Езжу регулярно примерно 4 мес. Первые 2 мес ездила только с сопровождением. Когда рядом сидит кто-то опытный, вообще не страшно. Потом ездила сама по ночам. Первый раз выехала, думала меня стукнет инфаркт, было очень страшно. Потом этот месяц езжу днем сама. Не по всему городу, в опасные места не выезжаю. Но страх постоянный перед тем как сажусь, как еду. Когда же уже будет легко и приятно мчаться за рулём? ( у кого как было?
Раз пошла такая тыква, то тоже похвалюсь.
Сдал позавчера, уже день, как с правами.
Сдал с "первого" раза, вся эпопея заняла 2 недели, считая от оформления справки до получения прав (на самом деле дольше). В общем то, все легко оказалось. Фактически, это пятая попытка была, но предыдущие 4 были в далёком 2017 году, с того времени я даже забыл какие педали давить чтобы оно ехало. Но а в этом году собрался, выделил 30к на инструктора и с апреля откатал 33 часа в городе. После приобретения некоторой уверенности за рулем, записался на экзамен, пройдя медкомиссию. Теорию сдавал резко-быстро. Пришел записываться, а мне сказали: иди в кабинет такой-то. Я и пошел. Там меня приняли, посадили за комп и сказали, что экзамен начался. Я то пришел записаться и скорее бежать домой с ребенком сидеть (моя очередь). Пришлось по-быстрому сдать теорию. Потом сразу записался на город (на через неделю).
Город сдал совсем гладко. Инспектор нас рассадил в машину и поехали все по очереди. Откатал, как робот, без ошибок. Не ожидал, что сдам, но сдал. Это определило судьбу летнего отдыха (были планы на ремонт дома, если не сдам). А теперь вот буду выбирать машину.
Как-то так, поздравьте что-ли.
Предваряя вопрос о финансах: уложился в 40к, считая такси и госпошлины. Инструкторов было три (гранта, Рено и приора). Автошкола была отхожена в 16м, наверное это не считается.
PS обывательские мнение: введение "трёх попыток в пол года", на мой взгляд, мера прогрессивная. Страждущие будут более ответственно подходить к экзамену, это повысит квалификацию неофитов и снизит нагрузку на ГИБДД. Если подойти спокойно и с должной подготовкой к этому, то экзамен реально не сложный.
Вам так или иначе придется как-то взаимодействовать с другими участниками движения, хотите вы этого или нет. К примеру, если водитель пропускает вас на дороге, ему по хорошему, стоит сказать «спасибо», нажав кратковременно на аварийные сигналы. Случаев во время поездки будет много, поэтому автомобильную «азбуку» стоит изучить. И, конечно же, помимо движения машин, стоит не упускать из внимания самих водителей, а точнее, следите за их руками – ведь это такой же способ подать знак участникам движения.
Прежде чем поехать, осмотрите машину по кругу. Нужно проверить, сколько осталось бензина, уровень масла, антифриза, тормозной и омывающей жидкостей, нет ли новых вмятин и царапин. Не поленитесь и обойдите свою машину, присмотритесь, нет ли под ней пятен.
Сколько прогревать автомобиль - вечный спор автовладельцев, как курица или яйцо.
Я рекомендую прогревать машину 5 минут в теплую погоду, если ездите каждый день и 15 минут в морозы или запускаете автомобиль редко.
Прогрев доведет детали машины до оптимальной рабочей температуры и даст нужным жидкостям прогреться и пройти по всем каналам до деталей.
Когда температура за окном авто ниже, чем в салоне, часто запотевают окна. Это так же может быть когда в салоне тепло, а на лобовое стекло падает снег. В этом случае включите обдув и обогрев стекла и кондиционирование - это решит проблему. В случае, если это не поможет, вам нужно проверить состояние кондиционера, системы вентиляции, а также дренажной системы.
