Швейцария - В ночь с 31 октября на 1 ноября 1986 года на складе химической компании "Сандоз" в Швайцерхалле, недалеко от Базеля, вспыхнул пожар, который спровоцировал одну из самых страшных экологических катастроф в истории Европы. Этот инцидент не только уничтожил промышленный объект, но и привел к масштабному загрязнению реки Рейн, где погибло все живое на сотни километров.
Пожар начался поздно вечером 31 октября 1986 года, но официально был зарегистрирован в 2 часа ночи охранником делавшим обход. 160 пожарных бросилось на вызов, но склад уже почти полностью был охвачен огнем. На складе "Сандоз" хранились огромные запасы агрохимикатов - пестицидов, гербицидов и других опасных веществ, необходимых для сельского хозяйства всего около 1350 тонн. Причина пожара так и не была установлена. Выдвигалась теория, что он был связан с опасностью использования пигмента берлинской лазури при упаковке в термоусадочную пленку на заводе. В 2000 году бывший высокопоставленный сотрудник американской разведки заявил, что КГБ поручил восточногерманской Штази провести диверсию на химическом заводе. По его словам, целью операции было отвлечь внимание от чернобыльской катастрофы.
Пожарные прибыли на место происшествия быстро, но им пришлось бороться не только с огнем, но и с угрозой взрывов от летучих химикатов, ядовитый дым красного цвета заполнил всю территорию склада. В попытке потушить пламя они залили объект тысячами литров воды и пены, к несчастью, этот шаг стал роковым. Вода смешалась с горящими химикатами, образовав токсичную смесь, которая попала в дренажную систему склада, а затем — в Рейн. По оценкам, от 10 до 30 тонн ядовитых веществ, включая ртуть, фосфорорганические соединения и другие смертельные пестициды, попали в реку. На рассвете Рейн окрасился в зловещий красный цвет, неся с собой смертоносный груз вниз по течению.
склад после пожара
Еще во время ведения борьбы с огнем жителей Базеля разбудили сигналы тревоги, на город надвигалась серо-бурая туча техногенного происхождения. Полицейские через громкоговорители предупреждали население об опасности и советовали закрыть окна, двери и не выходить на улицу. Туча в скором времени развеялась и жители смогли вернуться к обыденным делам. А через пару часов после победы над огнем поверхность Рейна оказалась усеяна телами сотен тысяч мертвых рыб.
мертвая рыба в Рэйне
Вскоре власть в Базеле официально заявила, что уровень ядовитых веществ в реке опасен не только для экосистемы водоема, но и для жизни людей.
Проведённый анализ воды установил наличие в Рейне не менее 200 килограммов ртути. Данный металл практически не подвержен разложению и может накапливаться в организме. Через несколько дней на участке реки протяжённостью около 200 километров ниже по течению было обнаружено свыше миллиона погибших рыб.
Рэйн
И тут начинается самое интересное, ученые после исследования воды, кроме ртути находят десятки химикатов которых не было на сгоревшем складе, начинается расследование откуда они появились. Оказалось за день до пожара на соседнем химическом предприятии произошла авария, в результате которой в Рейн попало 400 литров атразина (гербицида). Предприятие скрыло этот факт, намереваясь возложить ответственность за загрязнение на пожар склада «Сандос». Этим воспользовались другие промышленные концерны расположенные на реке, сбросив в Рейн свои химические отходы. В итоге река на десятилетия превратилась в безжизненное пространство.
В течение месяца после катастрофы испарившиеся с поверхности Рейна химикаты вернулись кислотными дождями на пригороды Базеля и северо-восток Франции. Загрязненные воды достигли Северного моря, а самое опасное проникли в грунтовые воды, отравив артезианские источники на сотни километров. Это потребовало новой масштабной операции пожарных: на протяжении недель они обеспечивали пострадавшее население питьевой водой. Тысячи людей ежедневно выстраивались в очереди с бидонами и канистрами у раздаточных пунктов.
Самый главный вопрос был понесут ли виновные наказание?
