Всем здравствуйте!

«Чтобы владеть личной «Чайкой» надо быть товарищем Брежневым» — ходила шутка в народе.

И, действительно, первый предсерийный экземпляр автомобиля ГАЗ-14 вишнёвого цвета (с номером кузова 000001) был собран на Горьковском автомобильном заводе в конце 1976 года и подарен Л.И. Брежневу на его 70-летие.

А серийно советский представительский легковой автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» выпускался с 1977 по 1988 год. Машина собиралась вручную и за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей.

Производство 14-х «Чаек» печально закончилось в перестройку, на фоне горбачёвской «борьбы с привилегиями госаппарата». Производство машин не просто прекратили, но и уничтожили всю рабочую документацию и техническую оснастку для производства ГАЗ-14 🤬.

Что касается темы моделизма, то в вишнёвом цвете такую модель выпускала только фирма «Наш автопром» (НАП), кстати, на отличных от Deagostini формах. Модель получилась очень удачной и весьма полюбилась коллекционерами.

Взяв за основу идею электрификации ГАЗовской масштабной модели 14-й «Чайки» меня попросили заняться и «Брежневской» – вишнёвой «Чайкой» от НАП.

Схема включения света здесь будет аналогична и даже 3D-печать не понадобится, ведь с прозрачностью оптикой тут всё в порядке))

Радует, что у модели уже минимально проработан салон, окрашенный в бежевый цвет. В кадре не видно, но рукоятка автоматической коробки передач покрыта хромом, на торпедо реализована приборная панель, а на руле имеется эмблема «ГАЗ». За это огромный респект фирме «НАП».

После разборки модели были просверлены необходимые для светодиодов отверстия в кузове (на месте фар и задних фонарей).

Далее всё по классике: были вклеены светодиоды и спаяна электрическая цепь с двумя выключателями (чувствительными элементами).

С окончательной сборкой пришлось немного поколдовать, ведь спрятать пучок проводов в ограниченное пространство модели – задачка всегда не простая 😅.

Это только кажется, что места под капотом или под багажником много. На самом деле, основная деталь с салоном снизу имеет длинные выступы, которыми поджимает оси с колёсами к днищу. Вот они то и съедают пространство!

Тем временем, сборка прошла успешно и модель готова к демонстрации))

Визуально «Чайка» осталась в прежнем виде, но мы то с вами знаем, что модель хранит в себе секрет!

А теперь, приглушим свет и включим магию! Поднесём магнит к водительской двери и зажжём теплый свет четырёх передних фар и задних фонарей.

Всё-таки красиво смотрится, когда одновременно включаются больше двух фар!

Приложим магнит к правому борту и зажжём свет в салоне. Ламповый жёлтый - то, что надо этой красавице!

Заключение. Так, список моделей с электрификацией пополнился ещё одной представительницей. Модель изначально смотрится прекрасно, а со светом так вообще заиграла новыми красками)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zv9ZBTbM3zpMiHl5

Всем привет! Модель трактора МТЗ-82.1 «BELARUS» в масштабе 1:43 выпускается в Саратове уже более 40 лет (первые выпуски были налажены ещё в 1982 году) и до сих пор радует многих коллекционеров и собирателей.

А относительно недавно, в Саратове выпустили линейку тракторов в линейках «люкс» и «люкс-2», часть из которых были окрашенных в металлики под золото, серебро и бронзу.

Ну не смог я просто так взять и пройти мимо такого чуда и не пополнить коллекцию необычной моделькой глубоко уважаемого трактора в золотом исполнении 😊

Судя по данным на коробочке (см. последнее фото), модель достаточно свежая: сделана в феврале 2023 года.
Поставщик/изготовитель модели: ООО «Мир отечественных моделей»; г. Саратов, ул. Политехническая д.2.

Модель увесистая, ведь основная часть деталей выполнена из металла, как и было раньше, за исключением кабины, она пластиковая.

