Бюджет нужно освоить, я понимаю, но несколько сотен комплектов ПНВ и тепловизоры сейчас куда нужнее. В одном регионе губернатор предлагает сбросится на амуницию, в этом тратят 50лямов на кусок камня, ещё в одном концерты.
Не то время господа, не время.
Добавил сведения о закупке:
🏗 На въезде в Красноярск установят стелу с гербом города
На сайте Госзакупок появилось объявление о поиске подрядчика на проведение работ по установке стелы с наименованием и гербом города на въезде в Красноярск. Заказчиком выступает администрация города. Стоимость контракта составляет 49,3 млн рублей.
Установить стелу планируется на въезде в Октябрьский район города. Буквы и волны, символизирующие Енисей, будут подсвечиваться в темное время суток.
Фото: портал закупок
@gornovosti
В Новосибирске после того, как глава СК вмешался в городские дела по переносу и реставрации старой стелы героев ВОВ, она вернулась на прежнее место в своем прежнем виде.
Но в дело вмешался лично глава СК Бастрыкин: усмотрев в этом уничтожение памяти ВОВ, объявил, что надо возбуждать уголовное дело. Что оперативно и сделал новосибирский СК. О расследовании дела Бастрыкин вчера потребовал докладывать лично (пока широкой общественности известно только то, что стелу демонтировали неизвестные).
В тот же день стелу вернули на прежнее место. Причем в том же виде, отмечает канал @nsk2020ru. Ее даже не очистили от граффити, только покрасили основание на два метра.
Чиновники объяснили это так: из-за скандала решили вернуть все назад, чтобы «не нагнетать ситуацию», а стелу обещали почистить позже.
Фото: @nsk2020ru
@сибирьмедиа — это наш телеграм-канал журналистов из Новосибирска, которые отказались от работы в редакциях ради независимого проекта.
Во время большого путешествия по России у меня случилась "стеломания". К сожалению, многое не получилось сфотографировать, да и телефон, временами, подводил.
Что интересно, стела Богом забытого населённого пункта бывает красивее, чем стела какого нибудь города.
Есть и очень старые, ещё советского времени, такие самые любимые.
(Фото по пути следования Владивосток-Волгоград)
Знаменитая и всеми любимая стела Москва-Владивосток. ^
Мамонты и Изюбрь установлены в Иркутской области. ^
Жаль, что вечерние фото плохо получались. В некоторые города въезжали уже по ночи. Стелы с подсветкой очень красивые.
Обелиск Азия-Европа в Свердловской области. ^
Обелиск Европа-Азия в Пермском крае. ^
Татарстан, через дорогу, в обратную сторону, стела Удмуртия. Красивое место для фотосессии.
Тамбов-1636. ^
Красавец Воронеж. ^
Конечная остановка Волгоград!
Fujifilm x-t200
Почетное звание Российской Федерации «Город трудовой доблести» присвоено Указом президента Российской Федерации от 20 мая 2021 года за значительный вклад жителей города Тюмени в достижении Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, обеспечение бесперебойного производства военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, проявленные при этом массовый трудовой героизм и самоотверженность.
За годы войны в Тюмень эвакуировали 29 учреждений и промышленных предприятий из Центральной России и Украины.
После начала Великой Отечественной войны правительство решило срочно перебросить промышленные предприятия из прифронтовых районов в разные города Советского Союза. Рабочих Московского мотоциклетного завода АТЭ-2 перевезли в тыловую Тюмень.
Первым директором завода автотракторного электрооборудования стал Александр Рыбаков. Именно он 31 декабря 1941 подписал приказ о зачислении в штат первых работников заводоуправления. Эта дата считается днем рождения завода. Основной задачей предприятия было создание необходимых для фронта деталей, первую партию которых выпустили в феврале 1942-го.
Никаких готовых производственных площадей, жилья, транспортных средств в Тюмени для эвакуированного завода не существовало. Инструмент, часть оборудования, детали будущих изделий сгружали рядом с железнодорожным полотном.
Эта зима выдалась суровой. В промерзших цехах, которыми служили сараи, между станками ставили для обогрева печки-буржуйки. Среди рабочих было немало девчонок и мальчишек. Под ноги им ставили ящики, чтобы они могли достать до стола. Наравне со взрослыми юные заводчане изготавливали детали для танков, самолетов, автомашин, мотоциклов. Запчасти и инструменты обжигали руки холодом.
Чуть позже прибыл эшелон с оборудованием Ленинградского и Калужского заводов электрооборудования. Приехали и рабочие ленинградцы. Поправив здоровье, они встали к станкам. Чтобы к середине мая выпустить необходимую для фронта электроаппаратуру для мотоциклов, в Тюмень направили работников Калужского мотоциклетного завода. Но рабочих по-прежнему не хватало.
В 1942 году на предприятии работало 230 человек, а в 1945-м уже 660. За годы войны в промышленное предприятие, выполнявшее ответственные заказы для фронта, влилось много новых, необученных рабочих, преимущественно домохозяек, молодежи и подростков. В короткий срок они получали квалификацию и принимали непосредственное участие в выполнении производственной программы. Работали по 14 и более часов в сутки.
Одновременно с производством сооружались корпуса для завода. Главный производственный корпус ввели в строй в 1943 году. После этого значительно расширились ремонтный, инструментальный, штамповочный, гальванический, механосборочный, автоматный и сборочный цеха.
Прошло 70 лет и что же произошло с заводом.
