Посты о всяком интересном в Германии продолжаются. Вот, например, сегодня пост об автобанах. О них недавно была уже парочка постов, но вот чего там не было - это информации об акустической разметки. Несколько лет назад Германия последовала примеру других стран и решила, что бороться со спящими водителями надо всеми возможными способами. Так что теперь на многих автобанах при пересечении сплошной на обочине раздается весьма мерзкий звук. Происходит это из-за того, что разметка имеет особую структуру. Однако одной такой структуры недостаточно, чтобы водители грузовиков проснулись. Так что с некоторых пор на автобанах стала появляться дополнительная защита, так называемая Rüttelstreifen (рюттельштрайфен) - "трясущая полоса". Это полоса, состоящая из канавок глубиной до 1,5 см и размером 40х15 см, расположенных на расстоянии около 15 см друг от друга. При пересечении такой полосы машину начинает трясти, что, как можно догадаться, негативно сказывается на легкой дреме.

Помогает ли подобная разметка на самом деле? Согласно статистике одного из автобанов, оснащенного такой полосой, аварии из-за вылета на обочину сократились на 43%, а количество пострадавших на 15%.

Впрочем, не только спящие водители слышат звук и трясутся на разметке. Во время ремонта дорог запасная полоса превращается в самую обычную, так что многие машины вынуждены наезжать на эту разметку и наслаждаться то трясущей, то поющей линией, что не особо приятно.

В продолжение о разметке. Водители, двигающиеся по встречке на автобане, называются на разговорном немецком Geisterfahrer (гайстерфарер), что дословно можно перевести как "водитель-призрак". На данный момент в Германии в основном используются вот такие вот знаки, которые предупреждают "заблудившихся" водителей.

Но это не особо помогает, и каждый день в дорожных новостях сообщают о новых призраках. Так что немцы постоянно пытаются придумать новую систему оповещения на всех уровнях, которая бы боролась с такими ездунами. Например, в земле Баден-Вюртемберг вводят разметку, которая при езде в правильную сторону ничем не отличается от обычной. Однако для тех, кто "заблудился", она станет уже знакомой акустической линией, то есть будет издавать характерный мерзкий звук. Ну что ж, посмотрим, насколько это будет эффективно.

Немцы со своей любовью к деталям очень любят всевозможные уличные таблички, даже в деревушках можно увидеть указатели с названиями улиц и знаки с туристической информацией. Конечно же они не могли обделить вниманием  автобаны, так что вдоль дороги стоит множество щитов с указателями. Преимущественно они имеют синий цвет, частенько попадаются желтые. А вот всевозможные культурные объекты и города, мимо которых пролегает дорога, обозначены дополнительно еще и коричневыми туристическими щитами. На них как правило изображен город или объект, его название и статус. Например, на въезде в мой Эрланген стоит "Город медицины и университета" на фоне витрувианского человека и дворца, ныне правления университета. Все верно, благодаря Сименсу, располагающемуся в городе, у нас довольно развиты исследования в области медицины и медицинской техники, а Университет Фридриха-Александра является одним из крупнейших и инновационных университетов страны.

Вот еще пара примеров таких щитов. "Ингольштадт - Исторический старый город"

"Чертовы пещеры Поттенштайн".

Зоопарк Аугсбурга

И напоследок. На немецких автобанах имеются и рекламные щиты, однако единственная разрешённая здесь реклама - это социальная. Согласно закону, реклама вне населённых пунктов запрещена, так что даже кафе и магазины вдоль дорог не могут вешать свои рекламные щиты. Однако же существуют указатели, которые оповещают о том, что через n-ное количество километров будет съезд, где есть туалеты и еда. Но владельцы магазинов  и кафе не сдаются, уведомляя водителей о своем существовании. Самый распространённый пример - знак МакДональдса, который видно издалека в любое время суток благодаря высоченному столбу.

г. Минск.

В 2015 году мною и естественно совместно с зеленым банком была куплена квартира новом жилом комплексе.Жилой комплекс привлек своей новизной естественно, на тот момент мне казалось, что плитка, которая положена в подъезде будет лучше чем у меня в ванной, а больше всего мне понравился просторный двор в котором было много парковочных мест, о них то и пойдет речь. Понаблюдав годик как паркуются различные личности,к примеру возле приведенного ниже подъезда можно запарковать 8 машин, зачастую там нельзя было поставить и 6-ти машин.По мере заселения людей в дома парковочного места бывало парой не найти. Мной было принято решение как то исправить сложившуюся ситуацию. Для начала был разработал небольшой проектик

В дальнейше принялся за дело и расчертил мелом на асфальте контур будущих линий разметки(фото не сохранилось).Увидев чем я занимаюсь ко мне присоединились еще два местных жителя.Ниже представлены фото самого процесса и результата

Как Вы могли заметить пешеходы не были обделены зоной камфорта для беспрепятственного прохода на детскую площадку.Так же была нанесена разметка еще на двух парковках во дворе.Разметки сказать хватает на год эксплуатации, в этом году разметку освежил.На все про все было потрачено порядка двух часов в 2016 году и около часа, полтора в этом году.Нанесение разметки на 80% решило проблему кривой парковки, но все же находятся отдельные личности которым наплевать и они ставят наперекосяк.Отдельное спасибо управляющей компании за выделенное ведро белой краски.Спасибо за внимание.