9 ноября 1986 года, директор по безопасности компании «Сандос» Ханс Винклер и представители правительства Базель-Штадта вышли с речью к местным жителям которые вышли с протестом. Протестующие забросали директора «Сандоз» мёртвыми угрями и бутылками с речной водой. Один из протестующих плюнул в лицо Винклеру. Более 10 000 человек прошли по улицам Базеля, протестуя против ущерба, нанесённого Рейну.
Виновниками объявили двух пожарных в неправильном тушении, руководство компании «Сандоз» не было привлечено к ответственности как и других предприятий которые специально сбросили свои отходы в реку. В последующие годы компания "Сандоз" все же выплатит 43 миллиона швейцарских франков на востанавление экологи.
Потребовались годы и миллиарды инвестиций в рамках международной "Рейнской программы", чтобы вернуть реке жизнь. Строились современные очистные сооружения, ужесточались нормы сбросов, каждый день брались пробы воды, восстанавливались популяции рыб. Лишь к 2000-м годам в Рейн вернулся лосось – символ чистоты воды.
Сегодня берега Рейна у Базеля кажутся мирными. По воде скользят лодки, на набережных гуляют люди. Но старожилы помнят тот алый отсвет в ночи, запах гари и химии, и бесконечные очереди с канистрами.
Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.
Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.
Порт Техас-Сити утром 16 апреля 1947 года напоминал гигантский муравейник. Доки гудели от работы кранов, грузчики в потёртых кепках перебрасывались шутками над ящиками с хлопком, а в воздухе витал сладковатый запах нефти и металла. Но главным действующим лицом этой драмы стал SS Grandcamp — французский пароход, пришвартованный у причала №14.
Ранее судно называлось «Бенжамин Р. Кёртис», было построено в ноябре 1942 года верфью Джошуа Хэнди в Саннивэйл штата Калифорния. Судно имело длину 135 метров, ширину - 17,6 метра, глубину трюма - 10,5 метра. Валовая вместимость его составляла 7176 регистровых тонн. Во время войны ходил по Тихому океану, а по её завершении был передан Франции для "содействия в востановлении Европы" и был переименован в Grandcamp в честь местечка в Нормандии. 16 апреля 1947 года "Гранкан" стоял на погрузке в большом центре химической промышленности Техас-Сити. В трюмах у него был арахис, сизаль, фрезерные станки и, самое главное, 2300 тонн удобрений - аммиачной селитры.
Тайна трюма №4.
Порт Техас-сити до катастрофы
Нужно сразу описать, что представлял из себя Техас-сити тогда. Это - шесть нефтеперегонных компаний, нефтехранилища, химкомбинат, склады химикатов - и 50 пожарных на город. В город свозили удобрения, производимые на фабриках в Небраске и Айове, и в тот день вместе с Гарканом в порту стояли пароходы "Wilson B. Keene" (300 тонн селитры) и "High Flyer" (аммиачная селитра и 2000 тонн серы). Нужно отметить, что удобрения на фабриках паковались в бумажные пакеты, что являлось нарушением противопожарной безопасности - тара для таких веществ должна быть металлической. При этом грузчикам разрешалось курить при погрузке, что, видимо, и послужило причиной трагедии - кто-то бросил окурок в трюм.
Местный репортер, увидев, как из четвертого трюма судна валит густой белый дым, тут же поспешил за разъяснениями к капитану. Шарль де Желлябон, капитан «Гранкана», не отрывая пристального взгляда от открытого люка, отвечал на вопросы репортера: «Да, уже пятый день под погрузкой. Принимаем удобрение — аммиачную селитру. Чистый безобидный груз. Уже погрузили две тысячи триста тонн. На твиндеках — арахисовые орехи, сизаль и фрезерные станки. Должны сняться на Дюнкерк и Бордо, как только закончим погрузку и отремонтируем машину. Думаю, что пожар скоро потушим…»
Около 8 часов утра 16 апреля рабочие почувствовали едкий запах гари около 4-го трюма, а когда сняли люковые крышки, увидели струю дыма, пробивавшуюся между бортом и штабелем 100-фунтовых мешков с удобрением. Сначала стали лить воду из кружек и ведер. Потом принесли содо-кислотные огнетушители. Но от этого дым повалил еще сильнее. Кто-то догадался раскатать по палубе пожарные шланги, но старший помощник капитана запретил подключить их к судовой пожарной магистрали: "Не смейте этого делать! Вы испортите груз!"
