Я уезжала из Москвы без сожаления, но муж переживал, что мне будет неуютно с непривычки на новом месте и я буду скучать по столице. Он постоянно подбадривал меня, рассказывал всё самое интересное, что знал о так же, как и для меня, не родном для него городе, в который приехал в десятилетнем возрасте с родителями, вспоминал всякие забавные происшествия, связанные с ним. Вот одна из самых первых услышанных мной от него коротких историй.
Это был эпизод его первого серьёзного горного похода на Памире, в 1990 году, когда ему было восемнадцать лет. Он был самый молодой в группе из шести человек. Все они были ярославцы, друг друга хорошо знали и каждый из них имел немалый опыт походов и восхождений. К делу своему относились очень серьёзно и снаряжение имели первоклассное. Поднимались они на какой-то крутой, в буквальном смысле, перевал достаточно высокой категории – 3А или 3Б, двигались медленно, по снегу и льду, орудуя ледорубами, пользуясь верёвками и зажимами. До вершины оставалось ещё сравнительно немного, как вдруг они с удивлением увидели вдали человека, который в одиночку поднимался на тот же перевал, чуть выше их. Шагал быстро, суетливо и неумело, часто спотыкался, скользил по льду, падал, но тут же поднимался и упрямо карабкался наверх. Видно было, что он не имел никакого опыта, но это его не смущало и не останавливало. В какой-то момент он выпрямился, чтобы передохнуть, и заметил альпинистов. Радостно помахал им рукой и изменил направление, чтобы сблизиться с ними, и они сделали то же, хотя участок, по которому они проходили, не вполне это позволял. Когда расстояние между ними сократилось, то оказалось, что и одет он был соответствующим его опыту образом - в какую-то стройотрядовскую брезентуху, брюки со следами стрелки и даже обут был в обычные, совсем не туристические ботинки. За спиной был станковый рюкзак «Ермак» - made in СССР. Поднялись на седловину перевала все почти одновременно, странный путник на пару минут позже ярославцев. Он сразу, не отдышавшись и широко улыбаясь, направился к ним.
- Здо́рово у вас придумано, - сказал он после первых взаимных приветствий, глядя на их профессиональную экипировку и снаряжение.
- А Вы явно налегке, - ответили они ему.
- Да я несколько лет уже в отпуске не был, всё из института своего не вылезаю, а тут решил махнуть, быстро собрался и вперёд.
Сегодня говорим о леднике Федченко – самом длинном леднике в мире за пределами полярных регионов! 🧊
Он находится в Таджикистане, в самом сердце Памира. Длина ледника – около 77 километров! 🏔️
Интересный факт: своё название он получил в честь известного русского ученого и путешественника Алексея Павловича Федченко.
"Природа никогда не обманывает нас; это всегда мы обманываем себя." – Жан-Жак Руссо. Эта цитата как нельзя лучше отражает важность бережного отношения к таким уникальным местам, как ледник Федченко. 💚
А вы знали о существовании этого гиганта? 🤔
Как думаете, какие меры нужно предпринять для сохранения ледников в условиях изменения климата? Поделитесь своим мнением в комментариях! 👇
"Видела ли ты эдельвейсы?" - этот вопрос мне участники задавали несколько раз. Моя основная походная среда - Кавказ. Легенда гласит, что когда-то кто-то где-то здесь их встречал. Но кто, где и когда, неизвестно. В народном сознании кавказских туристов это помесь аленького цветочка и святого Грааля. Нашедшего ждёт удача, любовь и так далее (а поскольку на Кавказе их нет - ничто из этого вас не ждёт, МУА-ХА-ХА)
Мои же знания об эдельвейсах ограничивались тем, что они растут "где-то там" и невероятно красивы - не зря же их лепят на эмблемы горных брендов по всему миру, а немцы целую элитную девизию назвали. Где растут - чёрт их знает, но точно не там, где я хожу. Эдельвейсы - это ого-го, это про большие горы и длительные экспедиции. А наши двухнедельки на Кавказе - ерунда
Кто не знает - обычно горный эдельвейс рисуют как-то так
В Памирский поход я попала случайно. До последнего были проблемы со снаряжением, загранпаспортом, и вообще весь поход висел на волоске. Денег тоже не было (в смысле, мне должны были их отдать, но не отдавали). В итоге я психанула и распотрошила кредитку, надеясь, что за время моего отсутствия все проблемы сами собой решатся. Собиралась в жуткой спешке. Рюкзак, билеты, дорога в Москву... Последнее, о чём я бы подумала при подготовке - это цветочки. Сутки в поезде, перелёт, двое суток в машине по бездорожью - и вот я здесь
Берег озера Хавраз-дара. Высота 4100м. Пейзаж слегка унылый - красно-серые скалы, осыпи и чуууть-чуть травки по берегам. На поверку травка оказалась пыльными зелеными колючками и сорняками, обильно удобренными осликами. Второй день пути. С нами всё ещё ослики, которые несут поклажу, так что рюкзаки лёгкие. Солнышко светит, птички поют ослики орут. Красота.
