Не знаю, как можно не узнать Папанова, но я реально прифигел, узнав, что дядю Митю, в фильме "Любовь и голуби", играл Сергей Юрский. Вот даже в голову не приходило. Да уж, голова - предмет тёмный... ))
Не я один такой "внимательный":
Вообще, разнообразием ролей меня всегда больше поражал Евгений Евстигнеев, нежели Анатолий Папанов.
Принципиальная разница- наши карточки давали ПРАВО КУПИТЬ еду и промтовары, их - это эквивалент денег. Те наши карточки- это механизм привилегий, их- социальная политика по отношению к бедным.
Разумеется, про "механизм привилегий", это либеральный бред. Но это ещё полбеды. В сабже и в комментариях царит абсолютное непонимание различия функционального назначения продуктовых карточек и продуктовых талонов, не говоря уже об обусловленности действующей социально-экономической системой. На самом деле, продукты по карточкам, но за деньги означают организацию относительно справедливого распределения в условиях недостатка тех или иных продуктов. Тогда как распределение продуктов по карточкам непосредственно (то есть по продуктовым талонам, как в нынешних США, например) означает принципиальную невозможность заработать себе на еду для некоторых категорий населения. Кстати, в тех же США продуктовые талоны получают свыше 40 млн. человек.
В СССР подобные продуктовые талоны были по совершенно другим причинам. Их получали, например, командировочные, в виду того, что оборот средств между предприятиями осуществлялся безналично и с наличным оборотом не пересекался в принципе.
"Теперь я уже не стану называть первобытную технику примитивной. Прежде чем уйти, профессор долго наблюдал, как я мучаюсь, высекая огонь, а после того как я сломал поочередно консервный ключ, наш последний напильник, перочинный нож и ножницы, он заметил, что доктор Томпкинс из Британского Музея сорок лет назад попробовал вручную изготовить обыкновенный скребок, какие делали в каменном веке, но только вывихнул себе запястье и разбил очки."
Станислав Лем. Профессор А.Донда
Как там у Лема? "Резво барышни бегут, снег искрится, свищет кнут..." ))
«Мне, конечно, и в голову не приходило ввести в «Капитал» тот ходячий жаргон, на котором изъясняются немецкие экономисты, — эту тарабарщину, на которой тот, кто за наличные деньги получает чужой труд, называется работодателем [Arbeitgeber], а тот, у кого за плату отбирают его труд, — работополучателем [Arbeitnehmer]. Французы в обыденной жизни также употребляют слово «travail» [«труд»] в смысле «занятие». Но, конечно, французы приняли бы за помешанного такого экономиста, который вздумал бы назвать капиталиста donneur de travail [работодателем], а рабочего — receveur de travail [работополучателем].»
Ф. Энгельс
Юлия Алексеевна Голубчикова (род. 27 марта 1983 года, Москва, СССР) — российская прыгунья с шестом, чемпионка Европы по лёгкой атлетике в помещении 2009, участница летних Олимпийских игр 2008, многократная чемпионка России.
Простите за невольную рекламу продукции под торговой маркой ОЕ. Полагаю, ООО «Торговый Дом Сибирский холод» и лично Тарасова Гульнара Наримановна, теперь несколько в долгу передо мной ))
... лучше всего поджечь все дома на вашей улице. Это возбудит ненависть к коммунистам и это позволит соседям вместе с вами организовать контрреволюционный террор.
Где-то я про такое уже слышал...
Ещё несколько фактов о Беломорско-Балтийском канале.
"Каково было значение Беломорско-Балтийского канала? До войны грузоперевозки по ББК не исчерпывали его пропускной способности. В 1940 г. общий объем перевозок составил 1 млн. тонн, что составляло 44% проектной мощности. А после Великой Отечественной войны этот показатель даже снизился. Зато полностью оправдались расчеты о громадном военно-стратегическом значении ББК. Если до открытия канала суда тратили на переход из Ленинграда в Архангельск 17 дней, то с начала навигации такой путь стал занимать не больше 4 дней. Судовой путь пролегал по советской территории, что создало условия для усиления советской военно-морской мощи на Севере путем межтеатрового маневра кораблей Балтфлота. При отсутствии канала создание сколько-нибудь значительных морских сил на Севере было невозможно. Семнадцатидневный переход вокруг Скандинавии при полном отсутствии промежуточных баз, невозможности пополнения запасов был не под силу военным кораблям среднего и малого водоизмещения. Дальность плавания советских эскадренных миноносцев того времени составляла 1700 миль, а между Кронштадтом и Полярным лежали 2300 миль штормового моря.
Открытие навигации по ББК дало стратегический выигрыш почти немедленно. Все 20-е годы в Белом море продолжалась «тюленья война»: конфликт между СССР и Норвегией из-за биологических ресурсов. Каждую весну сотни норвежских и английских траулеров входили в горло Белого моря и методично выбивали беломорского тюленя. Попытки слабых судов морской пограничной охраны вмешаться в ситуацию немедленно пресекались норвежскими и британскими военными кораблями. Насколько широко была поставлена «силовая поддержка», видно из того, что на границе территориальных вод СССР в путину постоянно находилась эскадра британского флота, с крейсером в качестве флагмана. Дело дважды, в 1929 и 1930 годах, доходило до обстрела советской территории норвежскими кораблями.
Урегулировать конфликт политическим путем было невозможно: королевство Норвегия не признавало СССР. Зато летом 1933 г., с переброской по каналу подводных лодок, норвежская сторона настолько изменила свою позицию, что стало возможным восстановление между странами дипломатических отношений. До начала Великой Отечественной войны было проведено 6 операций по переброске каналом эскадренных миноносцев, 2 операции по переброске сторожевых кораблей и 9 перебросок подводных лодок. Три корабля, эсминцы «Сталин» и «Войков» и подводная лодка Щ-404, по Северному морскому пути перешли на Дальний Восток и вошли в состав ТОФ (переброска кораблей этого класса другим путем для СССР в 30-е гг. была невозможна).
Всего в 1933—1941 гг. по каналу было переведено на Север 10 эсминцев, 3 сторожевых корабля и 26 подводных лодок. Последние корабли прошли по трассе 29 августа 1941 г..
Значение ББК для обороны СССР вполне осознавалось военными деятелями Запада. В 1940 г., когда Англия и Франция готовились в порядке помощи Финляндии высадить десант на севере СССР, командующий французским флотом адмирал Ж. Дарлан настаивал на захвате канала неповрежденным, считая его использование союзниками ключевым фактором для захвата Ленинграда. Все оперативные планы финской армии, составлявшиеся в 1940— 1941 гг., непременно предусматривали захват либо вывод из строя сооружений канала, который считался в Хельсинки «главной опорой» Советской власти в Карелии. А военно-морской атташе Германии в мае 1941 г. высказывал тревогу по поводу того, что «Балтийский и Северный флоты русских благодаря Беломорскому каналу служат резервом друг для друга»."
Михаил Моруков
