Тяжелая двухступенчатая ракета-носитель Vulcan Centaur впервые полетела в космос. Это произошло 8 января 2024 года в 10:18 по московскому времени
Полезной нагрузкой для ракеты в первом полете стал посадочный модуль Peregrine частной компании Astrobotic Technologies, на борту которого находятся двадцать полезных нагрузок из разных стран для исследований Луны, включая пять научных приборов от NASA, доставляемых на поверхность Луны в рамках программы CLPS (Commercial Lunar Payload Services).
Кроме того, на верхней ступени ракеты закреплена капсула от компании Celestis с прахом актеров сериала «Звездный путь» Джина Роденберри, Нишель Николс и ДеФореста Келли и ДНК создателей сериала
Платное образование – какие у него минусы? Каковы социальные последствия финансиализации образования? Что происходит с образованием в рыночных условиях, когда оно из общественного блага превращается в коммерческую услугу? Как меняются ценностные ориентации человека и как происходит социальное расслоение в обществе, когда сфера образования подчиняется финансовому капиталу и его акторам?
Об этом и многом другом рассказывает Наталья Геннадьевна Яковлева, доктор экономических наук, ведущий научный сотрудник центра институтов социально-экономического развития Института экономики РАН, профессор научно-образовательного центра современных марксистских исследований философского факультета МГУ им. М.В. Ломоносова.
Ученые проанализировали девятилетние наблюдения за тремя соседними группами диких верветок, Анхасе (AK), Байе Данки (BD) и Ноха (NH), чтобы сравнить их социальность.
Социальность верветок в группе AK была выше, чем в BD, а в BD — выше, чем в NH. Кроме того, социальность всех групп с течением времени возрастала. Даже когда исследователи смоделировали одинаковое соотношение полов и возрастов в группах, принадлежность к группе сильно определяла социальность. В таких условиях, согласно прогнозам, социальность обезьян из AK была бы на 11 процентов выше, чем социальность обезьян из BD, и на 12 процентов выше социальности обезьян из NH, а вот между группами BD и NH значимой разницы бы не было.
Когда в группе становилось больше самцов и взрослых особей, ее социальность снижалась (самки и подростки верветок более социальны). Если же во всех группах было больше самок, то различия в социальности между группами увеличивались. Также социальность верветок снижалась по мере повышения иерархического ранга. Пол влиял на социальность примерно в шесть раз сильнее, чем возраст, и в два раза сильнее, чем ранг. Кроме этого ученые заметили, что верветки из группы NH были более склонны к дружелюбному взаимодействию с родственниками по материнской линии, чем верветки из двух других групп.
Одно из важных открытий заключалось в том, что мигрирующие из одной группы в другую самцы адаптировались к новому коллективу. Они становились менее общительными, когда мигрировали в BD и NH, и более общительными, когда переселялись AK. Один из самцов, переселившийся из BD в AK стал в 1,65 раза более социальным, а вот социальность самца, который мигрировал из NH в BD не изменилась. Это поведение самцов-мигрантов ученые назвали социальным конформизмом — он, вероятно, помогает самцам интегрироваться.
Да, глаза вас не подвели. Ученые выявили 15 факторов риска развития ранней деменции, и некоторые пункты вас точно удивят.
Для этого они проанализировали данные 356052 участников британского биобанка. Средний возраст выборки составил 54,6 года.
Люди с более высоким уровнем образования рисковали меньше, чем люди с более низким уровнем образования. Риск ранней деменции повышался у людей с низким социально-экономическим статусом, а умеренное или высокое потребление алкоголя имело более слабую связь с ранней деменцией, чем полный отказ от алкоголя. При этом алкоголизм повышал риск раннего развития деменции.
Участники, которые общались с друзьями или семьей раз в месяц и реже, имели более высокий риск развития ранней деменции, чем те, кто посещал друзей или семью чаще. Также риск раннего развития деменции повышался при дефиците витамина D (уровень витамина менее 10 нанограмм на миллилитр) и высоком уровне С-реактивного белка (более одного миллиграмма на децилитр).
