Именно в тех местах, где часто случались ДТП с пострадавшими или погибшими. Благодаря этому 85% этих участков перестали быть аварийными.
Все комплексы фотовидеофиксации мы устанавливаем только по согласованию со столичной Госавтоинспекцией
🔹 84 раза помогли тем, кто сломался на дороге
🔹 оказали помощь участникам 40 ДТП
🔹 отбуксировали 24 машины
🔹 11 раз отрегулировали движение на сложных участках
Дорожный патруль сегодня работает в усиленном режиме — сейчас в городе 37 экипажей. На МКАД постоянно дежурят 10 машин, в том числе КамАЗы.
Как было раньше?
Когда зеленый свет горел одновременно для пешеходов и поворачивающих авто, предупреждение включалось только для водителей. Пешеходы не знали, что из-за поворота может поехать машина.
Как стало?
Теперь пешеходы тоже предупреждены. При совмещенном движении на пешеходном светофоре дополнительно мигает белый силуэт автомобиля и восклицательный знак.
Адреса установки светофоров:
🔹 пересечение 1-го проезда Перова Поля и Зеленого проспекта
🔹 пересечение Центрального проспекта и улицы Яблоневая аллея (Зеленоград)
🔹 пересечение Центрального проспекта и улицы Николая Злобина (Зеленоград)
🔹 пересечение улицы Сергея Эйзенштейна и Продольного проезда
🔹 пересечение улицы Широкой и Проектируемого проезда № 5286
Фото: Shutterstock
Нарушение автомобилистами правил проезда возле трамвайных остановок начали фиксировать дорожные камеры в Москве. Как отметили в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД), это сделает посадку и высадку пассажиров безопаснее. Камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков. Штраф за такое нарушение составляет 1,5 тыс. руб., его можно оплатить со скидкой 50% в первые 20 дней после получения.
«С 1 марта 2023 года в ПДД внесли изменения, которые ужесточили требования к водителям при проезде трамвайных остановок. В столице заработал первый комплекс фотовидеофиксации на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая. Со временем камеры появятся и в других аварийных местах», — сообщил глава дептранса Максим Ликсутов в телеграм-канале ведомства.
В настоящее время дорожные комплексы в России умеют распознавать около 60 видов нарушений ПДД. Помимо классических фиксаций превышения скорости, комплексы умеют распознавать пока еще непривычные виды нарушений. В том числе:
скриншот: autonews.ru
Также камеры могут увидеть движение по тротуару, заезд под «кирпич», движение по трамвайным путям через перекресток, движение задним ходом и разворот не из крайнего положения, а также нарушение правил стоянки на местах для электромобилей.
В списке недавних видов нарушений ПДД, которые начали фиксировать камеры, стали непристегнутый ремень безопасности, а также использование мобильного телефона за рулем. За непристегнутый ремень водителей наказывают штрафом в 1000 руб., за разговоры по телефону и использование гаджета за рулем — на 1500 руб.
Источник: РБК
Едет девушка за рулём авто, в Москве, по свежепостроенной, так называемой хорде. Внезапная поломка, останавливается.Обочины, как таковой нет, благо быстро приезжает машина ЦОДД, включает моргалки и огораживает правый ряд. Дело житейское, с кем не бывает. Девушка прозванивает эвакуаторы, через некоторое время сотрудники ЦОДД предлагают помощь и достаточно быстро появляется эвакуатор. Загрузка и поехали. Точка назначения- км 10 и дружественный сервис, но в разговоре мастер говорит о загруженности и о том, что машину сделаем послезавтра. Эвакуаторщик уговаривает воспользоваться " очень хорошим сервисом" и они едут туда. Я узнаю уже по факту прибытия, сервис на МКАД.
Решение- еду, полчаса ходу, машину с эвакуатора не снимать, денег не платить. К машине прибегают пару "носорогов", -машин старий, двигател болел)), ремонт с запчастями +-80000. Девушка в ахуе, прошу включить громкую связь при водителе эвакуатора. Полминуты воспитательной беседы и он -"Ок, понял, уже едем". До дружественного сервиса им км 5, но по приезду машина на месте, девушка на месте, эвакуатора нет)
На следующий день всё было сделано, работы на час. Цена 2500 с запчастью и машина в строю.
Пост не нытьё, а предупреждение. ИМХО- сотрудники ЦОДД в системе "доппитания" участвуют
193 грузовика вытащил из сугробов Дорожный патруль ЦОДД 3 декабря.
Во время снегопада особенно сложно было на МКАД и эстакадах, где большегрузы скользили, не могли подняться в горку и застревали.
30 экипажей Дорожного патруля ЦОДД дежурят 24/7 и всегда готовы прийти на помощь. На видео — благодарные водители, которым патрульные помогли выбраться из снежного плена.
Будьте осторожны на дорогах и планируйте поездки с учетом прогноза погоды.
В Питере последний год как-то очень озаботились безопасностью дорожного движения. За руль садятся многие и далеко не все ездят идеально. И конечно есть немалый процент быстрых-смелых-ловких-умелых, которые и вторым рядом повернут, и вообще будут ехать как попало, лишь бы быстрее. Нельзя исключать и "ценных зарубежных специалистов", которые могут ехать вообще как угодно.
Короче, на дорогах были, есть и будут ДТП.
В городе есть очень загруженные перекрëстки. В пиковые часы тяжко, но терпимо. В остальное время все ехали.
Работу светофоров решили перенастроить для повышения безопасности и для уменьшения количества аварий.
Там, где никогда в спокойное время пробок не было, теперь там добротные пробки.
Народ жалуется на это через "Решаем вместе" от Госуслуг. Ответ стандартный - безопасность дорожного движения приоритетней чем временные задержки.
Вот и стоим в пробках на каждом перекрёстке. Достаточно безопасно стоим)
Мне кажется это "из крайности в крайность". Не знаю, можно ли это изменить или хотя бы вернуть как было
Ниже скрин ответа ЦОДД. Изменять режим проезда перекрёстка считают нецелесообразным.
10 проектов ЦОДД по переразметке помогли улучшить движение на магистрали, сделали заезд на нее безопаснее, а съезды быстрее. Благодаря этому почти на 15% повысилась пропускная способность нескольких участков МКАД.
🔹 Добавили по одному дополнительному ряду на 8 участках МКАД за счет сужения полос и еще на 2 съездах с магистрали. Это позволило создать больше места для проезда машин и ускорить время выезда на прилегающие улицы.
🔹 Сделали 19 полос для разгона и торможения на этих же отрезках в разных местах заезда на МКАД. Сплошная линия и островки безопасности «прикрывают» движение при въезде на магистраль. Так водителям не нужно ждать, когда их пропустит основной поток машин. Теперь есть возможность набрать темп, чтобы безопасно перестроиться.
В прошлом году ЦОДД реализовал 5 проектов по переразметке загруженных участков на МКАД, а в 2023 году — уже 10. Благодаря этому удалось увеличить пропускную способность магистрали и снизить аварийность.
