Кажется будут разборки
Кому интересно, про маркетинг и продажи, заходите: "Маркетинг для бизнеса"
0 просмотренных постов скрыто
Неисправность ручника Qashqai j10 2011
Приобрел автомобиль и для спокойной эксплуатации заехал в сервис все узлы проверить. В задней части были выявлены стертые все колодки и перегретые тормозные диски. Произведи замену на новые компоненты. Ручник проработал около месяца. Далее начал не держать. Думал подтянуть надо…Ага…сейчас… Выбрал денек, и на парковке под окнами дома скинул колеса и начал подводить колодки. Подкрутил колесико на два оборота, и колесо стоит мертво с обе стороны (испытано ключом с плечом около 1-1,5 метра). Расслабил на один оборот…и ручник держит кое-как, но только если колесо крутиться по часовой стрелки…причем с обоих сторон, а в обратную крутиться легко. Разводишь чууууть больше, стоячий тормоз работает, но колесо блокируется по часовой стрелки при опускании ручника, а в другую крутиться. Заезжал в сервис еще раз. Решили поменять тросики. Поменяли. На всякий случай поставили новые колодки ручника. Все тоже самое. Даже не знаю куда копать. Коррозия не в большом количестве, тормозные диски, тросики, колодки новые, все детали ходят легко. Пишу сюда, может кто сталкивался с такой проблемой. На Кашкай ручник барабанный, а тормоза дисковые.
Автосервис изнутри
Занимаюсь диагностикой автомобилей более 18 лет.
Мультибрендовый автосервис очень интересное рабочее место. Особенно когда ты диагност🤣. Сейчас ты на калдине 95 года меняешь сальник в трамблёре, но через 15 минут ты уже сводишь электроручник на лексус 22 года чтоб коллеги заменили задние колодки... А затем на кашкае адаптируешь дроссельную заслонку. Зарисовка из сегодня: два подряд клиента на одинаковых авто (тойота пассо) с одинаковой проблемой ( трясёт на холостом ходу). Оба были готовы на диагностику за 800 рублей. Но оба не охотно согласились на устранение проблемы (чистка дроссельной заслонки за 1000 рублей, очиститель включён в эту сумму). При том причина была не в жадности, а в отсутствии времени. В то время владельцы крузаков, 570 и тд устраивают истерику из за каждых 100 рублей, при том всегда необоснованно... Чем больше знаешь людей тем больше удивляешься
Тормозной барабан
Для улучшения тормозного барабана на авто я придумал самый простой и эффективнный способ. Можно было открутить экцентрики колодки, но я ниже 13 размера болты боюсь откручивать. Ломается постоянно! Для альтернативного решения нам нужен: штангенциркуль, 2мм металлическая проволока и пласкогубцы. 1. Измеряем внуренную сторону барабана, у меня было (201мм) . 2. Измеряем расстояние колодки (196мм). Разница 5мм.
3. Пласкогубцам убираем пружину колодки (нижная возвратная пружина) и берём 2мм металлическую проволку и обматывем 2 раза по этим местам. На этом экцентрике ширина 5мм. То есть, когда обматывем 2 раза по этим местам проволока плотно прилагается. После собираем обратно. Ручник и задний тормоз держать очень отлично. Фото из интернета. У меня колодки и барабаны новые. Но все равно была разница 5мм.
Показать полностью
2