Напомню, что металлическими саратовские модели МТЗ-82 были до 1997 года, а потом стали отливать их из пластика.

Геометрия деталей трактора в «люкс» версии осталась на прежнем уровне, а вот внешний вид модели обновился. Можно отметить: надпись «BELARUS» по обеим сторонам капота, обозначенные серебрянкой светорассеиватели на передних фарах и очень кустарно окрашенные задние фонари.

На днище имеются надписи: «MADE IN RUSSIA» и еле читаемая «1:43».

Лично у меня современная модель МТЗ-82.1 оставила положительное впечатление. Трактор очень приятно держать в руках, и, на мой субъективный взгляд, золотой «сувенирный» цвет придаёт +100 к уникальности!

А для тех, кто хочет иметь на полочке менее сувенирную модель, производитель выпускает более реалистичные расцветки тракторов в линейке «люкс-2».

Да, внешний вид саратовского МТЗ-82.1 весьма простой, но мы то с вами уже знаем, как, при особом желании, его можно доработать с помощью 3D-печати 😉

Занятное наблюдение: МТЗ-82.1, пожалуй, единственная отечественная масштабная модель, которую можно легко приобрести практически на каждом маркетплйсе, как в металлическом, так и обычном пластмассовом исполнении)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z24jy6602E7ys9FC

Всем здравствуйте! С задачей на восстановление и реставрацию ко мне приехала вот такая уставшая, но очень симпатичная модель автомобиля РАФ-2203 ГАИ, выпущенная на ПО «Тантал» в СССР.

Оценим масштабы бедствия:

⛔ отсутствуют: передний и задний бампера, фонари на крыше, руль, проблесковый маячок;
⛔ сломано стекло, вследствие чего болтается задняя дверь;
⛔ повреждения милицейской ливреи, нанесённой тамповкой;
⛔ сколы ЛКП кузова;
⛔ прочие загрязнения.

Модель номерная: имеет на днище каталожный номер А25 и надпись заглавными буквами «RAF-ПАТРУЛЬНАЯ». Интересно, почему на Тантале решили опустить обозначение самой модели РАФа-2203? 🤔

После разбора модели я тщательно промыл все детали и устранил все загрязнения с помощью чистого спирта.

На первый взгляд кажется, что ливрея с надписями «Милиция» и «ГАИ» по периметру РАФа чёрная. Нет, на самом деле она темно-синяя. В этом я убедился в момент, когда оттирал разные загрязнения – там, где ненароком касался ливреи, на ватке остались синие разводы.

Далее я подобрал оттенок краски (Н-2 Black и Н-5 Blue от Mr.Hobby), замаскировал кузов РАФика липкой лентой и прошёлся по ливрее.

То, что можно было окрасить аэрографом я окрасил им, а точечные повреждения, особенно возле надписей, аккуратно закрасил остатками той же краски.

С отсутствующими деталями повезло и всё нашлось в запасах в нужном количестве. Однако, нового стекла, к сожалению не обнаружилось, поэтому ничего не оставалось, как склеить имеющееся. А то, что с одной стороны не хватает кусочка – переживём.

А уже после сборки РАФика я подобрал краску в тон с основным ЛКП кузова (Н-4 Yellow, Н-24 Orange yellow и Н-51 Light gull gray от Mr.Hobby) и устранил все мелкие сколы.

И всё-таки не просто подбирать нужный цвет, особенно, когда смешиваете краску из 3-х и более баночек 😅

Так, после нехитрые манипуляций, модель патрульного РАФика обрела обновлённый вид и спешит вернуться на полочку к своему владельцу))

Саратовские РАФики - модели функциональные и позволяют открыть все свои двери. Жаль только, что конструктора не предусмотрели вариант размещения запаски в правую заднюю часть салона - было бы прям совсем круто!