Лайфхак: купите специальные шарики в мешочках (как в коробках для обуви) они хорошо впитывают влагу из салона. Так же если проблема системная, купите средство для стекол, которое противостоит запотеванию. Стоимость 200-700 рублей.
Не даром инструктора часто повторяют ученикам, что нужно постоянно смотреть вдаль во время движения. Только так вы заранее для себя сможете узнать, что ожидает вас через несколько секунд. За это время можно сориентироваться: вовремя перестроиться, снизить скорость, если впереди горит красный и тд.
Опасайтесь опасных участников движения на дороге: водителей-лихачей, огромных фур и большегрузов. Держитесь от них подальше и старайтесь по возможности не обгонять. Однако, если других вариантов нет, для начала убедитесь, что такой маневр безопасен: встречная полоса достаточно просматривается, нет приближающихся поездов, трамваев, ж/д путей, резких поворотов и тд. Учтите, что на дороге вам могут попасться такие же начинающие водители, как и вы, самокатчики и велосипедисты, которые могут стать неожиданной «помехой».
В зимнее время года поездка по скользкой дороге может стать причиной аварии. В такое время стоит очень аккуратно ездить и не допускать резких торможений, не блокировать колеса. Летом после дождя на дороге будет много луж – постарайтесь объезжать их, потому что под водой могут скрываться большие ямы, угодив в которые, можно сильно повредить свое транспортное средство. Поэтому важно в таких случаях найти для себя оптимальную скорость без резких торможений. Своевременно меняйте резину - до 5 градусов среднесуточной температуры зимняя, после 5 градусов летняя.
Шипованная резина эффективнее за городом и там, где снег почти не убирают, если на ваших дорогах убирают постоянно и дороги не покрыты наледью - берите нешипованную .
Страх во время обгона – это вполне нормально для новичка. Просто нужна тренировка. Отрабатывайте этот навык регулярно, но только при неинтенсивном движении.
Сомневаетесь? - не обгоняйте
Обгоняйте ТОЛЬКО тогда, когда уверены на 100% в маневре. От этого зависит Ваша жизнь.
Здесь очень важна практика
Если стоит выбор припарковаться на свободной площадке или между двумя автомобилями - выбирайте второе. Это поможет быстрее почувствовать габариты машины и отточить ваши навыки парковки.
Не рассчитывайте на парктроники - они просто помощник, а не ваши глаза. Смотрите по зеркалам, учитесь парковаться без специальных средств.
Помните про пешеходов - они могу выскочить при движении назад из неоткуда.
Помните, что при повороте направо, часто у пешеходов горит зеленый - поэтому притормозите и посмотрите внимательно нет ли желающих перейти дорогу.
Пешеходы - могут выскочить и на средствах передвижения (самокаты, велосипеды, ролики и тп).
Тут лучше перебдеть, чем потом доказывать, что Вы не жираф)
Надеюсь, советы помогут, если вдруг остались - пишите в комментариях и более опытные пикабушники помогут.
Уважаемые владельцы металлических колесниц, скажите, как вы относитесь к новичку, когда встречаете его в потоке?
Опасаетесь ли возможных маневров? Как реагируете на них?
Какие самые курьезные случаи Вы встречали?
Заранее спасибо за +, это поможет получить больше ответов.
27 занятие...
Приветствую, Уважаемый читатель!
Вот и подходит моё обучение в автошколе, чему я собственно очень рада.
Впереди правда ещё сдача теории и внутренний экзамен.
Но речь не об этом.
Осталось последнее занятие с инструктором из автошколы.
А что имею из знаний и навыков?
А ровным счётом ни-че-го.
Спойлер об этом мне сказал уже другой инструктор.
Парковка?
Движение задним ходом?
Даже на площадке не была ни разу...
И начала я анализировать, а может действительно дура и не данно мне вождение автомобиля, да на механике к тому же.
Думала...думала я так ,пока не попала к частному инструктору.