1/3
Локация
Привал. Сидим, рассматриваем ботинки. Ослики мирно щиплют травку. И тут кто-то замечает:
- Ого, сколько эдельвейсов! Я аж подскочила. - ГДЕ?! - Везде. А ещё ты на них сидишь - О_о
Присмотрелась. Искра узнавания. Маленькие, низенькие, неказистые. Пыльные. Совсем не соответствуют громкому названию. Остаток привала я ползала по поляне, пытаясь их прилично сфотографировать (кто фоткал низкие цветы, тот поймёт боль)
Вот так прошло моё знакомство с эдельвейсами. Теперь на вопрос из начала поста я буду гордо отвечать - видела. А что при первой встрече я на них села, говорить не буду )
По возвращению в Россию у меня было 10 пропущенных от бывшего работодателя и 5 - от участкового. На следующий день работодатель приехал лично и привёз весь долг наличкой, умоляя позвонить участковому и написать, что я претензий не имею. Кредитку успешно погасила и даже немного осталось. Так что да, удачу таки приносят )
Кстати, кроме этой поляны больше мы их не встречали. Выше ушли за линию вечных льдов и месяц там шарахались. А в долине на спуске я, как ни приглядывалась, ни разу не увидела
Это продолжение нашего путешествия, которое мы совершили летом 2024 года. Все предыдущие части этого путешествия собраны по ссылке. К этому моменту мы уже проехали Восточную Турцию, Грузию, Чечню, Астрахань, Западный Казахстан, Узбекистан и заехали в Таджикистан на Памирский Тракт. Следующим этапом мы должны проехать Памирский Тракт. Однако на нашем пути появились незапланированные приключения.
Первое из них - "Авғон бозор". Еще в Дарвозе, изучая метки на гугл картах, мы наткнулись на рынок, который открывается на нейтральной территории, где жители двух стран могут обмениваться товарами. Такой базар чаще организуется по субботам и у нас появился реальный шанс одним глазком посмотреть на культуру и быт жителей Афганистана. Рынок этот открывается строго под присмотром пограничных служб и исключительно по субботам с 9 утра и до обеда. У всех входящих проверяют и фотографируют паспорта. Так что для нас все должно было быть относительно безопасно, но не очень удобно во времени. В Хорог мы пребывали в четверг, а это значит, что необходимо было занять еще один день. Делать там особо нечего, ну и нам деваться особо некуда.
Если хочется доплнить рассказ впечатлениями видов Памирского Тракта или посмоттреть как выглядит Афганский рынок на нейтральной территории - мы собрали все в видео на нашем канале.
Следующий день нам предстояло добраться до города Хорог. Это небольшой горный город и административный центр Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО) в Таджикистане. Он расположен на высоте около 2200 метров над уровнем моря, в живописной долине на слиянии рек Гунт и Пяндж, все так же недалеко от границы с Афганистаном. Но для этого нужно было наполнить бак нормальным бензином, так как следующая заправка была через 6 часов. По расчетам маршрут должен был составлять 7 часов, расстояние 250 км. Но добрались мы как всегда затемно.
Дорогу от Дарвоза до Хорога можно описать как одну из самых сложных и экстремальных в мире. Она пролегает через узкие горные ущелья вдоль реки Пяндж, часто вблизи обрывов, с минимальными ограждениями. Покрытие дороги в основном гравийное, каменистое или повреждённое, либо его вообще нет (после Калиихума асфальт вы встретите не скоро), с многочисленными выбоинами, оползнями и камнепадами, особенно после дождей. Маршрут опасен и требует большой осторожности. Мы постоянно сталкивались с завалами, ремонтом дорог и ограничениями в разъезде перевалов. В Хороге мы должны были посмотреть на состояние детей и принять окончательное решение, поедем ли мы дальше на перевал. Но возвращаться и ехать еще раз по этой дороге уже точно не хотелось.
