Москва, Россия – В минувшие выходные на территории олимпийского велотрека Крылатское прошла масштабная презентация нового адаптивного трехколесного электротранспорта TRITOM. Это событие собрало множество гостей, среди которых были представители Молодой Гвардии Единой России, ассоциация водного велотуризма, медиахолдинг Регионы России, врачи–реабилитологи, ветераны СВО и люди с ограниченными физическими возможностями.

Презентация TRITOM прошла на фоне знаменитого велотрека, который не раз становился свидетелем выдающихся спортивных событий. Участники мероприятия получили уникальную возможность протестировать новый транспорт прямо на олимпийском полотне, что добавило особую значимость и атмосферу мероприятию.

Гости были в восторге от простоты управления трехколесным электротранспортом, его динамики и комфорта при поездке. TRITOM спроектирован с учетом потребностей людей с ограниченными физическими возможностями, что делает его идеальным решением для всех, кто ищет свободу передвижения и активный образ жизни.

«Мы уверены, что TRITOM станет незаменимым помощником для многих людей, открывая новые горизонты и возможности», – отметил представитель компании–разработчика.

Презентация электротранспорта TRITOM на велотреке Крылатское стала ярким событием, подчеркнувшим важность инклюзивных технологий и их роль в улучшении качества жизни людей с ограниченными возможностями. Все участники с нетерпением ждут будущих инноваций и возможностей, которые этот проект может принести.

Рельсы — это нити судьбы, сплетённые в бесконечный узор города. Каждая остановка — как пауза в симфонии жизни, а стук колёс — это её непрерывный ритм. Мой трамвай — стальной гигант, ленивый дракон, покорно скользящий по предначертанному пути. Здесь, в кабине, я не просто водитель — я капитан этого корабля на рельсовом море, навигатор в лабиринте городских улиц. 
Но как часто в эту стихию вторгаются случайные люди. Те, кто пришёл не по любви, а по нужде, словно зашли в храм лишь для того, чтобы укрыться от дождя. Они садятся за ручки, не чувствуя душу трамвая, не слыша его шёпота на поворотах. Для них это место — временное пристанище, как вагон третьего класса, где нужно просто переждать сложный этап жизни. Но трамвай не терпит равнодушных. Он словно живое существо, чувствует фальшь, гулко отзываясь на каждое небрежное движение. 
Эта профессия — не для тех, кто ищет только заработок. Водитель трамвая — это ремесленник с душой художника, это алхимик, превращающий грохот улиц в гармонию маршрута. Каждый день — это ритуал: включаешь его, как приветствуешь старого друга, проверяешь, как заботливый врач, готовишься к дороге, как паломник к очередному этапу своего пути. Здесь остаются лишь те, кто способен любить это дело, как музыкант любит свои инструменты, или садовник — свои растения. 
Трамвай не прощает тех, кто видит в нём только средство передвижения. Этот гигант требует уважения, как мудрый учитель, терпения, как капризный ребёнок, и преданности, как верный спутник жизни. Каждый маршрут — это вальс с рельсами, каждое торможение — нежный поцелуй остановки. И если ты не готов слышать, как он дышит, как он живёт, то ты здесь ненадолго.
Настоящие водители знают: трамвай — это не просто работа. Это городская легенда, в которой ты — её бессменный рассказчик. Ты не просто возишь людей, ты соединяешь их мечты с пунктами назначения, их стремления с реальностью. В этих вагонах переплетаются жизни, как нити на ткацком станке. 
И остаются здесь только те, кто чувствует: рельсы — это не просто металл, а символ постоянства в хаосе, а трамвай — не просто транспорт, а философия движения. Они понимают, что быть водителем трамвая — значит быть частью городского сердца, быть его ритмом, его пульсом, его вечной музыкой.

Собрал в кучу те модели которые сейчас функционируют.