Около года назад мне довелось поработать в сфере пассажироперевозок в одном из таксопарков СПб, попробую поделиться своим опытом. Заранее приношу прощения за косноязычие и плохой слог, тем более, что писал я это с телефона посреди ночи
Пришел я в таксопарк благодаря другу, который там работал уже целые 1.5 недели и предложил им мою кандидатуру. Сам процесс трудоустройства занял около 10 минут, включая собеседование и объяснение принципов работы "таксометра" на телефоне. В итоге мне вручили ключи от белого соляриса и я вышел на смену. Первые полтора-два часа я откровенно ебланил и, не вставая "на линию", катался по району, привыкая к корейскому автопрому и попутно занимался поисками закусочной, где можно было бы сытно поесть перед началом исполнения рабочих обязаннлстей, ибо вся эта история вообще произошла спонтанно и за час до этого я даже не знал, что мне предложат работу в таксопарке, мне просто позвонил друг со словами " Все еще ищешь подработку? Да? Тогда твоя смена начинается через час".
Сытно подкрепившись, я вышел на линию. Честно говоря, решение это мне далось с трудом, поскольку я перед этим начитался про всяких персонажей, наподобие "везименямразь" и таксистов-унтерменшей, наподобие @moonduck. Как в итоге оказалось, всë это дерьмо лишь один процент из одного процента, всю смену я возил нормальных пассажиров без каких-либо проблем. За первую смену я заработал кассу в ~8300р, из них 4150 парку и Яндексу, 1350бензин и рублей 400 на перекусы, сиги и банку адреналина. В целом, получилось очень даже неплохо. Ещё подкупало то, что смена начинается в 17:00, что прямо идеально сочеталось с моими циркадными ритмами. Берешь машину в 17, пару часов занимаешься своими делами, видишь, что спрос повышается и выходишь на линию до 8-9 утра, дальше спишь до часу-двух дня, пару часов катаешься и сдаешь машину. Первый месяц я работал в таком режиме с графиком сутки/сутки, потом я попросил сделать мне рабочими днями пятницу и субботу, поскольку это было выгоднее. Самым беспроигрышным вариантом было с 7 до 9-9:30 катать по всему городу, потом приезжать в центр и возить заказы "по радиусу", уже не помню, как это правильно называется. Суть в том, что в таком режиме ты не выпадаешь из центральных районов города, катаясь исключительно по центру, Петроградке и Ваське. Единственный "минус," что включается этот режим не более чем на два часа в сутки. После полуночи таймер сбрасывается и можно кататься дальше, пока не разведут мосты. Примерно за 15-20 минут до разведения последнего из мостов (емнип, Александра Невского) вставал на линию на Конюшенной и ловил заказ на другой берег Невы, обычно это были Озерки/ПАРНАС. На обратном пути снимался с линии и успевал на двадцатиминутное окно в центр через дворцовый мостмост, ибо спроса там почти нет и водителей там без меня хватает. Дальше я просто возил все, что выпадает, если меня выбрасывало в ебеня, наподобие Кудрово/Мурино, то отвозил пассажира, снимался с линии и порожняком ехал обратно, исключения делал лишь тогда, когда там был высокий спрос.
Ладно, попытаюсь рассказать самую трешовую историю, которая со мной случилась.
Мне пришёл заказ в какой-то говноклуб в центре, я его принял и поехал через Казанскую. На одном из светофоров мне горел запрещающий сигнал светофора и я остановился. Спустя секунд 10 открывается пассажирская дверь и мне в салон залетает тело, в равной одежде, с разбитыми в кровь кулаками, и начинает кричать в истерике, срывая голос "ПОЕХАЛИ!"
Я в ахуе поворачиваюсь в его сторону и говорю- "ты, кто, блять, вообще такой? "
"БЛЯ, ПОЕХАЛИ, ОН ЗА МНОЙ БЕЖИТ!!! "- прокричало тело.