Трогаться меня не учил (поскольку жалко свою машину, часто придерживал педаль сцепления)
В горку не учил, так если на маршруте если попадалось, а зачем...ведь эстакаду отменили.
Змейку?
Нет, не надо.
И, наверное, я бы и не обратила на это внимание (ведь сама за рулём, из пункта А в пункт Б езжу, солнышко светит, радио играет), если бы не но...
Всегда есть одно но.
Я взяла дополнительное занятие у инструктора из автошколы.
1800 руб.
Что я получила за эти деньги?
Довезла его до рабочего места.
Когда садилась в машину, думала хоть за мои кровные 1800 руб., будет все внимание мне.
Челлендж своего рода 1.5 часа без телефона.
Но нет...вывез меня на прямой участок дороги и по телефону решал свои проблемы минут 20.
И пришло ко мне озарение.
Что ни какой заинтересованности в моём обучении у него нет.
Обидно было...
За потраченное время, деньги.
Пришла с большим желанием учиться и получать знания, навыки и умения.
Бесформенный кусочек глины, лепи, как хочешь, обучай, покажи, научи...
70% от занятия всегда в телефоне.
Занятия по карточке 2 часа (отсюда и складывается 56 часов практики)
По факту 1.5 часа в машине
За рулём 1 час 20 минут.
Вот и сколько фактически накатанных часов практики у меня получается?
36 часов?
А денег заплачено за 56...
Менять инструктора своевременно! Я постеснялась, постеснялась сказать ему про телефон.
Делать так не надо!
Это я дура.
Теперь план таков...
Сдавать теорию, внутренний экзамен в автошколе, записываться на ГАИ от автошколы.
И учиться, практиковаться с частным инструктором.
Хоть я изначально и была против смены инструктора, но сейчас жалею ...почему не сделала этого раньше.
... продолжение следует...
Спасибо, что дочитал!
Ни гвоздя, ни железа!
Друг недавно прислал фото, написав:
- Еду на утилизацию отработанного моторного масла.
Приветствую пикабутяне.
Столкнулась с проблемой, пыталась решить ее сама , но видать единственная надежда это вы.
Получила права летом, в конце зимы приобрела таки машину.
Пока туда сюда, начала ездить только в середине марта, и столкнулась с проблемой, что не понимаю где едет правое колесо машины. На дороге с обочиной или бордюром, еще могу поправить и прижаться правее, но вот на дорогах с высоким ограждением, отбойником, или затяжным поворотом остается 1,5-2 метра до них справа. Пытаюсь это исправить и прижаться , но начинаю вилять в полосе, это дико нервирует и меня и остальных участников.
Поняв что именно у меня за проблема , обратилась к инструкторам, покатали раз, два, три... и все как один " с опытом придет понимание" мол спустя время придет какое мистическое понимание и все будет ок, но ездить то мне нужно сейчас...а из за этой проблемы каждая поездка для меня дикий стресс
С одним инструктором отработали упражнения на площадке, чтобы я почувствовала правую сторону, ничего я так и не почувствовала , но ориентируясь на зеркала упражнение выполнила, но то была площадка, а в городе совсем иначе все.
Сегодня спецом рано встала, решила поехать и пока на дорогах свободно разобраться. В итоге как и писала выше, еду все норм, но только отбойник или затяжной поворот, а то и все вместе, начинаю ехать посередине меж двух полос еще и медленно, так как боюсь впечататься в ограждение , причем наверное в первую неделю вождения с этим участком дороги все было в порядке, а потом с каждым разом все хуже и хуже.
В итоге вернулась на парковку и ревела час наверное. Обидно, аж гложет все внутри.
Столько потрачено денег на авто, на учебу, времени и нервов, и ничего не получается...даже такие элементарные вещи ..все как будто впустую.
Вот написала пост, и страшно публиковать теперь, понимаю что я один на один с этой ситуацией, надеюсь на слова поддержки наверное, потому что руки уже опускаются