Экипаж SS Grandcamp и пожарные, занятые тушением пожара на борту
Кроме всего прочего, в пятом трюме корабля находились 16 ящиков со стрелковой амуницией по 150 фунтов каждый (70 кг). Когда был обнаружен пожар, команда начала спешно выгружать их, однако поднять успели лишь 3 из 16, после чего от старшего помощника поступил приказ покинуть судно. Появилась серьёзная угроза взрыва, и было решено использовать паротушение. Крышки люков были задраены, в трюмы пущен пар, однако никто не учёл, что аммиачную селитру можно тушить только большими объёмами воды. Через несколько минут люковые крышки были сорваны, и из трюма показались языки пламени. К этому моменту команда была эвакуирована, и на корабли оставались лишь 27 пожарных и капитан.
9:12 — Время, которое остановилось
В 9 часов 12 минут над пирсом, где был ошвартован «Гранкан», в весеннее небо взметнулся гигантский язык оранжево-коричневого пламени. Оглушительный, неслыханный доселе в этих краях грохот эхом пронесся над застывшими водами залива Галвестон. «Гранкан» разорвался на мелкие куски, наполнив воздух гудением и визгом. Многие части корабля весом в тонну позже были найдены от места взрыва в радиусе 2 миль… Двухтонный кусок паровой машины, пролетев одну милю по воздуху, упал на проезжавший по центральной площади города автомобиль. Как подкошенные рухнули портовые бетонные склады и десятиметровые нефтяные вышки, стоявшие на другом берегу залива. Находившиеся у борта горевшего парохода четыре пожарные машины перелетели через пирс и упали в воду. Стоявшие у противоположного пирса американские пароходы «Хайфлайер» и «Вильсон Киин», несмотря на то что от взорвавшегося «Гранкана» их отделял длинный железобетонный склад, оказались сорванными со швартовов и получили сильные повреждения.
остатки пожарной машины в порту
Предпринимать что-либо в этот момент было уже бесполезно. Ад вырвался на свободу. И это было только начало. Тотчас загорелись многочисленные нефтеперерабатывающие предприятия, накрыв город черным дымом и пламенем.
горящие нефтехранилища
Вода у пирса, где только что стоял пароход, как будто испарилась, обнажив дно залива. Через несколько секунд высокая волна хлынула на берега бухты. Загруженная нефтью пятидесятиметровая баржа, ошвартованная по носу «Гранкана», как щепка, была выброшена на пирс и опустилась в 70 метрах от его края на крыши стоявших в ряд легковых машин, легко раздавив их… В других местах, на служебных стоянках, волной накрыло 600 автомашин. Сила взрыва была чудовищна. Раскаленные металлические куски парохода, части его паровой машины и котлов, его груз: изуродованные взрывом фрезерные станки весом более тонны, сотни пылающих кип сизаля — все это взлетело в воздух и опустилось на город и залив в радиусе 2 миль. Тысячи мертвых чаек камнем упали на землю. Два спортивных самолета Cessna, пролетавших над заливом, исчезли с радаров. Обломки нашли только в 1983-м, когда драга выловила искорёженный пропеллер с номером NX-912.
«Цепная реакция» — Когда земля горела три дня
район порта Техас-сити
Тушить пожары было некому: 27 человек из 50 пожарных города погибли при взрыве. В городе началась паника. Никто не знал, что произошло.
