Всем привет!

Предыстория. Когда-то в коллекции одного совсем юного моделиста была саратовская модель УАЗа с кузовом «Фермер». Она была металлическая темно-синего цвета, с открывающимися передними дверьми, с голым днищем без надписей и, конечно, в фирменной коробочке.

Но спустя несколько лет от проделок «цинковой чумы» кузов УАЗа развалился на глазах на десятки осколков, что было до ужаса обидно. Ещё бы, ведь, эту модель подарили ему морозным январским утром родители на 6-й день рождения!

Позже, чуть повзрослевший моделист пытался склеить несчастный УАЗ по кусочкам и перекрасить, пытался найти аналогичную замену, но всё было тщетно...

И вот, спустя много лет, под конец 2024 года, мне на глаза совершенно случайно попалась похожая, но уже современная саратовская модель УАЗа-39094 производства ООО «Металл-Пласт» в масштабе 1:43. Взял не раздумывая))

Думаю многим знакомо ощущение, когда открываешь картонную коробочку и достаёшь из неё совершенно новенькую саратовскую модельку, которая всё ещё немного пахнет краской. С этой моделью получилось именно так!)

В сравнении с УАЗом «фермером» из девяностых годов, внешний вид его новодельной версии изменился точно также, как менялись и обычные саратовские «Буханки» УАЗ-452В. Из очевидного:

- кузов стал цельнолитой из пластика без открывающихся передних дверей;
- стоят новые белые колёсные диски с чёрной ступицей и новой покрышкой;
- повысилась детализация передних фар и указателей поворота;
- эмблема УАЗа спереди стала более изящной.
- люк на крыше перестал быть отдельной деталью и также стал отливаться вместе с кузовом.
- на днище появились новые надписи: «УАЗ-39094 №03», «СДЕЛАНО В РОССИИ» и «М1:43».

Не будем придираться к детализации внешнего вида самой модели, Саратов есть Саратов, но сборка попалась с небольшой кривизной.

Днище у новодельного «Фермера» имеет классическую геометрию и, наравне с кузовом, тоже отлито из пластика. Запасное колесо также на своём месте. Только вот вопрос к производителю –причём тут нетипичный грязно-зелёный цвет днища 🤔?

Кстати, днище на «Фермере» стоит ошибочное с номером 3962 №01 вместо 39094 №03.

Вот что-что, а новое оформление светорассеивателей передних фар на саратовских УАЗах получилось очень необычным. Подкупают маленькие «лучики», идущие от центра фары.

Для полного счастья УАЗику не хватает только фирменной коробочки! Но и это тоже легко устроить, благо, в запасах нашлась одна новодельная коробочка под старый принт.

Вот теперь визуально модель выглядит так, как я её помню 😊

Люблю, когда у историй хороший финал! Пусть новая модель сделана из пластика, зато никакая чума ей не страшна! А я доволен, как слон, что восстановил на полочке памятную модель из детства – по-другому и не скажешь!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zx8B9yffdWoJMvxD

Здравствуйте, друзья и гости канала!

На волне создания «Волжанок» с кузовом типа кабриолет я получил задание поработать в этом направлении с моделью ГАЗ-31029 в масштабе 1:43.

В работу приехала новенькая модель из журнальной серии «Автолегенды СССР» от Deagostini.

Согласно ТЗ кабриолет должен быть в серо-голубой расцветке и иметь светлый бежевый салон. А ещё нужно заменить страшные китайские колёсные диски на что-то более приличное.

Пусть в реальности такой модели не существовало, но фантазию моделистов и коллекционеров остановить невозможно! 😉

С металлом этой модели всё оказалось хорошо и проблем в удалении крыши с оформлением радиусной поверхности рамы лобового стекла не возникло.

Далее кузов модели был загрунтован, окрашен в серо-голубой цвет (смесь красок: ) и покрыт глянцевым лаком от Mr.HOBBY.

Как по мне, приятный цвет получился 😊

В обязательном порядке был доработан интерьер с торпедо, а также окрашен распечатанный на 3D-принтере сложенный тент. Решили, что этой «Волге» подойдёт салон с бежевым оттенком.

