Я никогда не сомневался о том, что цыгане способны на многое, но...

Ах да, речь не пойдет про пердеж, так что спокойно.

Речь пойдет про цыган в Софии, Болгария.

Цыгане в Европе немного отличаются от цыган в России. Да, есть очень богатые, но большинство живет очень бедно. Вариантов мошенничества в Европе меньше, хотя те, у кого есть желание - всегда найдут способ. Так вот, живут они в своих гетто и вроде даже, если не ездить в те районы города - можно их и не особо замечать. И, если лет 7-8 тому назад они умудрялись бросать арматуры на провода и подсоединять их к пружине, и она, сука, светилась, а в доме было +40, то сейчас в их районах все провода в изоляции и отапливаться надо. А цыган и думать - это не особо совместимо. Так вот, жгут они все подряд, от резины, до ДСП и не важно, как горит, важно - чтоб хоть как-то горело.

Так вот, в последние лет 5 в Софии все чаще начинают ныть, что воздух хреновый. И вроде окей, машин очень много для такого города, а сам город как дно котла, со всех сторон горы, почти не продувает. Воздух и правда грязный и астматики и все люди с респираторными проблемами это чувствуют очень сильно на себе.

И тут одна компания, мой клиент решила покопаться в проблеме, так как в целом их работа связана с аудитингом по всяким евро директивам и нормам.

Как все нормальные люди и они ожидали, что вся проблема окажется в огромном количестве машин и неэффективном использовании городского транспорта, так как заводов по сути в Софии нет, точнее таких которые могут портить воздух нет.

После полторы месяца запуска дронов, собственных метеостанций и прочего они получили вот такую информацию:

- воздух загрязняется больше всего после 19:00 вечера и загрязнение продолжается до около 10-ти утра.

- загрязнение всего воздуха начинается с точно определённых районов города

- самое сильное загрязнение воздуха в субботу и воскресение

Не вяжется с теорией, что машины во всем виноваты, да?

Начали они копать что да как. Районы - все до единого цыганское гетто. Их в Софии 3 очень больших и 2 маленьких.

Всем ясно что цыгане жгут что попало, но не реально же столько пластика надыбать в мусорных баках, а точнее, если бы они грелись на том что в мусорных баках, то они бы были пустыми. После некоторых съемок с дронов, в цыганских гетто оказались огромные полигоны для б/у резины и б/у одежды.

Все знаем, что цыгане очень хитрожопые люди. Так вот, в Германии может быть наслышаны про цыган, но их хитрожопость не сильно испытали на себе все еще и не относятся сильно предвзято.

Так вот, что делают господа цыгане. Регистрируют в Болгарии юр. лицо и получают лицензию на утилизацию резины. Чтоб понимали люди, в западной Европе, люди платят за то чтоб выбросить покрышки от машины и очень рады когда их б/у резину берут за бесплатно. Да, они тоже продают б/у резину, только она такая - макс сезон откатали 1000-1500км, поменял машину, резина не нужна. Но вот резину которая имеет глубину протектора менее 5мм они практически не продают, а сдают в утиль и платят за то что у них ее взяли.

Вот мистер цыган получив лицензию на утилизацию резины едет в Германию, Бельгию, Данию, Швецию и обходит все пункты утилизации и предлагает им забирать резину на утилизацию очень дёшево. Да, надо отметить и то, что многие утилизационные пункты потом платят другим чтоб забрали у них эту резину и/или платят другим за утилизацию и зарабатывают только на разнице в ценах.

Мистер цыган идет в мелкие пункты и предлагает им утилизировать их резину за копейки по сравнению с ценой утилизации в Германии или Дании. Бумагу он дает что все принято на утилизацию, пункт в Дании разносит по всем коллегам, что вот есть тут чувак, который берет дешевле, бла бла бла.

Тоже самое и с одеждой, добрые люди сдают, годное расходится по секонд хендам, но негодное надо утилизировать, так как много металла, пластика и всякой дряни в одежде. Стоимость утилизации в западной Европе в среднем 100евро/тонна. Господа цыгане предлагают им цену 40евро/тонна.

Думаю уже догадались как утилизируют и одежду и резину?

Все правильно, резину рубят цыгане топорами и продают своим же собратьям по цене 8-10евро/тонна, одежда идет по цене 50-70евро/тонна.

Господину бизнесмену из меньшинств, в Дании или Бельгии или Англии, не суть, заплатят около 5евро/покрышка, в фуру влезет порядка 2000 покрышек, стоимость транспорта из Англии в Болгарию - 2000-2500 евро. Не хило уже заработал 7500-8000 с фуры. Но он продаст все. В среднем 1 покрышка 195/65/15 весит около 8-9кг. Так вот, 2000*8кг=16000кг=16тонн. 16*10=160е.

