совместной работы над созданием благоприятных нормативных условий развития рынка.
Введение разрешительного порядка использования воздушного пространства (ИВП) в 2010 году было вполне обоснованным шагом, поскольку иных способов обеспечения безопасного совместного ИВП беспилотными и пилотируемыми воздушными судами просто не существовало, при этом растущая интенсивность полетов БВС была заметна.
Уже в 2011 году стало очевидно, что полная процедурная "изоляция" пилотируемых от беспилотных не оптимальна, поскольку значительная часть полетов БВС и особенно авиамоделей выполняется на малых высотах и исключительно в пределах прямой визуальной видимости.
А значит управляющий таким БВС внешний пилот имеет возможность визуально контролировать воздушную обстановку, избегать опасных сближений с другими ВС и нести ответственность за свои решения.
Первые обращения в органы власти от компаний беспилотной сферы и сообщества авиамоделистов датируются началом 2011 года.
Таким образом, привести разрешительную процедуру ИВП к ее логической завершенности удалось "всего" за 9 лет.
Аналогичное регулирование с беспрепятственным доступом к полетам на малой высоте уже несколько лет действует во многих других государствах.
Суть регулирования
Новыми правилами установлено, что внешние пилоты БВС максимальной взлетной массой до 30 кг освобождаются от обязательного получения разрешения на полеты и закрытия для них воздушного пространства в случае, когда полеты происходят:
не выше 150 метров над уровнем земли или воды;
в светлое время суток;
только для визуальных полетов.
Понятие визуального полета БВС вводится в пункте 2 Федеральных правил: "полет беспилотного воздушного судна, в ходе которого его внешний пилот поддерживает непосредственный бесприборный визуальный контакт с этим воздушным судном".
То есть - использование оптических приборов и виртуальных очков при полете FPV к визуальным полетам не относится.
Эффект
Отмена разрешений для маловысотных визуальных полетов окажет позитивное влияние на многие слагаемые развития рынка БАС.
Появляется возможность выполнять локальные аэросъемочные работы на небольших строительных, промышленных сельскохозяйственных объектах.
Частично снимается барьер для ведения образовательной деятельности, требующей обязательной летной подготовки.
Определенное облегчение испытает авиамодельный спорт, многочисленные кружки и секции которого были вынуждены сократить свою деятельность в тисках суровых ограничений.
Особенности применения
Необходимо хорошо помнить и строго соблюдать обязательные условия новых правил:
Максимальная взлетная масса БВС 30 кг и менее. Для более тяжелых БВС получение разрешения и подача плана полета по прежнему обязательны для всех классов ВП.
Полеты должны происходить вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов и вертодромов государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в соответствии с ФЗ «О государственной охране»
Нельзя летать ближе 5км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.
Бесполетные зоны
Если определение дистанции до аэродромов, вблизи которых полеты запрещены, сложностей у большинства владельцев БВС не вызывает, то определение запретных зон, зон ограничения полетов и т.д. вызывает большое число вопросов у неподготовленных внешних пилотов.
Пояснение по назначению и порядку установки всевозможных зон подготовлено и опубликовано еще в 2010 году Росавиацией
Запретные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации для защиты важных государственных объектов, ключевых промышленных комплексов (атомных электростанций, ядерно-радиационных объектов, химически опасных объектов, а также других особо важных объектов с точки зрения национальной безопасности страны) от вредных воздействий и разрушений, возникающих в результате возможных происшествий в воздушном пространстве.
Опасные зоны устанавливаются над открытым морем в интересах следующих видов деятельности:
а) обеспечение запуска и посадки космических объектов;
б) проведение поисково-спасательных работ;
в) выполнение ракетно-артиллерийских стрельб на полигонах боевой подготовки Военно-Морского Флота;
г) выполнение полетов на испытания, исследования авиационной и ракетной техники, на установление рекордов;
д) проведение учений, показов новой военно-морской техники;
е) обеспечение пусков и падения ракет, падения их отделяющихся частей.