Завод прекратил свое существование в 2001 году, а через два года компанию ликвидировали по решению суда.
Застраивать территорию исчезнувшего навсегда завода АТЭ решила девелоперская компания ООО «Брайт», появившаяся на тюменском рынке в 1998 году. До декабря 2018 года единственным владельцем этой компании числился Сергей Медведев, а после к числу совладельцев присоединились Сергей Кушков, Дмитрий Кобелев, Рустам Аширов.
Сергей Романов действующий депутат Тюменской областной думы. Сергей Медведев –экс-депутат областной думы. Они же являются владельцами десятка предприятий.
А 90-х годах эти господа, нынешние депутаты Областной думы, были пехотинцами известной в Тюмени ОПГ «Десятка», состоявшей из бывших спортсменов.
В честь присвоения Тюмени звания «Город трудовой доблести» на месте, где располагался ранее Станкостроительный завод, будет установлена стела. Предлагается превратить парковку рядом со сквером Машарова в озелененную территорию с дорожками и амфитеатром для отдыха туристических и экскурсионных групп, проведения патриотических мероприятий. Данное место символично: по близости ранее располагался завод, внесший вклад в победу в Великой Отечественной войне. Сама стела состоит из цельного элемента, символизирующего образ предприятий, а светящийся элемент словно «прорывается» сквозь монолитную структуру — это образ Победы, — добавили в администрации города Тюмени.
Очень символично, что стелу, установят рядом с территорией бывшего оборонного завода. Рядом с элитным кварталом, возведенным на месте снесенного завода.
Тюменский завод «Механик» вел свою историю с 1899 года, с основания Тюменского чугунолитейного завода, основанного тюменским предпринимателем Н.Д. Машаровым. В 1919 году завод был национализирован, в 1920-е годы назывался Государственный чугунолитейный, гвоздарный и механический завод «Механик». Позднее, завод переименован в Станкостроительный завод.
С первых дней войны завод перешёл на производство военной продукции — миномётов и мин калибра 82 и 120 мм, корпусов гаубичных снарядов калибра 122 мм. Уже в октябре 1941 года было выпущено 4500 корпусов мин и 3000 корпусов артиллерийских снарядов. Произведённая продукция поступала на снаряжательный завод в Нижний Тагил, а оттуда отправлялась на фронт.
С 28 марта 1942 года «Механик» получил кодовое название «Завод №763 наркомат миномётного вооружения». С 1943 года завод стал специализироваться на выпуске химических мин, применяемых при постановке дымовых завес.
Глава города Руслан Кухарук заявил горожанам:
— Хочу обратить ваше внимание и на то, что 1 Мая впервые будет салют в честь присвоения Тюмени звания «Город трудовой доблести».
Не последнее место в списке направлений деятельности ART BERENDEEVO STUDIO занимает создание скульптур и скульптурных композиций из архитектурного бетона. Высокая экспертность и многолетний опыт работы нашей студии позволяет выполнять даже самые сложные и масштабные работы по созданию арт-объектов. Благодаря академическому образованию наши художники способны разработать эскизы скульптур в любом архитектурном стиле, точно воплощая образ идеи заказчика. На основе эскизов наши 3D-моделлеры создают высокоточные визуализации, чтобы уже на начальных этапах клиент мог представить, как будет выглядеть будущая скульптурная композиция на местности.
В 2021 году команда студии ART BERENDEEVO взялась за сложную и ответственную задачу от руководства полуострова Крым и администрации Ялты: спроектировать, изготовить и установить новую стелу на самой оживленной транспортной развязке Ялты ― на въезде в город со стороны Симферополя.
РАБОТА НАД ЭСКИЗОМ
Перед началом производства дизайнеры нашей студии разработали и предложили несколько вариантов дизайна скульптуры. При работе над эскизами специалисты ART BERENDEEVO STUDIO учитывали не только исторические и культурные ценности Ялты, но и особенности расположения будущего арт-объекта, включая перепады высот ландшафта и близость транспортных коммуникаций.
В ходе обсуждения получившихся эскизов было принято решение остановиться на силуэте, узнаваемом еще с советских времен, но переосмысленном по-новому. Промежуточным результатом работы художников стала подробная 3D-визуализация.
ПРОИЗВОДСТВО И МОНТАЖ
На этапе планирования производственных работ, специалистам студии пришлось ориентироваться на жесткие временные рамки: за 18 дней необходимо было успеть полностью завершить работы по установке, чтобы новая стела стала приятным подарком жителям ко дню города Ялты ― 14 августа.
В связи со сжатыми сроками было принято решение проводить строительно-монтажные работы прямо на месте установки. Таким образом удалось сократить сроки производства и избежать возможных проблем, которые могли возникнуть из-за масштабов скульптуры.
Некоторые подготовительные работы все же были проведены заранее в московской мастерской: скульпторы ART BERENDEEVO STUDIO создали металлическую опалубку, которая была в срочном порядке отправлена на место возведения, чтобы задать форму будущей стелы. После этого нашей команде оставалось лишь собрать металлический каркас, залить его архитектурным бетоном, дождаться высыхания смеси и демонтировать опалубку.
Завершающим этапом стало воздвижение получившейся стелы «Ялта». С помощью крупных подъемных кранов 70-тонная скульптура была установлена на заранее возведенный фундамент без непредвиденных проблем, несмотря на сложные метеорологические условия.
Команда Art Berendeevo Studio
