Когда работала в своей первой малярке, то там мы активно занимались устранением следов коррозии с помощью перетира.

А именно: голый диск грунтуется на горячую, запекается, потом остывает. Далее подготовщик перетирает, выравнивая плоскости насколько это возможно. Иногда мы прибегали к использованию алюминиевой шпаклевки, но вариант так себе, потому что зачастую ее либо надувало, либо она плохо держалась из-за плохой адгезии.

В малярке, где я сейчас работаю мы таким не занимаемся, потому что перетир не всегда дает ожидаемый для клиента результат. Плюсом перетир это всегда доп слои, что не очень хорошо, чревато сколами в процессе эксплуатации

Т.е нам нужно с первого раза нанести базу гладко, ровно, минуя волосы, пыль, мусор и всякое говно, которое валится с потолка ( вы просто не видите, обстановку вокруг, в каком мордоре я красила)

Угу. То есть - сама себе создала проблемы, сама из них выбралась, сама себя похвалила.
Пиздато. Самодостаточная девочка.
Как в том анекдоте:
"Я сегодня бабку спас, которая дорогу в неположенном месте переходила - я её объехал на своем джипе".

естественно, слой под алюмохром будет толстый, потому что в процессе, гадость липнет, ее приходится заливать сверху.

слой будет толстый

гадость липнет

приходится заливать сверху

Пиздос. Дура криворукая.

Покрасить тонко, сохранив все буквы и надписи - это высший пилотаж в порошковой покраске.

Ни на что не намекаю, это одна из моих первых работ, я не могу ее назвать лучшей.

Если ты ни на что не намекаешь и не можешь назвать эту "работу" лучшей - на хуя ты тут разглагольствуешь про "высший пилотаж" (у, блядь, краскопультом пшикнуть - да, это "пилотаж", нахуй)?

Еще на деталях мы имеем отверстия под болты, а снизу плоскость прилегания

Земля - круглая. Вода - мокрая. Камень - твёрдый. Трава - зеленая. Небо - только кажется голубым из-за преломления света в атмосфере. Какие еще тайны мироздания тебе открыть?

Короче, если мы будем лить порошок как ни в себя, в психе пытаясь залить мусор, который безостановочно липнет, мы зальем все, что можно, а как итог - заново смывка, пескоструй.

1. "как НЕ В СЕБЯ"
2. "...который безостановочно липнет - мы зальём всё, что можно..."
3. Блядь, ты маляр или где? Что значит "лить, как не в себя"? Ты, блядь, рилсы для детей записываешь, что ли, как им Имперскую Гвардию красить баллончиками с краской?

Не забываем, что это тонкая деталь, которая имеет определенный запас.

Крышка. Корзины сцепления. Сузуки. Тонкая деталь.
рукалицо...

Если мы будем бесконечно косячить и перекрашивать, то первое, что минусуется это надпись после пескоструя.

Так-то, конечно, если долбоёбу дать 2 стальных шара, то он один, конечно, проебет, а другой сломает... Но, блядь, слышать такое ОТ МАЛЯРА - это, конечно, да...

На момент выхода этого видео: я имела маленький опыт в порошковой покраске, безумно грязное и засранное помещение и страх того, что шанса на ошибку у меня нет.

На момент прочтения этого поста я так и не понял, нахуя такой всратый музон вкорячивать, показывать говноработу и растекаться мыслью по дереву?
Не, если ты хотела сказать: "Вот смотрите, как я косячила, когда у меня не было опыта" - так так и надо было говорить. А ты тут показываешь всратую работу, несешь какую-то хуйню и прикрываешь жопу фразой "я имела маленький опыт".

Резюмируем:

Поэтому сейчас я клиентов отговариваю от подобного выбора цвета на таких деталях, даже с учетом того, что у меня уже 5 летний опыт и лучшие условия труда

Читать как:

"Я так ни хуя и не научилась красить хромом. Даже с учетом того, что у меня уже 5 летний опыт покраски краскопультом ВАЗовских вёдер и гараж почище"

Вообще, конечно, план у покрасочной просто огонь:

завести аккаунт
найти девку-контентмейкера, которая будет генерить контент и привлекать пиздой ебалом внешностью клиентов
...
профит!

Вот только эта контентмейкер оказалась редкосной дурой с манией величия и нетакусьности.

Дизлайк, нахуй, и отписка.

К нам обратились за восстановлением таких вот редких дисков. Работа моя с мужем.

Контент для тех, кто ждал что-то пиздатое и дождался.

Примерно все 4 диска в таком состоянии + трещины по спицам.

Клиент предупрежден, данная работа проводится без гарантии, на дисках с трещинами по спицам ездить не рекомендовано.

Так как данные диски редкие и стоят достаточно много, клиент восстанавливал под себя, не на продажу.

Чтобы вывести борт в результат, который виден в конце пришлось несколько раз красить, перетирать и выводить в ровную плоскость.

Так же как и сварку на спицах.

Дальнейшая судьба дисков: там где варили и делали все выжило, даже спустя года эксплуатации. НО, так как такие повреждения чреваты микротрещинами, которые не всегда возможно распознать при ремонте, то диск начал трескаться в других местах.

Спойлер: такие диски считаются мусором и зачастую такой ремонт и восстановление никто не делает, мы с мужем одни из немногих кто берется за такой ремонт, поэтому нам и везут такое говно. Соглашаемся только при выяснении всех обстоятельств, так как данные диски шли на машину как выставочный вариант, мы взялись. Недавно мои клиенты привезли редкие диски с Porsche spider, там на двух дисках похожая история, диски купить в России невозможно, только новый комплект под заказ. Мы отказались, так как прокатная машина и риски высокие.