Опасные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации в районах лесных пожаров и вулканической деятельности, промышленных районах с постоянной повышенной задымленностью. Опасные зоны устанавливаются как для использования на определенный период времени (временные опасные зоны), так и для обеспечения деятельности, осуществляемой на постоянной основе (постоянные опасные зоны).
Временная опасная зона устанавливается главным центром ЕС ОрВД и доводится посредством извещения NOTAM.
Зоны ограничения полетов устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации над объектами (в районах), где полеты воздушных судов необходимо ограничивать по времени или по условиям их выполнения.
Если деятельность, в интересах которой установлена зона ограничений полетов, не носит постоянного характера, действие зоны ограничения полетов ограничивается временным периодом.
Зоны ограничения полетов могут устанавливаться над государственными природными заповедниками, национальными парками, памятниками истории и культуры, а также над охраняемыми объектами.
На период, когда деятельность, в интересах которой установлена зона ограничений полетов, не производится, полеты воздушных судов в воздушном пространстве указанной зоны выполняются без ограничений.
Внимательно необходимо относиться и к полетам в населенных пунктах, которые требут получения разрешения от органов местного самоуправления. Без такого разрешения допускаются полеты БВС только менее 250 грамм.
Пока неясно, каким образом будет доведена до владельцев БВС легитимная и актуальная информация об установленных местных и временных режимов и кратковременных ограничений.
Ожидается, что решение вопроса принесет проводимая Госкорпорацией по ОрВД модернизация системы СППИ (подачи полетных планов через интернет), в рамках которой Госкорпорация планирует разработку специального веб-ресурса и мобильного приложения, позволяющего каждому владельцу БВС легко определить, возможен ли полет в определенной точке в текущий момент времени.
Перечень запретных зон и зон ограничения полетов в настоящее время установлен приказами Минтранса России от 17.12.2018 № 451 "Об установлении запретных зон" и от 17.12.2018 № 452 "Об установлении зон ограничения полетов".
Ответственность
Прежде всего, каждый БВС массой более 250 грамм должен быть поставлен на учет или зарегистрирован установленным образом. Штраф за допуск к полету БВС без учетных опознавательных знаков может составить в совокупности до 17,5 тысяч рублей.
За нарушение Федеральных правил использования воздушного пространства предусмотрена внушительная ответственность, которая определенно наступит при выявлении нарушения.
Штраф за нарушение правил ИВП может составить 50 тысяч рублей для физических и 500 тысяч для юридических лиц.
С учетом новых полномочий силовых структур по пресечению незаконного использования БВС возможная ответственность уже не кажется эфемерной и безрассудный полет вблизи аэропорта или в иной закрытой зоне обернется для нарушителя неминуемым наказанием.
Вступление в силу
Документ вступает в силу с даты его подписания, а значит с 3 февраля 2020 года любой полет БВС или авиамодели в рамках новых правил является абсолютно законным.
Мы рекомендуем всем владельцам БВС, включая любителей красивых фото и авиамоделистов быть внимательно относиться к вопросам безопасности полетов и соблюдать новые правила использования воздушного пространства.
Каждое выявленное нарушение, бездумно совершенное ради красивого кадра влечет лишь ответные нормативные ужесточения, что тормозит в итоге деятельность законопослушных спортивных и коммерческих экспуатантов БВС.
Желаем всем ясного и безопасного неба!
Данный материал предназначен для максимального распространения в любительской среде. Оригинал статьи
Показать полностью
1
Сбердрон. Поставил на учет и летаю не нарушая закон!
В общем наткнулся я на этот сервис случайно.
Всё бы ничего, да вот думал, что больше не смогу свой DJI 3 запускать:
Какая-то регистрация. планы полетов, штрафы безумные.
В итоге долго гуглив, вычитав всякой инфы наткнулся на сервис от довольно толковой команды.