В одной из школ города, как и во всех других школах Техас-Сити, в момент, когда прогремел взрыв, шли обычные занятия. Взрывной волной выбило все стекла в стене школьного здания, обращенной к порту. Очень много детей получили ранения от осколков. Многие из них потеряли зрение. Ветер относил ядовитые пары горящей серы на школу. Среди детей началась паника, и кто знает, чем бы это кончилось, если бы один из учителей физподготовки не объявил тревогу. Он проводил неоднократно с учениками игру «в войну», учил их, что следует сделать для срочной эвакуации людей из дома, в который попала бомба. Объявленная тревога и спасла ребят. Они быстро разбились на отряды, сделали перекличку и строем направились к выходу из школьного здания. Но по каким-то причинам дверь, к которой они направились, оказалась запертой. Казалось, ребята разбегутся и станут искать спасения кто где может. Пары серы уже изрядно заполнили здание. Однако идущий впереди, поняв, что дверь заперта, согласно правилам игры, поднял вверх правую руку. Это означало изменение строем направления движения. «Отряды» вышли через другие двери: 900 школьников были спасены.
К полуночи 16 апреля Техас-Сити напоминал Дантов ад: Нефтяные озёра (15 000 тонн вытекшей нефти) горели синим пламенем.Химкомбинат Monsanto стал ловушкой 154 рабочих погибли в свинцовом дыму от расплавленных цистерн с серной кислотой. Горели склады, горели дома, целые улицы. Район порта оказался отрезанным от города огненной стеной.
Химический комбинат Монсанто. 154 погибло и 200 было ранено
Одна за другой в пылающий и окутанный дымом Техас-Сити стали прибывать пожарные команды из близлежащих городов - Хьюстона, Веласко, Хай Айленда, Галвестона. Однако и они не были в состоянии помочь - то и дело вспыхивали новые очаги пожара. Городская радиостанция бездействовала. По задымленным улицам Техас-Сити, осторожно - пробираясь между трупами и обломками, курсировали полицейские машины. Их громкоговорители указывали обезумевшим от дыма и страха жителям наиболее безопасные пути эвакуации.
Почти весь город зловонно пылал до глубокой ночи. И когда все, казалось бы, стихло, в час ночи рванули еще два судна — «Хайфлайер» и «Вильсон Киин». На борту была сера и все та же селитра.
Капитан береговой охраны Фредерик Дюран позже признается: «Мы знали, что оно может взорваться. Но как тушить огонь, если вода в заливе кипит?»
судно Вильсон Киин точнее его остатки
Ужас что скрывал дым
Напряженная борьба с огнем длилась более трех суток. На рассвете четвертого дня, когда пламя было потушено и дым рассеялся, в лучах мирного весеннего солнца лежало более одной трети города в тлевших руинах. Три четверти всех химических предприятий было уничтожено тремя взрывами.
руины города
На улицах Техас-Сити, в его порту и в водах залива нашли полторы тысячи трупов. Несколько сот человек пропало без вести, и тела их не были обнаружены. Три с половиной тысячи тяжело раненных. Пятнадцать тысяч человек осталось без крова.
Полиция, военные и добровольцы разбирают завалы в поисках выжиших
Во время описываемых событий в Техас-Сити школа, из которой благодаря военной игре спаслось 900 детей, была превращена во временный морг. Сюда свозили неопознанные трупы, подобранные солдатами на улицах и извлеченные из-под обломков рухнувших зданий. Врачи, следователи и полиция опознавали жертвы. После пожара под рукой не было ни листа бумаги. Основные сведения о жертвах и их приметы пришлось писать на бланках полицейского городского управления. По иронии судьбы к каждому трупу веревочкой привязывали номерной картонный жетон с типографской надписью: «За нарушение правил уличного движения». Один из прибывших журналистов нью-йоркской газеты мрачно заметил: «В таком случае уж лучше бы взяли бланки у пожарных — „За курение — штраф“». Именно эта реплика натолкнула следователей Федерального бюро расследований США на правильный путь. Правда, дело осложнялось тем, что очевидцы пожара на теплоходе погибли, и сам объект возникшего пожара был уничтожен.
«Судный день» — Кто ответил за 1500 жизней?
