Видео на реальной скорости, без замедления:

Момент контакта на стоп-кадре:

Лампарт смог подняться и продолжить гонку после такого падения, но шансы на подиум были уже упущены - в итоге он финишировал 10-м. Раздосадованный гонщик после финиша обозвал незадачливого болельщика "теленком", правда потом забрал свои слова обратно в Твиттере.

Этот инцидент уже сравнивают с легендарным завалом на Тур Де Франс прошлого года, когда болельщица с плакатом "Allez Opi Omi" спровоцировала громадный завал. Полиция открыла дело по итогам инцидента и суд назначил ей штраф в 1200 евро.

Пока неизвестно, будут ли предъявлены обвинения виновнику вчерашнего инцидента. Отмечается, однако, что в отличие от инцидента на ТДФ, Лампарт сам решил ехать по асфальтированному краю трассы, чтобы избежать брусчатки. Близость к зрителям сыграла в итоге с ним злую шутку...

Но закончим позитивом - Лампарт после финиша со своим главным болельщиком

Жёсточайшая брусчатая однодневка – одна из тех гонок, где нередко выигрывали участники самых ранних отрывов. Из-за этого, первые шестьдесят километров маршрута прошли под знаком борьбы за право уехать в отрыв. В добавок к этому сильнейший ветер, гуляющий по равнинам Франции, начал беспощадно рвать пелотон на, так называемые, эшелоны.

Наконец, за 190 километров до финиша сформировался дееспособный отрыв. А за полторы сотни км до финиша, на подходе к первым секциям павэ, борьба за выигрышные первые позиции привели к падениям в основной группе. Отрыв же заехал на первый сектор уже с минутным преимуществом.

Стоит упомянуть, что падения на Париж–Рубэ – одна из визитных карточек этого ужасающего испытания; если на других гонках один завал это уже эксцесс, то за этот день их случаются десятки. И уехать в отрыв – один из способов обезопасить себя от них, ведь чем меньше группа, тем легче найти оптимальный маршрут по разбитой брусчатке.

Нервозность в пелотоне всё нарастала, на подходах к знаменитому Аренбергскому лесу – одному из самых опасных секторов павэ. Это привело, наверное к самому главному событию вчерашней гонки: за 114 километров до Рубэ, на брусчатке случился очередной завал, который на долю секунды отрезал большую часть основной группы от командных построений бельгийской команды Etixx-Quickstep. Тут-то вперёд и вышел Тони Мартин, немецкий раздельщик по прозвищу Panzerwagen. За двадцать километров он сумел настолько просеять свою группу, что на въезде в Аренберг у него на колесе сидели лишь пять человек.

Среди них оказались четырёхкратный покоритель Северного ада Том Боонен и находящийся в отличной форме мастер булыжных гонок Сеп Ванмарке. Позади же, в роли догоняющих, во главе группы многих других фаворитов, оказались Фабиан Канчеллара и чемпион мира Петер Саган – те, на кого ставили очень многие.

В Аренбергском лесу сокомандники Матрин и Боонен поехали уже "на все деньги". А вот позади работа не ладилась, у Сагана и Канчеллары не осталось помощников, зато на колесе висели бойцы Ettix-а, да и остальные гонщики не горели желанием работать, мол: "ты тут супер фаворит, ты и догоняй". Тем временем, Боонен на правах старшего и опытного строил свою группу, там заработала "вертушка" и они постепенно добирали отрыв. Что, наконец, удалось примерно за 60 километров до велодрома в Рубэ.

Не прошло и десяти километров, как Королева классик показала свой капризный характер. Буквально на двух километрах одной брусчатки оказалась выключена из игры команда Sky: трёх из четырёх их гонщиков в первой группе коварные выбоины выкинули с дороги и из борьбы за первые места. Скорость упала и Саган с Канчелларой оказались уже всего в половине минуты позади.

Но вот за 46 километров до финиша удача отвернулась и от них. На неровном куске павэ выскользнул велосипед из под трёхкратного победителя Париж–Рубэ Фабиана Канчеллары. Петера Сагана, который сидел у него на колесе спасла только его фантастическая техника, он фактически перепрыгнул через велосипед Спартака. А вот чемпион Нидерландов Ники Терпстра оказался не так проворен и остался лежать на камнях брусчатки. 

Тут Саган понял, что, кроме него самого, группу Боонена добирать уже никто не будет, и пошёл в атаку, но самое лучшее, чего он смог добиться самостоятельно, это иметь отставание в сорок секунд. Никто не будет помогать действующему чемпиону мира, а в одиночку догнать хорошо сработавшуюся группу уже очень тяжело. Так что, стало ясно: борьба за победу пойдёт в первом формировании.

Там, на каждой брусчатке, тряска и усталость уменьшали количество гонщиков. На входе в последний пятизвёздочный (самый тяжёлый) сектор Карефур де л'Арбр, впереди осталось лишь пять человек. Тут-то и пошёл в атаку Сеп Ванмарке, он тоже обладает невероятной техникой, и, будто бы летя над брусчаткой, смог создать небольшое преимущество.

Тем не менее, отпускать его никто не собирался, и за 10 километров до финишной черты пятёрка опять собралась вместе. На последних километрах каждый из пяти гонщиков пытался атаковать, но когда в ногах уже длинная тяжёлая гонка решающего преимущества добиться почти невозможно. Так что на знаменитый велодром в Рубэ гонщики приехали почти вместе, а в финишном спринте сильнее всех оказался австралиец Мэтью Хейман.

Лишь вторым пришёл четырёхкратный победитель Париж–Рубэ Том Боонен, он остался в шаге от исторического рекорда, который не покорялся ещё никому – пяти побед в Северном аду. Здесь мне стоит извиниться перед Томми, лично я уже списал его со счетов, но Боонен показал, что опыт и форма всё ещё при нём. К слову, с командой Etixx-Quickstep опять сыграла злую шутку командная тактика, команда сработала идеально, но победы не вышло.

Победитель же, Мэт Хейман – второй в истории австралиец победитель Королевы классик, исполнил в воскресенье свою детскую мечту. Он 15 раз участвовал в этой безумной гонке и, в 37 лет, выиграл самую тяжёлую в прямом и переносном смысле награду. В этом ему не помешали ни возраст, ни сломанная всего несколько недель назад рука.

Петер Саган пришёл на финиш одиннадцатым, но у него как раз всё впереди, 26 лет, по меркам велоспорта, ещё очень молодой возраст. 

А вот кому велодром аплодировал стоя – это Фабиан Канчеллара. Последняя его Париж–Рубэ не задалась, и очень жаль, что вместе с ним уходят от нас феерические дуэли Спартака с Бооненом, которые стали символом классических гонок 2000-х. 

Что ж, Париж–Рубэ, в очередной раз, показала, что здесь нужны не только здоровье и мастерство, но и опыт, и просто удача. Это была, наверное, самая яркая и красивая гонка за последнее время, никаких хитростей, только море атак "с открытым забралом" и безумная стихия брусчатых классик возведённая в абсолют.

И на десерт, фантастический прыжок Сагана через велосипед Канчеллары.

Наконец, у нас есть неделя отдыха до Амстел Голд Рейс, которая будет в следующее воскресенье. Постараюсь за это время написать какие-нибудь познавательные посты.

Спасибо за внимание к сему маленькому опусу, и до новых встреч.