С одежды профита больше, но не суть.

И правильно сказал мне однажды один дедушка в одной из деревень в горах Болгарии - "Ако видиш циганин - бий го, винаги има защо", что можно перевести как "Если увидишь цыгана - бей его, всегда есть за что".

Живу я в Софии, Болгария. Город не большой и не маленький, официально около 1.4млн человек, не официально 2, ежедневно в городе бывает до 2.3млн человек. Город на равнине, но они все окружены горами и немного получается, что сдувать смрад некуда.

Заводов в городе и около него, которые могут портить воздух нет. Есть несколько ТЭЦ, но они на метане и не сильно пачкают город. А вот машин больно много в городе.

Для ограничения использования машин центр и широкий центр разделили на две зоны для парковки - синея и зеленая. Суть какая - в синий зоне машину можешь припарковать максимум на 2 часа в сутки, стоит это 1е/час, можешь заплатить за 30 минут, час или два. Ну и в зеленой зоне - 4 часа в сутки. В остальных частях города - парковка свободная.

Синея и зеленые зоны действуют с понедельника по субботу с 7 утра по 19 вечера и в субботу 8-14. Как понимаете, это не работает, машин не убавляет, хотя общественный транспорт не плохо развит, есть метро, трамвай, троллейбусы, автобусы и встречаются маршрутки.

В последнее время воздух в городе реально стал хреноватым и полон финной пылью. Хотя и вроде топливо все евро-6 стандарт и грузовые машины обязаны мыть колеса перед выездом на асфальт, да и все что тяжелее 3.5 тонн - мало где может ездить по городу без спец разрешения. Так же штрафуют 200е если машина не отвечает нормам или снят катализатор.

В целом это не сильно меняет что-то, воздух грязноват.

Вот и решили ввести некоторые изменения на законодательном уровне власти города и способствовать тому, чтоб народ пересел на общественный транспорт.

В дни когда прогнозируется загрязнение воздуха ввели единый билет, который дает право бесплатной парковки в буферных парковках (возле всех последних станций метро) и билетик валиден весь день на всех видах транспорта. Стоит он 0.5 евро. Обычный билет стоит 0.8 евро, купить себе зеленый билет можешь только предъявив права и птс на машину на которой собирался ездить сегодня.

Зеленый билет можно купить только в день когда воздух загрязнён.

На прошлой неделе, за один день, такой билет купили 23т человек, что резко снизило загрязнение воздуха, да и убавило пробки на дороге.

Отдельно ввели гранты на 100 евро на покупку велосипеда для поездки на работу. Грант работает так - компания в которой работаешь покупает тебе велик, а через 3 месяца ей вернут деньги за велик, но следят за такими компаниями, чтоб не занимались купле продажей великов.

Отдельно восстанавливают деньги за проездные компаниям которые покупают проездные для своих служителей, они все поименные, так что мухлевать с ними невозможно.

Карта воздуха тут: https://airbg.info/map/

Сегодня чисто, да и на дорогах народа мало.

Потери за день от продаж зеленого билета - 9к евро. Думаю цена довольно низкая за улучшение качества воздуха и жизни граждан.

Улыбнуло. Перевод с болгарского - в Billa ты экономишь .

На днях проезжал мимо ТРЦ в Софии и увидел интересную рекламу от Ауди. Рекламируют свою систему безопасности вождения. В движении фотать было неудобно, а сегодня попал на статью в интернете о рекламе.
На последок модно рекламировать на пешеходных переходах в Болгарии. Сперва разукрасили пешеходный переход в Софии на остановки Софийский Университет к 24 мая (День Болгарского просветления и культуры и славянской письменности).
Потом несколько других переходов разукрасили в рекламных целях. Сейчас Ауди.
Фото пешеходного перехода у СУ будет последнее.

И немного и Pre Sense City от Audi:
Система безопасности Audi Pre Sense City - это особая система, которая заботится о водителе и пешеходах. Камера, которая сканирует дорогу, обнаруживает возможные столкновения (с другими транспортными средствами, пешеходами, объектами и т. Д.). В случае опасности, на городских скоростях, система дает предупреждения водителю, и когда есть вероятность столкновения, автомобиль останавливается сам по себе. Эта функция делает систему чрезвычайно полезной и эффективной при движении в городской среде.
Одним из основных преимуществ системы является защита наиболее уязвимого участника трафика - пешехода.

Источник: http://adsoftheworld.com/media/ambient/audi_pre_sense

Температура в тени. В субботу обещяют 41.

Самая древняя церковь Софии.