Мы забронировали номер в гостинице. Там нас встретил очень культурный хозяин, как мне почему-то показалось с литовским акцентом и вполне европейской внешности. На мой невежественный вопрос, почему он совсем не похож на Таджика, и на каком языке они разговаривают (тоже не похожим на таджикский). Хозяин рассказал, что ГБАО потому и Автономная Область, что и Памирцы тоже народ отдельный, и мало чего общего имеющий с Таджиками. Собственно и язык у них свой и происхождение другое и все нам тут будут очень рады, можем чувствовать себя как дома, за безопасность можно не опасаться и вести себя можно вполне по-европейски, ходить в шортах тоже не запрещено и машину оставлять можно.
Я, конечно, был восхищен таким гостеприимством, но вот про безопасность он конечно же немного преувеличил. Я спросил, где тут ближайший магазин и хозяин любезно предложит проводить меня, так как освещения в городе мало, можно заблудиться. Ну и мне, конечно же, не хотелось занимать его время, и я предложил не ждать, пока я сделаю все покупки, сославшись на то, что я запомнил дорогу. Возвращался я с детьми обратно в 11 часу вечера и из темного проулка услышал недовольный возглас на очень ломанном русском. Какой-то местный высказывал мне какую-то неприязнь к русскому народу и к таким безбожникам как я. Что ему нужно было, я не понял, сжал кулаки и не на шутку испугался, со мной было двое детей. С ним я был справиться в состоянии, но кто знает один ли он здесь, и что в принципе может тут произойти с нами среди Афгано-Таджикских год. Поэтому конфликт раздувать не хотел, просто взял детей и сказал "Идем быстрей". Что это был за инцидент я не так и понял, хозяин сказал что никаких этнических проблем тут быть не может, что это был не местный, а скорее всего афганец (по внешности он действительно отличался от Памицев) возможно он был пьян или под дурью (хотя мне так совсем не показалось).
В гостинице мы познакомились с другим постояльцем, пожилым корейцем. Он через переводчик рассказал нам историю о том, как он один путешествует тут и что не может попасть в Кыргызстан, потому что для въезда нужен еще один пермит уже на Кыргызской стороне. Делается он все так же проблемно, но можно ускорить воспользовавшись услугами турагентств. Пермит этот изготавливается 3 дня, и по этому он теперь вынужден ждать.
Нам конечно же не стоило попадать в аналогичную ситуацию и мы спешно начали оформлять себе пермит для въезда в Кыргызстан. Мы начали мониторить телеграмм группы и нашли в чатах Кыргызстана контакты людей, кто делает пермиты на въезд. Написали в вотсап, разрешение стоит 15$ с человека, нам разрешили заплатить только за взрослых. Разрешение делается 3 дня, мы его заказали в пятницу, и по плану собирались заезжать в Кыргызстан в воскресенье, но нам сказали, что в понедельник точно будет готово, а на счет воскресенья точно не скажу. На вотсап нам прислали только скриншот, что на таких-то людей отправлена заявка и номер заявки, сказали, этого достаточно показать на границе.
Теперь без вариантов, нам приходилось продлевать пребывание в Хороге на второй день, в ожидании разрешения на въезд в Кыргызстан. Это все конечно было не очень удобно, потому как мы не были уверены, что поедем в Кыргызстан через ГБАО. Нам предстояло пересечь один из самых высоких автомобильных перевалов на машине с четырьмя детьми (самой младшей на момент пересечения было 5,5 месяцев). Ну в общем мало ли что в дороге могло заставить нас передумать, поэтому лишний раз разного рода разрешения заранее получать не хотелось, вдруг не придется воспользоваться ими.
На утро хозяин куда-то пропал, а в место него появилась его родственница. Которая как оказалось сама живет в Москве, а на лето прилетает помогать родственнику принимать гостей. Мы поделились историями нашей поездки, она была очень впечатлена и осатвила свой номер телефона, предложив в Москве встретиться. Сказала так же чтобы мы не переживали за вчерашний инцидент в темном переулке, это было что-то непонятное.
Лишний день мы решили потратить для решения стандартных задач. Сделали ОСАГО в Кыргызстан, нам рекомендовали не рисковать, тем более стоит она недорого, около 1000 руб. Еще заправиться нормальным бензином, накупить продуктов, снять наличных денег, выспаться. Последнее как всегда не вышло. Но бензин мы нашли, продуктов в дорогу тоже закупили, а с деньгами было немного сложнее. Банкоматы там были, и некоторые из них даже принимали русские карты МИР. Но вот наличка в них как правило заканчивалась к вечеру либо по завершении опер дня техника отказывалась работать.
Поэтому мы начали рейд по всем АТМ. Интересно вспомнить как в одной из очередей молодой парень, увидев меня, предложил мне пройти без очереди, на что я ответил, что я без проблем подожду в очереди. "Ну как же, Ви жеее гооость!" воскликнул он мне и настоял на своем. Жаль только денег снять в той очереди не смог. Ну, зато смог в другой.