К моделям РАФиков я всегда относился с особой любовью. Ещё бы, ведь такой вот ГАИшный РАФ был у меня второй моделью в коллекции (правда белого цвета и уже с пластмассовым дном). Зато до сих пор сохранился 😊

А эта модель РАФа-2203 ГАИ возвращается к своему обладателю в чистом и обновлённом виде как с завода 😊

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z6j-EaZIlVC99Lyu

Всем здравствуйте! Автомобилей ГАЗ-3105 «Волга» было немного, а с открытым кузовом и вовсе не существовало, но мы то с вами можем ненадолго включить фантазию и представить – «а что, если 🤔?».

В очередном проекте по созданию кабриолета работать будем вот с такой моделью автомобиля ГАЗ-3105 «Волга» из журнальной серии «Автолегенды СССР» в масштабе 1:43.

Из косяков модели, которая мне досталась, я бы отметил оплавившиеся пластмассовые колёсные диски и в край задубевшие покрышки. Будем решать проблему!

После разбора модели аккуратно отделим крышу вместе со стойками и оформим закруглённую часть рамки лобового стекла. Благо, металл кузова этой «Волги» оказался податливым обработке и всё получилось без приключений на одно место!

Заказчик попросил оставить модель в родном цвете, поэтому подберём нужный оттенок краски и замаскируем все места среза.

Замечу, что цвет кузова нашей модели – бордовый металлик с микроблёстками в составе. Но и это не проблема – поверх подобранного цвета добавим капельку перламутрового лака PL-49 от Tamiya.

Уж не знаю что было сложнее: оформить срез на кузове или подобрать нужный оттенок краски 😅

По задумке заказчика и, учитывая поплывшие китайские колёсные диски, спроектируем для «Волги» новые с пятиконечной звездой и имитацией крепления на пяти винтах.

Распечатаем новые колёсные диски на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic вместе с ранее спроектированной имитацией сложенного тента, которая шагает со мной из проекта в проект))

Окрасим распечатанные детали с помощью жидкого хрома и капельки акрилового лака, который слегка «съел» блеск. Но получилось как надо, зеркальная поверхность тут не нужна.

Что касается интерьера, решили окрасить центральную часть сидений с диванами и овальную часть карт дверей в цвет кузова. Вот и пригодились остатки смешанной ранее краски))

А на руль добавим фирменную эмблему ГАЗ с помощью переводной наклейки.

Теперь отделим лобовое стекло от цельной детали и нанесём капельку прозрачного лака на поверхность среза.

Финальный штрих - добавим хром на поверхности зеркал, а с помощью смывкой выделим рельеф решётки радиатора и центральную часть колёсных дисков.

Кстати родные покрышки натянуть на новые диски, естественно, не получилось. Пришлось искать в запасах подходящую замену.

Вот так, друзья, и получилась новая модель автомобиля «Волги» ГАЗ-3105 с открытым верхом!

И, конечно же, к созданию подобных моделей с открытым верхом мы ещё вернёмся! ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z3trZa6sR0PcIxMm

Всем здравствуйте!

Металлическая, тяжёлая, прочная, функциональная, суровая! Такими эпитетами и характеристиками я бы наделил саратовскую масштабную модель Бульдозера ДЗ 171.3 (Т-2) производства ПО «Тантал» в масштабе 1:43, которая приехал ко мне в работу.

Заказчиком поставлены две задачи:
1) Электрифицировать модель;
2) Восстановить подвижность гусениц (оплавились все 4 катка) и устранить мелкие сколы ЛКП на кузове.

На днище бульдозера имеются лишь три надписи «Made in USSR», «1:43» и «Т-2». Почему в Саратове не стали отливать на днище реальное обозначение бульдозера – вопрос. А вот «Т-2» обозначает некий каталожный номер (другой пример, «Т-1» – это Трактор МТЗ-82 или «П-1» – прицеп Скиф).

Модель выпускалась в Саратове с 1983 г. по 1994 г.

