За минувшие сутки сотрудниками полиции по Ульяновской области установлено лицо по 1 ранее совершенному преступлению, местонахождение 1 без вести пропавшего.

Также составлено 5220 административных протоколов, в том числе 43 - за распитие спиртных напитков и появление в пьяном виде в общественных местах, 5 - за мелкое хулиганство, 4 - за курение в общественных местах, 16- за нарушение правил торговли, 17 - за нарушения в сфере миграции, 3 – за нарушения в сфере реализации спиртных напитков. Также сотрудники полиции раскрыли 2 факта причинения тяжкого вреда здоровью, 10 краж, выявили 4 факта незаконного оборота наркотиков.

Сотрудниками Госавтоинспекции выявлено 5018 нарушений Правил дорожного движения (в том числе с использованием технических средств фотофиксации), из них 3845 нарушений скоростного режима.

За управление транспортными средствами с признаками и в состоянии опьянения, а равно отказ от прохождения медицинского освидетельствования, задержаны пять водителей, один из которых за повторное нарушение (с 1 июля 2015 года повторное управление транспортными средствами в состоянии опьянения, а также повторный отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, согласно статьи 264.1 УК РФ, является уголовным преступлением).

64 водителя привлечены к административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам.

27 пешеходов нарушили Правила дорожного движения.

24 водителя общественного транспорта привлечены к административной ответственности за нарушения ПДД. 14 водителей такси нарушили правила перевозки людей и багажа.

За выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, к административной ответственности привлечены шесть водителей.

За управление транспортным средством со стеклами, светопропускаемость которых не соответствует требованиям технического регламента, к административной ответственности привлечены 16 водителей.

За управление транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками к административной ответственности привлечены 36 водителей.

https://73.мвд.рф/news/item/20741048/

Вахта прошла изумительно. Так, как знаю эту конторку лет 12, ни к чему привыкать не пришлось, ключевых персов я знаю, со многими даже вне вахты общаемся.

Приехал на базу в районе обеда, четко знал куда заселюсь и что сегодня день чисто мой - знанять коечку, распихать шмот по шкафчику, навалить ништяков на общий стол в вагнчике, пошароебиться по базе, поугорать с мужиками. Я всегда в одном и том же вагоне, с одними и теми же людьми, так, что нормас. Откровенно бесящих людей нет, да и вагон у нас дружный, разносоставный, разновозрастный, пара экскаваторщиков и водилы. Тоесть, всегда можно что нибудь заказать в Усинск не напрягаясь.

У мужиков с чувством юмора все норм и это хорошо.

Второй день.

Подъем 6:20, на горшок с сигареткой. Кабинки как в армии, так что везде кто то попердывает. В вагоне помыться, почиститься. Потом чаек с чем нибудь и к 7:30 в диспетчерску, за путевкой, либо, если нет работы, за мудрыми распоряжениями механа. Механ мой старый друг. Но о персах подробнее потом.

Итак, я был сразу озабочен путевкой на новый экскаватор, так же была рассказана задача. Надо было перегнать его за 2 или 3 км, сначала по дороге, а потом вдоль строящейся трубы где меня будет ждать прораб и где работает остальная бригада.

Дали схему, на бушной туалетной бумаге, куда мне ехать, я ее сразу выкинул нахер, ибо наизусть знаю те места.

Ну, собсна, поехала нас развозить вахтовка. Вылез я возле колупатора. Красавец, 100 часов наработка, широкие гусянки, рабочий кондер, класс, кароч.

Сел, завел. Звук турбированного ве 6 комацу - это оргазм для ушей. Включил гидравлику, попробовал и удивился нешуточной резвости - обычно камацу медленное, унылое говно, по сравнению с теми же хитачами 3го поколения.

Попер перегонять. Доехал до места пересечения дороги и нашей строящейся трубы. Ну че, надо нырять вдоль нее, да только я там вижу нехилую полынью в болоте, колея одна, без вариантов - между нашей будущей и какой то действующей трубой. Видимо, кто выезжал оттуда последний - еле выскочил и все расковырял по пути. Май месяц все же.

Покурил, взял за рычаги и попер с дороги в колею. Тут еще вдоль дороги действующая нефтянка, бл. Перехал ее, на ней твердо. Остановился перед полыньей из воды и полужиткого торфа, пощупал ковшом - блин, выше ковша. Стремно. Покурил, попил чай. Ну и попер. На половине полыньи захлестнуло кабину по стекло, но пощупав дальше ковшом, убедился, что дальше подъем, попер дальше. Экскаватор уже буксовал, нагреб льда и торфа перед собой, главное было не выдавить нижнее лобовое. Последние метров 5 пёр подтягиваясь ковшом и маслая гусянками одновременно. Снова удивила дурь гидравлики на этом комацу и сила вращения гусениц - просто монстр.

Вылез на тот берег. Развернулся посмотреть, что там после меня. А там - жопа. Хрен бы я туда полез на не болотном экскаваторе.

Покурил и попер дальше к месту рандеву с бригадой. Спокойно проехал еще одно заваленное место в болоте. Теперь уже представлял себе, что может этот бегемот и не парясь нырнул и вынырнул с усмешкой, чем привел в восторг машиниста рядом стоящего трубоукладчика.

Доехал до бригады - о, знакомые все хари, отличные парни, плюс еще один экскаватор, тоже с давним знакомым. Это хорошо, с этими ребятушками я готов отпахать вахту.

Получил цу от прораба - стой, кури. Сегодня для тебя работы нет, завтра будем проходить траншею с пересечкой.

Курил, пил чаек с печеньками. В 18:00 поехали на базу.

Ну, вот, как то так прошел первый день.

В следущем опусе напишу, как собираюсь на вахту, что беру, о чем парюсь. Ну и рубрика #день в кабине, если кому интересно, будет продолжена, а так же истории из прошлых вахт.

Герой в наше время понятие размытое и не всегда оцененное по достоинству. Именно потому героем быть не модно и не выгодно. И именно поэтому так приятно делать добрые дела и самостоятельно поощрять себя и награждать.

Еду я значит на велосипеде одним погожим летним днем. Одолев одну большую горку и обливаясь горячим потом, я вдруг замечаю на автодороге оживленное движение.

Мой взор сразу заметил жертву обстоятельств и оценил ситуацию в которой оказалось несчастное создание.

Не смотря на то, что машины мастерски объезжали её со всех сторон, она выглядела такой беззащитной и испуганной, что я бросил велосипед в сторону и поглубже вдохнув, словно собираюсь опуститься на дно Марианской впадины побежал на проезжаю часть.

Мне сигналили, сыпали в мой адрес острыми ругательствами. Люди стоящие на остановке кричали, что я псих и всё это - неоправданный риск, но я не мог оставить в беде.

Когда всё закончилась, я сидел на лестничном ограждение одной из больниц и радовался, что не попал туда в качестве пациента, а еще спасению той, что еще недавно была между жизнью и смертью. Я знал, что всё не зря, ведь она была нужна мне не меньше, чем я ей.

Дома как раз кончилась туалетная бумага, а тут целая упаковка, ну как не спасти?