Сбердрон - от "Сберегаем дрон". Так сказали, ничего общего со сбербанком у них кроме расчетного счета нет :)
Подал заявку.
Со мной связались на следующий день: позвонил человек, расспросил, что я хочу. Выяснилось, что поставить на учет беспилотник в Росавиации, это как два пальца об
асфальт. Дал мне ссылку на официальный сайт РОСАВИАЦИИ на БЕСПЛАТНУЮ регистрацию БЕСПИЛОТНИКОВ для ВСЕХ https://www.favt.ru/dejatelnost-ucet-bespilotnyh-grajdanskih... . Я по ней перешел. Скачал бланк, распечатал его, заполнил. Отфотографировал дрон и отправил по почте. В общем 10 января я стал счастливым законным гражданином в небе с номером на своём коптере. Я стал внешним пилотом беспилотного воздушного судна весом до 30 кг!
Дальше, я уже зная контакт написал ребятам из СБЕРДРОНа на почту.
Какие данные от меня потребовались на регистрацию полёта?
1. ФИО;
2. Скан регистрационного документа на мой беспилотник;
3. Координатная точка, где хочу полетать;
4. Планируемая дата полёта;
5. Номер мобильного телефона + резервного для оперативной связи и уведомлений.
Буквально через пару дней я получил к своему удивлению от них СМС, что мне выделено Использование Воздушного Пространства : установленный местный режим на нужную дату и даже резервную (вдруг погода плохая будет?)!
За сутки пришла еще одна СМС-ка с планом полета , а на почту инструкции:
За 2 часа позвонить по номеру телефона, назваться, назвать номер установленного режима и что планирую летать или нет. А затем за 5 минут до начала полетов о том, что начал летать. Так же напоминалка о том, что как закончу летать - снова отзвониться и сообщить, что закончил летать.
Я на эйфории отлетал и забыл позвонить.
Мне неожиданно позвонил со строгим голосом дядечка , представился из Росавиации (посмотрел потом номер - так и есть: из серии Росавиации) и спросил: "Вы закончили полеты? Режим закрывать? Я с перепугу как в Армии : так точно закончили, можно закрывать!"
В ответ:"Спасибо, до свидания!"
ВАУ! (Это я о том, что кругом до этого начитался о том, как всё это сложно).
Из нюансов, о которых я узнал:
- не везде можно летать, обычно ребята проверяют на зоны, линии полетов, военные зоны и пр. пр. запретные зоны полетов;
- у меня еще нужно было согласовывать со штурманом военного аэродрома использование ИВП. Это за меня тоже сделали!
- за пределами населенного пункта летал, но на будущее: взял у местного главы администрации своего нас. пункта бланк разрешения на полеты и что если я уроню на жителей дрон, то сам за это отвечаю по всей строгости закона (пример бланка тоже ребята дали и в администрации посмотрели и подписали!).
Узнал, что согласовать полеты в г. Санкт-Петербург и в столице можно и даже Храм Христа Спасителя тоже можно дроном поснимать: там правда говорят за 2 месяца согласование делать в Москве нужно (центр столицы: разрешение ФСО выдает). И на удивление, т.к. я увлекаюсь культурным наследием решил пойти дальше: позвонил в РПЦ (как номер нашел нужный, отдельная история). Мне сказали, что они не против любительской съемки для добрых и душевных дел и если у меня будут разрешения от всех служб и тоже сказали, что в центре Москвы согласовывает ФСО в том числе. В общем теперь ясно:
Летать легально можно и нужно.
Не верьте слухам и левым статейкам в интернете.
Оформление простое - если вы не в центре Москвы решили позапускать коптер.
Ребята из проекта СБЕРДРОН всем помогают с этим т.к. они как я понял от Росавиации замыкают эту проблему на себе.
Летайте в общем легально!
Показать полностью
1
Расчет тормозного и остановочного пути
Многие водители не задумываются об этом. Поэтому приведу расчет тормозного и остановочного пути.