Скажем пару слов про сам ДЗ 171.3.
- Бульдозер производился на Челябинском заводе строительно-дорожных машин с 1988 г. по 2002 г.
- ДЗ 171.3 представляет собой трактор Т-170 на гусеничном ходу, оборудованный бульдозерным неповоротным отвалом.
- Бульдозер ДЗ-171.3 нашёл своё назначение в сельском хозяйстве для земляных работ, в строительстве и дорожных работах в условиях умеренного климата.

Всего было изготовлено более 1000 машин.

Разбирается бульдозер просто: откручиваем два винта и осторожно снимаем всё остальное. Главное сильно не давить на пластмассовые шпильки, которые фиксируют подвижные элементы отвала к кузову и всё будет хорошо!

На фото ниже прекрасно видна проблема с оплавленными катками от их взаимодействия с резиновыми гусеницами. Прям как у ЭЛЕКОНа проблема с оплавлением колёс.

Итак, поставленные задачи будем решать по порядку и сначала реализуем электрификацию)

Пожалуй, подготовка к монтажу светодиодов была самым сложным этапом работы! Почему? Толщина стенок кузова бульдозера, особенно передней части, оказалась весьма серьёзная. Так что сверлить пришлось на приличную глубину и даже с двух сторон 😅

Естественно, всё происходило вручную, чтобы не рассверлить лишнего (особенно на крыше).

Сама электрическая цепь предполагается на двух чувствительных элементах. От действия магнита будут загораться четыре передние фары (при движении бульдозера вперёд) и фары позади кабины (при движении назад).

Так-с, электрификацию реализовал, теперь настала очередь восстановления катков.

Насколько это было возможно, я провёл измерение размеров от того, что осталось от родных оплавленных катков, а также измерил ответную часть резиновых гусениц. А далее спроектировал оба катка в CAD-редакторе (отличие лишь в рисунке центральной части).и распечатал их на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic из чёрной смолы.

Чёрными каткам больше не быть. Заказчик попросил покрасить их в цвет кузова, как это было у настоящего бульдозера.

Насколько это у меня получилось, я смешал подходящий цвет с помощью акриловых красок: Н-24 Orange yellow, Н-3 Red и Н-66 Sandy brown от Mr.Hobby, окрасил распечатанные катки и защитил глянцевым лаком.

Уже после сборки бульдозера я устранил остатками оранжевой краски все сколы на кузове, а с помощью черной Н-2 Black замаскировал потёртости на пластиковых деталях.

Но осталось ещё кое что. Отверстия под светодиоды мы сверлили, светодиоды смонтировали, а как же быть со светорассеивателями спросите вы?

Вот тут то мне помог запас распечатанных деталей от проекта по электрификации модели Peugeot 403 детектива Коломбо. Светорассеиватели с хромированными ободками от передних фар Пежо прекрасно подошли по размерам и для бульдозера 😊

Дополнительно из специальной плёнки бульдозеру было реализовано остекление в кабину.

А ещё присмотритесь к передним фарам. Там, с помощью кусочков упругой проволоки, были реализованы тоненькие защитные решётки, которые также были окрашены в цвет кузова.

Ну а теперь позвольте продемонстрировать результат всей этой работы:

И конечно же зажжём свет!

1) Поднесём магнит к левому борту (выше гусениц) и активируем передние фары и фонари на крыше кабины.

2) Поднесём магнит к правому борту (также выше гусениц) и активируем задние фонари на крыше кабины.

Заключение. Так, старый бульдозер был восстановлен и заиграл новыми красками благодаря электрификации. А самое главное, что доволен человек, который и попросил меня заняться таким необычным проектом!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z6BATRhTnwUHxjdK

Всем здравствуйте! Давайте немного пофантазируем. Вот как выглядели «Волги» 24-й серии, если бы классическая решётка радиатора с «китовым усом» была бы четырёхфарной и выпускалась на горьковском автозаводе серийно?

Так, вместе с необычным ТЗ, в работу я получил привычную журнальную модель автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» от Deagostini в масштабе 1:43.

Согласно заданию перекраска модели не требуется. Заказчик просил оставить её в родном тёмно-красном цвете и немного улучшить внешний вид.