Там же в гостинице я познакомился с Братом хозяина гестхауса. Услышал стандартный набор рассказов о том как нам тут все рады, и настроен он был правда очень дружелюбно. Я хотел помыть машину после грязного трека, и он любезно предложил мне воспользоваться краном с водой у него во дворе. Вода из этого крана, кстати, собиралась из горных источников и была очень чистая и вкусная. Так что я оттуда даже пополнил запасы питьевой воды в дорогу.
Нижняя дорога
На утро следующего дня у нас были Наполеоновские планы. Необходимо было добраться в Мургаб, который находится на высоте около 3600 метров над уровнем моря, что делает его одним из самых высокогорных населённых пунктов в Центральной Азии. Туда собственно вело 2 дороги, условно верхняя и нижняя. Нижняя проходила через тот самый Афган Базар, ради которого мы и задержались еще на один день. Ехать туда 100 км по плохой дороге около 3 часов и затем еще 470 км до Мургаба, всего около 12 часов, если ехать по нижней дороге. Не смотря на такую логистику, Яндекс навигатор настойчиво уговаривал нас ехать в Мургаб по верхней дороге и даже если мы хотим заехать на Базар, то лучше потом будет развернуться обратно до Хорога и ехать по верхней дороге. Но нижняя дорога казалась нам все же интересней.
Два варианта доехать в Мургаб.
Проснувшись рано утром, мы поехали. По пути, встретив недавнюю знакомую американку, с которой познакомились в Дарвозе 3 днями ранее. Она путешествовала автостопом и тоже собиралась на Афган Базар, но мы не смогли взять ее с собой, места в машине не было совсем.
Штатно, и уже привычно, поматерившись на дорожное покрытие мы доехали сначала до Афганского рынка. На мосту через реку Пяндж стояли пограничники Таджикистана, смотрят паспорта и записывают, и по идее через мост, мы уже на территории Афганистана. У них ворота чуть подальше, и их тщательно досматривают для прохода на рынок. Сначала там было страшновато, но как оказалось, безопасность там была на уровне. Чтобы не раздражать местных жителей я натянул джинсы, а жена оделась в арабское платье в пол и прикрыла голову платком. Как оказалось, опасность была в другом. Рынок, конечно, был очень аутентичен, в наши планы входило обязательно что-либо купить на память и попробовать местной еды. Я так же имею традицию на рынках разных стран покупать специи. И еще, конечно же пообщаться.
Соорудили супруге что-то типа "паранджа" из подручных тканей.
С последним получилось не очень, Афганцы сильно устали от того что творится у них в стране и от того, что каждый день им приходится выживать. Выглядели они заметно подавленными и на разговор настроены не были. И еще в самый разгар процесса торговли сын почувствовал себя плохо, ноги его подкосились, голова закружилась, и он чуть не грохнулся в обморок. Высота 2,5 км, жара, обезвоживание и плохой сон сделали свое дело. В общем наслаждаться местным вайбом долго не получалось, и мы пошли обратно в машину отпаивать сына водой и кормить бутербродами. Что-то все же купить мне удалось, так что программа минимум была выполнена. Мы поехали дальше.
На Афганском базаре купить можно все, кроме наркотиков и оружия😁
Навигатор все так же настойчиво просил нас развернуться и не ехать этой дорогой. Но мы решили, что нам брошен вызов и на полном приводе мы проедем где захотим.
Так мы и ехали 4 часа пока на пути не увидели горную реку, под которой когда-то была нужная нам дорога.
Неожиданно растаявший лежник затопил нам дорогу в Мургаб.
Возле реки, которая затопила дорогу мы встретили путешественника на мотоцикле, который оказался немцем, у которого русская мама. Он путешествовал из Австралии через Юго-Восточную Азию, Индию, Пакистан и Афганистан. И еще увидели молодую пару на микроавтобусе с французскими номерами. Они так же проехали через Афганистан. От них мы узнали что новое правительство нормально относится к въезжающим туристам из Европы женщинам конечно будет тяжелее и лучше лишний раз не показываться, но своим примером они показали что такое путешествие возможно. В тот момент я загорелся новой мечтой, но ехать с детьми в ЮВА через Афганистан идея небезопасная. Будем ждать когда они подрастут и отпустят нас одних.
Делать было нечего, нужно либо возвращаться, либо как нам предлагали, остаться тут на ночь, ночью замерзнет ледник который питает реку и утром вся вода откроет дорогу. Оставаться в палатке было холодно, шанс найти в спешке гостиницу на нашу компанию было рискованно.