Пользуйтесь.
Данные основаны на расчетах Министерства Транспорта и связи Финляндии совместно с финской Полицией и рекомендуются всем водителям, независимо от национальности, вероисповедания, гражданства и подданства.
Первая таблица показывает зависимость скорости движения с временем на реакцию при обнаружении опасности для расчета тормозного и остановочного пути (остановочный путь = время реакции + тормозной путь) на сухой, мокрой или заснеженной проезжей части.
Вторая таблица дает возможность посчитать скорость столкновения в зависимости от начальной скорости. Соответственно А, В и С, это сверху вниз желтые строчки. А и В сверху вниз темные строчки.
Пользуйтесь!
Не зря у Финнов минимальная статистика по ДТП.
Спасибо моим финским друзьям в Полиции города Рованиеми за консультации при составлении расчетов!
p.s. расчеты для среднестатистического легкового автомобиля. Достаточно запомнить всего три столбца 90-100-110, чтобы всегда понимать и вспоминать, если решил гонять по городу - к чему приведёт.
Показать полностью
2
Вот такой красивый стол получился
Помните, я публиковал фото стола, который выполнил из массива карагача и залил реку?
В продолжение этот стол в завершённом интерьере.
Показать полностью
2
Почему в домах холодно, а на крышах сосули?
"Сбивать сосули ломаи, это извините меня уже каменный век, надо что-ли сбивать их лазерами" Матвиенко В.И,
По сути никто не хочет решать проблему правильным методом - качественного утепления , вентиляции подкровельного пространства и снегозадержателей. По сути ежегодно в стране сотни пострадавших и десятки погибших от падения сосулей. Сфера ЖКХ же подсела на тему - мол с этим невозможно бороться, по факту же это говорит о тотальном непрофессионализме чиновников и госслужащих, работниках частных компаний и подрядчиков, которые не понимают простейших физических принципов образования сосулей.
Фактически в большинстве случаев проблемное здание имеет места утечки тепла:
плохая теплоизоляция, плозая пароизоляция и отсутствие вентиляции кровли или чердачного пространства.
Далее привожу пример очередной постройки и очередных ошибок после типовых фоток с интернета с описанием причин. Как говорится очередной техконтроль и одни и те же проблемы.
Во всех случаях проектировщики и строители допускают единственную ошибку:
Привычка путать убеждения со знанием - эпидемическое заболевание нашего времени!
1. Закладывают не достаточный вентиляционный зазор и не соединяют его с вентзазором фасада
2. Не проектируют и не устанавливают вентиляционный аэратор, достаточный для вентиляции подкровельного пространства (разработанный и эффективно работающий аэратор прилагаю - на тысячах домов применяется)
3. Забывают в принципе сделать не только вентконёк, но и в подшивке кровли вентзазоры (видеоролик "Пушное" кадры показывают, что в подкровельном пространстве и какой ущерб приносит)https://youtu.be/29Bwtp_zV9A
4. Не уделяют должного внимания качественному и аккуратному монтажу пароизоляции, а так же массово не применяется контрутепление - это слой 50мм утепления после пароизоляции в помещении перед черновым слоем чистовой отделки.
5. Отсутствие активной приточно-отточной вентиляции (в любых типах конструктивов жилых и нежилых помещений)
6. Вентзазор стены и подкровельного пространства не объединен в единый контур.
7. Не делается расчет точки росы ограждающих конструкций
Желание подрядчиков любой ценой ухватиться за заказ и незнание заказчиками простых истин приводит к этим ошибкам. И конечно же повторюсь: Привычка путать убеждения со знанием - эпидемическое заболевание нашего времени!
