Иркутская область, северный город Усть-Илимск. Выдалось свободное время прогулялся по окрестностям. Город разделен на 2 части: левый, правый берега. На правом берегу так называемый "Новый город", на левом берегу "Старый город". Старый город от того, что во время СССР, при строительстве города, "вгрызались" в сопки левого берега без какого-либо генплана. Потом решили, ну его нафиг, выбрали относительно ровную площадку на правом берегу и стали там строить уже "Новый город". Так и получилось, относительно молодой город, спустя 10 лет после начала строительства получил и "Старый город" и "Новый город".

Раньше был свободный доступ на правобережную и левобережную плотины Усть-Илимской ГЭС. У горожан, ввиду отсутствия пляжа, как такового, было излюбленным местом загорать на плотине, порой яблоку не где было упасть. Такие времена прошли и последние 10 лет, плотину обносили забором с обеих сторон.

Раньше был доступ на смотровую площадку. Сейчас все огорожено за несколько км на подступах к ГЭС.

Всё.

Остатки Усть-Илимского трамвая сдали на металлолом. Вторчермет на промплощадке ЛПК занимается утилизацией оставшихся вагонов. Вагоны отработали с 1988 г.

21 декабря 2022 г. Усть-Илимский трамвай был закрыт. Вместо трамвая группа "Илим" приобрела 47 автобусов (23 автобусах марки МАЗ и 24 китайских автобуса Yutong).

В 2019 г. группа Илим заявляла о том, что планирует обновить трамвайный парк и приобрести 5 трамваев. Потом случился ковид, санкции, выкуп акций. И вместо трамваев было принято решение купить автобусы. Один новый трамвай стоит 77 млн.руб.

Трамвай был ведомственным, создавался и обслуживался за счет ЛПК. Трамвайное депо рассчитано на размещение 100 вагонов. В 1987 году в парк прибыло первых 68 вагонов для обкатки, в 1988 г. трамвайный парк насчитывал примерно 90 вагонов. На 2023 г. в трамвайном парке насчитывалось 25 трамваев. Трамваи со временем выходили из строя, какие были проданы для поддержания текущего парка

Демонтажу так же подлежит и все трамвайное хозяйство. Трамвайные пути общей протяженностью 38 км. Демонтаж опорных столбов в количестве 758 шт. Демонтажу подлежат мосты и путепроводы в количестве 5 шт. Плюс демонтаж дорожного полотна и подъездных путей.

Так закончилась история Усть-Илимского трамвая, которому 15 сентября 2024 г. исполнилось бы 36 лет.

ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.