Я поднимаю взгляд на зеркало, вижу, что да- реально ещё один долбоёб бежит, и явно в нашу сторону. Не желая подвергать излишнему риску себя и вверенное мне имущество, я, осмотревшись по сторонам, и убедившись в отсутствии помех, уезжаю на красный, понимая, что если тот хуй успеет добежать до машины, то это будет пиздец. Незванный пассажир в это время называет адрес, я ему называю рыночный ценник в 500р, отменяю заказ и везу его домой. На мой скромный и максимально уместный вопрос "что это, блять, такое было? ", он мне рассказал историю, что он пошел бухать в компании с бывшей, к ним пробился какой-то левый хуй, который спустя какое-то время начал её хуесосить. Моему пассажиру это не понравилось и он, заступившись за бывшую даму сердца, уебал обидчику со всей силы, после чего второй участник драки упал, начал вставать и, цитирую: " Когда он встал и пошел на меня, я понял, что он насмерть стоять будет", после чего мой пассажир решил съебаться, опасаясь знатных пиздюлей. В дороге мой пассажир сел на измену, начал говорить, что "тот хуй- мент", что нас сейчас остановят, что его, наверное, уже в подъезде ждут. Также выяснилось, что, сбежав с поля боя, он оставил там свою бывшую вместе со своей курткой и телефоном. После того, как я отвез этого долбоеба (надеюсь, диваны за вполне справедливую оценку человека против меня не развернут) до дома, я вышел из машины и закурил сигарету, пытаясь понять, что это вообще такое было. Также я сделал некоторые выводы, и стал блокировать двери.
Спустя ещё несколько смен я начал замечать, что людей, голосующих на обочине, не так уж и мало, и что это неплохой дополнительный заработок, которым можно не делиться ни с агрегатором, ни с таксопарком. Везешь их за 70-80% от стоимости Яндекса, получая в 1.5 раза больше денег "грязными" в в 2 раза "чистыми". Нашел пару мест в центре, где для поиска пассажира достаточно постоять 5-10 минут, времени хватало на перекур и проветривание машины после предыдущих пассажиров. Конечно, градус неадеквата тут вырос на порядок, но денег это стало приносить ощутимо больше. В таком режиме я отработал ещё месяц до самого ухода из такси.
Уволился я в начале декабря. Началось все с того, что после выхода на смену мне сразу же пришлось потратить около тысячи на чистку салона, поскольку у моего сменщика один из пассажиров вымазал спинку переднего сидения и задние ковры говном, в которое тот наступил и пытался стереть его таким образом с обуви. Администратор таксопарка, конечно, пытался все это вычистить, но устранить сам запах у него нихуя не получилось, поэтому пришлось все это делать самому. После того, как я проебал два часа на мойку задней части салона, я ещё столько же катался с открытыми окнами, чтобы выветрился запах ебучей химозы, поскольку пассажиры бы явно это не оценили. В итоге, на линию я вышел только часов в 10 вечера, когда запах химии выветрился процентов на 80-90 и уже не доставлял дискомфорт.
Возил пассажиров я в ту смену до 8-9 утра, сделал 4000 из 5500 необходимых для закрытия плана, намотал около 300км. С мыслью, что "какая-то хуйня происходит, в завтрашнюю смену добью", я поехал отсыпаться домой. На следующий день я вышел на смену в 6 часов вечера и в этот день все было ещё хуже- за 18!!! Ебаных часов, проведенных за рулём и ещё 500км сверху, я даже не выполнил план, из 11000, которые нужно было набить за два дня, я сделал только десятку. Понимая, что я пиздец как заебался, что это нихуя не нормально столько времени безвылазно торчать за рулём, я снялся с линии и поехал на заправку и мойку, включив режим "от борта", поскольку за невыполнение плана депремирование было болше, чем я бы заплатил за то, что "Катаю" сам себя. После "добивания" суммы до необходимой, я отогнал служебную машину на стоянку таксопарка и пошел спать в свою. Проснувшись через три часа, я ещё около часа ждал администратора, чтобы закрыть свою смену и сказать, что мне такая работа на хуй не уперлась, и что за двое суток получить две тысячи чистыми- это явно не ко мне и я ухожу.
Кстати, чуть не забыл- за 2-3 месяца езды на солярисе я нахуй угандошил себе левое плечо. Пока ты за рулем, оно ещё не особо-то и болит, а, когда приезжаешь домой и ложишься спать, то оно начинало так сильно болеть, что даже не пошевелиться. Болело оно потом ещё около месяца, а прошло полностью ещё спустя пол-года. Это тоже повлияло на решение уволиться с такси, причем, даже в большей степени.
Счастья для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженный.