Дядя Вася сосед всю жизнь так строил. Мы всю жизнь так строил, а вы нас тут ... . Буквально вчера был у людей в доме - выполнили по моим рекомендациям устранения всех мелких проблем и удивительно, всё стало хорошо, но подрядчик упорно полтора часа сопротивлялся переделывать свою работу (стоимость коттеджа в г. Пушкин около 30 млн. руб. - для понимания спора ценой в 100 т.р. переделок за счет подрядчика и его косяков, а не переделал бы - через пару лет это привело бы к нескольким миллионам убытков заказчика, судебной стройэкспертизе, которую я делаю и суду с последующим банкроством подрядчика).
Кроилово приводит к попадалову.
Строят из сырого пиломатериала любые конструкции и конструктивы.
Строят жилые дома из бревна, а бани из газобетона.
Не проклеивают пароизоляцию в герметичный контур.
Криво укладывают неаккуратно утеплитель.
Забивают на ветрозащиту.
Не делают достаточный вентзазор подкровельного пространства и фасада.
Нет нормального конструктива АЭРАТОРА кровли (выкидывают деньги на элементы производителей кровли, которые не справляются с вентиляцией).
Недостаточно утепляют кровлю (за счет этого большие теплопотери и образование сосулей, наледи, увеличенный в 2-3 раза расход энергоресурсов на отопление)
Утепление стен в каркасных домах не менее 200мм, в газобетонных не менее 100 мм утепления по фасаду для D500.
Утепление перекрытий - плита (фундамент, полы по грунту или каркас) 200мм.
Межэтажные 200мм
Утепление кровли - наклонной не менее 250мм для Крыма, Сочи. и не менее 350мм для остальных регионов.
Утепление плоского перекрытия с холодным чердаком - минватой не менее 350мм, засыпными утеплителями (эковата, минвата) не менее 500мм. с обязательной доп.вентиляцией холодного чердака.
Тогда не будет сосулей, тогда не будет большого расхода тепла.
Конструкция аэратора для любых решений (каркасный , брусовой или газобетонный дом, кирпичный, панельный, старый, новый) - делайте и не болейте ;)
Показать полностью
15
1
Как я отправился в реанимацию, выжил и построил каркасник с женой. Часть 2
Я начинающий пикабушник (пикабист? Пикабучер?), поэтому по комментариям из прошлого поста не стал добавлять группы, оставлю пока-что лишь теги.
И так, продолжим.
https://www.skypixel.com/pilot/videos/share/look-at-this-ama...
Сборка каркаса пошла более менее нормально, но т.к. я ошибся в части фундамента, то пришлось помучится и изобрести велосипед.
Остановлюсь на кровельном конструктиве.
Был произведен расчет на ветровую и снеговую нагрузку, выбран уклон и сам конструктив. В том числе таким образом, что на верх подаются доски, и всё соибирается на самой конструкции - один, Маша лишь подает гвозди и чай :) т.к. если собирать фермы готовые внизу, то их потом в двоем не поднять физически, а денег на манипулятор нет.
Расчетная нагрузка 450кг м2. Зима со сильными снегопадами и практически метровым слоем снега доказала работу кровли на ПЯТЬ.
Показать полностью
16
1
Как я отправился в реанимацию, выжил и построил каркасник с женой. Часть 1
Сразу скажу, что было тяжело.
1. Здоровье после больницы -никакое.
2. Голова толком не шарила :)
3. Руки не держали инструмент. Час работаешь, два часа отлеживаешься.
4. Курс лекарств - мощный. То еще удовольствие.
5. Выпал из доходов полностью - потерял все заказы - уже год как.
И так, я многодетный папаша :) купил землю 12 соток, т.к. бесплатно ее никто не даёт (нет, конечно в болоте можно получить, а так, чтобы рядом школа, детский сад были - это только за деньги). Поэтому плюнув на это дело выложил миллион (была бы нормальная земля от государства , хватило бы денег на достройку дома и переезд в него).
Может ли стоить каркасный дом 450 000 рублей?
Рынок — беспощадная штука и народ гоняется за дешевыми изделиями и порой с виду неплохой конструктив таит в себе опасности. На самом же деле не так всё страшно и с правильным подходом можно сделать неплохие решения.
