Гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров в разговоре с «Ведомостями» предположил, что строительство трассы Hyperloop имеет смысл только на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Там достаточно пассажиров, готовых платить за такой транспорт, считает он.

Hyperloop One в мае 2016 года провела реальные испытания двигателя поезда для перемещения в вакуумной трубе. Компания уже привлекла $92,6 млн инвестиций на реалиацию своего проекта. Сам Маск, который выдвинул идею Hyperloop, в реализации проекта напрямую не участвует.

В среду, 11 мая, прошли успешные испытания перспективной транспортной системы Hyperloop, передает Reuters. Управляемая электромагнитами тележка размером с автомобиль достигла скорости 160 километров в час.

Тележка была пущена по рельсовому пути, затем ее разогнали включением электромагнитов.

В этом году планируется отработать движение в режиме левитации. Для этого в районе Лас-Вегаса на испытательном полигоне уже сооружены трубопроводы.

Над проектом Hyperloop работает команда Илона Маска — создателя компаний SpaceX, PayPal и Tesla Motors.

В рамках проекта планируется создание трубопроводной транспортной системы между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Расстояние в 600 километров поезд должен проходить в высокоразреженных условиях со скоростью около 1,2 тысячи километров в час.

Хотя до настоящего поезда еще далеко — испытания проходили на специальных «санках», которые двигались по рельсам наподобие тех, что используются на американских горках — результаты оказались более чем впечатляющими. Так, тележка разогналась до 482 км/ч, причем первые 100 км/ч «санки» набрали за... 1,1 секунды!

Любопытно, что у тестового образца отсутствовали тормоза, поэтому тормозить тележку пришлось при помощи песка. Но в Hyperloop One уже работают над созданием специального тормозного механизма, а до конца года компания обещает провести испытание подобных «санок» в вакуумной трубе и разогнать их до 1200 км/ч.

Испытание двигателя, разработанного для будущего вакуумного поезда Hyperloop, прошло в среду в пустыне севернее американского города Лас-Вегас (штат Невада). Как заявил газете WSJ исполнительный директор компании Hyperloop One Роб Ллойд, тестирование показало, что концепцию такого способа передвижения можно реализовать на практике.

"Hyperloop реальна. Она (ее концепция-прим. корр.) воплощается в жизнь прямо сейчас", - сказал он. Ллойд планирует построить функционирующую систему передвижения данного типа к 2020 году.

Компания, образованная в 2014 году в Лос-Анджелесе (штат Калифорния), поставила перед собой задачу кардинально сократить стоимость работ. "Мы снизим себестоимость Hyperloop до двух третей стоимости строительства железной дороги, но при этом обеспечим скорость передвижения в три раза больше (скорости экспрессов-прим. корр.)", - отметил Ллойд.

Проект вакуумного поезда Hyperloop был предложен в 2012 году американским инвестором Элоном Маском - его компания SpaceX разработала многоразовые космические корабли для доставки грузов и людей на Международную космическую станцию. Идея Маска заключается в том, что в трубах над поверхностью земли, в которых поддерживается технический вакуум, с интервалами не более 30 секунд и скоростью вплоть до 1220 км/ч будут передвигаться капсулы с пассажирами или грузами.

По заявлениям разработчиков, затраты на реализацию такого проекта будут намного ниже, чем при строительстве железной дороги с поездами на магнитной подушке. Маск считает реальным за порядка $6 млрд построить за десять лет Hyperloop между калифорнийскими городами Лос-Анджелес и Сан-Франциско.