Примечательно, что более высокая сила кистевого сжатия ассоциировалась с низким риском ранней деменции. А вот нарушение слуха, ортостатическая гипотензия, инсульт, диабет, болезни сердца и депрессия, а также различные варианты гена APOE4 были связаны с высоким риском ранней деменции.
Некоторые факторы риска зависели от пола: так, у мужчин с диабетом риск развития деменции был выше, чем у мужчин без диабета, а у женщин статистическая связь с диабетом вообще отсутствовала. Женщины с высоким уровнем С-реактивного белка имели более высокий риск развития деменции по сравнению с женщинами с низким уровнем белка, в то время как у мужчин белок никак не влиял на риск развития деменции
По-настоящему зимняя новость от физиков: они изучили, как происходит обледенение поверхностей (если сложнее — адгезия льда на поверхностях) и можно ли как-то замедлить этот процесс.
Для этого они измеряли силу, которую необходимо приложить для отрыва или начала скольжения образца льда с примесями по различным поверхностям. Всего лишь одного процента соли в чистую воду оказалось достаточно для уменьшения адгезии на порядок. Впрочем, помимо концентрации примеси на адгезию влияла и температура, при которой происходило замерзание — при более низкой температуре сила адгезии слабее зависела от концентрации примесей.
Но почему тогда морская инфраструктура и корабли в северных морях все равно обмерзают? Физики предположили, что помимо концентрации примеси и окружающей температуры важна также и скорость образования льда. При достаточно низкой скорости образования льда примеси выталкиваются с фронта замерзания, что значительно понижает соленость образовавшегося льда и повышает его адгезивные свойства.
Это исследование позволяет переосмыслить проблему борьбы с обледенением, проектируя покрытия, которые медленно выделяют из себя примеси для уменьшения адгезии льда
В начале сентября поступил в универ после СПО (техникума). Спустя 2.5 месяца понял, что учится здесь желания нет совершенно. С возможностями это делать, словом, тоже проблемы.
Решил, собс-на, забросить учëбу на н-ый период жизни. Так вот, сам вопрос(ы): Есть ли разница, между тем, что меня отчислят и тем, что я заберу документы оттуда сам? (делаются ли, например, в диплом который я получил учась по СПО какие либо приписки, мол, отчислен по собственному желанию/ из-за неуспеваемости итп). Задаю это, т.к всë, что я находил в интернете какое-то максимально расплывчатое, и противоречивое (っ'-')╮=)ꐦ°᷄д°᷅)
А второй вопрос, задаю скорее из простого интереса: Были ли у тех, кто это читает (ну и отвечает, если до того дойдëт) подобные ситуации в жизни?
В предыдущей статье я начал рассказывать о том, как меня на велосипеде сбил один дед-торопыга на Ниве.
Наконец-то мы с вами узнаем долгожданный финал этой истории! Заваривайте чаек, готовьте вкусняшки!
Когда к найденной мною машине сбежавшего с места ДТП деда подъехала полицейская машина, то сам нарушитель не заставил себя ждать. Водитель Нивы с виноватым лицом и унылой поступью пойманного за ворот диверсанта тут же спустился во двор. Соседи ему сообщили о велосипедисте и мигающем огоньками спецтранспорте, которые его так охотно разыскивали. Оказывается, он уже съездил туда, куда так сильно торопился и сидел дома, попивая чаек и посматривая очередной выпуск телевизионщиков о загнивающем западе.
«Сбил велосипедиста? Да и хрен с ним! Не сахарный – не растает, » - наверное, так рассуждал пожилой человек. Как я узнал позднее, дедушке было в районе 70 лет. Как можно дорасти до такого возраста, и в голове вместо мозгов иметь одну пустоту?