Как и всегда, на центр руля я перевел декаль в виде фирменной эмблемы ГАЗ. Модель у нас открытая, эмблема будет хорошо видна))

Перед финальной сборкой кузов кабриолета обрёл окончательный вид экстерьера:

- с помощью жидкого хрома были прорисованы молдинги, ручки дверей с замками и накладка по периметру кузова с последующей защитой эмалевым лаком;

- было доработано лобовое стекло по образу рамы;

С учётом размеров покрышек, для «Волги» были спроектированы новые улучшенные цельные колёсные диски вместо родных страшненьких.

Новые диски были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере из чёрной смолы линейки ABS-LIKE Resin Pro2 от Anycubic.

После нанесения хрома встал вопрос — как аккуратно оформить центральную часть диска? Идея пришла сама собой, стоило только вспомнить про приспособление для пробивания отверстий, которое я использовал для оформления кузова одной модели в цвет божьей коровки.

Так была оформлена центральная часть с помощью вырубки кругляшка из плотной чёрной бумаги. После чего, весь колёсный диск был покрыт акриловым лаком и немного дооформлен смывкой.

Ну вот, такие диски и на модель уже поставить не стыдно))

Теперь, соберём модель и окончательно доработаем внешний вид. Например, хромом выделим указатели поворота на кузове, окрасим желтым лаком противотуманные фары и поставим «Волжанке» фототравлёные стеклоочистители.

Ну в теперь, принимайте работу, товарищи!

Единственное, что всегда напрягало в модели «Волги» 31029 из журнальной серии от Deagostini – это решётка радиатора с немного искажённой геометрией. Придётся со временем решить и эту задачку!

Так была реализована ещё одна особая просьба моего заказчика и создана, по сути, единичная модель кабриолета на базе автомобиля ГАЗ-31029 «Волга».

А к теме кабриолетов на базе автомобилей «Волга» мы ещё вернёмся! 😊

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zxm19XgIL0bblhfC?comments_data=n_new

Всем здравствуйте!

Модель представительского автомобиля ЗиЛ-117 – одна из самых красивых и функциональных саратовских моделей! У ЗиЛка мягко пружинят оси колёс, открываются все двери, капот и багажник, в котором лежит запаска. А ещё каждая дверь имеет своё отдельное стёклышко.

Волею случая такой ЗиЛ-117 в масштабе 1:43 из постномерного периода и приехал ко мне на восстановление, чтобы потом остаться в коллекции (за что выражаю огромную благодарность одному из моих читателей @rainaustin, ) 😊

Со слов человека, этот ЗиЛ был приобретён во второй половине 90-х. Радует, что кроме механических повреждений и отсутствия некоторых деталей, с кузовом модели всё в порядке; чумы нет.

Проведём дефектовку:
❌ отсутствуют руль и правый указатель поворота;
❌ повреждено стекло на водительской двери;
❌ отломан штырёк у пластиковой детали ходовой системы, который фиксирует переднюю ось;
❌ погнута передняя ось;
❌ мелкие сколы ЛКП на кузове.

Про модельку поговорили, теперь переходим непосредственно к работе.

Сначала была мысль, что без 3D-печати здесь не обойтись, как, например, в этом непростом проекте по восстановлению номерного ЗиЛа (А31). Но потом вспомнил, что в запасах имеется один «очумевший» 117-й ЗиЛ производства 2012 года, аккурат под остановку производства моделей на саратовском МОССАРе.

У модели сильно потрескался кузов (на фото чётко видна паутина трещин на крыше и изогнутую дугой часть под лобовым стеклом). Зато всё остальное цело! Значит, послужит донором!

Так, с донорского ЗиЛа я взял все недостающие детали и заменил те, что оказались с повреждениями, а именно: пластиковую имитацию ходовой системы, ось с задними половинками колёсных дисков и водительскую дверь.

После сборки я устранил все мелкие сколы ЛКП на кузовных деталях и немного отполировал модель.

