Теперь найдите запись "Allow legacy extension manifest versions" и установите для неё значение "Enabled" (Включено).
Практический совет: После выхода Chrome 139 вам нужно будет использовать флаг "Temporarily unexpired M138 flags". Согласно документации, номер версии в названии этих флагов (M137, M138 и т.д.) будет меняться с каждой новой версией Chrome.
Оговорка: Мера временная. Когда-нибудь и эту лазейку прикроют.
Нда... Когда сталин это писал, не было ни интернета, ни ютуба с тиктоком, ни сериалов. Был огород/дача, был мотороллер или лошадка. И было время для хобби... Сейчас нет времени для хобби, так как пол жизни улетает на просмотр 30ти секундных видео и на чтение 2 минутных новостей.... Сколько людям свободного времени не дай, его все равно не хватит для самообучения и хобби...
Там в комментариях налетели с высказываниями вроде: "пиздёжь, тебе бы сразу пизды дали", "ты своего сына перед пацанами опустил" и т.п. При этом статистика по посту вполне хорошая: 3501 плюс против 136 минусов.
Конечно, когда делаешь кому-то замечание, всегда есть шанс нарваться на агрессию. Но по моему опыту, физическая агрессия случается очень редко и сильно зависит от того, КАК сделано замечание.
А вот вербальную агрессию проще игнорировать — чаще всего это не те люди, чьё мнение нужно учитывать. Пусть хоть орёт "ты пидор, иди на хуй" — ты-то знаешь, что ты не пидор, и идёшь не "на хуй", а домой на диван.
Конечно немного задевает эго, и охота полезть в драку, но насколько вообще важно мнение этого незнакомого человека для тебя и что ты выиграешь от этого?
Основная задача — показать человеку, что его поведение не вписывается в культурные рамки данного общества и может привести к исключению из него (а это весьма серьёзное наказание, всё-таки мы стайные животные).
Полного перевоспитания добиться сложно, особенно со взрослым человеком — тут нужен системный и глубокий подход, который редко реализуем на практике.
Я часто вижу посты, где люди возмущаются, что какая то группа людей или определённый человек (молдаванин, женщина - не важно [Галыгин]) не соблюдает нормы общества, и предлагают радикальные методы: "убить, выселить, выпороть, отпиздить" (нужное подчеркнуть). Но всегда делать это должен кто-то другой.
Я считаю, что у обычного человека есть мощный инструмент воздействия — общественное осуждение. Причём важен даже не столько его "качество", сколько количество.
Представим, кто-то справляет нужду в публичном месте. Если подойдут двое — он может их послать нахуй.
Если примет полиция — он скажет "мусора поганные", но в следующий раз уже оглянется. А если к нему один за другим подойдут 100 человек и каждый скажет осудит — велика вероятность, что он перестанет ссать вообще в следующий раз он потерпит до дома.
Но большенство боятся и делают вид что ничего не происходит и маргинал получает подтверждение что он может придерживатся этой тактики и дальше.
P.S. работаюшия экзекутивная власть(Полиция и ко) очень хорошее подспорье в васпитательном процессе.
Чурки- не чурки... Из моего: Место действия: германия, Нижняя Саксония. Небольшой курортный городок. Время: вчера (субота), вечер. Решил заскочить в магазин за молоком и ещё по мелочи. На парковке,возле магазина, стоит толпа пацанов 12-14 лет. Лузгают семки, вокруг все заплёванно. Нац.- Состав: 2х поляка, 2х русских(из русских семей), 2х немца, 1х сериец, 1х курд, 1х непонятой принадлежности (тоже темный, но может и румынец). От куда это знаю? - Один из них мой сын. Всех(кроме одного) хорошо знаю. Все ходят на футбол с моим сыном. Молча захожу в магазин и на кассе прошу веник и совок. Объясняю зачем. Выхожу и передаю инструменты. Ставлю задачу и время пока я закупаюсь. Выхожу: всё убранно. Инструменты на кассе. Пацанов нет. Голос не разу не повысил. Дома переговорил с сыном. Сын сказал что ошибку все поняли. Все.
Я про это время тоже песню спеть могу, вот только не каждому понравится. Как технику убивали, потому что "новую скоро выдадут, а если эта ходить будут то не дадут" . Как свинарки отруби и тд через забор в мешках перекидывали. Как зерно с комбайнов на лево ссыпали(будучи помощником комбайнера даже поучаствовал. Не горжусь. Могли бы и присесть...). Как за 2 недели летнюю ферму на стройматериалы растащили. Как рабочие моторы в металлолом сдавали... Как сено прям с волка на колхозных палях пиздили... Как замороженную стройку просто так разбомбили, что через год нечего достраивать было. И это все ни от кого не скрываясь. Все всё знали - Все пиздили. А кто не пиздил, тех пиздили. А все потому что если общее, то это не моё и этого не жалко. И это не какие-нибудь рассказы из интернета, а все на моих глазах, все в одной отдельно взятой деревне в омской области. Я тогда еще молодой был и для меня тогдашнего было нормой. Сейчас как назад гляну, аж волосы шевелятся...
Почти 1500 инженеров, причём "БЮРО 1440" уже вместе с Университетом им. Баумана готовит специалистов под этот проект.
1500 инженеров + неизвестно сколько обычных работяг крутят гайки + запуски ракет + подмазать кого-то, чтоб работать не мешали(к сожалению, даже если 1440 хорошая компания, обязательно кто-нибудь присосется) + поддержание системы...
Сколько это инвестиций отбить надо будет?