При виде сотрудника ГИБДД дед и блеял, и мычал, и рассказывал про то, что не знал, что не слышал, что торопился, что думал, что проскочит. По факту он ссылался на то, что столкновения не было, но помятые бока моего "коня" и царапины на его Ниве говорили об обратном. Ну, а у нас получилось как в старом анекдоте: «Я 20 лет за рулём - у меня хрен проскочишь!».
Сейчас хочу пояснить для тех, кто в комментариях к первой части моей истории кричал про фару на велосипеде и то, что велосипед очень трудно заметить.
Коммент о том, что "велосипедист - унтерменш"!
По фаре на велосипеде: согласно требований п. 19.1.ПДДфары должны быть включены на всех транспортных средствах в ТЁМНОЕ время суток, днём же по п. 19.5. ПДД фары должны быть на всех ТС, КРОМЕ велосипедов. Иными словами, если какой-то водитель нарушил ПДД, сбил вас днём на велосипеде и начал визжать про то, что он вас не увидел, «потому что фары нет, звукового сигнала, флага, гимна и музыкального сопровождения с оркестром », и вы ему что-то там должны, шлите эту бестолочь на три буквы. Как фару и сигнал им подавай, так ты сразу транспортное средство, а как пропускать: "Ты вообще кто такой?". Забавная логика.
По плохой видимости велосипедиста: сбивший меня водитель не отрицал, что он меня не заметил, он меня прекрасно видел и считал, что успеет проехать. Просто хотел проскочить. Фара, сигналы, плохая видимость и скорость тут совершенно не при чём. Тут виноват только торопыга на Ниве.
Деда по итогу разъяснительной беседы вызвали в ГИБДД. Я со спокойной душой направился домой и ждал ожидать окончания расследования. В принципе, тут и расследовать-то было нечего: нарушитель был пойман самим же пострадавшим. Но, тем не менее, окончательный протокол от гаишников я получил только спустя месяц после ДТП. И только после того, что начал их подгонять.
Помните! На проведение расследования по административному нарушению у сотрудников полиции есть всего лишь один месяц согласно п. 5 ст. 28.7. КоАПП. Продление ещё на месяц допускается только в определенных случаях по письменному запросу. Поэтому в случае ДТП со сбежавшим виновником обязательно держите ситуацию на контроле. Не упустите срок по нахождению и привлечению виновника к ответственности сотрудниками полиции!
Место и время проведения разбирательства по делу назначают сотрудники ГИБДД. Вы к назначенному времени являетесь в отдел, даете устные разъяснения (если они требуются), сотрудники оформляют протокол правонарушения, в котором определяют виновность тех, или иных лиц. Вам обязательно должны выдать копию протокола. Для каждой стороны происшествия оформлялся отдельный протокол. В моём случае их было два. Помимо копии протокола вам должны предоставить заверенные копии и иных документов для страховой компании: постановление по делу об административном правонарушении (в нём указан будет штраф для нарушителя) и приложение к протоколу, в котором будут указаны данные водителей и по транспортным средствам, их повреждениям и страховым полисам.
Деду-нарушителю, помимо административного штрафа, грозило ещё и лишение прав за оставление места ДТП согласно ч. 2 ст. 12.27 КоАПП. В случае, если бы я пострадал, и моему здоровью был причинен вред, то нивоводу грозила бы и уголовная ответственность. Но дедуле-торопыжке, можно сказать, повезло. Лишение прав производится только по решению суда. И мне также пришлось ожидать суда, как потерпевшую сторону.
На заседании суда я запросил максимальный срок лишения для пенсионера в виду того, что он вел себя агрессивно и демонстративно покинул место ДТП. Но судья ограничился всего лишь годом лишения (это минимальный срок). Постановление суда я также сложил в свою копилочку с документами для страховой выплаты.
В случае ДТП, когда вы на велосипеде, СИМе или своих ногах, вам следует обращаться исключительно в страховую компанию виновника. Если у виновника не будет страховки – принудительное взыскание уже осуществляется в судебном порядке. В моём случае у деда была страховка.