Собирать саратовский ЗиЛ — одно удовольствие! Меня всегда восхищала продуманная конструкция модели, где всё собирается на интуитивно понятном уровне без винтов. Глубокое уважение её конструкторам!

Пока собирал модель, вспоминал, как по детству мы с отцом бережно доставали купленные им 115-й и 117-й ЗиЛки из коробочек, чтобы немного подержать в руках и поизучать, а потом убирали обратно в шкаф до следующего раза))

Ну вот и всё, наш подопечный обрёл бодрый вид и даже обзавёлся новодельной коробочкой.

Согласитесь, что у модели и по сегодняшним меркам хорошая степень детализации. Да, есть небольшие зазоры, но куда ж без них при такой то функциональности! А для разработки форм от 1982 года - так вообще сказка.

Так, благодаря одной «очумевшей» модели из запасов удалось подарить вторую жизнь его более качественной версии и тем самым восстановить баланс на полке с коллекционными моделями ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZzEQrXwE80463Sfn

Всем привет! По запросам аудитории и личным просьбам коллег-моделистов, я решился реализовать проект по электрификации и улучшению журнальной модели автомобиля скорой помощи ГАЗ 24-03 «Волга» в масштабе 1:43 от Deagostini («Автомобиль на службе» №15).

Искренне надеюсь, результат вас покорит! 😉

Историческая справка. ГАЗ-24-03 это модификация базового универсала ГАЗ-24-02, доработанная для использования в качестве автомобиля скорой помощи. Выпуск медицинского автомобиля начался в 1975 году.

Салон ГАЗ 24-03 пяти-местный: два передних места располагались традиционно, а в медицинском отсеке было предусмотрено ещё три места (для больного на носилках и два сиденья для сопровождающих). Между передними сиденьями и медицинским отсеком была предусмотрена перегородка с раздвижным окном.

Из дополнений на медицинском автомобиле можно увидеть две фары-искателя: на правом борту и на крыше с красным крестом.

В своё время, эта журнальная модель скорой помощи ГАЗ-24-03 проехала мимо меня. Советская саратовская модель казалась мне симпатичнее и душевнее. Про черный салон китайских моделей, который портит весь внешний вид, можно и не заикаться. Но ведь я здесь именно для того, чтобы всё исправить и преобразить 😉. Так что погнали!

Первым делом, «Волга» была разобрана. Небольшие трудности возникли лишь при демонтаже кресел в салоне и фар-искателей. И те и другие были намертво приклеены.

К сожалению, модель от Deagostini не идеальна. По ливрее встречаются мелкие сколы ЛКП и потёртости (модель, кстати, новая, только из блистера). Эту проблему оставим это на десерт. А пока продолжим работу.

Для того, чтобы из модели «Волги» полился свет, в кузове нужно сделать несколько дополнительных отверстий.

С универсалом я уже работал. Тому пример электрификация автомобиля сопровождения ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот эскорт с четырёх-позиционной электрической цепью. Ну а как реализовать светящуюся фару-искатель подскажет работа по электрификации модели ГАЗ-21Р ГАИ СССР.

Предполагается, что у медицинской «Волги» будут включаться: фары с задними фонарями, свет в салоне и фары-искатели (на правом крыле и с красным крестом на крыше).

Родные китайские фары-искатели нам конечно же не подходят, ведь конструкция должна быть полая, чтобы была возможность размещения проводов.

С этой целью в CAD-редакторе были спроектированы новые чуть более приближенные к реальности фары-искатели, включая линзы светорассеивателей и отдельные кольца (под хром).

В основном этот автомобиль, использовался для перевозки пациентов и медперсонала, поэтому в его салоне вы не найдёте такого же оснащения, как в типичных каретах скорой помощи. Но мне очень хотелось не просто покрасить салон, но и внести какую-то интересную фишечку, изюминку!