Назначенной сенатом США комиссии удалось установить следующее. Фабрики, выпускавшие удобрение в стофунтовых бумажных мешках, нарушили элементарные нормы противопожарной безопасности. Тара для этого вещества должна быть только металлической. Портовые власти Техас-Сити разрешали грузчикам во время работ в трюмах пароходов курить. Они курили и во время погрузки аммиачной селитры в трюме «Гранкана». Ни капитан парохода «Гранкан», ни администрация порта не знали, каким колоссальным взрывным потенциалом обладает нитрат аммония (аммиачная селитра). Ни руководивший тушением пожара в трюме «Гранкана» старший помощник капитана, ни руководство пожарной охраны Техас-Сити не знали, что тушить аммиачную селитру следовало только водой, и причем большим объемом воды. Причиной пожара на «Гранкане», вероятнее всего, следует считать брошенный грузчиками в трюме окурок, а причиной взрыва — преступное действие безграмотного в этом деле старшего помощника капитана — применение паротушения.
Казалось бы, катастрофа в Техас-Сити должна была заставить морские службы многих стран обратить самое серьезное внимание на свойства аммиачной селитры как груза и пересмотреть правила его хранения, транспортировки и перевозки морем. Печальный опыт показал, что это — опаснейший груз, который можно поставить в ряд с такими взрывчатыми веществами, как порох, динамит, пироксилин, нитроглицерин, гремучая вата, сернистый углерод, сернистый эфир.
Да, к сожалению, в тот памятный для американцев день — 16 апреля 1947 года — ни офицеры «Гранкана», ни пожарные порта Техас-Сити не задумались о химических свойствах «безобидного груза» — удобрения для фермерских полей. Возможно, они просто не знали, что аммиачная селитра получается в результате нейтрализации азотной кислоты аммиаком, что с различными горючими веществами она образует взрывчатые смеси, носящие названия аммоналов, которые применяются в военном деле, а также при промышленных взрывных работах…
Никто из числа причастных в произошедшей катастрофе корпораций или государственных учреждений не был привлечен к юридической ответственности.
Помним
Порт и сам город восстановили довольно быстро, поскольку Техас-Сити имел крайне важное значение для промышленности и перевозок.
Монсанто и другие заводы взяли на себя обязательства по восстановлению, и город в конечном итоге довольно хорошо оправился от аварии. Многочисленные нефтехимические заводы по-прежнему расположены в том же районе порта Техас-Сити. Город часто называл себя «городом, который не умрет»
Памятник трагедии установленный в городе
Катастрофа как пазл сложилась из: случайностей, халотного отношения к пожаробезопасности и плохой осведомленности людей. Жаль что правила обращения пишутся уже после трагедий а виновных не привлекают к ответственности, как и в предыдущем посте о взрыве в Галифаксе. Самое интересное что вся информация полученная после взрыва амиачной силитры и сделанные ввыводы в итоге прошли незамечеными
28 июля 1947 года днем, в половине первого, на американском пароходе "Оушн Либерти", который следовал из Балтимора в Антверпен, вспыхнул пожар. Это случилось во время стоянки парохода в порту Брест. В трюмах этого судна находилось более 7 тысяч тонн различного груза, в том числе 3309 тонн аммиачной селитры. Судно было почти полностью охвачено пламенем, когда портовые власти в 1 час 45 минут распорядились отбуксировать его в открытое море Сначала, правда, его пытались затопить Но проржавевшие кингстоны открыть не удалось Когда "Оушн Либерти" оттянули на полмили от ближайших к нему портовых сооружений, он взлетел на воздух. Из команды парохода, которая, кстати, ничего не подозревала, продолжая тушить пожар, не спасся ни один человек Несмотря на то что взрыв произошел на значительном удалении от берега, в городе было убито более 100 человек и многие получили увечья. Упавшие на порт раскаленные осколки парохода и груза вызвали многочисленные пожары Ущерб, нанесенный взрывом портовым сооружениям, исчислялся в 3 миллиона фунтов стерлингов. Единственное, что осталось от "Оушн Либерти", - это кусок кормы.
Комиссией, разбиравшей это дело, было установлено, что взрыв произошел по той же причине, что и на "Гранкане": при тушении аммиачной селитры применили пар.