Для этого с помощью жидкого хрома с последующей защитой лаком были оформлены хромированные обрамления лобового стекла и стекла в задней двери, а также подфарники.

А ещё на модель встали новые стеклоочистители из фототравления.

А продолжим самым вкусненьким)) Для реализации проекта была спроектирована 3D-геометрия сначала классической, а затем и четырёхфарной решетки радиатора со сквозными прорезями. Ну и про светорассеиватели фар тоже не забываем.

Про классическую сквозную решётку мы ещё вспомним, но уже в других проектах))

И, как обычно, заменим китайские колёсные диски с колпаками на печатные саратовского типа с размерами под журнальные покрышки.

Далее все детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic.

В рамках лакокрасочных работ:

- с помощью акриловых красок от Mr.Hobby и капельки смывки был окрашен интерьер «Волги»;
- распечатанная решётка радиатора была покрыта жидким хромом от АК;
- а на распечатанные линзы передних фар был нанесён прозрачный глянцевый лак X-22 от Tamiya.

Новая решётка радиатора с четырьмя фарами встала, как родная! А благодаря тому, что она сквозная, нам совершенно не требуется применять черную смывку, чтобы уйти от «игрушечности» внешнего вида.

Да, не забываем, что новые колёсные диски и колпаки тоже надо окрасить))

Ну вот, журнальная «Волга» готова предстать в совершенно новом образе 😍

На мой взгляд модель получилась очень гармоничной. Особенно радует, что благодаря новой решётке радиатора больше не надо изгаляться со смывкой, чтобы создать имитацию сквозного эффекта.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z2uCuHeizi8PG9Zl

Всем привет! У многих коллекционеров и собирателей саратовские модели машин до сих находятся на особом счету. Но всегда расстраивает, когда не хватает каких-то деталей или вдруг что-то сломалось.

Саратовские «Волги» у меня в работе гости частые и этот светло-бежевый универсал ГАЗ-24-02, который приехал на восстановление, не исключение!

Но что с «Волгой» не так? Всего лишь отсутствуют две детали:
⛔ стекло задней двери;
⛔ правый задний бампер.

Напомню, что первые ГАЗ-24-02 «Волга» вышли в свет на саратовском ПО «Тантал» в 1976 году. А эта модель постномерная и, судя по штампу на коробочке (см. рис. 2), была произведена в 1994 году.

Ну а теперь предлагаю взбодрить этого пациента и понаблюдать за ходом работы)

Сначала была идея найти в запасах с деталями оригинальный правый бампер и обойтись малой кровью. Но у меня у самого только левые и оказались! Забавная статистика: в который раз мне попадается универсал с отсутствующим правым бампером. Вот куда они все пропадают 😅?

Значит будем печатать. Поднимем ранее спроектированную геометрию задних . бамперов, призовём на помощь фотополимерный 3D-принтер и распечатаем комплект деталей!

Да, задние бампера будем менять комплектно, чтобы не было разнооттеночности хрома!

Далее распечатанные бампера были загрунтованы и равномерно покрыты жидким хромом Super chrome от производителя AK в два слоя.

А вот со стеклом в дверь багажника хомяковские запасы не подвели — нашлось прям новенькое!

Так-с, все детали у нас готовы и можно собирать!

Всё-таки это отдельный вид искусства вставить стекло на защёлках в заднюю дверь «Волги», которая родом из девяностых. Я имею ввиду возможную хрупкость сплава модели, где любое чрезмерное усилие на металл, может вам дорого обойтись.

Стёклышко с характерным щелчком встало на своё место, и, как родные, залетели распечатанные бампера.

Всё же в полной комплектации на модель смотреть одно удовольствие! Особенно в таком приятном бежевом цвете.

По моему мнению, качественная 3D-печать запасных деталей — это достойная и более элегантная альтернатива, как оригинальным запчастям, так и тем, что частные мастера пытаются отливать самостоятельно из пластика или даже металла.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z1ZraUgnGRSWWCyn