Поэтому мы поехали обратно в Хорог, и решили больше не спорить с навигатором. Но и там тоже нужно где-то найти ночлег, учитывая что прибудем мы к 11 часам вечера. Вариантов поиска жилья не оставалось.
Я вспомнил, что у нас есть телефон родственницы хозяина и мы можем попробовать забронировать тот же гестхаус. Но она повела себя очень странно. Хочется конечно верить что это была не она, а мы неправильно записали телефон. Однако, на том конце, нам ответили что она нас не знает и номеров свободных у них нет. 🤔
Потом я вспомнил что у меня в исходящих остался телефон самого хозяина. Я ему набрал и объяснил нашу ситуацию. Он сказал что сам сейчас не в городе но позвонит родственникам и попробует нам помочь. Через 30 минут он перезвонил и сказал что номера свободны и мы можем разместиться там еще на ночь, нас встретят его родственники. Дорогу мы уже знали. Нам предстояла третья ночь в этой гостинице, но удивительно что хозяина мы видели только один раз и каждый раз нас принимали разные люди. По пути я схватил немного горной болезни и к вечеру был морально и физически разбит. Так наше приключение затянулось еще на один день.
На обратном пути еще в горах нас догнал служивый Таджик, сильно махал руками и просил остановиться: "Вы меня извините, я увидел машину на РФ номерах и хотел поговорить. 2 года по-русски не разговаривал". Выяснили, что звать парня - Гамлет, он служит на охране границы. Сам он этнический Узбек, жил на границы Таджикистан/Узбекистан и судьба его закинула служить на Памир. По-русски говорил очень хорошо, собственно и остановил нас чтобы попрактиковать. Нам, конечно, тоже был приятно пообщаться и услышать уже знакомое: "Мы вам тут все очень рады".
Отоспавшись уже третью ночь в той же гостинице мы снова поехали в направлении границы Кыргызстана, но уже верхней дорогой. Планы уже шли по известному месту и изначально мы хотели догнать немного свой график и пройти границу в один день. Но нужно сказать, что до ближайшей гостиницы ехать 13 часов. За которые нужно еще подняться в горы на 4.6 км и перейти таможню. Накопленных сил на это могло не хватить (их точно не хватило бы, как мы узнали потом), поэтому решили заночевать на оз. Каракуль в палатке. Это сразу перед границей и ехать до туда меньше.
Но горная болезнь это не шутка, испытать ее на перевале и затем пойти спать в палатку ( потратить 1.5 часа на сбор и столько же на разбор палатки) будет тяжело. Поэтому решили придерживаться старого плана, ночевать на 3600 м. в г. Мургаб. Дорога туда составляет 310 км, расчетное время 6 часов. После чего подняться на перевал Ак-Байтал (Хушанг) и перейти границу. Именно так поступают любители гор чтобы акклиматизироваться к нехватки кислорода, потому что резкий подъем может привести к неприятным последствиям.
К слову рассказать про дороги, а точнее их отсутствие на Памире. Я конечно понимал что не стоит ждать покрытия как по трассе Ницца - Монте-Карло, но такого отвратительного покрытия не встречал никогда и нигде. Дорогу там не ремонтировали лет 100, я ощутил бездорожье всех типов: и стиральная доска, и внезапные метровые глубокие ямы, и трамплины, и заваленные камнями участки и перпады высоты. Взлететь, улететь, споткнуться, провалиться и поездить юзом вариантов было в ассортименте. Так вот вся эта трясучка была очень некстати на фоне нижеописанных симптомов горной болезни.
А по пути мы встретили вчерашних Французов, которые остались ночевать в ожидании того, что река сойдет и откроет дорогу. И как оказалось они не прогадали, ледник замерз и они проехали дальше.
На этом пока все, спасибо что дочитали. В следующий раз расскажу про то как мы проходили один из самых высоких автомомбильных перевалов в мире, и про то как поочередно слегли с горной болезнью.
Если хотите разделить с нами впечатления от всей поездки, и еще многих других, рекомендую посмотреть наши видео на канале The Granins. Правда у нас вы не неайдете красивый контент такой как у Птушкина. Потому что мы снимаем живой контенет с руки, чтобы показать настоящие путешествия с детьми.
А еще, у нас есть свой Телеграм канал в котором мы отвечаем на вопросы про путешествия с детьми. Если у вас дети, вы хтите путешествать, но не знаете с чего начать - мы с удовольствием поможем советом. https://t.me/thegranins