Я расскажу на своем опыте и примере строительства дома в 4 руки — я и моя супруга Мария. В добавок после больницы и довольно сложной реанимации.
Для кого эта статья? Для тех, кто хочет переехать в свой дом, но не знает — как и имеет не так много денег.
Для кого это не подойдет? Для тех, кто всё знает сам.
Вводные такие: большая семья, а значит у каждого члена семьи должна быть спальня, должно быть несколько санузлов, кухня и гостиная. У нас к этому добавляются еще родители, которых мы забрали к себе. Старый дом площадью 65 м2 в коттеджном поселке «Кивеннапа» оказался очень мал для семьи из 7 человек, да и мой работодатель — эта самая «Кивеннапа» нагло меня кинул на этот самый дом (и не только на него — причиненный моей семье убыток во много больше, но как говорят — Бог им судья, а я сделал вывод, что не нужно иметь дел с газпромом и его «козырями»). В общем все шло к тому, что нужно было новый дом, т.к. старый ну никак не подходил.
Ситуация усугублялась тем, что землю нам, как многодетным никто не спешил дать (да и в болоте не очень то хочется), поэтому на скромные запасы от продажи родительского жилья купили участок за миллион.
В кармане оставалось 500 тысяч рублей и долгов еще миллион с носом, которые выросли как снежный ком в прошлые годы.
Выбор проекта
Многие люди начинают фантазировать , на самом деле простой принцип американского подхода по функционалу выбирать дом,а себестоимость — это простота решений. Благо уже был опыт корпоративной работы и насмотревшись на полторы тысячи семей-клиентов бывшей работы я сделал некоторые выводы, правильные и нет.
1. Количество комнат — каждому по комнате
2. Рабочий кабинет
3. Мастер-спальня (т. е. Наша с женой) со своим гардеробом и ванной.
4. Родителям — отдельная секция 40м2 со своим санузлом и отдельным входом (в выбранной планировке разделялась громадная кухня-гостиная)
5. Детям по спальне — 2 шт. Дочке спальня и парням спальня. Кабинет — фактически, если, что в будущем детская.
6. кухня-гостиная.
7. Большой санузел и сауна.
Отказался от второго этажа.
Во первых: второй этаж, это усложнение конструкции (и по ветровой нагрузке тоже).
Во вторых: удорожание (за счет перекрытий)
В третьих: он мало функционален — спальни все на верху, детские там же. А по опыту с 2010 года, всегда все внизу, в гостиной.
В четвертых: коммуникации — усложнение
В пятых: если вы упадете с лестницы … а это было — можно очень на долго получить гипс, а бывают и летальные исходы.
В шестых: старость, она будет у всех. И по опыту многих старичков — ходить на второй этаж большая проблема, просто перестают.
Выбор конструктива.
Я выбрал каркасный дом, вы можете выбрать дом из газобетона. На выбор — что вам больше нравится. При этом дом по сути может расти, по мере появления денег и желания добавить например второй этаж. Не имеет смысла «обсирать» какую либо технологию , все они в среднем одинаковые, со своими плюсами и минусами. Кратко выглядит так:
Каркасный дом Газобетонный дом
Невысокая стоимость каркаса Средняя стоимость ограждающих конструкций
Небольшой вес — небольшие нагрузки на фундамент (прощает некоторые ошибки) В основном Д500, а значит и значительный вес. Ограничения по фундаментам (свайный не поставить)
Фундаменты: свайный, ленточный, утепленный финский фундамент Ленточный, утепленный финский фундамент или утепленная шведская плита (см. видеоблог Глеба Грина)
Утепление. Утеплитель с перекрестным утеплением Утепление фасада — более дорогой, высокой плотности
Ветрозашита — белтермо см. предыдущий пункт + качественные швы
Простота и скорость сборки Есть нюансы в кладке, вес
Кровельный конструктив одинаков для обоих решений
Обшивка ГКЛ — улучшает пожарную безопасность конструкции(codes) ГКЛ не рекомендуется (смотрите видео-блог Глеба Грина)
Пароизоляция — один из самых ответственных моментов (качественно проклеить, загерметезировать) Не требует пароизоляции, но требует качественной кладки — иначе швы = мостикам холода
Скорость работы одинакова
Быстро протапливается Долго протапливается
Вентиляция активная приточно-отточная = обязательно в обоих случаях
Фасады: любые решения Фасады: любые решения
Чистовая отделка: любые решения Чистовая отделка: любые решения
Более просто в монтаже — подготовленные комплекты с завода. Есть ответственные моменты во время процесса утепления, ветрозащиты и пароизоляции Более высокая стоимость квадратного метра за счет фундамента и доп.утепления фасада, требует навыков кладки (каменщика)
И так, если у вас нет предрассудков к каркасу, то прожолжим с ним, но и газобетон вполне рабочий вариант, если вы уверены в своих силах.