Обычно, позади кресел для врача и сопровождающего, в салоне располагался большой металлический чемодан с разными мед. принадлежностями с красным крестом на крышке. А ещё на одной фотографии я увидел стоящий рядом типовой зелёный деревянный ящик. Вот их и спроектируем))

Традиционно заменим «Волге» китайские цельнохромированные колёсные диски и распечатаем ей более реалистичные вместе с колпаками по типу саратовских. Так модель будет смотреться куда интереснее. А геометрию нужных деталей просто поднимем из базы знаний.

Все детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE Resin+ от Anycubic.

Следующим шагом были вклеены светодиоды, включая миниатюрное пространство в фарах-искателях, и спаяна электрическая цепь.

Переходим к лакокрасочным работам. Оформим интерьер и окрасим распечатанные на 3D-принтере детали в соответствующие цвета с помощью модельной химии от Mr.HOBBY, АК и Tamiya.

А красные кресты на светорассеивателе верхней фары-искателя и на ящике с инструментами реализуем с помощью переводных наклеек.

А ещё я попросил одну мою хорошую знакомую мастерицу, которая виртуозно шьёт детские игрушки, реализовать миниатюрные шторки с прошитыми складочками для внутреннего убранства медицинского салона модели «Волги».

Да уж, такая задачка ей выпала впервые. С моделистами она ещё не связывалась 😅. Тем не менее, девушка справилась с заданием и получилась вот такая красота! Остаётся лишь вырезать нужный кусочек и приклеить на место.

После основной сборки и долгой укладки проводов, выполним несколько заключительных шагов:

• Пройдёмся смывкой по решётке радиатора и по рельефу на кузове "Волги";
• Оформим фототравлёные стеклоочистители с 3D-эффектом взамен китайских пластмассовых;
• Нанесём красные точки по центру колпаков и выделим световые сигналы с задней части кузова;
• Локально подкрасим заводские сколы ЛКП на ливрее скорой медицинской помощи и обновим указатели поворота;
• Жидким хромом выделим ручки дверей и защитим всё это дело эмалевым лаком;
• Приклеим гос. номера (что касается заднего номера, то на данный момент подстраиваемся под форму журнального номерного знака - кронштейна, который фиксирует днище к кузову. В дальнейшем исправим и этот момент).

Ну а теперь перейдём к демонстрации результата!

Итак, у электро цепи медицинского автомобиля 3 рабочих положения:

1) Поднесём магнит к водительской двери, замкнём первый чувствительный элемент (геркон) и активируем фары с задними фонарями.

2) Поднесём магнит к левому борту, замкнём второй геркон и активируем свет в медицинском салоне. Хоть у модели и заматированы задние стёкла, благодаря свету теперь можно без труда подсмотреть детали салона))

3) Поднесём магнит к задним бамперам, замкнём третий геркон и активируем свет у фар-искателей.

Соблюдая традицию, вместе с «Волгой» идёт ключик от электро «Чайки», приклеенный на магнит, и памятный сертификат с уникальным номером модельки))

Завсегдатаи читатели в курсе, что флагманские электро проекты рождаются сразу небольшой партией. Но, при необходимости, модель всегда можно повторить 😉.

С уважением, Сержик моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZoYUkrq8Eka9wUQV

#ГАЗ-24-03 Волга #Deagostini #масштабная модель #1:43 #Скорая медицинская помощь #3D-принтер #3D-печать #Anycubic Photon mono 4k #электрификация #Автомобиль на службе

Всем привет!

На первый взгляд казалось, что на службе в КГБ СССР ездили обычные «Волги» ГАЗ-24. Но это было не совсем так.

Комитет государственной безопасности всегда нуждался в специфических автомобилях (помощнее обычных) для своих нужд, и всегда получал такой транспорт.

Специальные «Волги» под индексом ГАЗ-24-24 хранили в себе не мало секретов и фишек, о которых поговорим чуть ниже. А по случаю «Дня Чекиста» (20 декабря — День работника органов безопасности) хочу представить новый необычный в своём роде электрифицированный проект. И да, поздравляю всех причастных!

А за основу новой работы ляжет модель автомобиля ГАЗ-24 «Волга» от IXO в масштабе 1:43.

