Сломалась тут у меня каретка: (Ещё походит.jpg)

Ну, нашел подходящий ключ, разобрал, померил, почитал - и выяснилось, что это нестандартная до ужаса каретка от фирмы FSA BB-4000 mega exo. (До и после.jpg)

Ну ладно, ширина стандартная, 68, а вот все остальное..

Если приглядеться, на уцелевшем подшипнике есть маркировка:

6804-2rs. MR-129

Так вот, к ней относится подшипник 20*32*7. А ось в комплекте - 19мм, и сам подшипник - тоже.

Самая же боль началась после - когда я начал искать что-нибудь на замену всего этого безобразия. Ближайшая доступная для заказа каретка оказалась в Германии, со стоимостью доставки сравнимой с стоимостью каретки. Ну или менять всё вместе с шатунами и осью, на новую, более стандартного размера. Найти половинку "19й" каретки по знакомым мастерским тоже не вышло..

В общем, к чему я это всё - не повторяйте моих ошибок, заранее обслуживайте каретку и подбирайте ей замену, не дожидаясь, когда после пары месяцев хруста она стукнет. Сидеть теперь мне пару недель без велосипеда..

UPD: сидеть без велосипеда было не вариант, нашел в ближайшей промзоне магазин подшипников и там подобрали всего за 400р модельку 61804-2z, буду пробовать восстановить и продолжить катать..

Добрый день. Хотелось бы узнать совета по вопросу использования герметиков для колес.

Ситуация следующая: полтора года назад была навязчивая идея перейти на бескамерку в связи с постоянными проколами в сезон якорцов (бурьян с колючками, обильно произростает в моей местности). С этой целью был составлен план купить новые покрышки, герметик и т.д.

Герметик заказал такой:

Но т.к. на покрышки денег сразу свободных не было, а от колючек защиты хотелось сразу, то был куплен герметик той же марки, но на разлив:

И залит в камеры по 100мл в каждое колесо. Потом покрышки пришли, но садится бескамерно на обод не захотели наотрез, потому остановился на том, что есть и благополучно катался с герметиком в камерах забыв о шиномонтаже на последующих два сезона.

Но по видимому, срок жизни герметика уже подошел к концу, потому как стало появляться много мест на покрышках которые "потеют", через стык обода и покрышки тоже проступает немного герметика, а также в отверстии под нипель. Пару раз колесо спущенным оказывалось без явных проколов. Впрочем, после повторной накачки давление держит, но очевидно, что продержится не долго.

Собственно вопрос в следующем: схему менять не собираюсь, планирую заменить камеры и налить в них новый герметик. Герметик Slime, который был куплен ранее, для бескамерок (первая фотка из поста) у меня с заводской пломбой есть наличии, он по консистенции намного жиже, чем тот что заливал в камеры. Будет ли он в камерах работать адекватно (возможно добавить блесток)? И еще один момент: пломба хоть и на месте, но хранился он на балконе (крытом) одну зиму  и никак не могу понять какой срок годности герметика в запечатанном виде, на бутылке никаких данных по этому вопросу нет.

Всем привет, прошу у сообщества помощи и совета.
Вводная: сын занимается любительским триатлоном (даже скорее такая больше ОФП) - у него достаточно старая модель велика - merida kalahari k6 (взял его б/у 2 года назад, сделал ТО), до сего момента все было нормально, но начались проблемы с переключением передач. Сейчас раздумываю: ремонтировать ли этот или купить что-то посвежее но тоже б/у.
Прошу помощи: кто может подсказать контакты нормальных веломастерских в Москве, лучшее север СВАО, ВАО.
В силу того, что модель реально старая, пока непонятен для меня финансовый вопрос: хочется понять сколько может стоить ремонт и насколько он целесообразен.
Если кто может что подсказать по теме, буду признателен.