Фундамент. Самый быстрый и проверенный в эксплуатации вариант, это вкрутка свайного поля. За пару дней вы получите нормальный результат. Главный нюанс — не стоит поднимать выше 50 см над уровнем земли. Тогда доп.траты на перекрестные связи из металлопрофиля. Обвязка из тройной доски — как оптимальный вариант (не стоит покупать цельный брус). Вторым вариантом идут бетонные фундаменты. Марку всегда применяйте В22.5 , вполне достаточно. Арматура 8мм так же достаточно — она будет полноценно работать.
Бетонные на три типа: ленточный. Утепленный финский фундамент и утепленная шведская плита (как самый дорогой из вариантов, который даже не буду обсуждать).
Ленточный и УФП идиентичны, поэтому перейду по сути к УФП:
Снимается плодородный слой грунта, укладывается дренажный контур — из дренажной трубы и выводится за пределы площади застройки в отдельную емкость с последующим отводом в дренажную каналу и т. п. В сторону уклона участка. Далее укладывается геотекстиль и засыпается песчаная подушка не менее 200мм. С трамбовкой. По сути это один день полноценной работы. Введите в правило использовать нивелир, тогда вас не будут поджидать сюрпризы. Водяной уровень коварен (длинные трубки — образование пузырьков и проявление погрешности).
По всей площади укладывается утеплитель — пенопласт. Кто-то скажет, что нужно экструдированый, да, нужно для ленты — т. е. Для несущей конструкции. Под основную плиту пола идет ПСБС-25 или 15. Толщина 200мм или при ограничении бюджета в 100мм (200 только например под спальню). Сантехническая часть при этом остается как отдельный, незабетонированный квадрат (прямоугольник) с подводами из кухни. Почему так? Да, чтобы не городить потом огород и сделать обслуживаемую часть сантехнической разводки в дальнейшем.
Для ленты собирается классическая арматурная обвязка, а для плиты по грунту (полов) применяется сетка с ячейкой 100х100 и д6мм. С установкой на пластиковые проставки.
Внешняя опалубка — лучше всего фанера, т. к. с доской можно пролететь. Обязательно укрепление опалубки серьезными распорками — бетон очень легко уходит. Для того, чтобы не уходило бетонное молоко, поверх пенопласта укладывается пленка и заводится на стенки опалубки.
25 м3 бетона, это ленточный фундамент 16х10 с плитой по грунту, в трех миксерах и подается бетонным насосом с телескопическим рукавом. За 2 часа все принимается. Доверить это надо тем, кто это уже делал не один раз. Сами в первый раз можете легко накосячить. Один человек — заливает с рукава бетон, второй рядом с вибратором проходит выгоняя воздух, третий и четвертый человек выравнивают широким провилом всю поверхность. Но, углубляться в эти работы не буду — т. к. повторюсь — лучше бетон доверьте бригаде, которая на этом специализируется и обязательно посмотрите их работы в живую на 1-2 объектах.