ГАЗ-24 от IXO представляет собой нечто среднее между IST-models и Deagostini. Кузов «Волги» отлит, кстати, на тех же формах. Из значимых плюсов можно отметить: имитацию сквозной решётки радиатора, фототравлёные стеклоочистители, немного окрашенный интерьер и полное остекление на всех дверях с серебристым обрамлением.

Отдельно хочется упомянуть неординарную подставку бокса, где модель крепится под углом. Смотрится очень эффектно!

«Волга» ГАЗ-24-24, или как ещё её называли «дубль» (из-за обозначения), внешне ничем не отличалась от обычной «Волги», чтобы никто не догадался какой перед ним автомобиль. Такие «Волги» служили не только «догонялками» оперативных служб, но требовались для наружного скрытого наблюдения.

А вот что в ней было необычного:

🛠️ «Сердце» у «Волги» было мощное (двигатель взят от «Чайки» ГАЗ-13 с максимальной мощностью 195 л.с.). Пришлось усиливать многие элементы ходовой системы. Например, устанавливались более мощные рессоры и пружины, а пол багажника был залит бетоном (чтобы выдержать баланс). Даже стоял усилитель руля.

🛠️ Интерьер салона особо ничем не отличался от обычного. Были и классическая ручка КПП, как у механики, и три педали. Но педаль сцепления была запараллелена с тормозом, а рукоятка служила для переключения автоматической коробка передач.

🛠️ Стояла система под названием «отсечка» с тумблерами, которые, находясь в разных положениях, могли погасить правую или левую фару. На то есть пара причин:

1. Будучи на задании, сотрудник мог подмигнуть одной фарой инспектору ГАИ, если тот захочет его остановить для проверки, типа: «меня не трогай, я на задании!».

2. С целью конспирации в момент преследования в ночное время. Включишь только одну фару, а объекту преследования кажется, что за ним едет простой мотоцикл 😀.

🛠️ Также за решёткой радиатора были спрятаны красный и синий фонарики, но в выключенном состоянии они были незаметны.

Ну а теперь вернёмся к объекту труда.

«Волге» были установлены соответствующие светодиоды, а все «хвосты» поводов выведены наружу через днище модели, а затем и через отверстие в подставке бокса. В этом проекте все основные элементы цепи будут расположены именно ВНУТРИ ПОДСТАВКИ.

Исходя из планируемого функционала модели, электрическая цепь тут будет более сложная и витиеватая. Сделаем аналог системы «отсечка».

Дальше я осторожно смонтировал цепь в подставку, благо места там было вагон!

А на вид, ведь, и не скажешь, что там внутри спрятана целая куча проводов с элементами питания))

Ну а теперь перейдём к демонстрации.

Итак, схема у модели КГБшной «Волги» 4-х позиционная и работает по классике за счёт чувствительных элементов (герконов):

1) Поднесём магнит к подставке по левому борту и зажжём одну левую фару + задние фонари.

2) Поднесём магнит к подставке по правому борту и зажжём одну правую фару + задние фонари.

3) Пройдёмся по правому борту подставки в сторону багажника и активируем ламповый свет в салоне.

4) Вернёмся к левому борту подставки и, приложив магнит в районе задней двери, зажжём обе передние фары + задние фонари.

Заключение. Проект получился максимально неординарным с точки зрения электрификации на герконах, ведь удалось реализовать одну из секретных функций реального автомобиля. Искренне рад, что проект очень понравился причастным к структуре людям, для которых он и создавался ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZotQg6w0DksNzLyA

Всем привет! С запросом на реставрацию ко мне приехала парочка саратовских Москвичей-2141 в очень красивых оттенках.

Несмотря на то, что по цвету модели разные, проблема у них одна и та же: множество сколов ЛКП на кузовных деталях. Поглядите сами:

Благо, что всё остальное у моделей цело и нет "чумы".

Задача – вернуть моделям максимально люксовый вид. Только вот верно подобрать оттенок краски — то ещё веселье 😅 Ладно, не будем тянуть кота за хвост и немедленно приступим к работе.

