Последний пост
В связи с историей - Это в норме? - я принял решение, что данный пост будет последним. Пикабу и администраторы очень сильно пекутся о том, чтобы баяны годовалой давности не видел больше никто. Более не собираюсь поддерживать монетизацию этого сайта.
Моя позиция: #comment_207299375
Позиция Пикабу: #comment_207381557
Пост из-за которого разгорелось: Кальмар крупным планом
- Как вам удается все время оставаться таким спокойным и счастливым?
- Все просто, я никогда не спорю с идиотами
- Но это же невозможно!!!
- Вы совершенно правы
Исполнили последнее желание
Фельдшеры в Квинсленде исполнили последнее желание умирающего пациента.
Напомнило "Достучаться до небес" или "Пока не сыграл в ящик". В фильме конечно они порезвились а реальность такова..
Крайний день Помпеи
Офисное утро. Небольшая очередь сотрудников к кофемашине. Рабочий день еще не начался, утренние разговоры: у кого какие новости, кто как на работу добрался. Снега навалило, пробки в городе, транспорт ходит плохо.
Приходит дядечка - начальник среднего звена - с вопросом: - Кто последний? Я за вами!
Батюшки, что тут началось! Нельзя говорить "последний", надо "крайний".
Он попытался отшутиться, мол, всегда так говорили, фразочка из советского еще времени.
Но от знатоков русского языка так просто не уйдешь!
Коллектив резко разделился на два противоположных лагеря - тех, кто говорит подписЯ и свеклА, и, соответственно, крайний; и тех, кто с этим не согласен.
Первые помоложе будут и покрикливее, вторые в советское время учились, с подписЯми несогласные. Которые погромче орали, те победили, конечно.
Устроили дядечке крайний день Помпеи.
Он, правда, отбивался изо всех сил, примеры приводил и правила цитировал.
Наконец, плюнул, и.не испивши кофею, ушел, бормоча под нос. Уж не знаю что, но сердито.
Всех на рабочие места отправил и дискуссию прекратил. Или диспут? Злой был, но при своем мнении остался.
Короче, крайний герой оказался!
Последний полёт "Неуязвимого"
4 августа 2020 года не стало Hawker Sea Fury WG655, G-INVN, 'Invincible'. Взлёт из Даксфорда, отказ двигателя и жёсткая аварийная посадка недалеко от Баттон-Энда, Харстон, Кембриджшир. Пилот с пассажиром живы, уже покинули больницу, а вот самолёт, скорее всего, будет списан.
В апреле 1990 года, когда он был ещё на службе в Royal Navy Historic Flight, он побывал в похожей жёсткой посадке за пределами аэродрома. Тогда пошёл в утиль его оригинальный скелет, пришлось накатывать новый. Экипаж получил тогда более значительные травмы, пассажир был в тяжёлом состоянии, но оба выжили. Её останки были отправлены новым владельцам в Новую Зеландию, затем в Австралию и США. Sanders Aeronautics в США завершили полное восстановление, которое по сути представляло собой планер, состоящий из различных уцелевших частей других Морских Фурий, перевыпущенных деталей и некоторых пригодных запчастей от оригинального WG655.
После покупки музеем Fighters Collection в 2008 году вернулся в Великобританию, а затем в 2018 году его выкупил Шон Патрик для Norwegian Spitfire Collection. Фактическим местом дислокации, однако, оставался Даксфорд.
Бонус: за три часа до этого самолёт совершил свой предпоследний полёт. Обратите внимание на выхлоп по левому борту при взлёте и затем на нагар во время рулёжки после посадки. Возможно, что там не только лишь сажа, но и потёкшее масло оставило такие следы.