Когда на руках вы имеете все документы по ДТП, то можете смело начинать готовиться к оформлению страхового случае и направлению документов в страховую.
Данные по страховой компании и номере полиса содержатся в документах, которые выдадут вам в ГИБДД. Дополнительно вы можете ознакомиться с данными полиса любого транспортного средства, зная только его номер, на сайте РСА в разделе «Проверка полиса ОСАГО». В отдельных случаях данные по ОСАГО вам также может сообщить виновник ДТП.
Поля для ввода реквизитов ТС на сайте Союза страховщиков
Для подготовки и направления документов рекомендую зайти на сайт конкретной страховой компании (в моём случае это была «ВСК»): там вы можете увидеть телефон для вопросов и скачать необходимые образцы документов, например, заявление на страховую выплату. Направлять и подавать документы следует в офис урегулирования убытков, зачастую, он находится не в том месте, где заключают договора ОСАГО. Его адрес и список документов вы также можете узнать на сайте, или позвонив по телефону. Денежки страховщики выплачивают в одном месте, а выдают уже в другом. Хитрые какие!
Сайт компании "ВСК", если кликнуть на кнопку "Страховой случай"
На просторах интернета вы можете встретить утверждение о том, что подавать документы по страховке надо исключительно в течение пяти дней после ДТП.Это утверждение не соответствует действительности. С момента моего ДТП прошло уже более месяца и мне всё равно выплатили страховку. Никаких законодательных норм, предписывающий предоставлять в страховую документы в течение пяти дней, я не нашёл. Но лучше с этим не затягивать.
Так как офис урегулирования убытков находился в другом городе, то я направил документы в страховую по почте. Документы надо отправлять обязательно заказным письмом с описью вложения , чтобы сотрудники страховой не потеряли какой-либо документ, и письмо гарантированно дошло до адресата. А в случае отказа от выплаты страховки, вы сможете в суде доказать факт направления требования. Срок рассмотрения требования о выплате страхового возмещения составляет 20 рабочих дней (с момента получения требования).
Осмотр и проведение первичной оценки производится за счёт страховой компании. В моём случае ко мне подъехал в гаражи местный оценщик, направленный страховой, и оформил акт осмотра моего байка.
Часть из акта осмотра велосипеда
За свой сломанный велосипед со скрученной вилкой и подпорченной рамой я получил возмещение порядка 12 тысяч рублей. Меня такой расклад устроил. Если вы будете не согласны с выплатами, то имеете полное право провести свою собственную экспертизу и отказаться от подписания соглашения об урегулировании убытков. Важно только понимать, что экспертиза будет производиться за ваши деньги и не факт, что она покажет необходимость более дорогого ремонта.
Соглашение о выплате страховки
Напомню, что ДТП произошло в августе, а страховое возмещение я получил только в конце октября. Дело это не быстрое.
Страховая компенсирует только ущерб здоровью и имуществу, а также связанные с этим ущербом расходы! А вот моральный вред вам выплатит только исключительно виновник.
В моей голове также зрела идея взыскать с наглого деда и моральный ущерб, но по законодательству причинение ущерба имуществу никак не связано с причинением морального вреда. Учитывая то, что у пенсионера забрали права, он выплатил штраф, потаскался в ГИБДД, я решил, что с него это достаточно. И он усвоил урок.
Что мы имеем по итогу. Какова мораль басни?
Если вы автомобилист, то будьте предельно внимательны на дороге. Помните, что никто вам ничего не обязан, а автомобиль – это средство повышенной опасности! Никуда не торопитесь, смотрите по сторонам, пропускайте всех и вся, вне зависимости от того, есть ли у него фара, мигалка и прочий фетиш! А если вы вдруг попали в ДТП, или вас просят остановиться и вызвать сотрудников ГИБДД, то отложите все свои срочные дела, не хамите, не грубите, узнайте о состоянии здоровья потерпевшего, вызовите экстренные службы и неукоснительно следуйте требованиям ПДД. В противном случае будете сидеть год-полтора без прав, а в некоторых случаях будете чалиться на зоне, либо с условным сроком.