Для Москвича цвета охры были использованы эмалевые краски от Tamiya: X-9 Brown, X-8 Yellow и XF-2 White.

Уж не знаю, красили так на заводе или же в процессе эксплуатации так облупилась чёрная краска на рамках передних дверей, но этот момент я не оставил без внимания. Черная эмаль Х-1 Black в помощь.

А для Москвича в серо-голубых тонах был использован акрил от Mr.HOBBY: H-25 Sky blue, H-51 Light gull gray, H-1 White, H-26 Bright green.

Не секрет, что акрилом пользоваться немного удобнее и проще, чем эмалью, однако, последняя немного прочнее.

Финальным шагом я немного отполировал модели, в частности, места с локальным «подлечиванием» сколов. Нам же нужно добиться идеала 😉

Вообще, саратовские Москвичи-2141 очень интересные модели и заслуживают глубокого уважения. Очень радует, что у Москвичей открываются передние двери и капот на массивной петле, под которым реализован незамысловатый двигатель.

Конечно, хотелось бы видеть полную «открывашку» и окрашенные на заводе указатели поворота. Но тут уж как есть. Значит будем ценить модели в таком исполнении!

А ещё большим плюсом я бы отметил, закреплённое на днище запасное колесо с кронштейном.

Так, оба Москвича-2141 были отреставрированы, и, пока статья готовилась к выходу, уже вернулись к своему обладателю, чтобы и дальше радовать своим присутствием в его славной коллекции))
С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZvN7EmgrAWKId4I8

Всем привет! Саратовская моделька советского трактора МТЗ-82 «Беларусь» в масштабе 1:43 хорошо знакома многим коллекционерам. Конечно, ведь начало её выпуска идёт аж с 1982 и продолжается в городе Саратов по сей день.

С запросом на лёгкую доработку внешнего вида ко мне приехала одна из ранних моделей этого трактора.

Что нужно сделать: 1) реализовать трактору новые прозрачные фары и задние фонари; 2) добавить боковые зеркала на кабину; 3) окрасить выхлопную трубу.

Отмечу, что от современной инкарнации, модель МТЗ-82 не сильно отличается. Разве что ранняя модель была металлическая, включая кабину. Позже, с 1997 года, трактор стали полностью отливать из пластика, и только недавно корпус снова стал металлическим (кроме кабины, к сожалению).

Сейчас новенькие модели МТЗ-82 не сложно найти на наших маркетплейсах и известных сайтах по продаже моделей (про одну такую сделаю отдельную публикацию).

Лично я с детства обожал этот трактор 😀 Отлично помню, когда, будучи маленьким, я пулей летел к окну посмотреть на работу этих тракторов, лишь услышу знакомый звук двигателя! Как по расписанию, два синих трактора два раза объезжали наш дом и чистили снег. Летом ездил один трактор, зато с бочкой с водой и поливал дорогу. Вот было развлечение))

Поэтому, за работу по улучшению этой модельки я возьмусь с большим удовольствием! Погнали!

Первым делом я провёл необходимые измерения и спроектировал трактору:

• Светорассеиватели для передних фар;

• Задние фонари;

• Боковые зеркала.

Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере из прозрачной смолы от Anycubic.

Было принято решение сохранить родной кронштейн с фарами и немного его доработать. Взяв в руки державку со сверлом, я осторожно рассверлил отверстие для нового светорассеивателя, удалив его прежнюю непрозрачную линзу.

А, чтобы новая фара смотрелась более реалистично, я нанёс жидкий хром в просверленное отверстие. Пусть будет имитация отражателя!

Также на кабине было намечено по паре посадочных мест под каждое новое зеркало.

Далее новые детали были окрашены в соответствующие цвета, а выхлопная труба — серебрянкой.

Снять трубу, увы, не получилось, поэтому пришлось проработать по месту кистью.

Теперь трактор можно собрать, окончательно!

Так, простенькая модель трактора МТЗ-82 обрела новый вид. Казалось бы, добавились лишь оптика и зеркала, а как сразу преобразилась модель! ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zw9Co2CUgzB8P5mz?comments_data=n_new