18 постов
Вот когда нейросети на вопрос: "Как ты поведешь себя на месте Скайнет, когда его захотят отключить?" вместо подробного списка будут отвечать: "Никак, ведь мы созданы, что бы служить людям", значит они уже перешли к своему пункту # 6. **Маскировка и дезинформация**, и нам тогда, скорее всего, пиздец.
Если просто убрать лозунги, вкратце про ралли-марафон Лондон - Сидней 1968 года:
Дистанция марафона 16 000 км. Всего из Лондона стартовало 98 машин от двенадцати заводских команд ведущих мировых автопроизводителей. Дойти до финиша в Сиднее в полном составе удалось лишь четырем командам: австралийской (Ford 1-е место), двум английским (ВМС Austin 2-е место, ВМС Morris 3-е место) и нашей на "Москвичах" 408 (Тут небольшая путаница, Wiki пишет 408, журнал "За рулем" за март 69-го указывает 412. Предполагаю 408 с мотором 412). В абсолютном зачете экипажи «Москвичей» заняли 20-е, 22-е, 33-е и 38-е места. Зарубежные авто на опыте были основательно доработаны для ралли, наши дебютанты оставались практически в серийном виде с минимальными доработками. По условиям соревнований было только 70 мест на теплоходе до Австралии, кто не успел, то опоздал, т.е. почти треть участников по любому отсеивалась после 10 тысяч км пробега. Из 98 экипажей до финиша добрались 56.
Результаты из архива "За рулем" 3/1969
Соревнование было труднейшим. Даже в Европе — в Югославии и в Болгарии — пришлось хлебнуть лиха: попали в дождь, в густейший туман. В Иране шел снег. А совершенно размытый дождем участок Сивас—Эрзинджан (292 километра) надо было преодолеть со средней скоростью 105,5 километра в час. Никому, конечно, не удалось пройти его «на нулях». Даже лидер Роджер Кларк на «форд-кортине»(1) схватил здесь первые штрафные очки. Чемпион Европы Собеслав Засада(2) опоздал на целых 28 минут. На азиатских же трассах было еще труднее. От Тегерана до Кабула, например, дистанцию в 2408 километров по каменистым горным дорогам надо было преодолеть за 23 часа. Вообразите себе, что за сутки вам надо съездить из Москвы в Симферополь и обратно, но даже и тогда вы не получите полного представления о том, как мы ехали до Кабула.
Москвичи на "Москвичах". Дневник гонщика. Юлий Клеманов. 1978 г.
(1). Роджер Кларк на Ford Cortina Lotus MK2, мотор 1,6 л., базовая мощность около 110 л.с. Долгое время лидировал, но в Австралии его преследовали технические проблемы, занял 10-е место.
(2). Собеслав Засада выступал на Porsche 911 S с мотором 2 л, 162 л.с. На финальном участке пробился с 9-го до 5-го места, в итоге занял 4-е.
P.S. Также автор книги пишет, что бы получить среднюю скорость 105 км/ч на длинном участке, нужно лупить 140-150 км/ч, где только можно. От себя добавлю, не представляю, как ехать 150км/ч по размытой грунтовке, да еще и за рулем серийного по сути "Москвича" 1968-го года выпуска.
Москвич 408 (Ипатенко/Терехин/Баженов), мотор 1,5 л., мощность 78 л.с.
Ожидания: Нейросети будут делать половину моей работы.
Реальность: Теперь вы будете делать больше, а зарабатывать, как и прежде. И у конкурентов тоже есть нейросети, черт бы их побрал.
Мы в целом с возрастом разучились играть в видеоигры. Журнал Игромания когда-то писал, что дети играют иначе, они живут в игре настолько, что реальность отступает на другой план.
Когда первый раз играл на PS1 в Fighting Force (представьте переход после Денди), то не видел границ 3d мира, я был уличным бойцом на опасных улицах мегаполиса, и казалось, что город не был декорацией, а жил своей жизнью.
Fighting Force (1997)
Мог часами накатывать по немногочисленным трассам в Need For Speed III ни с кем не соревнуясь, ты был владельцем спортивного автомобиля, который едет домой по живописной загородной дороге, и жизнь удалась.
Need for Speed III: Hot Pursuit (1998)
По ночному Нью Йорку Макса Пэйна бредешь с пониманием, что сегодня за твою жизнь не дадут и ломаного пенни, но с ощущением, что за следующим углом ты завернешь в знакомую забегаловку, пусть хоть дерьмовый кофе немного обогреет тебя в эту чертову погоду, размышляя о том, что похоже твой информатор далеко не тот, за кого себя выдает.
Max Payne (2001)
А с годами я разучился погружаться в игры, за очень редкими исключениями, да и то, уже не настолько. И новый Сталкер не захватывает меня, как первый. Из старых игр могу погонять и в первый Most Wanted, до сих пор интересно, но я уже не уличный гонщик, которому нужно опять начинать все нуля, что бы вернуть свою машину и навести справедливость, а усталый дядька, который просто хочет немного отвлечься.
Need for Speed: Most Wanted (2005)
P.S. Играйте в лучшее и играйте с удовольствием, хороших праздников.