Если вы на велосипеде, то особое внимание уделяйте собственной безопасности: носите шлем, одевайте яркую одежду, используйте по возможности звуковые и световые сигналы, остерегайтесь нагруженных участков дороги с многополосным движением, пользуйтесь указателями поворота. Если ваш велосипед сбили, поцарапали или толкнули, не торопитесь махать рукой и смотреть в след нахалу на машине – запоминайте его номер, вызывайте ГИБДД и пытайтесь привлечь наглеца к ответственности. Если мы все будем неравнодушны к нарушениям, то и нарушений этих станет гораздо меньше.
На примере своей личной истории расскажу, как действовать и добиться компенсации вреда, если вас сбил автомобилист (в моём случае я был на велосипеде) и скрылся с места ДТП.
Ситуация произошла следующая.
Я двигался на своём любимом велосипеде по главной дороге. Он подо мной радостно пофыркивал, ну, а я неустанно пришпоривал своего «коня», разрезая летнее пыльное воздушное полотно, как лезвие! Вжух!
Со двора справа резко выехала Шевроле-Нива, не уступив мне дорогу, и я с грохотом влетел ей в левое заднее крыло. Сразу же водитель Шевроле затормозил и остановился. Не волнуйтесь! Обошлось без жертв. Я устоял на ногах, сам остался цел. От удара руль велика выкрутило в противоположную сторону.
На фото видно, как оси руля и колеса смотрят в разные стороны.
Я, обадлевший, стоял на ногах и пялился на водителя. Да, он остановился, но только из-за того, что перед ним был переход, и по нему шла какая-то мадам. Из машины даже не вышел. Я начал стучать ему в заднее стекло, увидев за рулём пожилого человека.
«Дедуля, ты чё? Обалдел, что ли? Ты чё меня не пропустил?» - Начал я возмущаться.
А что дедуля? Дедуля опустил стекло своей двери и гаркнул на меня, чтобы я убирался восвояси.
Меня такой расклад совсем не устроил. Я облокотил велик на его тачку, и потребовал, чтобы он вызвал ДПС, так как произошло ДТП.
Дед с выпученными глазами выскочил из своего Шевроле и начал на меня кричать. Никого он вызывать не хотел, потому что торопился в больницу: «Убирай свой велосипед! Я тороплюсь! Тебе надо ГАИ – ты и вызывай»
Я, поняв, что водитель настроен агрессивно и в любой момент может свалить, взял своего железного коня и поставил его перед мордой Нивы, попутно набирая номер 112.
"Никуда ты не поедешь, торопыга!" – Заявили мы (я и мой конь).
Дед, доживший до глубоких седин, но, видимо, считающий, что визит к врачу важнее водительских прав, не стал сдаваться. Он сел за руль, сдал назад, развернулся и уехал в противоположном направлении. Только и след его простыл. Но он не учел одной небольшой детали. Пока он разворачивался, кричал и размахивал руками, я запомнил его номер. Это очень важно для поиска виновника. Всегда запоминайте номер обидчика на авто. Всегда.
Вызвал ДПС, через минут 20-30 подъехал инспектор.
Пока ожидаете ГИБДД, можете разыскать свидетелей, взять их телефоны, осмотреть место ДТП на наличие камер видеонаблюдения. Всё это поможет вам доказать свою правоту. В моём случае камер не было. Свидетели были, но никто не хотел давать показания и ввязываться в историю. Даже водитель проезжающей мимо машины, запечатлевший момент столкновения на свой рег, просто крикнул, что я прав и свалил. Но у меня был номер Нивы этого пожилого нахала.
Несмотря на то, что я попал в ДТП на простом велосипеде, оформляться пришлось по полной и довольно-таки долго.