Клиентская база к сожалению будет маленькая, так как:
Они решили создать для России группировку орбитальных спутников и покрыть всю Россию высокоскоростным спутниковым интернетом.
Сервис как у Starlink успешен частично потому, что он покрывает практически всю землю и основные его клиенты – правительства множества стран и мировые корпорации. Благодаря этому, они могут предлагать более дешевые тарифы частным пользователям.
Другой пример, названый здесь Telesat(канада) или почему-то не названый Eutelsat(европа), которые представляют собой крупные компании с многолетним опытом работы. И те, несмотря на свой охват и работу с правительствами, уже несколько раз находились на грани банкротства и были вынуждены сокращать количество спутников.
Начинание безусловно очень хорошее и своевременное.
Чем больше игроков на мировой арене, тем выгоднее для нас(конечных пользователей).
Появятся опытные инженеры, которые могут в будущем изобрести что-то нужное, например сферу Дайсона.
Плюс создание рабочих мест с (надеюсь) достойными зарплатами..
Даже если не выгорит, последних два пункта уже никто не заберет...
P.S: Автар поста, в следующий раз, меньше эпитетов и восхищённей типа комсомольской правды 1952-го года , больше фактов и конкретики. Тему надо освещать со всех сторон.
Если слышу выражения типа "Русский ХХХ", "русский ответ на" или "русский убийца чего-то там", то скорее всего нам пытаются навешать лапши на уши...
В комментариях спрашивали статистику по авариям в германии. Решил оформить отдельным постом.
У меня есть данные за 2021 год(я со статистиками работаю):
Россия
Общее количество дорожных происшествий: * В 2021 году в России зарегистрировано около 130,000 ДТП.
Отношение к населению:
* Население России примерно 146 миллиона человек. Это составляет около 0.09% ДТП от общего населения.
Летальные исходы:
* В 2021 году в дорожных происшествиях погибли около 15,000 человек. Следовательно, около 11.5% от общего числа ДТП в России заканчивались летальным исходом.
Германия
Общее количество дорожных происшествий:
* В 2021 году в Германии было зарегистрировано около 2.3 миллиона дорожных происшествий.
Отношение к населению:
* Население Германии примерно 83 миллиона человек. Это составляет около 2.77% ДТП от общего населения.
Летальные исходы:
* В 2021 году погибло около 3,000 человек в ДТП. Следовательно, примерно 0.13% от общего числа ДТП в Германии заканчивались летальным исходом.
Важная поправка: В Германии учитываются все ДТП, включая аварии с материальным ущербом, тогда как в России — преимущественно ДТП с пострадавшими. Это объясняет разницу в цифрах.
Источники:
Россия: ГИБДД, Росстат.
Германия: Destatis, Federal Highway Research Institute.
Напишу более развернуто: В Германии нарушение правил дорожного движения, особенно превышение скорости, влечет за собой серьёзные последствия. За это грозят высокие штрафы и лишение водительских прав на длительный срок.
Штрафы в Германии зависят от того, на сколько километров в час вы превысили допустимую скорость и где произошло нарушение (город, загородная дорога или автомагистраль). Например, за превышение на 20 км/ч в городской зоне штраф составит около 70 евро, а за превышение на 50 км/ч — около 480 евро.
Кроме штрафов, за серьёзное превышение скорости вас могут лишить водительских прав на срок от одного месяца до нескольких лет, а повторные нарушения увеличивают срок.
Нас не догонят [T.A.T.u.]
В Германии также существует система пунктов. За каждое нарушение вам начисляются от 1 до 3 пунктов в зависимости от его тяжести. Если водитель накопил 8 и более пунктов, он автоматически лишается прав.
Для восстановления водительских прав после их лишения нужно пройти медицинско-психологическое обследование (MPU), известное как "Idiotentest". Этот тест включает медицинскую и психологическую проверку для оценки способности водителя безопасно управлять автомобилем. Подготовка к MPU требует времени и денег: стоимость курсов и самого теста может доходить до нескольких тысяч евро.
Помимо штрафа за превышение скорости, за показ среднего пальца вам могут выписать штраф за оскорбление. Размер штрафа за оскорбление зависит от конкретных обстоятельств, но может быть достаточно внушительным.
В Германии рьяно следят за соблюдением и исполнением законов, особенно связанных с дорожным движением. Управлять любым транспортным средством в состоянии опьянения, будь то алкоголь, наркотики или даже медицинские препараты(например после наркоза), запрещено и наказывается очень брутально.
Менты унюхали дымок, я пошел на третий срок
По немецкому законодательству можно лишиться водительских прав даже за езду на велосипеде в пьяном виде. Например, если уровень алкоголя в крови у велосипедиста превышает 1,6 промилле, это может привести к лишению прав. Законодательные нормы, которые регулируют такие ситуации, включают статьи Уголовного кодекса Германии (§ 315c, § 316, § 69, § 69a) и положения о разрешении на управление транспортными средствами (§ 13 FeV).
Дополню, что особо злостные нарушители могут лишиться прав на всю жизнь без возможности восстановления. Сам знаю двоих, которым разрешено передвигаться только на велосипедах или маломощных самокатах.
В общем, в Германии палитра наказаний для нарушителей очень обширна и, что еще важнее, одинакова для всех и неотвратима.
К сожалению, на мой взгляд, есть большая проблема с безопасностью на дорогах — это пожилые водители.
А куда я еду?
Много 80-90-летних людей за рулем, которые уже плохо видят и плохо соображают. Уже давно предлагается ввести обязательное медицинское обследование для водителей старше определенного возраста, но пока никаких значимых изменений не произошло.
Данная тема очень обширная и может растянуться на много постов, но мой работодатель против...