Статья основана на книге "300 катастроф, которые потрясли мир" автор Скрягин Лев Николаевич
Спасибо всем кто прочитал, подписывайтесь будет инетресно
Целью атаки в Брянской области стал химический завод в районе города Сельцо. По предварительным данным, около предприятия упали обломки сбитых ракет.
Z-военкоры сообщают, что, вероятно, при обстреле использовались дальнобойные ракеты ATACMS в «фугасном и кассетном исполнении». По словам местных, в области по-прежнему слышно взрывы. В районе завода идет дым. По словам местных, также возгорание началось в нескольких жилых домах. Сейчас в городе работают пожарные.
Губернатор Богомаз сообщает, что силы ПВО уничтожили все цели. Предварительно, пострадавших нет. На месте работают экстренные службы.
США. Горит "биолаборатория" химический завод в Коньерсе, штат Джорджия. Трасса I-20 перекрыта, жителям приказано срочно покинуть территорию. Как то так и должен начинаться Зомби Апокалипсис?
Эффектный пожар на химическом предприятии BioLab в США
По сообщениям местных СМИ, огонь, который был локализован утром, вспыхнул с новой силой. Это уже третий пожар на этом заводе за последние семь лет. Жителей ближайших районов эвакуировали, движение автотранспорта перекрыто.
Приветствую, други! Так вышло, что я работаю на химическом предприятии в службе главного инженера. Казалось бы - немалый опыт, знания, ответственное отношение к работе. Но все это не мешает совершать банальные ошибки. Не так давно у нас появилась необходимость срочно запустить линию производства бромида натрия после 2-х летнего перерыва. Сроки горят. Пуканы рвутся. В общем, все как обычно. Приняли решение выйти работать в выходной. Моя задача на этот день заключалась в наблюдении за работоспособностью удаленной системы управления, но ввиду нехватки людей меня попросили помочь с заменой шарового крана на линии подачи брома. Я надел противогаз, перчатки и пошел на линию, при этом почему-то не стал особо париться с дополнительными СИЗами поверх перчаток. То ли причиной была самоуверенность "опытного" специалиста, то ли усталость после рабочей недели - об этом история умалчивает. Пока крутил гайку, не заметил как перчатка задралась, и я рукой прислонился к "лужице" брома, почти сразу почувствовал резкую боль. Сообразил только, что надо срочно нейтрализовать. Даже не то что сообразил - скорее, сработал тот самый опыт, который должен был предотвратить подобную ситуацию. За несколько секунд я подлетел к ёмкости с тиосульфатом натрия и чуть ли не прыгнул в нее с головой. Затем достал руку и уже без паники осмотрел, чтобы оценить степень ожога и его размеры. Видимо, быстрые действия помогли, и ожог был первой степени. Произошедшее - самый простой пример того, что техника безопасности - в первую очередь, задача самого работника. Руководство и охрана труда призваны научить человека действиям для предотвращения подобных ситуаций, но за соблюдение ТБ несет ответственность сам сотрудник
Власти Ивановской области объявили конкурс на ликвидацию в городе Заволжске подземного мазутохранилища, котлована со смоляными и нефтесодержащими и мазутосодержащими отходами и брошенными ёмкостями со смоляными отходами. Все это «богатство» находится в непосредственной близости от реки Волга. Подземное мазутохранилище с котлованом расположено на земельном участке в трехстах метрах от центральной проходной бывшего Заволжского химического завода.
Эстетика и большая химия Дзержинской индустрии. Новые реалии экономики диктуют свои условия – появляется необходимость применения совершенно новых принципов взаимодействия при формировании сложных межотраслевых кооперационных связей на региональном уровне. Специалисты НПО ДХП налаживают производственные связи с представительствами управлений других предприятий, обеспечив возможность продвижения продукции и услуг предприятий Дзержинска.