Сборка каркаса
Обвязка производится из доски, и ей выставляется треугольник по диагонали. Обвязка анкерится , а до этого предварительно прокладывается на гидроизоляционную подложу и «пенку» от rothoblaas или подобной.
При этом на свайном фундаменте уже есть предварительная обвязка бруском, срощеным из трех досок,но гидроизоляция в любом случае нужна поверх пятаков свай, а так же желательно полностью промастичить брусовую обвязку. Обвязочная доска анкерится сантехнически анкерами с шагом пол метра-метр.
Обвязка у вас образует прямоугольник с одинаковыми диагоналями и в горизонтальной плоскости. Отклонения не более 5 мм.
Каркас лучше собирать из заранее подготовленных элементов — стеновых панелей. Каждая панель состоит из периметра каркаса, стоек, ригеля и укосин. Собирается в лежачем положении на бетонной плите. Если же у вас свайный фундамент , то в начале собирается каркас полов с шагом 375мм и перекрестным усилением. В качестве утеплителя применяется засыпной утеплитель или минвата. В случае с бетонным полом — у вас уже есть рабочая поверхность.
Стены выставляются в порядке: от угла, т. е. Собирается первый угол и далее в обе стороны наращивается от него конструктив до пересечения с другими стенами. Собирается внешний периметр, стены поддерживаются временными укосинами перпендикулярно стенам. Затем сводится верхняя диагональ и уровень стен в вертикальной плоскости. Ввели вертикально стены, затем проверили диагональ и только после этого пускаете обвязочную доску сверху.
Ригель устанавливается либо с внешней, либо с внутренней стороны. В соответствии с проектом — по сути ригель — это мостик холода, как и стойки в процессе утепления.
После сборки стен каркаса можно сразу же обшить ветрозащитой БЕЛТЕРМО, обязательно шип-паз. Для защиты материала от осадков сразу же поверх можно закрепить недорогую ветрозащиту на степлер и раскрепить бруском для будущего фасада.
Кровля. Я буду приводить пример на плоской кровле, т. к. она дает несколько неоспоримых плюсов: это стоимость реализации, а так же возможность в будущем достроить мансардный или полноценный этаж преобразовав такую кровлю в полы :)
В начале пускаются балки перекрытия потолка. Затем формируются перпендикулярные конструкции опоры под стропила и затем крепятся сами стропила. Поверх пускается мембрана, контробрешетка и сплошная обрешетка. Я пытался экономить и сделал 9мм ОСП. Это на самом деле мало и надо внахлест пустить еще по листу 9мм. Тогда суммарно получится 18мм.Все швы делать с зазором на расширение, а так же промазать их мастикой и проклеить технониколь рубероид, удаляя с него слой прозрачной пленки.
Почему я выбрал наплавляемую кровлю? Она выступает как черновой материал, если в дальнейшем есть планы по другим видам покрытия, она экономно защищает, но есть нюансы.
Подкладочный слой линокром 2 мм, довольной тонкий. Его лучше наплавить в 2 слоя. Первый и второй в перехлест, снизу вверх, т. е. От минимального уклона крыши к максимальному, раскатывая по длинной стороне и оставляя припуски на парапет. К парапету крепится временно степлером и затем неспеша приплавляется ручной мини-горелкой и промазывается по мере необходимости до этого мастикой. Чистовой слой 3мм с крошкой так же наплавляется внахлест. На 180м2 материала уходит 4 баллона газа по 27 литров и пара дней работы одному.
Парапет затем накрывается колпаком из простого оцинкованного листа.
В конце этой статьи привожу скрин калькуляции. Но, самое главное - если вы начинаете затягивать стройку, то у вас растут операционные расходы - т.е. вы тратите не на стройку, а на ее содержание и себя с семьей. Поэтому максимум - это строить за 2 сезона. Первый сезон: черновой, второй чистовой.
Во второй части я расскажу, как применить материнский капитал для черногового каркаса и уложиться в него.
Показать полностью
17