Первое, на что обратил внимание полицейский, когда я заявил об отсутствии вреда здоровью, так это на факт наличия материального ущерба.
Помните! Если отсутствует вред здоровью и повреждение имущества – случай не может быть признан ДТП согласно требований ПДД. Но если произошёл наезд на пешехода без причинения вреда, то водитель всё равно несёт административную ответственность.
На первый взгляд оценить повреждение велосипеда было проблематично. Не спешите махать рукой и уезжать, если вас кто-то сбил – внимательно осмотрите свой транспорт! Когда я начал присматриваться, то обнаружил деформацию вилки, царапины и прочие дефекты. Всё это должно быть отражено сотрудниками ГИБДД при составлении материалов ДТП. Сотрудники полиции не фиксируют факт конкретной неисправности, а указывают только наименования пострадавших узлов.
Сначала с меня взяли объяснение, собрали все персональные данные для материалов и составили схему ДТП. Место столкновения я указал по памяти, т.к. на момент явки сотрудников сам находился вне границ зоны происшествия.
Важный момент! Если вы попали в ДТП на велосипеде, а автомобилист скрылся, вы не обязаны сохранять текущее положение своего транспортного средства на проезжей части, как это требует п. 2.5. ПДД. Дело в том, что велосипед в отличие от автомобиля не имеет специальных технических средств для обозначения себя на проезжей части таких, как сигналы поворота и знак аварийной остановки. В целях обеспечения безопасности велосипедист имеет право отклоняться от требований п. 2.5. ПДД и покидать проезжую часть, если сам попал в ДТП.
После проверки схемы ДТП пришлось внести по ней замечания – сотрудник ГИБДД не обозначил направление моего движения. По замерам возражений не имел, но отметил, что их не проверял.
Сотрудник полиции также попросил моё водительское, либо его номер.
Водительское удостоверение вы при себе не обязаны иметь при управлении велосипедом (даже, если у оно у вас есть), следовательно, предъявлять его и сообщать номер ВУ также не обязаны.
Поскольку виновник сбежал, то вместо протокола правонарушение было составлено определение о возбуждении дела об административном правонарушении. К определению обязательно должен прикладываться документ, устанавливающий конкретное транспортное средство и его повреждения. Не спешите бежать в страховую! Для страховой нужен виновник, а его у нас пока нет!
Из-за того, что я не пострадал, деду-нивоводу грозила всего лишь административка. Но вопрос в поиске виновника оставался открытым. Я молился всем своим Богам о том, чтобы я верно запомнил номер виновника. Оформление длилось порядка трёх часов. Я всё-таки надеялся, что у деда на Ниве заиграет совесть и он вернётся.
«Тем более он куда-то торопился, может, сейчас он приедет? Вот-вот он приедет, и всё будет хорошо,» – думал я.
Но я ошибался, дед так и не вернулся. Я забрал копию постановления, попрощался с инспектором и грустный пошёл домой, волоча рядом с собой своего раненого питомца.
Внезапно мне пришла интересная мысль: если дед выезжал со дворов и торопился в больницу, то вероятнее всего, он живёт здесь! Где-то рядом!
Я спустился вниз по дворовому проезду и зашёл за первый же дом…
Там за углом, на небрежно примятом газоне, стояла Нива-Шевроле такого же цвета, как и у виновника ДТП…
Я, открыв рот, смотрел на неё, она – на меня.
Опустив глаза ниже, я увидел её номер…
«Это же она, зараза!» - Пронеслось в моей голове, и я радостно начал бегать вокруг машины, как шаман вокруг ритуального костра, осматривая царапины и повреждения. На заднем пыльном стекле я нашёл свои старые отпечатки от руки – я стучал ранее по нему после столкновения, чтобы привлечь внимание водителя.
Я набрал мобильный телефон инспектора (он его мне оставил) и сообщил радостную новость.
«Я сейчас приеду! Ожидайте!» - Донесся суровый голос полицейского из телефонной трубки.