Дзержинская промышленность достойно заслужила титул города-завода и столицы химиков. Ещё в начале 30-х годов ударной стройкой на заводе им. Свердлова стало не характерное для этого предприятия шестое производство. Это был большой комплекс цехов противохимической защиты. 5 июня 1931 года цех по производству гранулированных углей сдали в эксплуатацию. В тридцатые годы в Дзержинске поднималось ещё одно предприятие – будущий гигант химической промышленности, завод № 96 («Горькхимстрой»). На нём планировалось выпускать этиловую жидкость, как основной компонент для намечавшегося здесь же выпуска тетраэтилсвинца (ТЭС) – присадки, значительно повышающей мощность бензина. Другим направлением завода должен был стать выпуск ряда новых в стране хлорорганических соединений, а потому «Горькхимстрой» нередко назывался Дзержинским хлорным комбинатом. 15 января 1936 года был запущен цех по производству пергидроля (тридцати процентной перекиси водорода). Пуск первой очереди строительства намечался на 1 января 1939 года. В это же время начали подниматься ввысь первые цеха ДУСТХИМПРОМА, на базе которых сформировались производственные мощности НПО ДХП.
Обширные территории прилегающей территории предприятий Дзержинской индустрии отлично вписываются в общий индустриальный пейзаж. В настоящее время Дзержинская промзона выпускает ряд незаменимой продукции.
Вид на цех карбонилов в современности. Производство включает в себя лабораторное отделение, цеховую площадку, склад и группу АБК с ОТК. Основной продукцией цеха является пентакарбонил железа. Такое вещество производят только в Дзержинской промзоне. Аналогичных производств в стране нет.
В Дзержинской промзоне размещаются объекты НПО ДУСТХИМХАБРПРОМ ещё с советских времн. Ранее это были подведомственные площадки минхимпрома предприятия П/Я 1523 по секретной нумерации заводов.
Специалисты НПО ДХП с промплощадки ДУСТОФОС-1 проводят ряд исследовательских проектов по карбонилам d-металлов. Получение замещенных карбонилов из доступного пентакарбонила железа является перспективным в производстве новых отечественных прекурсоров тонкого синтеза. Представители ГИПРОДУСТ-СИНТОН совместно с управлением НПО ДХП планируют пустить новый комплекс производства карбонилов к 2024-му году. В настоящее время проведены лабораторные испытания продуктов и аппаратов. На фото представлен пентакарбонил железа с примесью высших карбонилов.
Многие реактивы отечественного образца выпуска НПО ДХП уже используются в производственных циклах химической индустрии. Товарный карбонат стронция от НПО ДХП при добавлении в стекло делает последнее стойким к радиации и действию рентгеновских лучей. Это свойство используют для выпуска электронно-лучевых трубок. Карбонат стронция применяют для производства высококачественных ферритов — керамических магнитов, необходимых в электротехнике для производства портативных электромоторов.
Выпускаемая продукция ведомственной лаборатории 16-го главного управления СПЕЦСИНТЕЗ НПО ДХП также нашла потребителя на отечественном рынке. Нитрат бария является компонентом многих глазурей и эмалей, активно используется в процессе получения оксида и пероксида бария.
Организация ГЛАВДУСТРЕАКТИВ при НПО ДХП снабжает потребителя готовой продукцией по единому стандартизированному каталогу химических реактивов, хотя сами вещества выпускаются разными структурными предприятиями ДУСТХИМПРОМА. Происходит развитие Дзержинской индустрии.
Важно передать эстетику мест Дзержинской промышленности. В этих местах рождается новая, химия.
Новая химическая индустрия начинает развитие в Дзержинской промзоне. Специалисты химики со всей страны стремятся принять участие в развитии Дзержинской химической индустрии.
Управление НПО ДУСТХИМПРОМ на основе ведомственных проектов ГИПРОДУСТ-СИНТОН и 6-го ГУ ЦЗСЛ ДХЦЛО 718 РСО-1 НПО ДХП подготавливает указания для ведомственных подразделений, отделов, служб, управлений, центральных аппаратов управлений по организации пуска новой очереди производственных мощностей. В кратчайшие сроки сотрудники НПО ДХП наладили выпуск отечественных наукоëмких материалов, таких как: гипоксол-330, полистиботрен, третрон, азоцерий, продуктов 919 и 918. На летний план работ подготавливается к выпуску новые материалы и вещества на базе производственных мощностей НПО ДХП.
